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与其说这是《甲壳虫的全球史》，不如说这是二战后德国的经济复苏史。全书篇章中，趣味化提及了大众汽车的品牌诞生和二战前期与纳粹的渊源、战争期间扮演的角色、战后的重建和甲壳虫全球化的过程。

本书曾获2014年哈格利商业史奖，但与其说是一部商业史著作，本书更像是一部德国二十世纪的经济史，二十世纪全球化发展下的文化史。本书的涉猎范围非常之广，政治、经济、文化、科技乃至性别平等都有体现，但最厉害的是，作者并不是生硬的拿这一个符号去叙述这些东西，而是真的发现了甲壳虫在这些方面的影响，会给人以很大的启发，尤其是这些联系在表面上并不能轻易的看出来。不过翻译上有一定问题，首先原文自带的大量长难句的翻译并不通顺，同时还有大量为出版而对原文的阉割与曲解。但对于了解甲壳虫的历史，这种问题的影响还算可控。

离不开时代的大背景

得到听书： 首先，甲壳虫有政治和意识形态背景，其雏形“民众之车”是希特勒的民生工程之一，曾在二战中被广泛使用于战场。战后英国人为了降低占领成本，防止德国经济彻底崩溃产生的政治和社会后果，恢复它的民用生产。后西方阵营为遏制苏联的势力扩张扶植德国经济为其进入国际市场提供政治先决条件。 它准确的抓住了不同市场的需求成就其战后成功。在德国国内它满足了经济急速发展中，富裕起来的德国人想要一辆家庭车的愿望，同时它将自己塑造成了德国国家复兴的代表。而在美国市场它填补了小巧高性能的市场空白，迎合了新兴郊区女性消费需求。还有美国年青人对娱乐性的追求，基于其的改装车型成为了生活的一部分。 但作为一个1930的设计在舒适度、性能和安全性上已不能满足新消费需求。1977年美国停产就开始了退出全球市场，并成了历史。

【2019年第34本】非常德国的论文类读物，可以归类的工具手册类读物

首先，这是一个关于“天时地利人和”的成功商业神话。 所以，一个企业的流芳百世，绝对不是偶然，需要政府支持、群众认同、市场需要、文化支撑、技术进步、企业运营等等都恰到好处。 也所以，一个企业的流芳百世，绝对是偶然，也许一枚炸弹，一次搬迁，就可能瞬间毁灭。 下面，...  

四星给内容，翻译扣星。 这是一本内容有趣在goodreads上拿到四分的书，但是翻译很大程度上影响了阅读体验。 甚至从标题就已经翻走了灵魂。 在这个甲壳虫的故事里，并没有枯燥的只做专业介绍甚至市场分析，而是在讲述该车与世界与历史契合的同时，展示了这个进程里的各种各样的...  

“甲壳虫就是四个轮子上的德国历史。它曾被希特勒鼓吹，被波尔舍设计，然后被德国的各个阶层所驾驶——甲壳虫是一辆真正的全民汽车，一个神话。” 1938年，第一批甲壳虫汽车问世；至二战结束后，甲壳虫汽车开始实现出口并赢得数以百万计的驾驶员的喜爱，最终成为嬉皮士、改装车...  

用了5天的时间读完了这本三百多页的书，几点感想： 1.封面设计太丑了，内封看着像是上个世纪出版的，搜了下原版的封面，要好很多。 2.本书更像是一部德国近现代史，涉及政治、民族、社会、女权方面的内容太多，对甲壳虫这款车本身的介绍太少了，有些失望。 3.翻译太差，很多语...