具体描述
上海港如何炼成今天的世界大港?
上海如何“依港兴市”,成为长江流域的龙头城市?
以上海为中心的长江流域经济带是如何逐步形成的 ?
近代开埠以来,上海依托区位优势和特殊的历史环境,在长江沿岸各城市发展中脱颖而出,成为中国最大的港口城市。本书追溯上海成为龙头枢纽港和长三角核心经济圈的历史根源,以“港口一城市一腹地”为分析框架,从区域经济发展历程着眼,探寻上海如何带动长江流域的发展。
作者简介
戴鞍钢,复旦大学历史学系教授、中国近现代史专业博士生导师,国务院政府特殊津贴专家。著有《晚清史》《大变局下的民生》《发展与落差——近代中国东西部经济发展进程比较研究》《江浙沪近代经济地理》等学术作品;主编《中国地方志经济资料汇编》等;发表学术论文百余篇;主持多项国家及省部级社科项目;曾获“全国百篇优秀博士论文”和“中国图书奖”等全国及省部级奖项。
目录信息
上篇
枢纽大港: 上海与长江流域的经济纽带(1843—1913)
引言
第一章 开埠前上海与内地经济关系透视
第一节 内向型经济格局的制约
第二节 南北海运物流的交会点
第二章 开埠后上海与内地经济关系的架构
第一节 新机遇: 区位优势的释放
第二节 大港口: 近代上海港的发展
第三节 百川归流: 口岸贸易的吐纳
第三章 上海: 作为经济中心城市的崛起
第一节 以港兴市
第二节 因港促工
第三节 依港扩城
第四章 上海与长江三角洲经济变迁
第一节 城镇格局
第二节 产业布局
第三节 社会生活
第五章 上海与长江流域市场网络
第一节 市场流通
第二节 商路变迁
结语
下篇
核心经济圈: 上海与长江三角洲经济演进(1914—1937)
引言
第六章 交通的拓展
第一节 内河航运与市镇
第二节 铁路的运营
第三节 公路的联结
第四节 水陆联运衔接
第七章 商品的流通
第一节 工业品的推销
第二节 农产品的商品化
第三节 城郊农副业生产
第八章 工业的引领
第一节 上海的集聚和扩散效应
第二节 工业的产销需求
第三节 农副产品的加工和机灌业
第四节 手工业的新趋向
第九章 资金和人口的流动
第一节 上海的金融中心地位
第二节 钱庄和典当业
第三节 人口的流动
第四节 城区的伸展
第十章 文化科技的联系
第一节 近代文化知识的传授
第二节 近代科技的传播
第三节 习俗的演变
结语
征引文献举要
后记
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
我对这类宏大叙事总是抱持着一种谨慎的态度,生怕它流于空泛的口号。然而,这本书真正厉害之处在于,它总能将宏观的全球贸易网络,巧妙地锚定在某个具体的、微小的生活细节上。比如,它可能花了好几页篇幅来分析一条铁路轨道铺设的工程决策,但最终落脚点却是修建这条铁路的工人的后代如今的生活状态。这种由大及小,再由小及大的结构处理,让整个论述充满了人情味和现实的重量。我尤其欣赏作者在处理“边界模糊性”时的手法。他没有把港口城市看作是一个清晰的地理实体,而是把它描绘成一个不断伸缩、渗透和被侵蚀的动态区域。这种“渗透”的概念在书中反复出现,不仅体现在物流和资本的流动上,更体现在文化和身份认同的变迁之中。读完之后,我开始审视自己所处的环境,那些看似理所当然的日常景观,背后竟然隐藏着如此复杂而深刻的历史烙印。这本书无疑是为那些对“地方感”有着强烈探求欲的读者准备的,它提供了一个重新校准世界观的绝佳视角。
这本书的封面设计简直是一幅扑朔迷离的油画,那些深邃的蓝色和沉重的褐色交织在一起,让人立刻联想到雾气弥漫的海港清晨,那种带着咸味和工业气息的独特氛围。我几乎能闻到那种味道,想象着巨大的起重机在黎明时分发出刺耳的金属摩擦声。内容上,它似乎更侧重于探讨人类社群在地理边界上的演变,那些关于基础设施如何塑造生活方式的论述,真是令人深思。作者对城市肌理的剖析细致入微,仿佛拿着一把手术刀,精确地切开了现代都市的繁华表象,直达其内在的权力结构和经济驱动力。特别是关于某些特定港口城市在过去几十年间如何通过资源调配和劳动力集散实现飞跃的案例分析,让我这个非专业人士都感到茅塞顿开。它不仅仅是历史的记录,更像是一部关于“连接”的哲学著作,探讨了空间如何被定义、被使用,以及最终如何反过来定义了我们是谁。读完后,我感觉自己对“家园”这个概念有了全新的理解,它不再是一个固定的点,而是一个由无数流动、交换和依赖构成的复杂网络。这本书的叙事节奏沉稳而有力,像潮水一样,看似缓慢,实则蕴含着巨大的推进力,让人欲罢不能地想要探索下一个章节中揭示的秘密。
我很少读到能将自然地理的严酷与人文社会的脆弱性结合得如此紧密的著作。这本书中关于气候变化对港口基础设施潜在影响的预估部分,虽然笔墨不多,但其警示意味极其深长。作者并未将重点放在耸人听闻的灾难预测上,而是探讨了社会系统如何在这种环境压力下进行自我重构与适应。他深入探究了港口作为“脆弱的节点”在整个全球供应链中的角色,以及一旦这个节点受损,腹地将面临的连锁反应。这种系统性的思维方式,远超出了传统历史或社会学的范畴,它带有强烈的未来主义色彩,但又根植于扎实的、对现有地理格局的理解。阅读过程中,我不断地在脑海中勾勒出那些由水路、铁路和公路构成的复杂网络图景,意识到底层物流的畅通对于现代文明的维系是多么的关键且微妙。这本书提供了一个罕见的、多尺度的观察工具,让你既能看到最微观的个体挣扎,也能把握住最宏观的全球趋势,非常深刻,也极其发人深省。
这本书的语言风格着实令人耳目一新,它不是那种标准的、教科书式的学术写作。作者的行文充满了画面感和戏剧张力,仿佛在讲述一个跨越了百年的史诗故事。他频繁运用强烈的对比手法,比如将港口夜晚的霓虹灯火与腹地深处寂静的田野进行并置,这种强烈的感官刺激,使得那些抽象的社会经济理论变得触手可及。我特别注意到了作者对“时间”的处理——在书中,时间似乎不是线性的,而是层层叠叠、相互挤压的。同一片土地上,可能同时存在着前工业时代的遗迹、冷战时期的建筑风格以及最新的金融中心大厦,作者敏锐地捕捉到了这种时间错位带来的张力。我得承认,某些涉及经济地理学的分析部分,我需要放慢速度,甚至回头重读几遍才能完全消化,但这绝不是因为内容晦涩,而是因为作者给予的思考密度实在太高了。它要求读者投入全部的注意力,去解构那些被我们习惯性忽略的城市与乡村之间的权力对话。这是一次智力上的高强度训练,读完后感觉思维的韧性都增强了。
说实话,刚翻开这本书的时候,我有点被那些详尽的地图和密集的脚注吓到了,心想这会不会是一本枯燥的学术专著。但很快,我就被作者那种近乎于诗意的笔触所吸引住了。他似乎有一种魔力,能将那些冰冷的统计数据和冷硬的建筑蓝图,转化成一个个鲜活的生命故事。我特别喜欢他描述腹地那些边缘聚落时所用的词汇,充满了对逝去时光的缅怀与敬意。那种对地方特性的执着挖掘,让我仿佛置身于那些被现代高速公路遗忘的、依附于传统贸易路线的小镇上。作者没有用那种高高在上的姿态去评判,而是用一种近乎于人类学家的耐心,去倾听那些沉默的声音。这种叙事策略非常高明,它避免了将“城市”和“腹地”简单地划分为进步与落后的二元对立。相反,他展示了一种动态的相互依存关系,城市对腹地的汲取,以及腹地对城市精神的滋养,二者是共生共灭的命运共同体。全书的论证结构非常严谨,但读起来却毫无压力,每一次翻页都像是揭开了一层迷雾,看到更清晰的文明图景。这绝对是一部值得反复品读、细细体会的佳作。
非常值得一读的区域经济史论著。不愧为复旦首篇全国百优!👍
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虽然全书主题是对港口-腹地关系的考察,但基本只见港口(包括上海),不见腹地(长三角其他地区),而且对于两者关系的解读也过于理想化,似乎上海开埠以后,立马就凭借着区位优势成为区域经济中心了,周边地区也理所应当地整合到以上海为中心的市场网络之中,然后这些地方原有的经济结构生活方式思想观念就受上海影响被完全打破并逐渐纳入到资本主义经济体系之中了。显然这种做法把一个原本非常重要复杂的问题给简化单线化了