具体描述
《公路平面交叉口交通安全设计指南》以交通部西部交通建设科技项目“公路平交路口交通安全技术研究”为依托，对国内外有关公路平面交叉口(简称平交口)交通安全方面的研究成果进行了系统的梳理与分析，以所取得的研究成果为基础对公路平交口交通安全设计技术进行了全面的总结，形成了一本系统的技术指南。主要内容包括：公路平交口选位、公路平交口几何安全设计、公路平交口交通控制安全保障设计、公路平交口交通标志与标线、公路平交口交通安全评价、公路平交口交通安全诊断与改善、公路平交口安全服务水平评价和公路平交口安全养护评价。
好的，这是一本关于城市可持续发展与绿色交通规划的综合性著作的简介，不包含《公路平面交叉口交通安全设计指南》中的任何内容。 --- 《韧性城市：面向气候变化的城市交通系统转型与韧性构建》 作者： 交通工程与城市规划研究团队 出版社： 城市发展与环境科学出版社 字数： 约1500页（精装五卷本） 内容概述 本书深入剖析了全球气候变化背景下，城市交通系统所面临的复杂挑战，并系统性地提出了构建高韧性、低碳化、可持续的未来城市交通基础设施与服务体系的理论框架、方法论和实践路径。全书聚焦于“韧性”（Resilience）这一核心概念，探讨城市交通系统如何吸收冲击、快速恢复，并在此过程中实现适应性和结构性优化。 本书的视角超越了传统的基础设施工程学范畴，横跨交通规划、城市地理学、环境科学、社会学以及数据科学等多个学科领域，旨在为政策制定者、规划师、工程师和研究人员提供一个全面、前瞻性的指导工具箱。 --- 卷册结构与核心内容详述 本书共分五卷，每一卷都聚焦于城市交通韧性构建的不同关键维度。 第一卷：气候风险评估与交通脆弱性分析 本卷是全书的理论基础，侧重于量化和识别城市交通系统对极端天气事件（如特大暴雨、热浪、海岸带洪水和长时间干旱）的敏感性和脆弱性。 核心章节包括： 1. 城市交通气候风险地图绘制： 引入多源异构数据融合技术，结合历史气象记录、遥感影像和交通实时数据，建立城市路网、轨道系统及关键节点的灾害暴露指数模型。 2. 系统功能失效模式分析： 深入探讨洪水淹没对地下轨道交通的影响传导路径、高温对沥青路面和轨道扣件的结构性损伤机制，以及网络拥堵对应急响应能力的抑制效应。 3. 社会公平性与交通韧性： 分析在灾害发生时，不同社会经济群体（如低收入社区、老年人）在交通可达性和恢复速度上存在的差距，强调构建“包容性韧性”的必要性。 4. 韧性指标体系构建： 定义并量化交通系统的吸收能力、恢复速度、适应能力和学习能力的指标体系，为后续的策略制定提供基准。 第二卷：绿色低碳转型与交通脱碳战略 本卷重点探讨如何将气候适应性目标与交通系统的脱碳目标相结合，实现交通系统的可持续转型。 核心章节包括： 1. 零排放交通走廊的规划与实施： 详细阐述电动公交系统（E-Bus）的大规模部署策略，包括充电基础设施的选址优化、电网负荷平衡技术，以及公共交通优先系统的集成设计。 2. 出行需求管理（TDM）的低碳化应用： 研究智能动态定价、共享出行（MaaS）平台在减少私家车使用里程（VMT）方面的潜力，并探讨如何利用碳排放标签驱动市民选择更绿色的出行方式。 3. 城市物流的绿色重构： 分析“最后一英里”的零排放解决方案，如货运自行车网络、微型配送中心（Micro-Hubs）的选址原则，以及使用清洁燃料的重型卡车专用路线规划。 4. 碳中和目标下的交通基础设施生命周期评估（LCA）： 评估新型低碳材料（如透水铺装、再生骨料混凝土）在交通建设中的实际减排效益和成本效益分析。 第三卷：智能技术赋能与交通韧性控制 本卷聚焦于先进信息通信技术（ICT）和人工智能（AI）在提升交通系统实时感知、快速决策和主动防御能力方面的应用。 核心章节包括： 1. 交通信号控制的自适应与预见性： 介绍基于深度强化学习（DRL）的区域交通信号控制系统，该系统能够根据预报的极端天气事件提前调整配时方案，优化疏散路径。 2. 数字孪生在交通系统中的应用： 构建高精度的城市交通数字孪生模型，用于模拟不同灾害情景下的系统级连锁反应，并进行实时压力测试与恢复策略演练。 3. 边缘计算与分布式传感网络： 探讨如何利用路侧单元（RSU）和物联网（IoT）传感器网络，在中心系统受损时，实现关键节点的本地化、自主决策和数据冗余备份。 4. 交通信息发布的韧性机制： 设计多通道、多语言、面向弱势群体的灾害信息分发体系，确保在网络中断或电力短缺时，关键的疏散信息能够有效触达市民。 第四卷：基础设施的适应性设计与工程策略 本卷侧重于交通基础设施的物理加固和功能冗余设计，以提高其对物理冲击的抵抗能力。 核心章节包括： 1. 防洪与排水标准提升： 针对城市内涝风险，重新审视路面结构设计中的渗透性、路缘石设计标准，以及地下隧道和桥涵的防水与应急截流方案。 2. 极端温度下的路面与轨道维护： 探讨耐高温沥青混合料、轨道温控系统（如胀缝、散热装置）的设计与安装规范，以应对热浪导致的结构变形。 3. 多模式交汇点的冗余规划： 强调在关键的公交枢纽、轨道换乘站和干线交叉口设计冗余进出通道和备用能源系统，避免单一故障导致整个区域瘫痪。 4. 绿色基础设施（GI）在交通走廊中的集成： 论述生物滞留带、植草沟等低影响开发（LID）技术如何与交通路权相结合，在提供路面排水功能的同时，增强区域生态韧性。 第五卷：治理、政策与协同规划 本卷探讨实现交通韧性目标所需的组织架构、政策工具和跨部门合作机制。 核心章节包括： 1. 韧性驱动的交通投融资模式： 分析如何将气候风险纳入交通项目的长期资本支出（CAPEX）决策，并探索基于绩效的长期维护合同模式。 2. 跨部门协同规划框架： 建立交通部门、应急管理部门、水务部门和能源部门之间的信息共享和联合决策机制，特别是针对快速响应的“交通生命线”保护。 3. 社区参与和行为适应： 探讨通过公众教育和试点项目，提升市民在灾害发生时的自主避险和出行选择调整能力，将社区视为韧性网络的关键组成部分。 4. 国际最佳实践与案例分析： 系统性地总结鹿特丹、新加坡、东京等在交通韧性规划方面的先进经验，并提炼出适用于不同地理和经济背景城市的通用转型路径。 --- 本书特色 本书以其跨学科的整合性、对气候变化前瞻性的回应，以及从宏观政策到微观工程细节的完整覆盖，为城市交通领域的研究人员和实践者提供了一套系统、可操作的指南，指导城市交通系统在日益不确定的未来中，保持连续运行并实现可持续发展。本书尤其强调数据驱动的决策过程和技术创新与社会公平的平衡。
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