具体描述
《输变电系统节能技术》为《输变电系统节能技术》分册，包括输变电网产生电能损耗的基本概念、原理和电力网参数特性；分析了电气设备元件和电力网潮流的损耗计算；提出电力网线损理论计算的方法和具体做法；提出电力网技术改造的多种手段；介绍了电力网经济运行的实例、线损实时在线计算的可行方案；提出"经济压差无功潮流"的电网无功优化理论；介绍了线损计算软件的功能特点、方法及降低线损管理的有效措施等。
本套《电力节能技术丛书》的作者和审稿人均为工作在科研、生产一线的专业技术人员，有丰富的理论基础和实践经验。
电力是经济社会发展的基础动力，电力在各项能源消耗领域中所占比重较大，电网企业在输电、配电、供电、用电等领域开展节能降耗工作，将对顺利实现“十一五”节能降耗指标产生重要作用。由江苏省电机工程学会组织编写的《电力节能技术丛书》，旨在希望各有关行业重视电力节能工作，积极探索节电的有效途径和研究推广切实可行的节能减排的技术手段。
《电力节能技术丛书》共包括6个分册，分别为：电力节能政策与管理、火力发电厂节能技术、输变电系统节能技术、配电系统节能技术、用电系统节能技术、电能质量与节能技术。
书籍简介：现代轨道交通系统集成与优化 导言 本书深入探讨了现代轨道交通系统在高速发展背景下面临的复杂集成挑战与优化策略。随着城市化进程的加速和可持续发展理念的深入，轨道交通已成为现代城市交通骨干，其系统的复杂性、对可靠性的高要求以及能效管理的迫切性，使得跨学科的集成技术和精细化管理成为必然趋势。本书旨在为轨道交通领域的工程师、规划师、研究人员以及相关专业学生提供一个全面、深入且具有实践指导意义的知识框架。 第一部分：系统架构与集成基础 本部分聚焦于轨道交通系统的整体架构，强调不同子系统如何协同工作，实现高效、安全的运行。 第一章：轨道交通系统多域集成概述 详细阐述了轨道交通系统的边界划分与功能分解，包括牵引供电、信号控制、车辆、通信与信息管理等核心领域。重点分析了这些子系统在设计、建设和运营阶段的相互依赖关系，指出当前集成中存在的关键瓶颈，如数据孤岛、标准不统一以及跨域决策的复杂性。介绍了基于模型的设计（Model-Based Design, MBD）在系统集成中的应用，强调从早期设计阶段就建立统一的系统模型，以促进各子系统间的兼容性和协同性。 第二章：先进信号与列车控制系统 深入剖析了现代轨道交通信号系统的演进，从传统的准确定位系统过渡到基于无线通信的列车控制系统（如CBTC、ETCS）。详细介绍了随机轨道电路、应答器、车载单元（OBU）与地面单元（ বে IU）之间的信息交互机制。重点讨论了高密度运行下，如何通过先进的ATP/ATO（自动列车保护/自动列车运行）算法实现安全间隔的缩短和运能的提升。探讨了网络安全在信号系统中的重要性，分析了潜在的攻击面及相应的防护策略，确保列车控制信息的绝对安全与可靠性。 第三章：车辆动力学与可靠性工程 本章聚焦于高速列车的运行安全与舒适性。详细阐述了轮轨关系、转向架设计、悬挂系统对列车动力学性能的影响。构建了车辆的振动与噪声模型，并探讨了主动减振技术在提升乘坐体验中的应用。在可靠性工程方面，引入了基于状态的维护（Condition-Based Maintenance, CBM）的概念，结合传感器数据和寿命预测模型，实现从计划性维护向预测性维护的转变，从而最大化车辆的可用性并降低维护成本。 第二部分：基础设施与能源效率 本部分关注支撑轨道交通运行的物理基础设施，尤其是能源系统的效率提升与环境影响控制。 第四章：接触网与牵引供电网络优化 详细分析了接触网系统的动态特性，如弓网受流的稳定性、接触网振动与磨耗机理。针对不同速度等级的线路，比较了刚性接触网和柔性接触网的优缺点。在牵引供电网络方面，重点探讨了高压交流和直流供电系统的设计原则，包括变电所的布局、电能质量控制（谐波抑制、电压稳定）。介绍了再生制动能量回馈技术，分析了其在不同线路拓扑结构下的能量回收潜力与应用限制。 第五章：基础设施健康监测与寿命评估 本章关注轨道、桥梁、隧道等关键基础设施的长期健康管理。系统介绍了无损检测技术在轨道几何状态监测中的应用，如激光扫描和惯性测量单元（IMU）。深入研究了结构健康监测（Structural Health Monitoring, SHM）系统，包括传感器网络的部署、数据采集与处理、以及基于有限元分析的结构剩余寿命评估方法。讨论了如何利用环境因素（如温度、湿度、地震）对基础设施性能的影响模型，制定精准的预防性维护计划。 第六章：站场设计与客流动态管理 站场是客流的集散中心，其设计直接影响运营效率和乘客体验。本章分析了站台布置、进出站流线设计对高峰期拥堵的缓解作用。引入了客流预测模型（如基于历史数据和实时移动数据），并结合智能导引系统，实现对客流的动态疏导。探讨了站场内辅助能源系统的集成，如高效照明、空调系统（HVAC）的优化控制策略，以降低非牵引能耗。 第三部分：运营管理与智能控制 本部分聚焦于利用现代信息技术和控制理论，实现轨道交通系统的智能化运营与决策支持。 第七章：运行图编制与实时调度优化 运行图是轨道交通运营的核心。本章首先介绍了经典的运行图编制理论，包括最小化运行时间、最大化发车频率的约束条件。随后，重点引入了基于人工智能和优化算法的实时调度系统。探讨了如何处理突发事件（如设备故障、天气影响）导致的延误，并实时调整列车运行计划，以最小化对后续运行的影响。介绍了基于多目标优化的调度决策框架，平衡安全、正点率和能耗之间的关系。 第八章：大数据与物联网在运维中的应用 本章阐述了如何构建一个覆盖全系统的物联网（IoT）感知网络，实时采集列车、轨道、信号、供电等海量运行数据。重点分析了大数据分析技术在故障预测、性能基线建立和异常检测中的应用。介绍了数据湖和云计算平台在支撑轨道交通海量数据存储和高性能计算方面的架构要求。探讨了数字孪生（Digital Twin）技术在轨道交通系统中的构建与应用，实现对物理系统的实时仿真和前瞻性分析。 第九章：人机交互与自动化决策支持 本章关注运营控制中心（OCC）的操作界面和决策支持系统。设计了符合人机工程学的高效监控界面，实现对复杂系统状态的清晰展示。讨论了自动化决策支持系统的层级结构，从辅助预警到半自动干预。重点分析了在极端情况下，如何设计故障诊断与恢复（FDIR）流程，确保操作人员能在高压环境下做出快速、正确的响应，维持系统的基本服务能力。 结论与展望 总结了当前轨道交通系统集成与优化领域的研究热点和未来发展方向，包括对更高速度、更高密度的追求，以及对绿色化、智能化、模块化建设的要求，为行业的持续进步指明了方向。
作者简介
目录信息
序前言第一章 电力网电能损耗基本概念 第一节 电力网线损电量 第二节 电力网线损率第二章 电力网参数计算和等值电路 第一节 线路参数计算和等值电路 第二节 变压器参数计算和等值电路第三章 电力网潮流分布计算 第一节 复数功率表示法 第二节 线路功率损耗计算 第三节 变压器功率损耗计算 第四节 电压损耗计算 第五节 电力网潮流分布计算第四章 电力网线损理论计算 第一节 理论线损计算方法 第二节 元件电能损耗计算 第三节 线损计算基本要求和具体做法第五章 电力网技术改造 第一节 投资折回年限规定值的计算 第二节 电力网升压改造 第三节换粗导线截面 第四节 更换高损耗变压器 第五节 增加无功补偿 第六节 高压架空交流输电线路的电晕损失第六章 电力网经济运行 第一节 合理调整运行电压 第二节 线路经济运行 第三节 变压器经济运行 第四节 配电变压器经济运行 第五节 提高用电负荷率 第六节 保持无功补偿设备正常运行 第七节 无功、电压优化运行 第八节 其他运行技术措施第七章 电网无功优化新理论 第一节 概述 第二节 电网无功优化问题的本质 第三节 线路传输无功造成的有功功率损失 第四节 经济压差无功潮流第八章 几种线损计算软件的功能特点及方法 第一节 线损计算软件的几种方式和主要功能特点 第二节 理论线损计算的方法及特点 第三节 在线线损计算的方法和特点 第四节 综合线损分析的方法和特点第九章 电力网线损管理措施 第一节 线损管理体系 第二节 线损指标管理 第三节 低压线损分线、分配电变压器台区管理 第四节 用电(营销)管理 第五节 电能计量装置管理 第六节 加强谐波管理 第七节 降低农网低压线损参考文献
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