实用汽车电工手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:1153

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出版时间:2008-11

价格:140.00元

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isbn号码:9787302184492

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驰骋在电气脉络上的艺术：一本关于汽车动力传输系统的深入探索 当今汽车早已不再是简单的机械装置，而是一个高度集成的复杂系统，其中，电气系统扮演着至关重要的角色，驱动着车辆的每一个运作环节。而在这庞大的电气网络中，动力传输系统无疑是最核心、最精密的组成部分之一。它不仅是将发动机的澎湃动力转化为驱动轮滚动的桥梁，其内部精妙的电气控制更是决定了驾驶的平顺性、燃油经济性乃至车辆的整体性能。本书，便将带领您一同深入探索这令人着迷的汽车动力传输电气世界，揭开其运作的奥秘，掌握其维修的艺术。 我们首先将目光投向自动变速器（AT），这项曾经被视为豪华和便利象征的技术，如今已深入到绝大多数车型之中。本书将从最基础的原理讲起，详细阐述液力变矩器如何实现扭矩的传递和放大，行星齿轮机构如何通过不同的组合实现档位的变化。然而，自动变速器的灵魂在于其电子控制单元（ECU）。我们将深入剖析ECU的内部结构，了解其如何接收来自各种传感器的信号，例如车速传感器、节气门位置传感器、档位传感器、油温传感器等等。更重要的是，我们将详细解读ECU根据这些信号所执行的复杂算法，如何精确地判断换挡时机、控制换挡压力、执行电磁阀的开关动作，从而实现平顺、高效的动力传输。 本书将为您提供一份详尽的AT控制电路图解析。您将学习如何识别电路图中的各个元件，理解它们之间的连接关系，以及信号的流动路径。我们将重点关注换挡电磁阀的工作原理，它们如同AT的“神经末梢”，直接影响着换挡的质量。通过分析电路，您将能理解为何特定的电磁阀出现故障会导致特定的换挡问题，例如换挡冲击、延迟甚至锁档。此外，我们还将深入探讨AT油温传感器、压力传感器等关键部件的功能及其在ECU判断和控制过程中的作用。本书还将提供一系列AT常见故障的诊断思路和方法，从电路层面出发，结合实际案例，引导您如何利用万用表、示波器等工具，准确地定位故障点。您将学习如何通过检查线束的连通性、测量传感器的电阻值、观察ECU的输出信号等步骤，逐步排除故障，直至恢复AT的正常工作。 紧随其后，我们将走进无级变速器（CVT）的奇妙世界。与AT的离散档位不同，CVT能够实现无限多的传动比，从而使发动机始终工作在最经济或最具动力的转速区间。本书将详细解析CVT的核心部件——锥形轮和推力钢带（或链条）是如何通过改变接触半径来实现传动比的无级变化的。而控制CVT的平顺性和效率的，同样是ECU。我们将深入研究CVT的ECU如何接收来自发动机转速、车辆速度、油门踏板开度等信号，并据此精确控制液压系统，调整推力钢带（或链条）的张力以及锥形轮之间的距离，以实现最优的传动比。 本书的特色之一在于，我们将提供CVT关键控制阀体的详细图解和工作原理说明。您将理解到，阀体的不同油道设计和电磁阀的精确控制，是如何实现CVT的起步、加速、减速以及倒车等各种工况下的平稳运行。对于CVT常见的故障，例如起步抖动、加速无力、异响等，本书将从电气控制的角度出发，提供一套系统性的诊断流程。您将学习如何检查CVT油压传感器、温度传感器是否工作正常，如何分析CVT ECU的故障码，以及如何通过观察电磁阀的动作来判断故障源。本书还将介绍如何对CVT的液压控制单元进行简单的压力测试和阀体清洗维护，以延长CVT的使用寿命。 当然，现代汽车的动力传输早已不仅仅局限于传统的AT和CVT。双离合变速器（DCT）作为一种融合了手动变速器的效率和自动变速器的便利性的新型变速器，也占据着越来越重要的地位。本书将深入剖析DCT的双离合器机构是如何协同工作的，以及其内部精密的电子液压控制系统如何实现快速、精准的换挡。我们将详细讲解DCT的换挡执行机构，包括换挡拨叉、换挡电机以及相关的传感器。您将了解ECU如何通过集成化的控制模块，同时协调两个离合器和两个输入轴的运动，实现平顺且高效的换挡过程。 本书将重点关注DCT的离合器控制策略。您将学习到ECU如何根据车速、油门开度、换挡模式等信息，精确控制离合器的结合与分离，以达到最佳的换挡平顺性和燃油经济性。对于DCT常见的故障，例如换挡顿挫、离合器打滑、甚至无法挂挡等，本书将提供一套基于电气诊断的排查方案。您将学习如何检查DCT的离合器传感器、档位传感器、以及电子控制单元的通信状态。我们将通过实际电路图，引导您理解每个传感器和执行器在DCT正常工作中的角色，并提供一系列故障排除的实用技巧，帮助您快速准确地定位和解决DCT的电气故障。 除了上述主流的变速器类型，本书还将触及混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（EV）的动力传输电气系统。您将了解在混合动力系统中，电机控制器如何与发动机管理系统协同工作，实现电动机和内燃机之间的无缝切换和动力叠加。我们将深入解析电动汽车的驱动电机控制器，包括其内部的功率半导体器件（如IGBT）、门极驱动电路以及各种保护功能。您将理解ECU如何通过复杂的算法，精确控制电机的转速、扭矩输出，以及能量回收制动过程。 本书将特别关注动力电池管理系统（BMS）在电动汽车动力传输中的关键作用。您将学习BMS如何监测电池的电压、电流、温度，并根据这些信息进行均衡管理，确保电池的安全和长寿命。对于HEV和EV常见的电气故障，例如动力丢失、充电异常、电机故障等，本书将提供深入的电气诊断方法。您将学习如何使用专业的诊断工具读取故障码，如何检查连接动力电池、电机控制器、以及车辆控制单元之间的通信线路，并提供一系列故障排除的案例分析。 本书的设计初衷，是希望成为广大汽车维修技术人员、汽车工程专业的学生，乃至对汽车电气系统感兴趣的业余爱好者的得力助手。我们力求在理论的严谨性与实践的可操作性之间取得平衡，通过大量的图表、电路图、以及实际案例，将复杂的汽车电气知识化繁为简。阅读本书，您将不仅能够理解动力传输系统的工作原理，更能够掌握独立诊断和维修相关电气故障的能力，让您在面对各种技术难题时，能够游刃有余，充满自信。本书的内容涵盖了从基础的 electrical principles 到 advanced diagnostic techniques，为您的汽车电气维修之路提供坚实的理论基础和丰富的实践指导。我们相信，通过对本书内容的学习和实践，您将能够更深刻地理解汽车电气系统的奥秘，并在这个快速发展的汽车行业中，不断提升自己的专业技能。

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我本身是汽车工程专业的学生，正在准备毕业设计，主题是关于车载嵌入式系统的电源管理。我阅读了市面上许多针对专业工程师的电源管理书籍，但往往过于偏重电源设计理论，而缺乏与实际汽车布线标准和EMC（电磁兼容性）要求的结合。这本《实用汽车电工手册》非常巧妙地填补了这个空缺。它对汽车供电系统的冗余设计、不同负载的瞬态电流需求以及如何根据CAN通信状态进入低功耗模式的实现细节进行了详细的阐述。特别是其中关于汽车级保险丝选型和不同电缆截面积对应的最大载流能力的表格，非常详尽和权威，这直接关系到我设计电路的安全性和合规性。虽然它不直接涉及复杂的微控制器编程，但它构建了一个坚实的底层电气基础——没有稳固的电源和布线，再精密的控制单元也只是空谈。这本书帮我把理论知识“接地气”了，让我能从一个工程师的角度，理解一个优秀电工所必须掌握的工程实践精髓。它真正做到了“实用”二字，既能满足一线维修需求，也能为更高阶的设计工作提供坚实的工程参考。

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说实话，我是一个偏爱视觉学习的人，传统的文字密密麻麻的书籍对我来说简直是灾难。很多技术手册要么图文分离，要么插图潦草不清，根本无法帮助我建立起清晰的电路逻辑图。但是，这本《实用汽车电工手册》在图示化表达方面做得相当出色。它大量使用了流程图、分层结构图和实物接线图的结合体。比如，在讲解如何检测一个复杂的线束时，它不是简单地画出电路图，而是把电路图叠加在了实际线束的走向上，并且用不同颜色标注了电流流向和电压参考点。这极大地降低了理解门槛。我曾尝试按照其他手册来拆解一个车门控制模块的线路，结果一头雾水，但对照这本书提供的立体接线图，我瞬间就明白了各个插头的针脚定义和内部元件的位置。这不仅仅是一本“电工手册”，它更像是一本结合了“汽车解剖学”和“电路逻辑”的综合指南。对于那些需要通过拆解和实际测量来学习的同行来说，这种‘所见即所得’的展示方式，效率是几何级的提升。

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这本《实用汽车电工手册》着实让我这个混迹汽修行业多年的老手都眼前一亮。说实话，我一开始抱着试试看的心态翻开它，毕竟市面上各种技术手册汗牛充栋，真正能沉下心来深入研究的没几本。这本书的编排方式非常扎实，它没有像某些书籍那样堆砌大量晦涩难懂的理论公式，而是直接切入了汽车电气系统的核心痛点。比如，关于现代车辆CAN总线故障诊断那几章，作者的描述清晰到近乎手绘地图，一步步引导你如何从数据流分析入手，排除复杂的网络通讯问题。我记得有一次我遇到一个间歇性熄火故障，各种传感器数据都看似正常，差点就要把整车线路拆开重查，幸亏翻到了手册里关于特定车型CAN中断点的数据读取技巧，才定位到是某个接插件内部轻微虚焊导致的信号抖动。这种实用性，才是真正区分“纸上谈兵”和“实战利器”的关键。它更像是一位经验丰富、脾气极好的老师傅在你旁边指导，告诉你哪里是陷阱，哪里是捷径，而不是生硬地念诵标准。对于新手来说，这是快速入门的敲门砖；对于我们这些老家伙，它无疑是一本随时可以查阅的“疑难杂症速查宝典”，细节处理得非常到位，很多地方的图示清晰易懂，连最容易混淆的继电器和保险丝布局，都标注得明明白白，极大地缩短了故障排查时间。

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我主要负责一个中型维修厂的业务管理和质量控制工作，所以我的关注点在于如何让团队的效率和准确率最大化。我发现这本《实用汽车电工手册》在“故障排查逻辑树”的构建上具有极高的借鉴价值。它没有直接给出“修好这个故障需要换哪个件”的结论，而是提供了一套科学的、可重复验证的排查步骤。例如，在处理交流发电机不充电的常见问题时，它首先引导检查蓄电池健康度，然后检查励磁电路，最后才是检查发电机本体。每一步都清楚地标注了在这个节点上，应该用万用表测量哪两个点，以及预期的电压范围是多少。这种结构化的思维训练，对于培养初级技师的独立判断能力至关重要。以前我们都是靠经验堆砌，但这本书提供了一个标准化的、可以写入SOP（标准作业程序）的框架。我们部门已经开始尝试将书中一些核心的诊断流程转化为内部培训材料，效果显著，团队成员之间对故障现象的描述和处理方式开始趋于一致，这极大地减少了返修率，从管理角度来看，它的价值是不可估量的。

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我是在准备参加一个国家级的汽车维修技能大赛前夕接触到这本手册的。坦白说，参赛要求的知识广度和深度远超日常维修范畴，特别是涉及到新能源汽车的低压控制系统和高压安全规范部分。最初我非常担心市面上现有的教材在这方面更新速度跟不上，但《实用汽车电工手册》在这部分的深度和前沿性超出了我的预期。它不仅涵盖了传统内燃机车的点火、充电、起动机系统，更花了大量篇幅讲解了现代电动助力转向（EPS）、电子稳定程序（ESP）的模块间通信逻辑。尤其让我印象深刻的是关于诊断故障码（DTC）的解析部分，它没有简单地给出错误代码的文字描述，而是附带了该故障码可能引发的连锁反应以及在不同控制单元（ECU/BCM/PCM）中对应的内存地址和数据位状态，这对于高级诊断编程和刷写工作至关重要。这本书的语言风格非常严谨，每一个技术术语的引用都非常精确，读起来很有权威感，让人觉得作者绝对是科班出身且拥有多年的实战积累，而不是简单的资料汇编。对于想要冲击更高技术等级的技师而言，这本书提供的知识深度和细节精度，完全能支撑起高难度的技术问答和实际操作。

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