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像作者李安定这样塌下心来，长达几十年的专注，实在是难能可贵。 诚如序言提及，这本书的确不是单单的著书，而是注史。 希望，国内的出版物，像这样高水平的多一点、再多一点。

像作者李安定这样塌下心来，长达几十年的专注，实在是难能可贵。 诚如序言提及，这本书的确不是单单的著书，而是注史。 希望，国内的出版物，像这样高水平的多一点、再多一点。

看的是这个版本 贼气

对轿车乃至整个汽车行业有了大致的印象，愿历史能警醒世人理性

评论 《车记》，不得不提及其作者——李安定先生，他于改革开放元年参加工作，分工负责制造业的采访，亲历了改革开放以来中国轿车产业发展的关键节点和重要过程。亲历者的视角添上记者的文字功底，让中国轿车产业的发展史在《车记》里变得深刻而又饱满，峥嵘岁月跃然纸上。虽然成书于2011年，但读来历久弥新，见仁见智。特别是在当下，结合目前乘用车市场的格局再来读《车记》别有一番的感受。

可能是学习的专业和小时候的兴趣，所以对这个行业有兴趣，但是真正写这个行业的非专业书却并不多。几年前听过苗圩的一个讲座，然后阅读了他推荐的那本《改变世界的机器》，了解了所谓的精益生产模式，当时并不觉得这种模式有什么，多年之后自己真正开始工作，对产业又一定接触...  

合资中外方与中方的博弈： - 销售： 1. 奥迪，把进口车销售完全交给一汽大众奥迪事业部，由合资企业合并销售； 2. 雪铁龙，进口车的总经销是在北京的雪铁龙中国公司，合资品牌的总经销是在上海的东风雪铁龙； 3. 宝马，成立宝马中国销售公司，外翻更多主导全权遴选宝马的特约经...  

【红旗轿车】 说到第一代“红旗”轿车，人们往往先说它的造型怎么合乎民族风格，然后就 说红旗是用榔头敲打出来的——两句话一褒一贬说完了。1958年大跃进的产物 嘛，好像就那么回事了。笔者的文章里就有过类似的评价。 不久前，和李刚同志聊天，他是中国汽车业德高望重的...

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