Sustainable Tourism pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:Butterworth-Heinemann

作者:Weaver, David B.

出品人:

页数:256

译者:

出版时间:2005-10

价格:$ 71.13

装帧:Pap

isbn号码:9780750664387

丛书系列:

图书标签:

• 可持续旅游
• 生态旅游
• 旅游管理
• 环境影响
• 社区旅游
• 负责任旅游
• 旅游规划
• 旅游发展
• 文化遗产
• 旅游经济

《城市规划与未来交通：可持续发展的蓝图》 导言：变革的时代，重塑我们的城市 在21世纪的今天，全球城市化进程以前所未有的速度推进，对现有城市基础设施，尤其是交通系统，构成了严峻的挑战。拥堵的交通、日益恶化的空气质量以及能源消耗的激增，无不指向一个核心问题：我们现有的城市规划和交通模式已难以为继。传统的以汽车为中心的发展模式，虽然在过去几十年推动了经济增长，但其对环境和社会公平造成的负面影响正日益凸显。 本书《城市规划与未来交通：可持续发展的蓝图》正是在这样的时代背景下应运而生。它并非简单地罗列技术解决方案，而是旨在提供一个系统的、跨学科的框架，探讨如何通过前瞻性的城市规划，引导和构建一个更具韧性、更公平、更环境友好的未来交通生态系统。我们深信，未来的城市交通不应是孤立的技术升级，而是城市形态、社会需求与环境承载力三者深度融合的产物。 第一部分：理解现状——城市化、交通惰性与系统性挑战 本部分将深入剖析当前城市交通系统的复杂性与内在矛盾。我们首先审视全球城市化的宏观趋势，探讨人口密度、空间布局如何直接影响交通需求。 第一章：城市形态与交通依赖性 本章通过历史案例研究，对比了紧凑型城市（Compact City）与分散型郊区（Sprawl）在交通行为上的差异。研究表明，低密度、混合功能缺失的空间结构，天然地固化了对私人机动车的依赖。我们将引入“步行友好度指数”和“交通导向型开发（TOD）”的概念，分析空间规划如何成为塑造交通模式的隐形力量。重点探讨了城市“蔓延”的经济学成本——包括基础设施维护、通勤时间损耗以及对公共空间的挤占。 第二章：交通基础设施的“锁定效应” 交通系统具有极强的路径依赖性，即一旦基础设施（如高速公路、轨道交通线路）建成，其长期影响便难以逆转。本章深入分析了这种“基础设施锁定效应”对政策制定的制约。我们考察了上世纪中叶“汽车至上”理念如何塑造了当前的道路网络，并讨论了在现有存量设施基础上进行可持续改造的复杂性与可行性。本章特别关注了“权宜之计”的短期修补措施（如拓宽道路）如何反而刺激了更多的驾驶需求（即诱导需求现象），从而加剧拥堵，形成恶性循环。 第三章：环境与社会公平的代价 交通碳排放已成为全球气候变化的主要贡献者之一。本章量化了传统交通模式对空气质量、噪音污染以及温室气体排放的具体影响。更重要的是，我们聚焦于交通不平等问题。不同收入群体和地理位置的居民在获取就业、教育和医疗服务方面，因交通可达性差异而遭受的不公待遇。分析揭示了“交通贫困”现象，强调可持续交通设计必须将社会公平置于核心地位。 第二部分：规划蓝图——重构城市核心价值 在理解挑战的基础上，本书第二部分提出了构建可持续城市交通系统的核心规划理念与策略。 第四章：以人为本的城市空间重塑 本章主张将城市规划的重心从“车辆流动效率”转向“人的体验与安全”。这包括对街道断面（Street Cross-Section）的重新设计，通过拓宽人行道、设置隔离自行车道、增加街道绿化，将街道从单纯的交通走廊转化为多功能的公共空间。我们将详细介绍“共享街道”（Woonerf）的概念，以及如何通过精细化的街道家具设计来调节车速、增强社区活力。同时，探讨了微观尺度的城市设计在提升步行与骑行吸引力方面的作用。 第五章：交通导向型开发（TOD）的深化与实践 TOD是整合土地利用和交通规划的关键工具。本章超越了简单的“沿轨道建高楼”的表层实践，深入探讨了如何实现真正意义上的“高密度、混合功能、步行可达”的社区。我们分析了不同城市（如东京、温哥华、哥本哈根）在实施TOD战略时所采用的激励机制、分区法规调整以及公共部门与私营开发商的合作模式。关键在于确保TOD区域不仅服务于通勤者，更能服务于当地居民的日常需求，减少不必要的长距离出行。 第六章：出行需求管理（TDM）的精妙艺术 与增加供给（修路）相对，TDM侧重于通过政策和价格机制来影响出行选择。本章系统梳理了有效的TDM工具箱：包括拥堵收费、停车管理（如取消最低停车位要求、提高市区停车价格）、共享出行激励以及灵活工作时间安排的推广。我们侧重于分析不同干预措施的社会接受度、收入再分配效应以及对出行链（Trip Chaining）的影响，强调TDM的成功依赖于组合拳式的、具有前瞻性的政策设计。 第三部分：面向未来的交通技术与治理模式 可持续交通的实现离不开技术的创新和高效的治理结构。本部分探讨了下一代交通系统的技术基础及其对规划实践的启示。 第七章：电气化、自动化与互联化（EAI）的机遇与陷阱 电动汽车（EVs）、自动驾驶汽车（AVs）和车联网（V2X）技术正在重塑交通图景。本章批判性地评估了这些技术对可持续性的双重影响。例如，EVs解决了尾气排放问题，但若不伴随出行需求管理，大规模的私人电动汽车普及可能依旧导致拥堵和对城市空间的持续占用。自动驾驶的潜力在于提高通行效率，但其对城市形态和公共交通的潜在颠覆性影响，需要提前进行规划预设，防止技术失控地重塑城市空间。 第八章：公共交通的复兴：质量与覆盖的平衡 高质量、高可靠性的公共交通是可持续交通系统的骨干。本章探讨了如何通过优化路权分配（如专用公交车道）、智能信号控制以及提升乘客信息系统的透明度，来显著提升公交的吸引力。我们分析了“快速公交系统”（BRT）在全球范围内的成功要素，并讨论了如何将传统轨道交通与最后一英里（First/Last Mile）解决方案（如共享单车、微出行服务）无缝集成，打造一个连续、便捷的综合出行网络。 第九章：多部门协同与弹性治理框架 可持续交通的实施绝非交通部门一家的责任。本章强调了跨部门协作的重要性——规划、住房、环境、经济发展部门必须统一愿景。我们引入了“弹性治理”的概念，即建立一套能够适应气候变化、技术快速迭代和突发事件（如疫情）的决策机制。案例研究将聚焦于那些成功整合了长期愿景与短期行动的城市，展示其在规划流程、公众参与和数据驱动决策方面的最佳实践。 结论：迈向宜居、高效的城市 《城市规划与未来交通：可持续发展的蓝图》总结道，实现可持续交通是一项复杂的社会工程，它要求我们放弃旧有的思维定势，勇敢地进行空间干预和政策创新。未来的城市将是一个“选择的城市”，居民不再被迫选择私家车，而是拥有便捷、安全、经济的多种出行方式。本书为规划师、政策制定者、工程师以及关注城市未来的公众，提供了一份应对挑战、绘制未来蓝图的实用指南和理论支撑。我们的目标是确保下一代城市生活在流动性更高、环境更健康、社会更平等的空间之中。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆