汽车电气与电子控制系统 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:汤姆·登顿

出品人:

页数:526

译者:于京诺

出版时间:2008-5

价格:59.00元

装帧:

isbn号码:9787111237440

丛书系列:

图书标签:

• 汽车电气
• 汽车电子
• 控制系统
• 汽车工程
• 电子技术
• 传感器
• 执行器
• ECU
• 汽车维修
• 汽车技术

好的，这是一份关于一本名为《汽车电气与电子控制系统》的图书的不包含该主题内容的详细图书简介，旨在描述其他领域的专业书籍： --- 书籍名称：《高精度光学仪器设计与制造中的误差分析与补偿》 图书简介 导言：光电测控技术的基石与挑战 在现代精密工程、生物医学成像以及空间探索等尖端领域，高精度光学仪器的性能已成为衡量技术先进性的关键指标。然而，设计和制造过程中的系统性误差与随机扰动，始终是制约仪器分辨率、稳定性和可靠性的核心瓶颈。《高精度光学仪器设计与制造中的误差分析与补偿》一书，正是针对这一核心挑战，提供了一套从理论建模到工程实践的完整解决方案。本书的焦点不在于电驱动或电控系统，而是深入探讨光学系统的物理精度极限、误差源的识别、量化，以及基于先进算法的补偿策略。 第一部分：光学系统误差的系统性解构 本书的开篇部分，首先对光学仪器的误差来源进行了全面而细致的分类和界定，明确区分了与汽车电子控制系统完全无关的误差类型。 1. 镜面与元件的制造误差： 本章详述了超精密磨削、抛光和离子束抛光（IBS）等制造工艺中引入的表面形貌误差。重点分析了表面粗糙度（RMS）、局部波前畸变（如泽尼克多项式系数的物理含义），以及由夹具变形和热应力导致的全局基准面漂移。内容深入探讨了如何利用激光干涉仪和原子力显微镜（AFM）对这些微观误差进行精确测量和三维重建。 2. 结构装配与装调误差： 光学元件的对中性（Alignment）是影响系统性能的关键。本部分详细介绍了同轴度误差、倾斜误差（Tip/Tilt），以及由机械公差链（Tolerance Chain）导致的系统刚度不足问题。我们引入了最小二乘法优化拟合在光学装配中的应用，用以确定最佳的机械调整参数集，以最小化由元件相对位移引起的像差。 3. 环境因素诱发的动态误差： 本书强调了环境对精密光学系统的影响，这与车辆运行中的电磁兼容（EMC）或动力总成控制完全不同。核心内容包括： 热形变误差： 分析了环境温度变化、器件自身发热导致的热膨胀系数不匹配引起的系统焦平面漂移。引入了基于有限元分析（FEA）的热-结构耦合模型来预测关键光学元件的应力分布和形变。 振动与声学噪声影响： 探讨了外部低频振动（如地基沉降或远距离交通）如何通过机械耦合传递至光学平台，引起图像模糊。书中介绍了主动隔振系统的设计原理，重点在于传感器反馈和驱动器的实时响应特性。 第二部分：先进误差量化与建模技术 本部分的核心是建立精确的数学模型，用于描述和预测误差对最终成像质量的影响。 4. 像差理论的深入应用： 超越传统的几何光学，本书专注于物理光学方法。详细阐述了夫琅禾费衍射和角谱传播理论在描述光束通过非理想元件时的行为。对于复杂系统，我们采用光线追迹（Ray Tracing）与离散傅里叶变换（DFT）相结合的方法，精确计算点扩散函数（PSF）和调制传递函数（MTF）的实际性能，这些指标是衡量光学质量的核心标准。 5. 统计学方法在误差分配中的应用： 采用蒙特卡洛模拟技术，对制造公差进行随机抽样，评估系统性能的统计分布，从而确定关键部件的公差裕度。此外，本书还介绍了贝叶斯推断方法，用于在存在不确定性测量的情况下，反演出潜在的系统误差参数。 第三部分：高精度误差补偿策略 理论分析的最终目的是实现误差的有效补偿，以期达到理论极限。 6. 传感器辅助的实时误差校正： 本章详细描述了如何集成外部高精度位移传感器（如电容式传感器或激光测距仪）来实时监测机械系统的微小位移。关键在于开发状态观测器，用于融合这些物理传感器数据与内部的像差测量数据，形成对系统真实状态的完整估计。 7. 基于波前工程的自适应光学补偿： 这是本书的亮点之一。详细介绍了压电薄膜变形镜（DM）的工作原理，及其在快速、高频补偿像差中的应用。内容涵盖了控制律设计，特别是基于梯度下降算法或基于Look-Up Table（LUT）的相位恢复算法，用于实时计算所需的镜面变形量，以最小化残余波前误差。 8. 图像域的后处理补偿： 对于那些难以通过硬件修正的残余低频误差，本书探讨了逆滤波技术（如Wiener滤波）和盲解卷积算法在软件层面恢复清晰图像的应用。重点在于如何准确估计噪声水平和PSF的失真模型。 总结与展望 《高精度光学仪器设计与制造中的误差分析与补偿》面向光学工程师、精密仪器设计师、应用物理学家以及高端制造领域的研发人员。它提供了一套严谨的、可操作的框架，旨在帮助从业者突破现有仪器的性能瓶颈，实现超越传统极限的测量精度。本书内容完全专注于光、机、算学领域的交叉融合，与汽车的任何电气控制、传感器网络或动力总成管理系统无任何关联。 ---

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我主要关注的是这本书在实际维修和故障排查方面的实用性，而这一点上，这本书的表现只能说是中规中矩，有些地方略显理论化，不够“接地气”。例如，当书中描述某个故障码的产生机理时，描述得非常精确，但对于一线技师最关心的“在实际车上，如何用万用表在特定插头上测量出具体的电压或电阻值以验证此故障”的步骤指导却不够详尽。我期待看到更多基于常见车型故障案例的实战演练，比如针对某个特定ECU的断电重启流程，或者如何使用诊断仪进行双向控制以激活某个执行器进行测试。虽然它提供了大量原理图，但这些图纸往往是理想化的模型，缺乏实际线束的颜色标记和连接器针脚的实物对应关系，这使得我在尝试对照实车进行验证时，还是需要结合其他维修手册。希望未来的版本能够在理论深度保持的同时，增加更多“车间实操指南”的模块，让理论和实践的桥梁更加坚固。

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这本书在探讨未来汽车技术发展趋势方面的内容非常具有前瞻性，它没有仅仅停留在当前主流的内燃机电控系统，而是将大量的篇幅投入到了新能源汽车的“三电”系统集成与控制上来。我对它如何将高压电池管理系统（BMS）与整车控制器（VCU）进行协同控制的描述印象尤为深刻。作者不仅详细阐述了能量流动的算法逻辑，还探讨了热管理系统在电池寿命和性能维持中的关键作用，这正是当前行业热点。它还触及了面向服务的软件架构（SOA）在汽车域控制器中的应用前景，这表明作者对汽车电子的未来有着深刻的洞察力，而非仅仅固守于现有的技术框架。阅读完这部分内容，我能清晰地感受到汽车工业正经历的范式转变，这本书像是为我们提供了一张通往未来智能驾驶和电动化时代的路线图，对行业趋势的把握非常敏锐和到位，值得所有关注汽车科技前沿的人仔细研读。

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这本书的行文风格非常严谨，学术气息浓厚，对于初学者来说，可能需要一定的毅力才能啃下来。作者的语言组织逻辑性极强，句子结构复杂但精确，每一个术语的使用都非常考究，几乎找不到模棱两可的表达。这对于需要撰写技术报告或进行学术研究的人来说是极大的福音，因为它提供了非常规范化的技术描述范本。不过，这种高度的严谨性也带来了一个小小的副作用：阅读体验上缺乏一些轻松感。在讲解一些电磁兼容性（EMC）的难题时，作者引用了大量的国际标准和法规条文，虽然保证了权威性，但对于只是想了解基础防护原理的读者来说，这些引用显得有些堆砌，稍微冲淡了对核心知识点的聚焦。我建议学习者最好能配合一些更偏向应用和案例分析的辅助材料，这样可以更好地消化吸收这些深奥而又精妙的理论知识，使得知识的吸收过程更加高效和有趣。

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这本书的装帧设计很有新意，封面采用了一种磨砂质感，触感很舒服，黑白搭配的设计风格显得既专业又不失现代感。内页纸张的质量也相当不错，字迹清晰，排版疏密有致，阅读起来眼睛不会感到疲劳。尤其值得一提的是，书中大量的示意图和实物照片的印刷效果非常出色，细节捕捉得很到位，对于理解复杂的电路连接和系统结构起到了极大的辅助作用。作者在内容组织上显然下了一番功夫，章节的逻辑衔接非常流畅，从基础的原理介绍过渡到实际的应用案例，循序渐进，让人感觉每一步学习都有清晰的指引。我特别喜欢它在某些技术难点上提供的多角度解释，有时候从物理学角度，有时候从工程学的角度剖析，极大地拓宽了我的理解深度。总的来说，这本书在视觉和阅读体验上都达到了很高的水准，让人愿意捧起来细细品读，而不是仅仅当作一本工具书来翻阅。它不仅仅是一本知识的载体，更像是一件精心制作的工艺品，体现了出版方对读者体验的重视。

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这本书的内容深度和广度都远超我的预期，它并非那种停留在表面概念介绍的入门读物，而是真正深入到了汽车电子控制系统的核心技术层面。我之前对CAN总线和LIN总线的理解仅停留在知道它们是通信协议的层面，但这本书详尽地剖析了它们的数据帧结构、仲裁机制乃至故障诊断流程，让我对车辆内部的“神经系统”有了全新的认识。特别是关于传感器信号处理和执行器控制的那几个章节，作者对PID算法在实际应用中的参数整定给出了非常实用的建议，甚至提到了不同工况下参数需要动态调整的考量，这在许多其他教材中是很少见到的。它对功率半导体器件在点火和喷射系统中的应用分析也极其透彻，涉及到了开关特性、热管理等多个方面，对于想从事底层硬件设计的人来说，绝对是不可多得的宝贵资料。这本书的专业性毋庸置疑，它要求读者具备一定的电学和控制理论基础，但回报也是巨大的——你会真正理解现代汽车是如何被“大脑”驱动的。

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