图书标签: 航空  747  传记  波音  乔.萨特  纪实文学  未了的传奇  商业   

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真实的美国梦，传奇当之无愧。

科普了飞机的发展史=>航空的发展史=>科技进步的发展史=>人类创新的发展史，人还是要有梦想才能获得大前进！

从小坚持着自己的梦想，还生活在梦想的土壤上真是很幸福。其实本人也很喜欢灰机，比大城市的车舒服多了。蓝天算是为数不多的还没被人类污染的地方。

反复吐槽公司政治，你老板知道么？没见过世面，你知道太平洋这边是什么情形么？

从707初入航空业到747总师，一路走来一路歌。四十余载光阴给了波音，和团队们成就了民用航空霸主的地位。不同于A和C，B的民航飞机基本上没有政府支持，走到今天靠的就是精湛的设计，极高的安全性，以及对客户的倾听，换来1400多架的747的回报也是值得的。

讲述了一个波音工程师在解决问题和创新中度过的职业生涯，也可以说是这个工程师自己的传记。 总体来说，给我印象最深的是这个工程师自己的经历。热爱科学、喜欢实验，然后找到机会在波音进行自己的科学探索。 曾几何时，自己不也是如此吗？但生活改变了我的轨迹，这边是命运吧...  

作者提到多次做适航认证的工作，但没有展开细节，还是很好奇； 波音选择普惠而不是GE做多款机型的首选发动机配套商，肯定有充足的经济，技术，甚至公司政治上的理由的，合作必定大于摩擦。但可惜只看到作者的抱怨与不屑，没有对合作方的任何敬意，这是为什么？ 波音多款民机的...  

讲述了一个波音工程师在解决问题和创新中度过的职业生涯，也可以说是这个工程师自己的传记。 总体来说，给我印象最深的是这个工程师自己的经历。热爱科学、喜欢实验，然后找到机会在波音进行自己的科学探索。 曾几何时，自己不也是如此吗？但生活改变了我的轨迹，这边是命运吧...  

赫拉利在《人类简史》中说人类征服世界是因为学会了协作，而波音747的总设计师萨特在《未了的传奇》中，则向我们展示了人类是如何通过协作完成包含450万个零件的这一伟大的庞然大物的。 这本书向我们展示了集合人类高度智慧的这一伟大作品的诞生之路，其中充满了各种资金、技术...