航空发动机设计手册14

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isbn号码:9787801346490
丛书系列:航空发动机设计手册
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  • 航空发动机
  • 发动机设计
  • 航空工程
  • 机械工程
  • 航空推进
  • 燃气涡轮
  • 设计手册
  • 航空技术
  • 涡轮机械
  • 发动机原理
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具体描述

好的,这是一份关于《结构动力学分析与应用》的详细图书简介,该书内容与您提到的《航空发动机设计手册14》并无交集。 --- 图书简介:《结构动力学分析与应用》 一、 概述与定位 《结构动力学分析与应用》是一本深入探讨工程结构在动态载荷作用下响应规律的专业性著作。本书旨在为机械工程、土木工程、航空航天、材料科学等领域的工程师、研究人员和高年级本科生/研究生提供一套全面、系统且极具实践指导价值的动力学分析理论框架和应用方法。 本书的核心目标是弥合经典结构理论与现代工程实践之间的鸿沟,聚焦于如何准确预测和控制结构在冲击、振动、地震、旋转等时变载荷下的行为。全书结构严谨,从基础理论出发,逐步深入到复杂模型的建立与求解,并结合大量的工程案例进行阐释,确保理论的深度与应用的广度达到完美统一。 二、 核心内容与章节安排 本书共分为十二章,逻辑清晰地构建了结构动力学知识体系: 第一部分:基础理论与建模(第1-3章) 第1章:结构动力学基础回顾与自由振动分析 本章首先回顾了材料力学与结构静力学的基本概念,随后引入了单自由度(SDOF)和多自由度(MDOF)系统的基本方程——欧拉-拉格朗日方程和牛顿第二定律在结构动力学中的应用。重点阐述了系统的固有频率、阻尼比的物理意义及其对响应的影响。详细介绍了模态分析的原理,包括正交性和振型分解。 第2章:阻尼理论与能量耗散 阻尼是结构动力学分析中最具挑战性的部分。本章系统梳理了粘滞阻尼、库仑阻尼、结构阻尼(材料阻尼)等不同类型的阻尼模型。着重讲解了 Rayleigh 阻尼的构建方法及其适用条件,并探讨了复杂结构中阻尼参数的实验识别技术,为后续的强迫振动分析奠定准确的物理基础。 第3章:连续体结构的动力学建模 将离散化的多自由度系统扩展至连续体结构(如梁、板、壳)。系统推导了经典梁理论(欧拉-伯努利梁、铁木辛柯梁)的运动微分方程,并利用伽辽金法、瑞利-里兹法等近似求解技术,推导出有限元分析(FEA)中用于求解模态的质量矩阵和刚度矩阵的理论依据。 第二部分:外部激励与响应分析(第4-7章) 第4章:周期性与瞬态激励响应 本章集中讨论结构对特定时域载荷的响应。详细分析了简谐(正弦)激励下的稳态响应和暂态响应,引入了频率响应函数(FRF)的概念。对于瞬态激励,如冲击载荷,则侧重于利用积分变换法(如拉普拉斯变换)和数值积分方法(如中心差分法、Newmark-$eta$法)求解系统的瞬态解。 第5章:随机振动理论与分析 在许多工程场景中,载荷是随机的,如风荷载、海浪冲击。本章引入了随机过程理论,包括功率谱密度(PSD)、自相关函数等概念。重点阐述了随机振动的基本方程,并介绍了均方根(RMS)响应和峰值概率的计算方法,特别适用于评估疲劳寿命和结构可靠性。 第6章:地震工程与结构抗震分析 结合土木与结构工程需求,本章深入探讨了地震动输入的特性。详细讲解了反应谱分析法(Response Spectrum Analysis)和时程分析法(Time History Analysis),并阐述了如何根据设计规范选择合适的地震输入波形,以及黏滞阻尼器、隔震支座等抗震措施的动力学建模。 第7章:旋转机械的动力学问题 针对航空、能源领域的旋转设备,本章专门讨论了转子动力学的基础。包括刚性转子和柔性转子的平衡性、临界转速、不对称性对动力学行为的影响,以及陀螺效应的引入。 第三部分:数值计算与现代方法(第8-10章) 第8章:有限元法在动力学中的应用(FEA) 本书将有限元方法视为解决复杂结构动力学问题的核心工具。详细介绍了动力学问题的矩阵求解流程,包括显式积分与隐式积分的对比。特别强调了如何处理接触、非线性材料和几何非线性对动力学响应的影响。 第9章:模态叠加法与模态识别技术 模态叠加法是处理大型线性动力学问题的有效手段。本章详细阐述了模态叠加法的步骤和适用范围,并讨论了当系统存在非线性时,如何利用模态近似解进行求解。此外,引入了实验模态分析(EMA)的基本流程,如频响函数测量和参数识别算法(如频域分解法)。 第10章:现代降阶模型(ROM)技术 面对超大型结构(如大型天线、复杂机械臂),全模型计算量巨大。本章介绍了几种先进的降阶建模技术,如模态指派法(MAC)和 Krylov 子空间方法,以在保持关键动力学特性的前提下,显著降低计算资源的消耗。 第四部分:工程应用与前沿课题(第11-12章) 第11章:接触与冲击动力学 本章关注高应变率下的材料行为和结构失效。详细分析了碰撞、爆炸载荷下的非线性动力学响应,包括能量吸收机制和材料的动态本构关系。并介绍了接触算法(如罚函数法、增广拉格朗日法)在动态分析中的应用。 第12章:主动与半主动控制系统 将动力学分析与控制理论相结合。阐述了振动抑制的基本思路,介绍了主动质量阻尼器(AMD)和半主动控制系统(如磁流变阻尼器)的动力学建模,以及LQR等最优控制算法在结构振动控制中的应用。 三、 本书的特色 1. 理论与实践深度融合: 每一理论推导后都紧跟着一个典型的工程算例,使读者能够直观理解抽象公式的物理含义。 2. 覆盖面广: 涵盖了从单自由度到随机振动、从线性分析到接触冲击的完整体系,满足不同工程方向的需求。 3. 强调数值实现: 对有限元求解器中的关键算法(如积分步长选择、稳定性分析)进行了深入探讨,提升了读者对商业软件结果的判断能力。 4. 前沿视角: 纳入了现代降阶建模和结构主动控制等先进技术,确保内容与当前工程研究热点同步。 《结构动力学分析与应用》不仅是案头的参考书,更是解决实际工程振动、冲击与稳定性问题的强大工具。

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