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铁路与中国转型


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发表于2024-11-07

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图书描述

作为现代性的一种象征,铁路自清末以来一直在中国国家统一和经济发展的过程中扮演着核心角色。

本书透过铁路系统的视角,考察一百多年来中国的发展和转型,探讨铁路如何以及在多大程度上影响了整个20世纪中国的发展,中国的发展又是如何反过来塑造作为科层系统和经济系统的铁路。

在研究路径上,本书使用了“机构”这一概念,亦即从铁路机构的组织运作出发,研究了与之相关的技术、管理、市场、观念、政治、战争等不同面向的问题,从而构建了一种关于中国铁路史的综合性叙事。在这种“实践的”历史研究过程中,本书也对中国近代史上的国家与社会、中央与地方、断裂与延续、本土与外来、精英与民众等议题展开了富有启发性的讨论。

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著者简介

作者简介

柯丽莎(Elisabeth Köll) 美国圣母大学历史系教授、系主任。在德国波恩大学和上海复旦大学接受本科教育;罗德学者,在英国牛津大学获得博士学位,师从科大卫教授。主要研究中国近现代商业史、社会经济史,尤其关注各式机构在中国近代国家转型过程中的作用和变化。 著有《从纱厂到商业帝国:近代中国区域企业的兴起》(From Cotton Mill to Business Empire: The Emergence of Regional Enterprises in Modern China.Harvard University Asia Center,2003)和《铁路与中国转型》(Railroads and the Transformation of China. Harvard University Press,2019)。

译者简介

金毅 南京大学社会学院助理研究员。城市研究者、铁路旅行爱好者、铁道翻译员。译作有《铁道之旅:19世纪空间与时间的工业化》《横跨欧洲的快车》等。


图书目录


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用户评价

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来写一条正式的“读过”吧。这个主题的既有研究、尤其是涉及人民共和国时代的很少,倒是挺让人意外的。这本书的框架就是铁路社会史/社会学/人类学/文化地理学研究的常见框架,所以从里面取一个议题,配上不同的时代,可能就是一个研究主题,比如高铁货运的组织机制研究。柯老师一直力图往“机构”这个总框架上转(原书有评论写这书是“制度史”,其实是institution,我翻译完,也向柯老师确认过,就是机构),但还是会蔓生出去很多与铁路相关但与铁路局不完全相关的讨论,而人民共和国时代的铁路局,哪怕是我手头的未洁本,讨论也还是有些局限,不过完全可以理解受到了材料很大的限制。其他的已经在译后记里写完了,再次感谢本书责编康老师。

评分

身為從小在鐵路系統長大的人,一度想要報考的也是交通大學或鐵道學院,讀這樣的文史研究格外親切。不是從「現代性」角度切入,而是考察「機構」運作下的鐵路在中國的發展與轉型史,以及與20世紀中國史的互動與影響。民國時期的研究資料翔實,新中國時期有點浮泛,大概還是與材料掌握程度有關,「鐵老大」的獨特性涉及較少。謝譯者@dancebaby? #讀以善#024

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身為從小在鐵路系統長大的人,一度想要報考的也是交通大學或鐵道學院,讀這樣的文史研究格外親切。不是從「現代性」角度切入,而是考察「機構」運作下的鐵路在中國的發展與轉型史,以及與20世紀中國史的互動與影響。民國時期的研究資料翔實,新中國時期有點浮泛,大概還是與材料掌握程度有關,「鐵老大」的獨特性涉及較少。謝譯者@dancebaby? #讀以善#024

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来写一条正式的“读过”吧。这个主题的既有研究、尤其是涉及人民共和国时代的很少,倒是挺让人意外的。这本书的框架就是铁路社会史/社会学/人类学/文化地理学研究的常见框架,所以从里面取一个议题,配上不同的时代,可能就是一个研究主题,比如高铁货运的组织机制研究。柯老师一直力图往“机构”这个总框架上转(原书有评论写这书是“制度史”,其实是institution,我翻译完,也向柯老师确认过,就是机构),但还是会蔓生出去很多与铁路相关但与铁路局不完全相关的讨论,而人民共和国时代的铁路局,哪怕是我手头的未洁本,讨论也还是有些局限,不过完全可以理解受到了材料很大的限制。其他的已经在译后记里写完了,再次感谢本书责编康老师。

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身為從小在鐵路系統長大的人,一度想要報考的也是交通大學或鐵道學院,讀這樣的文史研究格外親切。不是從「現代性」角度切入,而是考察「機構」運作下的鐵路在中國的發展與轉型史,以及與20世紀中國史的互動與影響。民國時期的研究資料翔實,新中國時期有點浮泛,大概還是與材料掌握程度有關,「鐵老大」的獨特性涉及較少。謝譯者@dancebaby? #讀以善#024

读后感

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