港口经济、政策与管理

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出版者:上海人民出版社
作者:宋炳良
出品人:
页数:212
译者:
出版时间:2009-9
价格:25.00元
装帧:平装
isbn号码:9787543216525
丛书系列:世纪高教·物流管理教材系列
图书标签:
  • 港口
  • 荷兰
  • 物流
  • 交通物流
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  • 经济政策
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具体描述

《港口经济、政策与管理》共分14章,阐述了港口功能及相关服务、港口货物与港口设施、港口位置及其腹地联结、港口环境及其供应链、港口空间转换与产业集群、港口企业行为分析、港口定价理论、港口服务供需关系与港口竞争、港口业绩评估和经济贡献研究、港口公共利益及其保护、港口体制改革与市场开放以及港口的利益相关者及其管理等内容。在介绍港口经济管理学科现代理论框架和观点的同时,《港口经济、政策与管理》针对一些中国港口的热点问题,如中国东部港口至中西部地区通达性评估比较、长江三角洲港口群合作竞争关系重构、上海国际航运中心建设及其港口产业集群发展战略突破等方面进行分析和阐述。

《港口经济、政策与管理》既可作高等院校交通运输、物流管理和产业经济类专业本科生和研究生的教材使用,也可供交通运输和物流领域有关企业、研究机构以及政府部门的管理和科研工作者参考借鉴。

现代企业战略与组织变革:跨越周期的领导力与绩效优化 书籍核心内容概述: 本书深入剖析了当代企业在复杂多变的市场环境中,如何构建稳健的战略规划体系,并有效地推动组织结构与运营流程的变革,以实现可持续的绩效增长与核心竞争力的提升。全书聚焦于“从战略制定到组织实施”这一关键链条,为中高层管理者和战略规划人员提供一套实用的理论框架、分析工具和实践指南。 第一部分:环境洞察与战略远见 第一章:全球宏观环境扫描与企业战略定位 本章首先梳理了当前全球经济格局的深刻变化,包括地缘政治风险加剧、技术颠覆性创新(如人工智能、生物技术、新能源)的加速渗透,以及社会文化趋势(如可持续发展、零工经济)对商业模式的重塑。我们引入了“VUCA-BANI”框架(易变性、不确定性、复杂性、模糊性—易碎性、焦虑性、非线性、不可理解性),强调了风险识别和应对的必要性。 重点内容包括: 外部环境的五维分析模型: 整合PESTEL(政治、经济、社会、技术、环境、法律)分析,并加入了“破坏性创新潜力”维度,构建更具前瞻性的外部扫描体系。 行业结构动态重塑: 运用修订版的波特五力模型,重点分析平台经济和生态系统竞争对传统行业盈利结构的影响,并指导企业识别自身在价值网络中的关键位置。 核心竞争力的重新定义: 探讨在知识经济时代,资源基础观(RBV)如何与动态能力理论(Dynamic Capabilities)相结合,以确保企业能够持续创造和维护竞争优势,而非仅仅依赖存量资产。 第二章:愿景、使命与战略选择的艺术 战略的起点在于清晰的价值主张和对未来的坚定信念。本章指导企业如何将高层的愿景和使命转化为可执行、可衡量的战略目标。 关键章节聚焦: 目标设定与对齐: 详细介绍了OKRs(目标与关键成果)框架在不同层级间的落地实践,强调确保组织上下目标的一致性和驱动力。 增长路径的选择: 全面对比了安索夫矩阵(产品-市场扩张)、战略钟(成本领先、差异化、集中化)与组合管理工具(BCG矩阵、GE矩阵)的应用场景,并引入了“兼顾型战略”(Ambidextrous Strategy)的概念,以平衡短期盈利与长期探索。 数字化转型战略的内嵌: 强调数字化并非孤立的技术项目,而是必须融入企业整体战略的核心组成部分。探讨如何通过数字化重塑客户体验、运营效率和商业模式创新。 第二部分:组织架构与变革管理 第三章:适应性组织设计:从层级制到网络化 传统的科层制组织在应对快速变化时效率低下。本章致力于探讨如何设计更具敏捷性、更能激发员工潜能的组织形态。 结构设计原则: 权责的去中心化: 论述了在保持核心控制的同时,如何向下授权,赋能一线团队,特别是对于跨职能项目组(Matrix Structure)的有效管理。 敏捷组织单元的构建: 深入研究了“部落”(Tribes)、“小队”(Squads)等敏捷组织模式的适用边界,及其对传统职能部门的冲击与融合。 信息流与决策机制优化: 强调组织结构必须服从信息流动的效率。设计了用于评估信息流通障碍和决策瓶颈的诊断工具。 第四章:深度变革:驱动文化、流程与人才的协同转型 战略的成功实施,最终取决于组织能否有效管理变革。本章提供了系统性的变革管理方法论。 变革实施框架: 变革的心理学基础: 引入科特(Kotter)的八步模型及库伯勒-罗斯(Kübler-Ross)的变革曲线,帮助管理者理解员工对变化的自然反应(如抵触、否认、接受),并制定相应的沟通和激励策略。 流程再造(BPR)与持续改进(Kaizen): 区分了颠覆性流程再造与渐进式优化的应用场景。详细介绍了“价值流图”(Value Stream Mapping)在识别浪费和优化端到端流程中的应用。 领导力在变革中的作用: 阐述了变革领导者必须具备的特质,包括建立信任、清晰传达“为何改变”的紧迫感,以及示范新行为模式的重要性。 第三部分:绩效衡量与持续学习 第五章:战略绩效管理体系的构建与应用 有效的绩效管理是将战略蓝图转化为日常行动的关键机制。本章专注于构建一个平衡、前瞻性的绩效评估体系。 绩效体系设计要点: 平衡计分卡(BSC)的深化应用: 阐述如何超越传统的财务视角,整合客户、内部流程、学习与成长四个维度,确保战略目标得到全面衡量。特别强调如何将战略地图(Strategy Map)作为BSC的逻辑基础。 非财务指标的量化: 提供了衡量创新投入、客户体验(NPS)、员工敬业度等软性指标的科学方法,避免“只见树木不见森林”。 战略回顾与动态调整: 强调绩效回顾不是一次性的评估,而是持续学习的循环。指导企业如何利用季度或半年度的战略复盘会议,根据外部环境变化调整指标和资源分配。 第六章:企业学习与知识管理:驱动长期迭代力 在知识快速贬值的时代,企业的学习速度决定了其生存能力。本章探讨了如何将组织打造成一个高效的学习系统。 学习型组织的要素: 知识的获取、共享与应用: 区分了隐性知识(经验、直觉)和显性知识(文档、数据),并介绍了促进隐性知识转移的机制(如导师制、跨部门轮岗、社区实践)。 失败的学习机制: 鼓励“建设性失败”,设计“事后检讨会”(After Action Review, AAR)机制,确保组织能够从错误中系统性地提取教训,避免重复犯错。 创新生态系统的构建: 探讨了企业内部孵化器、外部合作(如与初创企业、高校的协同)在获取外部知识和技术方面的战略价值。 结语:领导者的持续修行 本书的终极目标是赋能领导者,使其不再被短期任务所困,而是能够站在更高维度,持续思考“我们为什么存在”和“我们将去向何方”,并在不确定的时代中,通过清晰的战略、有韧性的组织和持续的学习能力,引导企业穿越经济周期,实现基业长青。

作者简介

宋炳良博士,上海海事大学经济管理学院教授、博士生导师,交通及物流企业管理学科带头人,上海航海学会物流管理分委员会委员、交通部《中国航运发展报告》编辑委员会委员、上海投资咨询公司咨询库专家;1989-1994年,在香港招商局集团公司工作;历任上海海运学院国际航运系系主任。主要研究领域为港口与运输物流经济理论及企业管理等。

德兰根(Peter De Langen)博士,现任鹿特丹港务局公司战略处高级顾问,埃因霍恩科技大学货运和物流学科的兼职教授,参与和主持了一系列有关港口产业战略提升的研究项目。其主要科研贡献为:(1)将产业集群理论运用于海运、港口以及物流产业;(2)港口与腹地间多式联运协调研究;(3)市场进入壁垒和港口内部竞争的影响分析;(4)港务局发展战略研究。

目录信息

第1章 港口功能及相关服务
1.1 港口定义及其主要功能
1.2 港口用户与服务项目
1.3 港口企业与管理机构
1.4 货物运输企业
1.5 中介、物流等其他服务企业
第2章 港口货物与港口设施
2.1 散装货物与准散货
2.2 成组化货物及其他货物
2.3 港口设施与货物装卸技术
第3章 港口位置及其腹地联结
3.1 港口位置与班轮运输市场
3.2 港口结构层次
3.3 独占腹地和可竞争腹地
3.4 腹地运输方式
3.5 港口与腹地之间的运输系统
3.6 通达性指数
第4章 世界重要港口概述
4.1 港口规模
4.2 世界集装箱运输网络
4.3 荷兰港口
4.4 中国港口
4.5 其他主要港口
4.6 国际航运中心
第5章 港口环境及其供应链
5.1 港口环境的分析框架
5.2 贸易、物流运输和制造业
5.3 港口发展的福特主义和后福特主义
5.4 供应链中的港口作用
5.5 集装箱港区与物流园区
第6章 港口的空间转换与产业集群
6.1 港口空间转换概念
6.2 港口和城市之间的关系
6.3 产业集群概念
6.4 港口产业集群的形成
6.5 港口产业集群的演变
第7章 港口企业行为分析
7.1 市场竞争模型
7.2 货物装卸业
7.3 港口企业的认知结构
7.4 港口优势与劣势分析
7.5 港务局治理结构和管理模式
7.6 港口战略分析
第8章 港口定价理论
8.1 港口、船舶与成本
8.2 港口拥挤及其附加费
8.3 不同航运市场下的港口定价
8.4 港口的价格歧视策略
第9章 港口服务供需关系与港口竞争
9.1 港口选择标准
9.2 市场细分及需求弹性
9.3 港口运营成本结构
9.4 港口内部竞争
9.5 港口竞争与转移份额分析
9.6 港口之间竞争合作关系
9.7 港口货运量预测
第10章 港口的业绩评估和经济贡献研究
10.1 港口业绩指标
10.2 港口成本效益分析
10.3 港口直接经济贡献衡量
10.4 港口间接经济贡献衡量
10.5 需求价格弹性与港口经济效果评估
第11章 港口的公共利益及其保护
11.1 公共利益概念
11.2 七种港口公共利益
11.3 港口公共利益保护
第12章 港口集群管理者的职能
12.1 集群管理者的利益
12.2 港口集体行动安排
12.3 集群管理者——港务局在制度安排中的定位
12.4 港务局对其集群管理者功能的实施
第13章 港口体制改革与市场开放
13.1 港口运营体制
13.2 港务局体制变革
13.3 港口公平竞争环境
13.4 市场准入与进入壁垒
13.5 减少进入壁垒的政策
第14章 港口的利益相关者及其管理
14.1 港口利益冲突
14.2 港口“包容性”分析
14.3 鹿特丹港的包容实践
参考文献
后记
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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这本书的装帧设计非常吸引人,封面的色彩搭配和字体选择都透露出一种专业而又不失深度的气质。我尤其欣赏它在排版上的用心,内页的留白恰到好处,阅读起来非常舒适,即使长时间阅读也不会感到眼睛疲劳。书中的图表和案例分析部分,制作得非常精良,数据可视化做得非常到位,很多复杂的概念通过直观的图示立刻就能理解,这对于我这样一个需要快速掌握核心知识的读者来说,无疑是极大的帮助。而且,纸张的质感也相当不错,拿在手里有一种沉甸甸的满足感,让人感觉这不是一本随随便便的出版物,而是经过精心打磨的知识结晶。整体来看,从拿到书的那一刻起,它的物理形态就已经在传递一种严肃认真的态度,为接下来的阅读体验奠定了良好的基础。

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作为一名长期关注行业动态的人士,我发现这本书的深度远远超出了我对一般性行业报告的预期。它没有停留在对现状的描述和简单的数据罗列上,而是深入剖析了驱动行业变革的底层逻辑和深层次的利益博弈。作者对于政策制定背后的考量分析得鞭辟入里,使得很多看似矛盾的监管措施,都能在书中找到合理的解释。我个人对其中关于风险管理和可持续发展的章节印象最为深刻,那些前瞻性的判断,让我对未来几年行业可能面临的挑战有了更清晰的预判。这本书的论述风格非常稳健,既有严谨的实证支撑,又不乏深刻的洞察力,读完之后感觉思路豁然开朗,对于提升自身的战略思考能力非常有益。

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这本书的语言风格非常独特,它在保持专业性的同时,却有着一种令人惊讶的叙事魅力。作者似乎非常懂得如何用生动的语言去阐释晦涩难懂的专业术语,使得阅读过程充满了发现的乐趣。我发现自己常常会因为一段精彩的论述而停下来,回味其中的精妙之处。不同于很多教科书那种刻板的腔调,这本书读起来更像是在与一位经验丰富的行业前辈进行一次深入的交流。这种亲和力,极大地降低了学习门槛,让那些可能对该领域感到畏惧的读者也能轻松上手。它成功地在“可读性”与“专业性”之间找到了一个绝佳的平衡点,这一点是很多同类书籍难以企及的。

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这本书的内容组织逻辑性极强,章节之间的过渡自然流畅,仿佛是在引导读者进行一场有序的知识探索。作者在构建理论框架时,没有陷入纯粹的学术空谈,而是非常注重将宏大的经济学原理与实际的行业动态紧密结合。我发现在阅读初期,那些关于宏观经济趋势的分析,很快就能在后面的章节中找到对应的具体政策解读和管理实践案例,这种结构上的首尾呼应,使得知识体系非常完整且易于构建。特别值得称赞的是,作者在处理跨学科内容时展现出的驾驭能力,将技术革新、地缘政治影响等复杂因素,都巧妙地融入到核心的经济分析框架之中,让读者能在一个更广阔的视野下去理解行业发展脉络。

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这本书的实用价值性非常高,书中提供的分析模型和决策工具箱,是真正可以落地到日常工作中的。我尝试着运用书中介绍的几种绩效评估方法来审视我们目前正在进行的一个项目,结果发现比以往采用的内部标准更为全面和客观。而且,作者在介绍这些工具时,总是会附带详细的操作步骤和注意事项,避免了读者在应用过程中产生歧义。这种“授人以渔”的编写思路,体现了作者极强的实践导向。对于身处一线管理岗位的专业人士而言,这本书简直是一本不可多得的“实战手册”,它提供的不仅仅是知识,更是一套解决问题的系统性思路和方法论框架。

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