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页数:259

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出版时间:2008-6

价格:20.50元

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isbn号码:9787113029272

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• 交通运输学
• 运输工程
• 交通规划
• 物流管理
• 交通政策
• 交通安全
• 道路工程
• 铁路工程
• 港口工程
• 航空运输

好的，这是一本名为《当代建筑艺术与思潮》的图书简介，旨在深度剖析20世纪中叶至今全球建筑领域的发展脉络、核心理论与标志性实践，此书内容与交通运输学完全无关。 --- 当代建筑艺术与思潮：从现代主义的巅峰到后现代的解构与重构 图书概述 《当代建筑艺术与思潮》是一部跨越近百年历史维度的建筑史论专著。本书聚焦于1930年代至今，全球范围内建筑思想的演变、风格的迭代以及技术革新对空间形态的深刻影响。它不仅仅是对重要建筑师和作品的简单罗列，更是一次对“我们如何建造，以及为何如此建造”这一核心命题的哲学探讨。全书结构严谨，从现代主义的成熟与批判入手，深入剖析了后现代主义的文化转向、高技派（High-Tech）的理性美学，直至当前涌现的批判地域主义、参数化设计以及可持续建筑思潮的复杂图景。 本书旨在为建筑专业人士、艺术史学者以及对城市空间发展感兴趣的广大读者，提供一个全面、深入且富有批判精神的阅读视角，理解当代建筑何以成为反映时代精神最直接的载体。 第一部分：现代主义的巩固、挑战与内在危机（约 1930s - 1970s） 第一章：功能主义的成熟与国际风格的统治 本章详细梳理了勒·柯布西耶、密斯·凡德罗、沃尔特·格罗皮乌斯等大师在二战后期的成就，探讨了“形式追随功能”原则如何被推向极致，并在全球范围内标准化、工业化生产的建筑实践中得到体现。重点分析了“国际风格”如何在全球范围内形成一套统一的、去地域化的美学规范，以及它在战后重建、城市规划中的主导地位。 第二章：现代主义的内在张力与早期批判 深入剖析了现代主义建筑内部的矛盾。一方面是其对理性、效率的追求，另一方面是对人类情感、历史文脉的忽视。本章将重点讨论诸如埃罗·沙里宁（Eero Saarinen）的作品如何开始尝试注入更多雕塑感与情感表达，以及早期对“真实材料”和“本土表达”的呼唤，这些都预示着未来思潮的转向。 第三章：结构即表现：高技派的兴起与工业美学的再定义 高技派（High-Tech Architecture）是现代主义理性精神在技术爆炸时代的升华。本章以蓬皮杜中心、劳埃德大厦等标志性建筑为例，分析了如何将建筑的结构、设备系统暴露并转化为主要的审美元素。探讨了理查德·罗杰斯和伦佐·皮亚诺等人如何通过对现代工业技术的极致运用，探索一种全新的“清晰的、可读的”建筑语言。 第二部分：文化转向与后现代的解构与复兴（约 1970s - 1990s） 第四章：从“少即是多”到“少即是乏味”：后现代主义的哲学基础 本章将焦点置于对现代主义纯粹主义的强烈反拨。详细解析了罗伯特·文丘里（Robert Venturi）《建筑的复杂性与矛盾性》的核心论点，探讨了符号学、符号的“双重编码”（Double Coding）在建筑中的应用。分析了如何重新引入装饰、历史典故、地域色彩和讽刺手法，使建筑重新与大众文化和历史叙事对话。 第五章：批判地域主义与地方精神的回归 在全球化和标准化趋势下，一批建筑师开始坚守并重新阐释本土传统与自然环境。本章探讨了阿尔瓦罗·西扎（Álvaro Siza Vieira）、路易斯·巴拉干（Luis Barragán）等建筑师如何通过对材料、光线和特定场地的深刻理解，创造出既现代又根植于地方文脉的作品。探讨了如何平衡全球视野与地方认同。 第六章：解构主义的爆发：形式的瓦解与动态的表皮 解构主义作为一种激进的哲学和美学运动，在本章中被深入剖析。通过对弗兰克·盖里（Frank Gehry）、扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）以及雷姆·库哈斯（Rem Koolhaas）早期作品的分析，本书探讨了如何利用非线性几何、碎片化形态和复杂曲面，挑战传统建筑的稳定性和可预测性。重点关注了计算机辅助设计（CAD）技术如何为这种复杂形式提供了实现可能。 第三部分：新世纪的多元探索与未来方向（约 2000s 至今） 第七章：巨构的时代：当代公共建筑的纪念碑性与政治性 进入21世纪，大型文化设施和城市地标项目成为城市竞争的焦点。本章分析了比雅克·英格尔斯（Bjarke Ingels）的“实用乌托邦”理念、伦佐·皮亚诺后期项目的精细化处理，以及在复杂城市肌理中，建筑如何通过其形态和功能设计，实现社会动员和文化表达。 第八章：可持续性与环境的伦理：绿色建筑的深化与批判 本书对建筑领域最关键的转向——可持续发展进行了详尽讨论。探讨了从早期单纯的节能设计，到如今深入到材料的生命周期评估（LCA）、被动式设计策略（Passive Design）以及城市生态系统的整合。分析了不同地域在应对气候变化时所采取的差异化技术路径和设计哲学。 第九章：参数化设计与数字制造的前沿实践 本章聚焦于当代建筑技术的前沿。探讨了如何利用算法和复杂的数学模型来驱动设计过程，实现传统工艺无法达到的复杂曲面和结构效率。分析了参数化设计如何从一种表现手法，逐渐转变为一种全新的设计思维方式，并在工厂预制、现场装配中展现出强大的生产力。 第十章：建筑的未来：模糊的边界与混合的形态 作为总结，本章展望了当代建筑可能的发展方向。讨论了建筑与城市、景观、信息技术之间的界限如何日益模糊。探索了“适应性建筑”（Adaptive Reuse）、“临时性建筑”以及建筑如何超越其传统功能，成为社会互动的平台和生态修复的载体。 读者对象 本书适合所有希望系统了解和深入研究近百年建筑发展历程的读者，尤其推荐给： 建筑学、城市规划、艺术史专业学生及研究人员。 室内设计师、结构工程师和建筑师，作为理论参考和设计启发。 关注城市变迁、艺术思潮与社会变迁的普通文化读者。 --- 本书特色： 历史脉络清晰： 完整梳理了从现代主义到解构主义、再到当前多元思潮的逻辑演变，避免了割裂的介绍。 理论与实践结合： 每章均引用了重要的理论文献，并配以标志性建筑案例进行深度剖析，图文并茂（此处省略具体插图描述）。 批判性视角： 不仅赞颂成就，更深入剖析了每一种思潮背后的哲学基础、社会根源及其局限性。

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深入研读后，我发现本书在处理“交通政策的实施障碍与反馈机制”时表现出了极高的成熟度。作者没有将政策的制定描绘成一个理想化的线性过程，而是细致地分析了政治博弈、利益集团的游说以及公众认知偏差等非技术性因素如何干扰和扭曲最优方案的落地。特别是关于碳税在不同国家间的实施差异及其对货运结构调整的实际效果对比分析，数据翔实，论证有力。这部分内容让我深刻理解到，即便是最完美的工程设计，也必须在复杂的社会肌理中寻求平衡。对于任何希望从理论走向实践的规划师或管理者而言，书中关于“政策预评估”和“动态修正”的章节，简直是不可多得的实战指南，它教会我们的不仅是如何计算运量，更是如何预判人心与权力结构的影响，这才是真正的高级智慧的体现。

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从一个对交通领域抱有浓厚兴趣的旁观者角度来看，这本书的叙事节奏把握得非常到位。它没有一开始就抛出晦涩难懂的数学公式，而是通过一系列引人入胜的案例故事来铺陈背景。例如，开头部分对于古代商路变迁对区域经济格局影响的描述，虽然看似与现代技术相去甚远，却深刻地揭示了“交通即组织”的核心理念。这种由历史回溯到现实，再由现实推导出未来的叙事结构，极大地降低了初学者的阅读门槛。同时，书中对“公共交通吸引力因子”的探讨，并未简单地将票价和时间作为唯一变量，而是引入了“感知安全度”、“换乘舒适度”等更具人本关怀的指标，这使得整本书的价值导向非常清晰：交通的发展终究是为了服务于人，而不是为了技术的炫耀。这种以人为本的视角，是这部著作最温暖也最核心的光芒。

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这部书的装帧设计得相当有心思，封面采用了沉稳的深蓝色调，配上现代感的几何线条勾勒出的道路与轨道交错的图案，予人一种专业而不失活力的感觉。初次翻阅时，我对其中引言部分关于“全球化背景下交通系统的韧性与可持续发展”的论述印象尤为深刻。作者并没有停留在传统的交通工程参数罗列上，而是巧妙地引入了复杂的系统动力学模型，探讨了极端天气事件对多式联运枢纽的连锁反应。特别是对于“最后一公里”配送效率优化中，结合城市微循环和智能调度算法的应用分析，简直是教科书级别的精彩。书中对于不同交通模式间协同优化的论述，并非空泛的口号，而是基于详实的案例数据，比如欧洲某城市群的货运铁路与内河航运的无缝衔接策略，展示了极高的实操价值。阅读过程中，我忍不住多次停下来，对照着自己日常通勤的体验，思考那些隐藏在日常背后的复杂决策机制。这本书的深度和广度，无疑超越了我对一般性交通专业书籍的预期，它更像是一份对未来出行图景的精妙蓝图。

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这本书的文字风格，可以说是极其严谨且逻辑链条清晰到令人赞叹。我尤其欣赏作者在阐述“交通需求预测”章节时所采用的递进式论证方法。从宏观的人口迁移趋势，到中观的土地利用变化，再到微观的个体出行选择模型，每一步的过渡都像是在精密地搭建一座知识的桥梁，让人感觉思维始终被牢牢地牵引着，毫无散乱之感。其中对“灰色需求”和“潜在需求”的区分和量化处理，提供了不同于传统模型的新视角，对于从事政策研究的朋友来说，这无疑是一份极具启发性的工具箱。我注意到，在分析高速公路网络的负外部性时，作者没有回避土地占用和噪声污染的敏感问题，而是用详实的环境经济学模型进行了量化评估，这种直面问题的勇气和严谨的科学态度，为全书增添了不可或缺的厚重感。读完这一部分，我感觉自己对交通规划中的伦理考量有了更深层次的理解。

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让我谈谈阅读体验中的一些“小惊喜”。这本书的配图和图表设计，绝非敷衍了事，它们简直是独立的艺术品和信息载体。特别是关于城市轨道交通网络拓扑结构演变的插图，运用了复杂网络分析的可视化技术，那些节点密集的区域和关键的瓶颈点，一眼便能洞察无遗。书中对“虚拟现实技术在交通安全培训中的应用潜力”的探讨，虽然只占了一小节，但其前瞻性和想象力却让我眼前一亮。作者似乎在努力打破学科间的壁垒，将前沿的信息技术成果积极引入到传统的交通领域，这使得整本书读起来不仅是回顾经典，更像是在参与一场面向未来的对话。这种跨界思维的展现，非常符合当下技术飞速迭代的时代要求。我个人认为，这种对新兴技术的敏感度，是衡量一本专业书籍是否具有持久生命力的重要指标。

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