具体描述
日本经营之圣，本田集团创始人本田宗一郎，以亲身经历佐证了“有梦想，就有力量”——
小学二年级时，本田第一次见到汽车，那一刻他萌生了“总有一天，我也要造一辆汽车”的梦想。
怀着这个梦想，十六岁的他离家到东京做汽车修理工；二十二岁，成立了自己的汽车修理厂；二十八岁，不忘初心的他毅然关闭修理厂，启动自己的造车梦，从一个活塞环开始，陆续造出第一辆机动自行车、第一辆摩托车、第一辆汽车、第一辆F1赛车，驶向世界的赛道。
作者简介
本田宗一郎
1906年11月17日出生于日本静冈县，二十二岁自立门户，在滨松经营汽车修理厂，后开始研究发动机和活塞环。
1948年9月，成立本田技研工业株式会社并担任社长，陆续推出“梦想号”、“超级小狼号”等摩托车，成为世界顶级摩托车制造商。
1962年，开始涉足汽车领域，全力投入汽车研发，获得极大成功，成为世界知名汽车厂商。
1973年，辞去本田技研工业株式会社社长一职，担任最高顾问董事。
1989年，入选美国汽车名人堂，成为第一位获此项殊荣的亚洲人。
1991年，因病辞世，享年八十四岁。
本田宗一郎一生拥有四百七十项发明和一百五十多项专利，是一位杰出的机械工程家、企业家，为后人留下了诸多经营启示与哲思。与松下集团的松下幸之助、索尼公集团的盛田昭夫、京瓷集团的稻盛和夫并称为日本的“经营四圣”。
目录信息
读后感
第一部分是本田早年在日经连载的 我的履历书 ，第二部分是东拼西凑的内容，包括藤泽武夫的一些内容，第三部分是本田宗一郎的短篇。 本书策划编辑还不如汽车之家的编辑用心。 本田铁粉可以买来看看，一般科普用去汽车之家看帖子就够了，还有日本的本田宗一郎纪录片，配合着一起...
评分第一部分是本田早年在日经连载的 我的履历书 ，第二部分是东拼西凑的内容，包括藤泽武夫的一些内容，第三部分是本田宗一郎的短篇。 本书策划编辑还不如汽车之家的编辑用心。 本田铁粉可以买来看看，一般科普用去汽车之家看帖子就够了，还有日本的本田宗一郎纪录片，配合着一起...
评分第一部分是本田早年在日经连载的 我的履历书 ，第二部分是东拼西凑的内容，包括藤泽武夫的一些内容，第三部分是本田宗一郎的短篇。 本书策划编辑还不如汽车之家的编辑用心。 本田铁粉可以买来看看，一般科普用去汽车之家看帖子就够了，还有日本的本田宗一郎纪录片，配合着一起...
评分书中的有些内容，在公司内部发行的读物《高峰叙谈录》中已经拜读过，作为本田旗下控股公司的一员，还是很信服本田哲学的，但现在感觉中方领导做的和公司说的还是相差很远，并没有很好的践行企业文化。
评分书中的有些内容，在公司内部发行的读物《高峰叙谈录》中已经拜读过，作为本田旗下控股公司的一员，还是很信服本田哲学的，但现在感觉中方领导做的和公司说的还是相差很远，并没有很好的践行企业文化。
用户评价
想了解本田宗一郎，找来这本书，其实就是本田宗一郎自传。从小时候讲起，对机械的热爱，骑自行车跑去看飞机，16岁离家学习修车，22岁自立门户开汽修厂，开始生产火花塞，再后来开办本田技研，生产摩托车、小汽车，称霸世界，真是相当好看的一本书～
评分我因为读完稻盛和夫的书籍后对日本企业家产生了兴趣，便买了作为日本经营四圣的其他人的传记，这本是本田宗一郎的传记。本田宗一郎是本田的创始人，与其他几位相比，他略显异类，小时候没读过书，去当了汽车修理工后成立了自己的修车厂，年少成名，放荡不羁，甚至自己也坦言包歌舞伎一起荷花酒的经历。但是作为一个技术研发人员和企业家他是可敬的，他对技术有着苛刻的追求，本田公司早期在技术上的突破正是得益于本田本人的技术能力强大，而在企业管理上，他很懂得专业人做专业事，把管理交给搭档，自己则主管技术。从修理厂到摩托自行车到F1到今天的本田公司，如此波浪壮阔的发展历程，正是由本田的梦想的力量的体现。作为读者，我们会被激发，捍卫梦想，比什么都重要。
评分本田之所以强大是因为hg和hm的分离，本田株式会社的所有社长必须由hg人员担任
评分前面三分之一的soichiro亲笔的「我的履历书」值得一看。整本书，总体有些鸡汤...
评分他们受到同样传统的影响。养成了同样的性格与气质。
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