一汽捷达轿车使用与故障分析 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:184

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出版时间:2008-1

价格:15.60元

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isbn号码:9787040226416

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现代汽车电子控制系统诊断与维修实务 —— 深入理解与精湛技艺的完美结合 本书简介 在汽车工业飞速发展的今天，电子控制系统已成为现代汽车的心脏与灵魂。从发动机管理、自动变速器控制，到车身电子稳定系统（ESC/ESP）、安全气囊（SRS）乃至先进的驾驶辅助系统（ADAS），无不依赖于复杂的电子元件和精密算法的协同工作。本书《现代汽车电子控制系统诊断与维修实务》，正是为应对这一技术浪潮而精心编撰的专业技术手册，旨在为汽车维修技师、技术院校师生以及汽车电子爱好者提供一套系统、深入且极具操作性的理论基础与实践指导。 本书摒弃了传统维修手册中碎片化的信息堆砌，而是采用了“系统集成——原理剖析——故障诊断——实操演练”的逻辑框架，力求让读者不仅知其然，更能知其所以然。我们深知，面对日益复杂的电子故障，“替换式维修”的时代已经过去，取而代之的是基于数据和逻辑的“精准诊断”。 --- 第一部分：电子控制系统的基础架构与通讯网络（奠定坚实理论基石） 本部分是理解一切高级诊断工作的前提。我们从最基础的电子元件特性（如电阻、电容、电感在汽车环境下的表现）讲起，逐步过渡到汽车电子控制单元（ECU/PCM/BCM等）的硬件架构和软件逻辑。 1.1 传感器与执行器：信息采集与指令执行的桥梁 我们将详细解析当前主流汽车中使用的各类传感器的工作原理、物理特性及输出信号。例如： 进气量/压力传感器（MAP/MAF）： 重点剖析压阻式、电容式传感器的精确测量原理，以及应对油污、温度漂移的校准方法。 曲轴/凸轮轴位置传感器（CKP/CMP）： 深入探讨霍尔效应、磁阻效应传感器在不同发动机正时策略中的应用，并分析信号失真对点火和喷油的连锁影响。 宽带氧传感器与电涡流执行器： 区别传统开关式传感器，详细阐述宽带氧传感器如何实现空燃比的精确闭环控制，以及执行器（如步进电机、PWM电磁阀）在精密流量控制中的作用。 执行器部分，我们将超越简单的“通电即动”，聚焦于脉宽调制（PWM）技术在喷油器驱动、节气门控制中的应用，解析占空比（Duty Cycle）的精确计算与实际波形分析。 1.2 CAN/LIN/FlexRay 通讯协议的深度解读 现代汽车如同一个移动的网络，各ECU之间的高速、可靠通讯是系统正常运行的生命线。 CAN 总线深入分析： 本章将详细拆解 CAN 协议的帧结构、仲裁机制、错误检测与重传机制。特别针对维修中的常见问题，如“总线负载过高”、“位错误”、“应答错误”等，提供基于示波器的物理层诊断方法，包括如何检测终端电阻的准确性（通常为120欧姆）及其对通讯质量的影响。 LIN 总线在车身电子中的应用： 分析 LIN 协议的低速、主从式特性，重点关注车窗升降、座椅调节等舒适性模块的故障排除流程。 诊断协议： 重点讲解 ISO 14229 (UDS) 诊断协议的帧格式，以及在实际故障码读取（DTC）、在线编程（Reprogramming）过程中，主机与被测单元之间的数据交换流程。 --- 第二部分：核心动力总成电子系统的诊断实战（聚焦高性能与排放控制） 动力总成系统是电子化程度最高的领域，也是故障发生率较高的模块。本书将重点攻克发动机管理系统（EMS）和自动变速器控制系统（TCM）。 2.1 发动机管理系统（EMS）的逻辑诊断流程 我们推崇“由宏观到微观”的诊断思路。当出现动力不足、怠速不稳或排放超标时，应首先检查系统“健康度”： 燃油系统压力与回归测试： 结合电子油泵控制模块（ETACS），判断是否为机械故障或ECU控制信号异常。 点火系统波形分析： 利用多通道示波器捕捉高压包和点火线圈的初级/次级波形，通过波形的高度、宽度、持续时间判断点火能量是否足够，并识别偶发性失火（Misfire）。 空燃比闭环修正的判读： 深入分析“短时燃油修正（STFT）”和“长时燃油修正（LTFT）”的数据流，判断是传感器输入错误（如氧传感器或MAP传感器）导致修正过大，还是实际燃油输送出现问题。 2.2 自动变速器（AT/DCT/CVT）的电控故障排除 现代自动变速箱的换挡品质完全依赖于TCM的精确控制。本书特别针对电控元件进行实战指导： 电磁阀（Solenoid）的脉冲测试： 如何在不拆解变速箱的前提下，通过诊断工具发送特定的脉冲信号，观察电磁阀的响应时间，判断其是否卡滞或线圈损坏。 油压传感器与温度监控： 故障码P07XX系列中，油压异常是常见难题。本书提供油压在不同负荷下，应符合的ECU目标值范围，帮助维修人员判断是否为油泵、滤网堵塞或阀体内部机械磨损。 --- 第三部分：底盘安全与车身电子系统的精细化维护（关注高安全标准） 底盘和车身电子系统（如ABS/ESP、SRS、仪表集群）的故障往往直接关系到行车安全。 3.1 车辆动态控制系统（ABS/ESP）的传感器校验 ESP系统的核心在于对四个车轮转速的实时比对。本书详细说明了： 轮速传感器（WSS）的信号特性： 分析主动式（有源）与被动式（无源）传感器的交流/直流输出特性，以及信号的抗干扰能力。 转向角度传感器（SAS）与侧向加速度传感器的校准： 强调在更换或断电后，必须进行“零点学习”和“动态校准”的必要性，并指导如何使用专用诊断工具精确完成这些步骤，避免系统误判。 3.2 综合信息与舒适性模块的集成诊断 车身控制模块（BCM）管理着大量的非关键性但用户体验极佳的功能。本书将指导读者如何定位BCM与外部模块（如车门控制单元、雨刷控制单元）之间的通讯链路故障，例如诊断无线电接收故障、车灯自动控制失灵等，主要侧重于电源管理和唤醒逻辑的排查。 --- 结论：面向未来的诊断思维 《现代汽车电子控制系统诊断与维修实务》不仅仅是一本技术参考书，它更是一种诊断哲学的传授。全书贯穿了“数据流优先于故障码”、“波形分析优于替换测试”的核心理念。通过对这些复杂系统的系统性拆解和详尽的实操指导，读者将能够从容应对未来汽车技术演进带来的挑战，真正实现从“经验维修”向“科学诊断”的跨越。掌握本书内容，即是掌握现代汽车电子诊断的精髓所在。

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