How to Build High-Performance Ignition Systems pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Motorbooks Intl

作者:Ryden, Todd

出品人:

页数:128

译者:

出版时间:

价格:18.95

装帧:Pap

isbn号码:9781884089725

丛书系列:

图书标签:

• 汽车电子
• 点火系统
• 性能改装
• 发动机技术
• 汽车维修
• DIY汽车
• 汽车工程
• 燃油系统
• 汽车电器
• 汽车技术

深入探究高效率内燃机燃料雾化与燃烧优化 本书聚焦于现代发动机性能提升的关键领域——燃料雾化过程的精确控制与燃烧效率的深度优化。全书旨在为汽车工程师、动力系统设计师以及高级技术研究人员提供一套系统化、深入的理论框架与实用的工程指导，以应对日益严苛的排放法规和对燃油经济性的极致追求。 第一章：现代发动机性能瓶颈与雾化技术革新 本章首先剖析了当前内燃机在功率密度提升和污染物排放控制方面所面临的核心技术挑战。重点阐述了现有喷射系统在高负荷、宽工况范围内难以实现理想空燃比均匀性的问题。我们将详细审视燃料雾化过程的物理本质，从宏观的液体破碎到微观的液滴剪切与蒸发，引入先进的计算流体力学（CFD）模型，用以精确预测喷射雾场的动态行为。 1.1 燃烧室湍流与雾化相互作用： 分析高转速、高压缩比发动机燃烧室内复杂湍流结构如何影响燃料雾滴的运动轨迹、破碎模式及最终的混合均匀性。 1.2 喷油压力与雾化质量的关系： 探讨超高压直喷（如3000 bar以上）对液膜的剪切应力、雷诺数与韦伯数的影响，并建立优化喷孔几何形状与压力曲线的数学模型。 第二章：先进喷射系统设计与流体动力学 本章深入探讨了新一代喷射硬件的设计原理，重点关注如何通过机械结构优化来提升喷射的瞬态响应速度和雾化质量。我们摒弃了对传统电磁阀技术的简单描述，转而深入研究压电式喷油器（Piezo Injectors）的驱动特性、响应时间极限，及其在分层燃烧和稀薄燃烧策略中的独特优势。 2.1 压电驱动器的快速响应机制： 详细解析压电晶片的逆压电效应，其行程限制与驱动电路的设计，确保毫秒级的喷射定时精度和极小的后滴漏现象。 2.2 多孔喷嘴与针阀结构优化： 结合有限元分析（FEA），评估不同针阀升程曲线、喷孔倾角和直径比对穿透距离、雾滴尺寸分布（Sauter Mean Diameter, SMD）的非线性影响。讨论多孔喷射（如8孔、10孔）在避免壁面湿润与提高气相混合效率之间的平衡点。 第三章：燃烧室几何布局与进气流动控制 优化的喷射系统必须与精确设计的燃烧室和进气系统协同工作。本章侧重于如何利用进气道设计来“预处理”空气，为燃料的充分混合创造有利条件，从而降低对极高雾化精度的依赖。 3.1 进气道设计对滚流与湍流的控制： 分析单/双进气道、可变截面进气道（VVT-i/VVL）如何产生纵向滚流（Swirl）和横向湍流（Tumble），并量化这些流动结构对喷射雾场卷吸效率的提升作用。 3.2 活塞顶几何与燃烧盆（Piston Bowl）设计： 探讨活塞顶曲率、深度与直径比对燃烧室中心区域的压缩与再循环效应。重点研究在均质压燃（HCCI）或低负荷工况下，如何利用活塞拓扑结构引导燃烧向预定区域发展。 第四章：替代燃料与高能密度燃料的雾化特性 随着对碳中和目标的追求，如生物燃料、合成燃料（e-fuels）以及氢气/甲醇混合燃料的应用日益增加。这些燃料的物理化学性质（如粘度、表面张力、蒸发潜热）与标准汽油/柴油存在显著差异，对雾化喷射提出了新的挑战。 4.1 燃料物性参数对雾化过程的耦合作用： 建立修正的液滴破碎模型，该模型纳入了特定燃料的物性参数。例如，分析高粘度生物柴油在进入燃烧室时，其液滴平均尺寸的增大趋势，以及相应的解决方案（如预热或提高喷射压力）。 4.2 混合燃料的喷射策略： 针对双燃料或甲醇掺混的策略，讨论如何通过时间分离喷射（Time-Divided Injection）或空间分离喷射（Space-Divided Injection）来优化不同燃料组分在燃烧循环中的混合顺序与时机。 第五章：先进燃烧模式的实现：精确控制液滴蒸发 现代发动机燃烧策略，如均质充量压燃（HCCI）、反应性气体点火（RCCI）以及低负荷稀薄燃烧，都要求对燃料液滴的蒸发速率进行毫秒级的精确控制。本章将燃烧过程视为一个动态的传质与传热问题。 5.1 蒸发模型与燃烧速率的关联： 引入基于能量平衡和质量扩散的液滴瞬态蒸发模型，解释在不同压缩温度下，液滴“延迟蒸发”（Evaporation Delay）阶段的长度如何决定点火的均匀性。 5.2 燃烧室温度场与喷油正时反馈： 介绍如何利用在线传感器（如燃烧压力传感器）实时监测燃烧初期压力上升速率（Rate of Pressure Rise, ROPR），并将此信息反馈至发动机控制单元（ECU），动态调整喷油提前角，以确保每一次循环的燃烧平稳性与效率最大化。 第六章：诊断技术与系统集成 本章侧重于如何通过先进的诊断工具来验证和优化雾化与燃烧过程。强调从实验数据到控制逻辑的转化路径。 6.1 非侵入式雾场诊断技术： 详细介绍激光诱导荧光（LIF）、相位多普勒粒子分析（PDPA）在实际运行发动机测试台架上的应用，用于测量雾滴速度、尺寸和浓度分布。 6.2 边缘计算与实时模型校准： 探讨如何利用高性能微控制器对复杂的喷射和燃烧模型进行降阶处理，实现对发动机运行状态的实时预测与快速校准，确保在不同海拔、不同温度环境下系统性能的一致性。 本书结构严谨，内容聚焦于当前内燃机技术发展的前沿，为追求极致性能和环保标准的工程师提供了坚实的理论基础和工程实践指导。全书采用大量的工程图表、数学推导和案例分析，确保技术内容的深度和实用性。

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