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作者:Ebel, Robert D. (EDT)

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页数:0

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价格:637.00 元

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isbn号码:9780892324231

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图书标签:

• 城市经济学
• 区域经济学
• 房地产经济学
• 城市规划
• 经济发展
• 公共政策
• 计量经济学
• 空间经济学
• 土地经济学
• 交通经济学

城市经济学的边界：探索新兴领域与前沿理论 图书简介 《城市经济学的边界：探索新兴领域与前沿理论》是一部深度聚焦于当代城市经济学研究热点、方法论革新与跨学科融合的学术专著。本书并非对既有经典理论的简单复述，而是旨在突破传统框架的局限，以前瞻性的视角审视全球城市化进程中涌现出的复杂性、动态性与不确定性。我们相信，在21世纪，城市不再仅仅是要素集聚和空间区位竞争的场所，它们已成为技术变革、社会治理、生态压力与全球资本流动交汇的核心枢纽。 本书汇集了多位在各自领域具有深厚造诣的学者，他们的研究共同描绘了一幅超越传统的城市经济学图景。全书结构严谨，内容涵盖宏观层面的城市增长机制、中观层面的空间结构演化、微观层面的个体行为决策，以及新兴的治理与可持续性议题。 --- 第一部分：城市增长的新范式与技术驱动的变革 第一章：知识溢出与创新生态系统的再定义 本章深入探讨了知识经济时代背景下，城市创新系统的复杂动态。我们不再将知识溢出简单视为地理邻近性的结果，而是引入了“虚拟连接性”和“多样性耦合”的概念。研究聚焦于大型科技公司与初创企业集群之间的协同效应，如何通过跨行业人才流动和非正式网络构建，加速技术转化与商业化进程。章节详细分析了特定“超级城市”（Superstar Cities）如何通过吸引全球顶尖人才，形成自我强化的创新循环，并对比了不同城市在培育多元化创新生态方面的政策差异和绩效评估。特别关注了人工智能、生物技术等前沿产业对城市产业结构和就业市场带来的结构性冲击。 第二章：数字基础设施与城市生产力悖论 随着5G、物联网和云计算等新一代数字基础设施的广泛部署，城市生产力提升的速度并未如预期般同步爆发。本章尝试解构这一“数字生产力悖论”。我们采用计量经济学模型，区分了数字基础设施的可及性（Accessibility）与有效利用率（Effective Utilization）。研究表明，仅有良好的物理连接不足以保证经济效益最大化，关键在于劳动力技能的升级、数据治理框架的完善以及传统产业的数字化转型深度。本章提出了一个“数字协同指数”，用以衡量城市在基础设施投资与人力资本储备之间的匹配度。 第三章：跨国资本流动与城市的功能重塑 全球化进程中，城市已成为国际直接投资（FDI）和跨国并购（M&A）的关键节点。本章分析了外资流入对目标城市产业结构、土地市场以及本地就业质量的影响。我们采用面板数据分析，揭示了不同类型FDI（如制造业转移、服务业设立区域总部）在空间扩散和代际影响上的显著差异。此外，本章探讨了“全球城市网络”的形成机制，即城市如何通过国际金融中心地位、贸易网络连接和文化影响力，在全球价值链中占据优势位置，并讨论了地缘政治风险对城市投资吸引力的负面反馈效应。 --- 第二部分：空间结构、住房市场与城市公平 第四章：城市扩张的非线性模型：从郊区化到再集中化 传统城市发展模型（如出核模型）难以解释当代特大城市所经历的复杂空间重构。本章提出一个包含“生活质量因子”和“通勤时间差异化定价”的扩展模型。我们分析了21世纪初以来，发达国家城市中出现的“超级中心化”现象与新兴市场城市中“多中心发展”的并行趋势。重点研究了高新技术产业聚集对中心城区职住平衡的压力，以及远程工作模式对传统通勤成本敏感性的影响。 第五章：住房负担能力危机与空间不平等加剧 住房是城市经济学的核心议题，但在当前高房价环境下，其社会经济后果日益严峻。本章超越了简单的供需分析，聚焦于金融化、监管套利和产权结构对住房成本的结构性推动。我们引入了“可负担性压力指数”，该指数综合考虑了租售比、家庭收入中位数以及公共交通可达性。研究深入剖析了政策干预（如土地利用管制、租赁市场调控）在不同空间尺度上的滞后效应与副作用，并探讨了将住房作为社会基础设施而非纯粹金融资产的政策思路的可行性。 第六章：城市交通系统的演化与出行选择的微观基础 本章将交通经济学置于更宏大的城市形态演化背景下考察。研究人员利用智能手机数据和实时交通信息，构建了基于代理的（Agent-Based）模拟模型，用以预测自动驾驶汽车、共享出行服务和公共交通网络整合对城市拥堵、空气质量和土地价值的综合影响。核心关注点在于，如何通过价格信号和基础设施投资，引导居民和企业的出行决策，实现交通系统的可持续性和社会福利的最大化。 --- 第三部分：城市治理、环境压力与韧性建设 第七章：气候变化对城市经济基础的冲击评估 城市作为全球主要的能源消耗中心和人口聚集地，其面对气候变化的脆弱性极高。本章采用气候风险评估模型，量化了极端天气事件（如热浪、洪水）对城市关键经济部门（如港口、能源供应、旅游业）的直接与间接损失。我们探讨了“绿色溢价”现象，即适应性基础设施投资如何转化为长期的竞争优势，并分析了城市在制定跨区域环境政策协同方面的治理挑战。 第八章：城市公共物品的效率与融资机制创新 随着城市规模的扩大，对公共安全、教育、医疗等公共物品的需求日益复杂。本章对比了不同城市的公共物品供给模式，从传统的财政拨款到创新性的公私合营（PPP）与特殊目的融资工具。核心讨论聚焦于如何克服“搭便车”问题，建立公平有效的税收基础，并确保关键公共服务在空间上公平地覆盖所有社区，特别是那些面临边缘化的低收入区域。 第九章：城市社会资本与社区韧性：超越物质资本的考量 本章将社会学和政治经济学的洞察融入城市经济分析。社会资本——信任、规范和网络——被视为城市面对外部冲击（如经济衰退、流行病）时的重要“软”资产。研究通过案例分析和大规模调查数据，构建了衡量社区凝聚力的指标，并检验了社会资本水平与社区经济复苏速度之间的显著相关性。本章强调了包容性规划和社区参与式治理在提升城市长期韧性中的不可替代作用。 --- 结语：面向未来的城市经济学研究议程 本书的结论部分总结了当前研究中尚未完全解决的重大议题，包括：如何将日益重要的非正式经济活动纳入空间计量框架；如何准确评估“元宇宙”等虚拟经济对实体城市结构的影响；以及如何设计能够在不同发展阶段和文化背景下普遍适用的、促进包容性增长的城市经济政策。本书为城市规划师、政策制定者、经济学者以及所有关注城市未来发展的专业人士，提供了一套全面、深入且富有批判性的分析工具与理论框架。

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这本《城市经济学研究》读起来真是一次穿越时空的智力探险。我原本以为这会是一本枯燥的教科书，充满了复杂的数学模型和晦涩的术语，结果却发现它像一本充满活力的城市历史画卷，只不过是用经济学的透镜来审视。作者对不同历史时期城市发展的驱动力有着惊人的洞察力。特别是关于工业革命后期，那些关于土地利用集聚和郊区蔓延的论述，简直是教科书级别的精彩分析。我印象最深的是其中关于“通勤成本”如何塑造城市形态的章节，作者不仅引用了经典的理论，还结合了现代大都市圈的案例，生动地展示了交通基础设施投资对区域经济结构调整的深远影响。阅读过程中，我多次停下来，对照着我所在城市的地图思考，那些曾经习以为常的城市布局，背后竟然蕴藏着如此精妙的经济学逻辑。这本书的叙事节奏把握得非常好，它不会让你沉溺于纯理论的泥潭，总能在关键时刻抛出一个现实的困境或一个引人深思的政策案例，让人不得不去思考——我们今天所面临的交通拥堵、住房可负担性问题，其根源到底在哪里。总而言之，它拓展了我对“城市”这个概念的理解，不再仅仅是钢筋水泥的堆砌，而是一个动态博弈的复杂系统。

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这本书的广度令人称奇，它成功地将宏观的区域发展理论与微观的个体决策行为连接了起来，形成了一个统一的分析框架。我原以为城市经济学主要集中在土地市场和区位选择上，但这本书的视野明显更远。它深入探讨了文化、制度甚至城市间的“声誉”和“品牌”在吸引资本和人才流动中的作用，这部分内容更像是融合了社会学和信息经济学的跨界研究。例如，书中对“创意阶层”集聚现象的分析，就不仅仅停留在传统区位理论上，而是探讨了社会网络密度和生活方式偏好如何共同决定了高技能劳动力的空间分布。这种跨学科的视野，使得对当代“超级城市”的解释更具穿透力。读完后，我对于城市竞争力的理解也从单纯的成本优势，转向了对创新生态系统和生活质量的综合考量。这本书的价值在于，它为理解二十一世纪的城市化浪潮提供了一套兼具深度与广度的分析工具，无论你是城市规划师、政策分析师还是仅仅对我们身处的城市世界感到好奇的普通读者，都能从中汲取到巨大的养分。

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从阅读体验上来说，这本书的文风极其成熟、稳健，带着一种老派学者的沉稳和自信。它不像某些新锐作品那样追求爆炸性的结论或哗众取宠的标题，而是通过扎实的数据和逻辑链条，一步步引导读者进入复杂的论证过程。它的语言是精确的，每一个用词都经过了深思熟虑，避免了模糊不清的表达。我个人特别欣赏作者在引用和批判前人文献时的那种尊重和审慎态度。他不是简单地推翻旧理论，而是展示了在新的时代背景下，旧理论的适用边界在哪里，以及如何通过增量式的修正来提升其解释力。这种对话式的写作方式，让阅读过程充满了一种与智者探讨的乐趣。虽然篇幅不小，但由于其清晰的章节划分和详尽的脚注索引，查阅和回顾特定知识点时非常方便。对于需要撰写研究综述或进行理论铺垫的研究生来说，这本书无疑是一个极好的参考系，它为你提供了一套经过时间检验的、具有高度一致性的理论骨架。

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这本书带给我的最大冲击，在于其对“公平性”和“效率”之间权衡的深刻剖析。很多经济学著作，为了追求模型的纯粹和效率的最大化，往往会忽略掉社会层面的不平等问题。然而，在这本《城市经济学研究》中，关于收入隔离、空间不平等以及公共服务配置的章节，占据了相当重要的篇幅。作者非常直白地指出，一个在纯经济效率上最优的城市布局，很可能在社会公正层面上是灾难性的。我尤其对其中关于“机会获取”的研究印象深刻，书中通过分析不同收入群体在优质教育资源和就业岗位附近的分布差异，揭示了城市空间结构如何固化社会阶层。这本书的批判性视角让我警醒，我们追求的“繁荣”不能仅仅是GDP的增长，更需要关注那些被主流经济模型排除在外的“弱势群体”的福祉。这种将道德关怀与严格的经济分析相结合的写作风格，让这本书拥有了超越普通学术著作的温度和现实意义。它迫使我思考，作为城市规划者或政策制定者，我们应该如何设计干预措施，才能既不扼杀经济活力，又能有效地弥合空间上的鸿沟。

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坦白说，我一开始接触这本书时，是冲着它名字里那个“Research”去的，期望能看到一些前沿的实证研究成果。出乎意料的是，它在理论构建上的扎实程度远超我的预期。这本书的结构并非是简单地罗列各种研究发现，而是精心构建了一个分析框架，这个框架的严谨性令人赞叹。尤其是在处理“城市规模不经济”这个经典难题时，作者没有简单地支持或反对任何一方，而是引入了异质性因素——比如不同类型的知识溢出效应和污染成本的差异——来精细化地剖析问题。书中引用的计量经济学方法虽然专业，但作者的阐述极其清晰，即便是对计量背景知识不太扎实的读者，也能大致领会其核心思路。我特别喜欢它对“中心-边缘”模型在当代背景下进行修正的部分，它不再将城市视为一个孤立的点，而是融入了全球化和区域一体化的网络中去考察。读完这部分，我感觉自己手中的工具箱里多了一把精密的刻刀，可以用来解剖那些看似杂乱无章的城市现象。它不提供廉价的答案，而是提供思考的路径，这一点，对于任何想深入研究城市问题的人来说，都是无价之宝。

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