Anglo-American Steamship Rivalry in China, 1862-1874 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026
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具体描述
作者简介
刘广京（1921年－2006年9月28日），中央研究院院士，经济史学家。
国立西南联合大学肄业，1956年获哈佛大学博士学位，师从费正清，於加州大学戴维斯分校执教。刘广京曾修正费正清解释中国近代史的「刺激／反应」说，并证明中国买办和西方资本主义接触是有竞争力的。韦慕庭称刘广京是「学者中的学者」。2006年9月28日在美国加州戴维斯家中辞世。 著有《英美航运势力在华的竞争》，又与陈永发、张玉法主编「最近两百年中国史」三部曲之「晚清篇」（另二部是「中国共产革命七十年」、「中华民国史稿」），惜至今仍未出版。
目录信息
读后感
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用户评价
《Anglo-American Steamship Rivalry in China, 1862-1874》是一本真正意义上的“打开眼界”的书。我之前对十九世纪中国航运业的了解仅限于一些碎片化的信息，但这本书以其宏大的视角和详实的史料，将那个时代的商业竞争描绘得淋漓尽致。作者以一种近乎电影化的叙事手法，将英美两大蒸汽船公司在中国水域的角逐展现在我眼前。我了解到，这场竞争不仅仅是商业利益的争夺，更是国家实力和国际影响力的较量。作者对当时技术进步如何影响商业竞争的分析，以及对中国政府如何应对西方资本冲击的探讨，都极具启发性。我尤其喜欢书中对人物的刻画，那些在商界叱咤风云的洋行大班，那些在风浪中搏击的船长，他们的故事共同构成了那个时代的宏大画卷。我看到了西方资本在中国市场的高歌猛进，也看到了中国民族资本在夹缝中的挣扎与崛起。这本书让我对中国近代经济史有了更全面、更深刻的认识。
评分《Anglo-American Steamship Rivalry in China, 1862-1874》是一本非常扎实的学术著作，但其叙事方式却一点也不枯燥乏味。作者显然花费了大量时间在史料的爬梳和分析上，这使得书中的论证具有无可辩驳的说服力。我之前对十九世纪中叶的中国历史有很多零散的了解，但这本书将这些零散的知识点有机地串联起来，形成了一个清晰的历史图景。它不仅关注了英美两大蒸汽船公司之间的直接竞争，还深入探讨了这场竞争与中国政治、经济、社会环境之间的互动关系。例如，书中对清政府海关总税务司赫德（Robert Hart）在管理中国航运事业中的作用的分析，就非常有见地。作者认为，赫德及其领导下的海关，在一定程度上扮演了调停者和管理者，既要维护中国的主权，又要保证外国商船的正常运作，这种双重角色充满了张力。我特别欣赏书中对不同航线的分析，例如长江黄金水道的争夺，以及沿海贸易中各个港口的战略意义。作者通过大量的案例和数据，展示了蒸汽船如何改变了中国传统的陆路交通和内河航运格局，如何将中国经济更加紧密地纳入全球资本主义体系。这本书对于理解西方资本如何在中国市场渗透和扩张，提供了一个非常具体的范例。它不仅仅是商业史，更是帝国主义扩张史的一个缩影。
评分我必须说，《Anglo-American Steamship Rivalry in China, 1862-1874》是一本令人叹为观止的著作。作者以一种极其严谨且富有洞察力的视角，为读者呈现了十九世纪中叶，英美两大蒸汽船公司在中国水域展开的残酷竞争。我一直对中国近代对外贸易的发展感到好奇，而这本书则为我揭示了其中一个至关重要的环节。作者不仅仅是陈述事实，更是深入分析了这场竞争背后复杂的经济逻辑、商业策略，以及地缘政治考量。我了解到，当时的竞争远不止于价格战，还包括对航线、码头、甚至是中国港口管理权的争夺。书中对当时各国政府在其中扮演的角色，以及它们如何利用外交手段影响商业竞争的分析，更是让我看到了商业与政治之间密不可分的联系。我尤其欣赏作者对当时社会经济环境的细致描绘，蒸汽船的出现如何改变了中国的交通运输模式，如何加速了商品的流通，以及如何对中国传统的商业网络产生冲击。这本书让我对西方资本如何在中国市场渗透和扩张有了更深刻的理解。
评分这本《Anglo-American Steamship Rivalry in China, 1862-1874》简直是一扇打开近代中国海运史大门的钥匙，作者以一种近乎考古学家的严谨态度，将那个波澜壮阔的时代纤毫毕现地呈现在读者面前。我原本对十九世纪中叶中国内河航运和沿海贸易的竞争了解甚少，但这本书的叙事逻辑清晰，背景铺垫到位，使得我这个非专业读者也能够轻松跟随作者的笔触，深入理解英美两大蒸汽船公司在中国水域的角逐。书中对两大公司，即英国的怡和洋行（Jardine Matheson & Co.）和美国旗昌洋行（Russell & Co.）的起源、发展以及它们各自在中国市场的战略布局进行了详尽的阐述。从蒸汽船的引进、码头的建设、航线的开辟，到与中国本土航运势力的互动，乃至对中国政府政策的影响，作者都一一考量。尤其是作者在分析竞争态势时，不仅仅停留于商业利润的层面，更将其置于更宏大的地缘政治和经济扩张的背景之下，让我深刻体会到，这场看似单纯的商业竞争，实则包含了列强对中国市场和航运主权的争夺。书中引用的史料丰富，无论是公司档案、当时的报刊报道，还是各国官员的书信，都被作者巧妙地整合，使得叙述既有宏观的分析，又不乏鲜活的细节。我特别喜欢作者对人物的刻画，那些在幕后运筹帷幄的商界巨头，那些在前线拼搏的船长和工程师，他们的决策、他们的挑战，都栩栩如生。这本书不仅仅是关于蒸汽船的，更是关于帝国主义时代商业竞争的生动案例，对于理解中国近代化进程中外来资本的影响，提供了极具价值的视角。
评分《Anglo-American Steamship Rivalry in China, 1862-1874》是一部极具启发性的作品。作者的视角非常独特，他没有仅仅聚焦于英美两大蒸汽船公司之间的直接竞争，而是将这场竞争置于更广阔的近代中国历史背景下进行审视。我一直对十九世纪中国对外贸易的演变很感兴趣，这本书为我提供了一个非常好的研究材料。它详细描述了蒸汽船如何逐渐取代传统的帆船，如何加速了中国与世界其他地区的联系，以及这种联系对中国社会经济产生的深远影响。我尤其欣赏作者对当时中国劳动力市场和消费者需求的分析，这使得他对商业竞争的解释更加全面和深入。书中关于航运公司如何招募和培训船员，如何与中国当地的港口管理部门打交道，以及如何应对海盗等问题的描述，都充满了生活气息和历史的真实感。我了解到，在那个时代，商业竞争不仅仅是商业公司之间的较量，更涉及政府政策、法律法规，以及文化习俗等诸多因素。作者在分析这些复杂关系时，表现出了极高的专业素养和洞察力。这本书让我对十九世纪中国对外贸易的结构性问题有了更深的理解，也让我看到了西方资本在中国市场的渗透过程是如何一步步实现的。
评分《Anglo-American Steamship Rivalry in China, 1862-1874》这本书的价值在于，它提供了一个极其详尽且分析深刻的案例研究，让我得以窥见十九世纪中叶，西方主要资本主义国家在中国市场展开的激烈商业竞争。我一直对中国近代经济史有着浓厚的兴趣，而这本书无疑是其中一个极为重要的切入点。作者并没有简单地将英美两大蒸汽船公司的竞争描绘成一场纯粹的商业较量，而是将其置于更宏大的历史语境之中，揭示了这场竞争与当时的政治格局、外交关系、以及中国自身的现代化进程之间的千丝万缕的联系。我特别欣赏书中对当时政策制定者和商界领袖的行动分析，他们如何在充满不确定性的环境下做出决策，如何应对来自竞争对手和中国本土势力的挑战。书中对“轮船招商局”作为中国民族资本力量代表的崛起过程的描写，更是让我看到了中国人在面对西方资本冲击时，所展现出的顽强生命力和创新精神。作者对当时中国内河航运的复杂性和挑战的描述，也让我对蒸汽船在中国推广所面临的实际困难有了更直观的认识。
评分这本书《Anglo-American Steamship Rivalry in China, 1862-1874》无疑是一部引人入胜的学术力作。我之前对十九世纪中国航运业的发展了解有限，但通过阅读此书，我仿佛穿越回了那个充满机遇与挑战的时代。作者以精湛的笔触，描绘了英美两大蒸汽船公司在中国水域激烈的竞争画面。我特别惊叹于作者对细节的把握，例如，书中对当时蒸汽船的航行速度、载货量、票价策略等数据的引用，都极为详尽。更重要的是，作者不仅仅停留在商业数据的罗列，而是深入分析了这些商业活动背后的政治考量和地缘战略。我了解到，在那个时期，中国市场对于西方列强而言，不仅仅是商品倾销地，更是资源获取和影响力扩张的重要区域。英美两大公司的竞争，某种程度上也是两国在华势力范围划分的缩影。作者对当时中国社会转型期的描述也相当到位，蒸汽船的出现，不仅改变了中国的交通方式，更对传统的社会结构和经济模式产生了冲击。这本书让我对十九世纪中国对外经济关系的复杂性有了更深刻的认识，也让我看到了中国自身力量在面对强大外部压力时，是如何艰难地寻求发展的。
评分阅读《Anglo-American Steamship Rivalry in China, 1862-1874》的过程，对我而言是一次史无前例的知识探索。作者以其卓越的研究能力和深刻的洞察力，为我们展现了十九世纪中叶，英美两大蒸汽船公司在中国市场展开的波澜壮阔的竞争。我一直对十九世纪中国对外开放的历史进程充满好奇，而这本书则提供了一个极其生动且深入的案例。作者不仅详细阐述了英美两大公司在市场份额、航线布局、服务质量等方面的较量，更深入分析了这场竞争背后隐藏的政治、经济和文化因素。我了解到，蒸汽船的引进不仅仅是技术的革新，更是对中国传统航运模式的颠覆，以及对中国经济结构和社会秩序的重塑。书中对当时中国海关、税务、以及港口管理等方面的描写，都让我对那个时代的商业环境有了更清晰的认识。我尤其欣赏作者对“轮船招商局”等中国本土航运力量崛起的分析，这让我看到了中国人在面对西方资本冲击时，是如何积极探索和应对的。这本书不仅仅是关于商业史，更是关于中国近代化进程中的一段重要叙事。
评分这本书《Anglo-American Steamship Rivalry in China, 1862-1874》给我留下了极其深刻的印象。我原本对十九世纪中国对外贸易的细节并不了解，但通过这本书，我仿佛亲身经历了那个时代。作者对历史事件的梳理非常清晰，让我能够理解不同公司在不同时间段的策略变化，以及这些策略是如何受到当时政治局势和技术进步的影响的。我特别对书中关于“轮船招商局”成立后，与英美蒸汽船公司之间的竞争关系的描写感到着迷。它不仅仅是商业上的较量，更是一种本土力量对抗外来资本的象征。作者没有简单地将这种竞争描绘成善与恶的斗争，而是展现了其中复杂的商业逻辑和政治博弈。我能够感受到，在那个时代，中国市场对于西方国家来说，是一个巨大的宝藏，而他们为了攫取这份利益，付出了巨大的努力，也运用了各种手段。书中对当时交通基础设施建设的描写，例如码头、灯塔的建设，也让我认识到，蒸汽船的推广背后，是庞大的基础设施投入和技术支持。作者在分析竞争时，也非常注重对成本、效率、以及市场需求的考察，这使得整个分析更加具有说服力。这本书让我对中国近代早期商业竞争的复杂性有了更深刻的认识，也让我看到了中国民族资本在夹缝中求生存的艰辛。
评分阅读《Anglo-American Steamship Rivalry in China, 1862-1874》的过程，是一种沉浸式的历史体验。作者的叙述风格非常吸引人，他能够将枯燥的商业数据和政治博弈转化为引人入胜的故事。我一直对十九世纪末期中国社会经济的变化感到好奇，而这本书则提供了一个绝佳的切入点。它详细描绘了蒸汽船如何改变了中国的交通运输，如何加速了商品的流通，如何影响了 inland communities 的发展。我尤其惊叹于作者对当时技术变革的细致描述，例如蒸汽船的性能提升、航海技术的进步，以及这些技术如何被运用到中国复杂的内河航道中。书中关于“轮船招商局”成立前后的段落，更是让我对接下来的中国民族资本主义的兴起有了更深层次的理解。作者并没有回避英美公司在中国市场的各种手段，包括价格战、垄断经营、甚至是利用政治影响力来打压竞争对手。这种不加掩饰的叙述，反而让我觉得更加真实和可信。我能够清晰地感受到，在那个时代，中国的市场对于西方国家来说，是一个巨大的诱惑，而他们为了争夺这份利益，不惜动用一切资源。这本书也让我对当时中国的洋行体系有了更直观的认识，它们不仅仅是贸易公司，更是各国在华利益的代理人。作者对英美两国之间微妙的竞争关系也有着敏锐的洞察，他们虽然同为西方列强，但在争夺中国市场时，也并非铁板一块，内部也存在着复杂的协调与冲突。这本书填补了我知识上的空白，让我对那个时代的商业竞争有了更立体、更深刻的认识。
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