具体描述
是馬路消息，也是馬路知識
不只是交通問題，更是人性問題
不管是走路的或開車的
保自己的命，也保別人的命
我們都認為自己的駕駛技術比別人好，男人肯定也比女人會開車。在步行時，我們認為汽車總是橫衝直撞；而當坐上駕駛座，又覺得行人走路不看路。我們要求提升汽車的安全性能，只為追求更快的速度，而越安全的車，卻越容易引發危險的駕駛行為。在路上，我們依賴不完美的人類計算能力，來分辨危險和安全的事物。我們總覺得大卡車上全都是危險駕駛，小客車的我們卻又在他們附近以更不安全的方式行車。我們認為無標誌圓環比十字路口來得危險，或是越高速的道路越危險，雖然事實正好相反。我們認為人行道適合騎乘自行車或機車，即使你不僅容易撞到行人，更容易被大車撞。我們不讓小孩走路上學，雖然開車出門其實更加危險。我們改用免手持式手機，但又花上更多時間接聽電話，並在車內做其他同樣危險的事。即使一眼望去路上空無人車，我們仍在紅燈前停車，之後卻沿途超速趕路。我們認為休旅車比較安全，卻又以危險的方式駕駛這些車輛。我們緊緊跟隨前方車輛，剝奪了任何緩衝空間，但又盲目地相信前方車輛永遠不會緊急煞車……這些都是「馬路學」，在馬路的世界，你得隨時預期超出預期的事。世界因交通而形成，瞭解人性，比你瞭解車子更為迫切而重要。
「道路憤怒」是不是有助於提升社會的整體利益？大多數車禍是不是發生在晴朗且乾燥的日子裡？我們是不是常誤以為其他車道上的車速比較快？你能不能依據一個國家的貪腐程度，推論該國民眾的駕駛行為？以上問題的答案都是肯定的。你現在是不是感到非常驚訝？但范德比爾特在這本探索交通現象的書中，還提出了更多有趣的問題。
藉由詳盡的研究，以及和各國交通專家與官員的深入訪談，本書深入分析日常生活中的交通活動，並以各種複雜的物理，心理和科技因素，闡釋交通系統的運作方式、駕駛人的行車模式，以及這些事物中的人性面向。范德比爾特討論了令人們誤認為自己擁有優越駕駛技術的各種知覺限制和認知機制。他說明了為什麼行人保護措施常會引發更多車禍。他指出了看似危險而混亂的無號誌圓環，除了具備提升道路安全的功用之外，還可紓解過度擁擠的車流。他發現了哪些人比較容易對哪些人鳴按喇叭，以及這些現象的原因。他解釋了塞車的形成原因，梳理了人們追求交通安全的意外後果，甚至統整了駕駛人在停車場上最常犯的各種錯誤。
汽車是現代社會不可或缺的一個部份；不論我們是不是將它視為自由的象徵，或是雜亂市郊的病徵，我們駕駛的汽車和我們的行車模式，都能被用來定義我們的社會角色。正如范德比爾特所示，人類的駕駛行為，是解析人類心靈運作和人際關係互動的最佳稜鏡。從根本上而言，本書關切的焦點，不只是人類的駕駛行為，更是這隱藏這些行為之後的人性。本書將會改變我們看待自己和周遭世界的方式，說不定還能讓我們成為更好的駕駛人。誰知道呢？
作者简介
湯姆‧范德比爾特（Tom Vanderbilt）
《連線》(Wired)雜誌、《紐約時報》(The New York Times)撰述記者，經常撰寫有關設計、科技與科普方面的文章。本書係他的成名之作，甫一上市即榮登各大暢銷書排行榜。這是一本揉合了心理學、科普知識，以及交通求生手冊的書，以明晰風趣的筆調，剖析了人類的交通行為，以及隱藏在其背後的複雜人性。作者現居住於紐約布魯克林。他開的車是二○○一年的Volvo V40。
目录信息
读后感
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评分用户评价
这本书最让我印象深刻的，是它那股子难以言喻的“情绪底色”。它不是一本纯粹的记录或分析，更像是一篇写给这座城市的情书，只不过这封情书的语气是复杂的，混合着深沉的爱意、难以掩饰的失望，以及对逝去事物的淡淡的忧伤。作者在字里行间流露出的那种对“真实感”的执着追求，几乎是苛刻的。他似乎对任何矫饰和浮夸都抱持着一种近乎排斥的态度，只愿意触碰那些被时间打磨得粗糙却又无比坚固的本质。比如，他描写清晨第一班公交车驶过空旷街道时，车厢内光线和乘客面容的互动，那种捕捉到的瞬间的诗意，是需要极度敏锐的心灵才能捕捉到的。这种情绪是内敛的，不是那种外放的悲情，而是一种浸润在叙事肌理中的，略带疏离感的、观察者的孤独。这种情绪的流动性，让阅读体验变得非常私密，仿佛作者正通过这些文字，邀请你进入他独有的、略带清冷的观察世界里，一起品味那些藏在日常喧嚣之下的，不易察觉的永恒和消逝。
评分这本书的装帧设计确实挺有意思的，封面的那种做旧处理，让我想起小时候翻看的那些旧地图册，色调偏向于那种泛黄的米白色，搭配着醒目的、略带手写感的宋体字，立刻就抓住眼球了。拿到手里分量适中，纸张的质感也相当不错，不是那种光滑到反光的高级纸，而是带有一点点粗粝感的哑光纸，翻阅起来声音沙沙的，很舒服。内页的排版布局简直是一场视觉的盛宴，大量留白的处理让文字有了呼吸的空间，阅读起来一点都不觉得拥挤。而且，作者在某些关键的章节和段落之间，巧妙地穿插了一些手绘的素描插图，那些线条干净利落，描绘的都是一些极其日常的街景，比如某个街角的旧报摊，或是斑马线边上等待红灯的路人，这些小小的图画，非但没有分散注意力，反而更像是给文字内容做了一个非常贴切的、带着人文温度的注解。整体来看，这本书给人的感觉是那种精心打磨过的匠人作品，从里到外都透着一股对“物”本身的敬意，让人忍不住想慢下来，细细品味每一个细节，感觉这不仅仅是一本书，更像是一个可以长时间摩挲的物件。这种对实体书体验的重视，在如今这个电子阅读泛滥的时代，显得尤为珍贵和难得。
评分这本书的语言风格变化多端，简直像一个百变魔术师在舞台上不断更换角色的服装。有时候，它会突然切换到一种极其学术化、近乎冷峻的分析口吻，大量使用精确的术语和复杂的句式，分析起某种现象的成因来，严密得让人挑不出错。但仅仅过了几页，这种严谨的腔调可能就烟消云散了，取而代之的是一种非常口语化、甚至带着浓重地方色彩的叙述，那种语感仿佛邻座一个健谈的长者，正对着你娓娓道来他年轻时在某个街角发生的趣事。这种风格上的大开大合，一开始读起来可能会有点费力，需要不断调整自己的阅读节奏和心态。但一旦适应了这种“节奏的断裂”，反而会觉得非常过瘾。它避免了那种一成不变的阅读疲劳感，每一次翻页都可能带来新的惊喜——这次是哲学的沉思，下次可能就是生动的口头轶事。这种风格的多样性，让原本可能枯燥的主题变得鲜活起来，它不再是单调的理论输出，而更像是一场充满人情味的、跨越了时空和语境的对话。
评分从内容编排的角度来看，这本书的结构设计非常大胆且富有冒险精神。它没有遵循传统书籍的“起承转合”，而是采用了类似音乐中“赋格”或“回旋曲”的结构。不同的主题和场景，就像不同的旋律线，在书中反复交织、变奏、重现。你会发现，前文对某个不起眼的交通标志的细致描写，在后半部分突然被提升到了一个宏大的社会学命题的高度，这种巧妙的“伏笔与回收”机制，使得读者在阅读过程中需要时刻保持警觉，回顾前文的细节。它要求读者不仅是一个被动的接收者，更是一个主动的解读参与者。我个人尤其欣赏作者对于“时间性”的处理，他能将一个发生在几十年前的瞬间，与当下正在发生的景象无缝衔接，让读者清晰地感受到历史的重量和连续性是如何渗透在日常的纹理之中的。这种非线性的叙事，虽然对耐心是一种考验，但最终带来的那种豁然开朗的满足感，是线性叙事所无法比拟的，它迫使你跳出习惯的思维框架去重新审视那些被我们忽略的“背景噪音”。
评分我必须承认，一开始被这本书的标题吸引，那种带着某种古典韵味的词汇组合，让人浮想联翩，以为这是一部探讨城市规划或是交通哲学的严肃论著。然而，当我真正沉下心来阅读其中的章节时，我发现它的叙事方式极其跳脱，充满了惊喜。作者似乎拥有一种超乎寻常的观察力，他能够捕捉到那些我们日常生活中习以为常、却从未深究的瞬间。比如，他用大段的篇幅去分析不同城市里，路灯光晕在雨后沥青路面上折射的角度变化，那种描述细致到让人仿佛能闻到潮湿的柏油味。更令人惊叹的是，他将这种对物理现象的观察，迅速地转嫁到对某种集体潜意识的探讨上，这种跨界的思维碰撞，让整本书的层次感瞬间丰富了起来。它不是线性的叙事，更像是一张巨大的、由无数个微小观察点编织而成的网，你一旦进入，就会被里面细密而又坚韧的逻辑所吸引。读完某一章，你可能会放下书本，走到窗边，开始用全新的眼光审视楼下的车流，那种由阅读引发的“世界重构”体验，是许多同类书籍难以企及的深度。
评分算很多資訊吧
评分小中见大 · 马路的社会学讨论
评分运用众多科学案例来解释了马路上的种种现象及司机驾驶的心理误差，相信科学的进步也会促使人类在交通方面的安全系数提升，期待更好的未来！（开车需要专注力）
评分小中见大 · 马路的社会学讨论
评分算很多資訊吧
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