图书标签: 航空  747  传记  波音  乔.萨特  纪实文学  未了的传奇  商业   

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从707初入航空业到747总师，一路走来一路歌。四十余载光阴给了波音，和团队们成就了民用航空霸主的地位。不同于A和C，B的民航飞机基本上没有政府支持，走到今天靠的就是精湛的设计，极高的安全性，以及对客户的倾听，换来1400多架的747的回报也是值得的。

王坚博士反复提起其中故事并推荐的书。我估计之所以他推崇sutter，是因为他现在面临的局面和当年sutter很类似吧。sutter的成功在于他真的很懂那块技术，非常的有能力；实事求是，坚持真理；以及对于市场的充分认识。结尾部分提到的在成田机场目睹自己亲手创造的庞然大物起飞降落的场景，让人心潮澎湃，感慨不已。PS，波音，星巴克和微软都是西雅图公司，它们的故事也因此总是产生一些意料之外的交集……

不错

這兩本書對學習高科技企業的創新項目管理非常有用，而且翻譯很精彩。李果北航畢業，現在《國際航空》雜誌社做編輯。

一看就知道是技术男写的书，如果不是对飞机爱得深沉（误），我肯定坚持不了整本书啊。但是看到后面的时候，还是觉得萨特很厉害，虽然有点自恋，但的确有自恋的本钱啊，这个才是真正的技术男啊，以后看747感觉都不一样了呢

作者提到多次做适航认证的工作，但没有展开细节，还是很好奇； 波音选择普惠而不是GE做多款机型的首选发动机配套商，肯定有充足的经济，技术，甚至公司政治上的理由的，合作必定大于摩擦。但可惜只看到作者的抱怨与不屑，没有对合作方的任何敬意，这是为什么？ 波音多款民机的...  

波音公司在没有计算机的情况下，居然研制出了波音747.我想知道他们是如何管理项目的，按照我们公司现在的管理水平，要是研制波音飞机，研制出来的东西不知道要从天下掉下来多少次了，希望这本书能给我答案。……

波音公司在没有计算机的情况下，居然研制出了波音747.我想知道他们是如何管理项目的，按照我们公司现在的管理水平，要是研制波音飞机，研制出来的东西不知道要从天下掉下来多少次了，希望这本书能给我答案。……

很久没看到翻译得这么好的书了。我最痛恨的是原本很好的外文书籍，被非专业的译者搞砸了，我就有那么好几书是弃之可惜，读之费劲。 本书不但是波音747的传奇故事，也是乔·萨特的传奇故事。相当引人入胜。我是一口气读完的。 值得推荐！  

当我们还在8年抗战的时候，西雅图的一座厂房里747的设计方案已经起步。从人的爱好，到教育方式，到竞争模式，到一个项目的实施到公司的整体运营管理最后到美国这个国家的体制，每一个节点都预示着这个跨世纪的庞然大物理应在这个城市被制造出来。 不想去惆怅在这个领域...