海船发展史话 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:205

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出版时间:2008-4

价格:25.00元

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isbn号码:9787811331479

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• 科普
• 大国之道参考书目
• 唐志拔
• 航海史
• 船舶发展
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• 航海文化
• 军事史
• 贸易史

大航海时代的黎明：近代早期欧洲海上霸权的兴衰与技术变革 本书将带领读者深入探究一个波澜壮阔的时代——15世纪中叶至18世纪末，欧洲如何从一个相对边缘的大陆板块，一跃成为主宰全球海洋的力量。我们聚焦的不是远洋航行的技术细节，而是支撑这场变革的政治、经济、社会和军事逻辑，以及由此引发的全球格局重塑。 第一章：中世纪的航海遗产与地理知识的局限 在欧洲人扬帆远航之前，地中海的商业活动和维京人的短暂北海探索奠定了基础。然而，中世纪的航海活动主要局限于沿岸的“跳跃式航行”和对已知海域的依赖。本书首先勾勒出14世纪末欧洲的地理认知版图：托勒密的地球模型仍具影响力，但航海家们对非洲西海岸的认知尚不完整，对大西洋彼岸则一无所知。 我们分析了中世纪船只的结构特点，如地中海的加莱帆船（Galley）和北欧的科格船（Cog）。这些船只在风帆技术、龙骨设计和适航性上的局限，是推动新技术诞生的内在驱动力。同时，我们考察了商业贸易网络，如汉萨同盟和威尼斯商人的垄断地位，这些既得利益者对地理大发现初期持有的保守态度，也构成了变革前夜的背景。 第二章：伊比利亚半岛的酝酿：技术革新与国家意志的结合 本书的重点转向葡萄牙和西班牙，这两个国家如何将零散的技术知识整合，形成国家战略。我们详细探讨了卡斯蒂利亚王国和葡萄牙王国在15世纪初期对航海事业的投入。 造船技术的飞跃：卡拉维尔船的诞生与意义。 卡拉维尔船（Caravel）的出现是关键转折点。它巧妙地结合了横帆的强大推进力和三角帆（Lateen Sail）的迎风转向能力。我们深入分析了这种船型如何解决了以往船只在远洋恶劣海况下的续航和机动性难题，使其能够有效探索非洲西海岸的复杂水域。 导航科学的实用化。 早期航海家们对天文学和制图学的应用，是军事和商业行为的结合。本书不讨论深奥的数学公式，而是关注实际的工具演进：从简单的星盘（Astrolabe）到相对精确的象限仪（Quadrant）。更重要的是，我们考察了如何将这些工具转化为可操作的导航技能——如利用太阳高度确定纬度。 王室资助与制度保障。 亨利王子（航海家亨利）在葡萄牙建立的“萨格里什学派”并非一个真正的学校，而是一个精英咨询机构。我们分析了王室如何通过垄断特定商品（如黄金、奴隶）的贸易权，为后续的探险活动提供稳定的资金流，这标志着探险从个人冒险转向国家行为。 第三章：开辟新航线与冲击旧世界秩序 哥伦布的航行不仅仅是“发现”了一个新大陆，它彻底颠覆了欧洲人对世界规模的认知。我们从侧重于商业和政治目标的角度分析了这些探险活动： 绕过地中海的商业动机。 15世纪威尼斯和奥斯曼帝国对香料贸易的控制，是欧洲强权寻求直接获取东方财富的直接推力。达·伽马绕过非洲的航线，直接冲击了意大利城邦的经济基础。 早期殖民地的模式。 从圣乔治的城堡到巴西的糖厂，殖民地的建立是为了获取白银、黄金和新资源。我们分析了早期殖民活动的残酷性，这不仅是军事力量的体现，更是欧洲人对资源掠夺的制度化开端。 信息传播与地图的重绘。 新航线的开辟立即引发了地图学的一场革命。从《皮齐加泰托地图》到后来的墨卡托投影（虽然晚于此阶段，但其理念的萌芽在此可见），信息是如何被收集、绘制、并被权力机构（如宗主国政府）严格控制的。 第四章：大西洋的崛起与地中海的衰落 随着航道的转移，欧洲的权力中心也随之移动。里斯本和塞维利亚取代了热那亚和威尼斯成为新的金融和贸易枢纽。 价格革命与通货膨胀。 秘鲁和墨西哥带来的巨额白银流入，如何引发了欧洲范围内的价格上涨，对不同阶层造成了不同的影响，并刺激了早期资本主义的发展。 国家舰队的军事化。 远洋贸易的风险不再仅仅是海盗，而是来自其他新兴海洋强国的挑战。本书考察了西班牙和葡萄牙如何将探险船只的概念融入到更具火力和承载能力的战舰设计中，为后来的海军竞赛埋下伏笔。 技术与组织结构的竞争。 荷兰和英国的兴起并非偶然，而是基于更灵活的商业组织（如股份公司）和更注重实效的造船理念。相较于西班牙的重型、奢华的“西班牙大帆船”，北欧的船只在载货量和建造效率上展现了优势。 第五章：权力的海洋：海战与世界格局的确定 17世纪和18世纪见证了“海上马车夫”荷兰与后起之秀英国之间的激烈角力。 海战理论的演进。 从早期的“接舷跳帮”战术，到后来的“战列线”（Line of Battle）战术的成熟，海战逐渐演变成一种遵循几何学原则的、需要高度协调的军事行动。我们分析了这一战术如何要求船只具备更强的火力和更稳定的结构。 科学航海的深化。 随着对全球贸易的依赖加深，导航的精度变得至关重要。本书将探讨如何利用更精确的计时工具（虽然真正的精确计时器要到18世纪晚期才成熟，但对误差的认识已经形成）来解决“测定经度”这一世纪难题的早期尝试。 从贸易特许到全面控制。 英国东印度公司等机构如何从最初的商业特许组织，演变为拥有军事、行政和立法权的准政府实体，最终将海洋商业活动与国家地缘政治目标完全捆绑。 结论：海洋的遗产 本书旨在描绘出，近现代欧洲的崛起是建立在一系列相互关联的技术、政治和经济决策之上的。它不是简单的技术史，而是对一种新的全球秩序如何通过海上传播和武力确立的深刻剖析。海洋，作为连接、征服和贸易的媒介，塑造了我们今天所认知的世界的基本框架。

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从排版和整体装帧来看，这本书的编辑工作也值得称赞。每一章的过渡都处理得非常自然流畅，没有生硬的割裂感。更重要的是，它成功地构建了一种史诗般的氛围。阅读时，那种对人类征服自然的敬畏感油然而生。它没有满足于罗列事实，而是试图去挖掘每一个技术节点背后的驱动力——是贸易的渴望，是战争的需求，还是单纯的好奇心驱使着人类将木头和麻绳变成横渡汪洋的钢铁（或者说，木制）巨兽？这本书提供了一个宏观的视角，让我看到海洋历史的波澜壮阔，绝非简单的技术迭代，而是文明间持续不断的对话与较量。我强烈推荐给所有对人类文明进步历程感兴趣的朋友。

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翻开这本《海船发展史话》，我原本以为会是一部枯燥乏味的学术著作，罗列着船型演变的枯燥数据和年代。然而，我错了，这书远比我想象的要生动有趣得多。作者仿佛化身为一位经验丰富的航海家，带着我们穿越时空，亲身见证了人类与海洋搏斗的壮丽史诗。从最原始的独木舟到巍峨的帆船舰队，每一个阶段的演变都充满了智慧与汗水。尤其是对早期造船技术的描写，那些古老的工具和材料，在作者的笔下焕发出新的生命力，让我不禁惊叹于古人的创造力。阅读的过程中，我仿佛能闻到海水的咸湿气息，听到船桨划破水面的声音，感受到船体在风浪中摇摆的颠簸。这本书不仅仅是记录历史，更是在讲述一个关于探索、创新和不屈不挠的奋斗故事，非常适合对航海史有兴趣的普通读者。

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这本书的叙事手法相当高明，它没有拘泥于单纯的线性时间叙事，而是巧妙地穿插了许多精彩的航海故事和文化背景的剖析。比如，它并没有简单地介绍某个时期的船只结构，而是会深入探讨这些船型是如何影响了当时的贸易路线、军事部署乃至国家兴衰的。这种将技术发展与宏大历史背景相结合的方式，使得内容既有深度又不失可读性。我尤其欣赏其中对不同文明造船特色的对比分析，比如地中海的桨帆船与北欧的维京长船，它们的设计哲学和适应环境的差异被描绘得淋漓尽致。读完之后，我对海洋文明的理解不再局限于地图上的几个港口，而是更深刻地认识到，船，作为人类延伸的工具，是如何深刻塑造了我们今天所知的世界的。

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这本书最让我印象深刻的是它对“人”的关注。海船的发展史，归根结底是造船工匠和水手们的故事。作者在讲述技术革新的同时，并未忽略那些在船台上挥汗如雨的工匠，以及在甲板上与风暴抗争的水手们。他们的坚韧、他们的迷信、他们与船之间建立起来的那种近乎共生的情感，都被细致地描摹了出来。例如，书中对早期船只维修和日常维护的描述，展现了航行在外的不易和船员间的紧密协作。这种人文关怀，让冰冷的机械史增添了温暖的底色，使我阅读时产生的代入感极强，仿佛能感受到他们生活中的酸甜苦辣。

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坦白说，我是一个对技术细节不太敏感的读者，很多专业术语常常让我望而却步。但是《海船发展史话》在这方面做得非常出色。作者似乎深谙如何将复杂的工程学概念转化为大众易于理解的语言。当提到船体结构受力分析或者风帆效率优化时，他总能找到恰当的比喻，或者配以形象的图解（虽然这里我只能想象），让那些原本晦涩难懂的知识点变得清晰明了。这使得即便是初次接触船舶历史的人，也能轻松跟上节奏，并且从中获得知识的满足感。这本书的价值在于，它成功地搭建了一座桥梁，连接了严谨的学术研究和渴望了解海洋奥秘的普通大众。

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