具体描述
The first motor race to use the title "Grand Prix" took place in France in 1906 and was won by Ferenc Szisz driving a Renault. This profusely illustrated book celebrates the first 100 years of Grand Prix racing with a unique photographic record from that first race in France to the hi-tech computer designed cars of today. The early chain-driven cars from manufacturers such as Fiat, Benz, Renault, and Peugeot were later joined by entries from Italian, British, German, and French manufacturers. The famous Italian marques, Alfa Romeo and Maserati, helped advance automobile design and were joined by cars from the British companies, Bentley and Sunbeam, while the French responded with entries from Bugatti, Delahaye, and Talbot. By the mid-1930s, the German teams of Mercedes-Benz and Audi made huge advances in terms of power and reliability and came to dominate Grand Prix racing until 1939. A new generation of talented drivers such as Caracciola and Nuvolari became household names. From 1945, the arrival of Formula 1 cars saw Grand Prix racing become better organized and a new Italian team, Ferrari, saw the emergence of one of the most successful race teams of all time. The cars raced at closed circuits such as the Nurburgring, Silverstone, Monza, and Indianapolis in the US, although the unique annual race around the streets of Monaco retained its status as a one-off Grand Prix circuit. Eventually Mercedes-Benz returned to the sport with its famous "Silver Arrows" cars driven by such luminaries as Stirling Moss and Juan Manuel Fangio. Some great battles took place before the British teams such as Vanwall, BRM, and Cooper emerged to develop new rear-engined monocoque Grand Prix cars and innovative engineers like Colin Chapman of Lotus showed the way forward. By the 1980s, drivers such as Nikki Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost, and Nigel Mansell fought for the coveted World Championship, often driving hugely powerful turbocharged cars, before the emergence of Michael Schumacher heralded a new era of racing and revived the fortunes of Ferrari. By now a number of large automobile manufacturing companies (Honda, Toyota, BMW, and Renault) had replaced several smaller "garagista" teams such as Tyrrell and Lotus as the sport became more professional, designed to appeal to television audiences worldwide. In the centenary year it was Renault that won the World Championship, a fitting testament to the team that won the very first race. This book illustrates this colorful and controversial sport having been allowed access to a large private collection of motoring images collected from the beginning of the 20th century. Whether your interest is centered around the early pioneers of motoring or the computer-aided cars of today, this book has something for every enthusiast who has followed Grand Prix racing.
作者简介
目录信息
读后感
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用户评价
我从未想过一本讲述赛车历史的书能让我如此着迷。作者的文字功底着实了得，他能够用一种近乎诗意的语言来描绘那些激烈的比赛场景，让我仿佛能听到引擎的轰鸣，闻到轮胎燃烧的气味。尤其是在描述那些关键性的冠军争夺战时，那种紧张的氛围被营造得淋漓尽致，我甚至能感受到车手们在驾驶舱内的压力和决心。书中对不同时代赛车技术的梳理也让我大开眼界，从那些笨重却充满魅力的早期赛车，到后来那些精密的空气动力学杰作，每一种技术革新都伴随着一段精彩的故事。我尤其被书中关于安全改进的章节所打动，它不仅回顾了赛车运动发展过程中那些令人痛心的事故，更展现了无数工程师和车手为了提升这项运动的安全性所付出的不懈努力。这种对生命的尊重和对进步的追求，是这本书最打动我的地方之一。它不仅仅是在讲述速度的故事，更是在记录一项运动的进化和人类对安全的不断反思。
评分我之前对F1的了解仅限于一些比赛的片段和车手的名字，但这本书让我彻底打开了眼界。作者的叙事角度非常独特，他能够将那些复杂的赛车技术、战术策略和商业运作都以一种清晰易懂的方式呈现出来。我特别喜欢书中对“赛道设计”的探讨，每一条赛道都有其独特的历史背景、地形特点和比赛策略，这些都构成了F1独特魅力的重要组成部分。作者对每一条经典赛道都进行了细致的描述，让我仿佛置身其中，感受到了那些激动人心的瞬间。他的文字充满激情，他对F1这项运动的理解和热爱溢于言表，让我在阅读的过程中也不由自主地被这种激情所感染。
评分这本书对我来说，不仅仅是一本关于赛车历史的书，更是一部关于人类不断探索、挑战极限的史诗。作者的叙事方式非常严谨，他对每一个历史事件的考证都力求准确，这使得书中呈现的内容具有极高的可信度。我非常欣赏他对那些“技术创新”对F1发展带来的影响的深入分析，例如刹车技术的革命、轮胎技术的进步，这些都极大地提升了赛车的性能和安全性。书中对那些“关键性赛事”的描绘也十分精彩，那些决定赛季走向的关键比赛，那些令人难以置信的逆转，都让我在阅读的过程中热血沸腾。作者的文字充满了智慧和洞察力，他对F1这项运动的理解和思考，让我对这项运动有了更深层次的认识。
评分作为一名资深的F1车迷，我一直在寻找一本能够真正触及这项运动灵魂的书籍，而这本书无疑做到了。作者在对历史事件的考究上非常严谨，每一个数据的背后似乎都有无数次的查证和求证，这使得书中呈现的内容具有极高的可信度和深度。我非常欣赏他对不同车队和车手之间恩怨情仇的描绘，那种纯粹的竞争和个人风格的展现，构成了F1最迷人的部分。书中对那些传奇车队的兴衰史的记录，比如法拉利、迈凯伦、威廉姆斯等，都充满了史诗感。它不仅仅是商业运作和技术对抗，更是无数个体的梦想、牺牲和辉煌的集合。我特别喜欢书中关于车队策略和车手心理战的分析，这些细节往往是决定胜负的关键，却鲜少被公众所关注。作者用他独到的视角，将这些隐藏在赛道之下的故事娓娓道来，让我对F1这项运动有了更全面的认知。
评分这本书简直是F1赛车历史爱好者的一场盛宴！从开篇那种仿佛置身于那个黄金时代的感觉，到后面章节对不同时代技术革新和车手故事的深入剖析，无不让我沉醉其中。作者显然对这项运动有着深厚的情感和极其扎实的功底，他不仅仅是罗列年代和数据，更是将每一场比赛、每一次转折都赋予了生命力。我特别喜欢他对那些早期车手们在简陋赛车里展现出的惊人勇气和技术细节的描绘，那种原始的激情和对速度的纯粹追求，读来让人热血沸腾。而且，书中对赛车设计理念的演变，从最初的开放式轮子到空气动力学的引入，再到后来的电子辅助系统，都进行了细致的梳理，让我对这项运动背后复杂的工程学和不断创新的精神有了更深的理解。每一页都充满了引人入胜的故事和细节，即便是不太了解F1的朋友，也能从中感受到这项运动的魅力所在。它不仅仅是一本关于赛车历史的书，更是一部关于人类勇气、智慧和对极限不断挑战的史诗。我花了很长时间才读完，但每一次翻开，都能发现新的惊喜和感悟，仿佛又回到了那个属于纯粹速度的年代。
评分这本书让我看到了F1赛车运动超越时间维度的生命力。作者的视角非常宏大，他不仅仅记录了赛车手的辉煌时刻，更关注了这项运动在不同历史时期所面临的挑战和机遇。我非常欣赏他对那些“规则改变”对比赛格局影响的分析，例如禁用了某些技术或者引入了新的安全措施，这些变化都深刻地影响了F1的发展轨迹。书中对“车手之间的竞争”的描绘也极其精彩，那种既是对手又是朋友的复杂关系，那种在赛道上你追我赶的激情，都让我感受到了F1最纯粹的魅力。作者的文字充满力量，他对那些伟大的车手们的传奇故事进行了深刻的解读，让我看到了他们身上那种超越常人的勇气、天赋和决心。
评分我原本以为这会是一本枯燥乏味的赛车史书，但读完之后，我不得不承认自己错了。作者的笔触非常细腻，他不仅关注那些光鲜亮丽的比赛成绩，更深入挖掘了这项运动背后那些不为人知的艰辛和付出。书中对车队成员、机械师、甚至是那些默默无闻的工作人员的描绘，让我看到了F1是一项多么庞大而复杂的系统工程。我尤其对书中关于“赛车工程师的智慧”的章节印象深刻，那些在赛道边争分夺秒的调整，那些在幕后默默付出的天才，他们才是F1真正的英雄。作者的叙事方式非常吸引人，他能够用一种非常人性化的视角来解读那些技术和数据，让即便是对赛车不太了解的人也能被深深吸引。它不仅是一本关于赛车的书，更是一部关于团队合作、创新精神和对极致追求的励志故事。
评分这本书的内容之丰富，简直超出了我的想象。作者在梳理F1历史的脉络时，并没有拘泥于简单的线性叙事，而是通过对不同时代技术特点、规则变化以及车手风格的深入解读，构建了一个多维度、立体化的F1世界。我非常喜欢书中对那些“时代标志性”赛车的详细介绍，从空气动力学设计的萌芽，到涡轮增压时代的辉煌，再到如今混合动力技术的革新，每一种技术都代表着那个时代的最高水平，也承载着无数车迷的梦想。作者的文字充满激情，他对每一次技术飞跃和规则调整所带来的影响都进行了深入的分析，让我能够清晰地看到F1这项运动是如何在不断地自我革新中保持活力。读这本书，就像在与F1的历史进行一场深刻的对话，每一次翻页都充满了新的发现和惊喜。
评分我之前对F1的理解更多是停留在“速度”和“激情”的层面，但这本书让我看到了这项运动背后更深层次的意义。作者的笔触非常细腻，他不仅关注赛车的性能和比赛的胜负，更深入挖掘了F1这项运动所承载的文化、技术和社会意义。我特别喜欢书中关于“F1的商业化进程”的讨论，它不仅是体育竞技，更是全球性的商业品牌和文化符号。作者的分析非常到位，他让我们看到了F1如何在不断变化的市场环境中保持其吸引力和影响力。他的文字充满启发性，他对F1这项运动的理解和热爱，让我对这项运动有了更全面、更深刻的认知，也让我对人类的创造力、勇气和对未来的探索精神有了新的感悟。
评分读完这本书，我仿佛经历了一场穿越时空的F1之旅。作者的叙事方式非常独特，他能够将宏大的历史脉络与微观的个人故事巧妙地结合起来，让读者在感受历史厚重感的同时，也能被那些鲜活的人物所吸引。书中对那些早期赛车工程师和设计师的描绘，让我看到了他们如何在有限的资源下，通过无限的创意和智慧，推动着赛车技术的发展。我尤其对书中关于“传奇赛道”的章节印象深刻，每一条赛道都有其独特的历史和挑战，它们见证了无数的辉煌和悲歌。作者对这些赛道的地理环境、历史变迁以及其中发生的经典赛事都进行了细致的描绘，让我仿佛身临其境。这本书不仅仅是关于赛车，更是关于人类对速度的永恒追求，以及在追逐梦想过程中所展现出的坚韧和毅力。
评分非常不错的回顾了100年间的大奖赛历史，尤其是对二次大战前的历史的描述。大致介绍了赛车运动的起源和Grand Prix的发展。收录了不少很有历史意义的图片。如果要说缺点那就是太薄了，图片还不够多。
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评分非常不错的回顾了100年间的大奖赛历史，尤其是对二次大战前的历史的描述。大致介绍了赛车运动的起源和Grand Prix的发展。收录了不少很有历史意义的图片。如果要说缺点那就是太薄了，图片还不够多。
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