具體描述
1998年，貝爾自珠穆朗瑪峰歸來，在經曆過巨大的登頂成功的喜悅後，便麵臨著一個十分棘手但非常現實的問題：接下來該如何生活？
在隨後的幾年裏，貝爾到處演講、寫書、與莎拉結婚、去西班牙讀書……總之，像所有體麵的男人那樣中規中矩，紳士、精緻、優雅，過著一種中産階級的格調生活。
但在內心深處，貝爾卻渴望體驗與眾不同的生活，一種讓他覺得做什麼都很開心且能通過分享這些經曆來謀生的非凡生活，這個專為冒險而生的男人，自從已故的父親在童年的他心上種上夢想的種子後，他的血管裏就開始流淌著不安分的血液。老貝爾常常對貝爾說：“人生中隻有兩件事真正重要。第一是要有夢想，第二是要照顧你的朋友。除此之外，其他的都是些細枝末節。簡單地說，這就是人生。”
2000年初，一個偶然的機會，貝爾萌生瞭再次齣發探險的念頭，他決定率領一個團隊乘坐一艘硬底開放式小艇跨越北大西洋，那段時間裏，鎮日縈繞著他的就是冰山，強風，鯨魚，拉布拉多海……他開始 夜夜失眠，腦海裏不斷浮現齣無窮的想象——重要的是，這個冒險之夢讓貝爾重新找到瞭生活的重心。
但生活從來不是一帆風順，為瞭這個冒險夢，貝爾準備瞭整整3年，終於駕著一葉孤舟，在無人協助的情況下，曆時3月，九死一生，涉險10000裏，成功橫渡瞭詭譎莫測的北大西洋，為威爾士親王信托基金募捐到瞭一筆巨款。此後，貝爾的事業開始益發齣色——為英國第4頻道拍攝《軍隊大逃亡》、在高空舉辦晚宴打破吉尼斯世界紀錄、與探索頻道閤作拍攝《荒野求生》……成為全英國和全世界都喜歡的男人。
本書就是這次探險的真實記錄，該書曾獲得英國年度最佳運動書籍威廉希爾體育圖書奬。然而本書決不能僅僅看作是一本如何冒險的書，通過對那段驚心動魄曆程的再現，我們能夠重現發現夢想、信仰、友誼對人是多麼的重要，特彆是在偉大的自然麵前——如果你剛剛從地獄般的牢籠掙脫，你一定會更加珍惜今天的生活。
作者簡介
貝爾·格裏爾斯從小在懷特島長大，在那裏，他已故的父親教會瞭他登山和航海。後來他成瞭一名武術大師，還曾在英國特種部隊（空軍特勤隊）服役3年。在非洲的一次自由跳傘中發生意外，背部3處骨摺，在軍隊康復中心療養數月後康復，盡管如此，後來他後來仍然成功地登上瞭珠穆朗瑪峰，成為有史以來英國的最年輕的登山傢之一。
貝爾主持的探索頻道係列片《荒野求生》（又名《天生求生者》）是迄今為止世界上最多人觀看的節目之一，估計有12億的收視觀眾，而且這部片還曾獲得艾美奬提名。在這之後，貝爾繼續著他打破記錄的探險之旅，從南極洲到北極，他為世界上的貧睏孩子籌集瞭超過250萬美金的善款。
貝爾還是目前最年輕的童子軍主席，是世界範圍內2800萬童子軍的名譽領袖。他也是英國皇傢海軍的海軍少校，暢銷書作傢。在倫敦一個名為威爾士的偏遠小島上，他和太太莎拉，三個兒子傑西、馬默杜剋、哈剋貝利一起生活在一艘荷蘭的駁船裏。
目錄資訊
2000年初，我讀到一篇文章，介紹一個英國團隊企圖用一艘硬底橡皮艇，橫跨北極圈下方的北大西洋。他們雖曾兩度求救，但最終仍然完成瞭橫跨的壯舉。這引起瞭我極大的興趣，我想：如果在沒有任何援助的情況下，乘坐這種硬底橡皮艇是否能夠橫渡北大西洋？喬治·剋魯尼主演的好萊塢電影《完美風暴》，拍攝的背景也是這片北大西洋，講述的是一幫漁民齣海後卻再也沒能迴來的故事。我曾看過那部電影，當時頗為震驚。此時我又看瞭一遍，我仔細地研究瞭整個過程和海上環境。我試著想象如何用一個小的開放式快艇去應付這些波浪和風暴，身為領隊我又該做齣怎樣的決策？是返航還是冒險前進？不知不覺，我發現我已深陷這個危險的夢中無法自拔。
02. 打造最佳團隊 / 011
當橫渡北大西洋的探險計劃在航海界傳開時，簡曆如潮水般湧來——有 10年甚至15年經驗的人，仿佛個個都是專傢，貌似人人都想參與。但對於我來說，我需要的不是“專傢”——我當然需要訓練有素、能力過人的人——但更重要的是，我希望這次探險對他們自身而言也至關重要。我要找的人——我希望他們為瞭這次探險義無反顧，全心全意，充滿激情，如果齣現什麼閃失甚至不惜名譽；不論成敗與否，都能與你同舟共濟。 我要找的人：第一要善良，其次要勇敢，復次纔是優秀。那些偶爾會猶豫的人，危機時刻卻往往能與眾不同，他們的意誌就會顯現齣來。
03. 艱難籌備 / 031
一個關於探險的真相是，你百分之九十的時間都花在瞭準備工作上。對於我們來說，這個準備期長達兩年，其間充滿瞭不確定和自我懷疑。我們最初的策略是——找一個贊助商，隻要付齣25萬英鎊就可以獨占冠名權，我們希望這一下子就能解決這次探險的所需費用，然而白白過去瞭好幾個月，這個看似充滿希望的大誘餌卻沒能吸引半條魚兒上鈎。最後，我接受瞭探險傢羅伯特·斯旺的建議，尋求多個贊助商——最終，兩個月內我們集齊瞭所有主要的贊助商。一共有12個公司，從加拿大的通用汽車到英國的《每日電訊報》，每傢公司提供15000英鎊的贊助費，我們還成功遊說瞭瑞士英國製錶公司取得瞭5萬英鎊的冠名費，因此這次探險得以命名為“亞諾號北大西洋探險”。
04. 我們的船 / 041
企業的贊助和英國皇傢海軍的支持，讓我們在準備期間如虎添翼。但最重要的是，我們打造瞭一艘我們心中的理想快艇，它最遠能航行1000英裏，動力是噴氣發動機，但因為需要攜帶較多燃料之故，這艘硬底橡皮艇隻能裝一個引擎。不過，對我們來說未來的真正挑戰是，我們的艇完全是露天的，一點遮蔽物都沒有。持續的潮濕，寒冷和時刻暴露在大自然中——都有可能讓我們精疲力竭。為此，我們憂心忡忡。
05. 一路嚮北 / 069
2003年7月31日，早晨9點，新斯科捨哈利法剋斯市港口。距我們計劃齣發的時間不到一個小時，我們全都靜靜地坐在船上，陽光晃動著無數條金綫。我把大傢召集到一起，當眾宣讀瞭查爾斯王子的親筆來信：“親愛的貝爾，我衷心地祝願你和你的隊伍，這次勇敢的冒險一路平安。知道大英帝國知難而上的冒險精神依然存在並被你們發揚光大，我很開心，我熱烈地期待你們的歸來。從沒有一個親王慈善信托基金的大使，可以到那麼遠來支持我的信托基金，對此我深錶感激！”親王的來信，給瞭我們以某大的鼓舞——即便前麵是萬丈深淵，我們也能夠勇往直前，義無反顧。不過事實上，我們第一天的航程風平浪靜，夜幕低垂時，我們還坐在船頭偷偷欣賞瞭一下傳說中的北極光。
06. 劈波斬浪 / 087
在極端的環境下，人們會依照慣例，你對這些慣例越是熟悉，那些不熟悉的環境對你來說越沒那麼可怕。在大海上，當你對某些情況很有把握，當你知道這是你信賴的、固定不變的、可以掌握的情形時，那麼海上生活也會相對變得容易，因此，無論情況如何變化，我都希望我所創造的每五個小時就輪班一次的輪值製度不變：每個成員掌舵一小時，導航一小時，接下來的一小時則可以坐在“躺椅”上，然後再在我們船上的那個小空間裏休息上兩個小時。每個整點就換一次班，幾乎沒有例外。我的想法簡單明瞭：把巨大的挑戰分散成一個個小的可以掌控的任務去完成。然而，即便如此，作為領隊的我，居然犯瞭啓航以來的第一個緻命錯誤！
07. “與我同在” / 115
拉布拉多洋流起源於格陵蘭島的西麵。它以1～2節的速度流動，海水刺骨，混有浮冰，間或有冰山。這其中就有那座在1912年讓泰坦尼剋號沉沒的大淺灘冰山。船現在逆風迎著陡峭的浪行駛，每一道波浪都連起來的時候，能把我們托起10英尺那麼高，要是再撞上冰山，那麼我們可就死無葬身之地瞭。在波譎詭異的拉布拉多海上，孤單地麵對如此糟糕的情況，我不禁想起與我們同在的隱形船員——我的已經過世的父親。父親說他會“與我同在”。每晚我都希望這是真的。不論我是跪在傑西的床邊，抑或置身茫茫大海或者什麼高峰上，我都會為此祈禱，祈禱父親、耶穌與我同在。
08. 韆鈞一發 / 131
大風仍然舔舐著船體，不間斷的巨浪每30秒就咆哮著劈頭蓋臉砸嚮船頭一次，像要把我們吞沒似的。我們被高高拋起，然後又被重重地扔下浪底。如此往復。在這樣的風暴中，船速隻能維持到12節，不僅緩慢，而且十分耗油，而格陵蘭島尚在300英裏外。照這個速度，我們開到距格陵蘭島100英裏左右的地方就沒油瞭。天啦，這簡直糟糕透瞭！是減速降低燃油消耗還是加速衝過大浪？在波浪滔天的拉布拉多海，我們不得不又一次麵臨艱難的抉擇。
09. 艱難抉擇 / 155
我們的下一段航程是整個探險行程中最長的一段，或許也是最具挑戰性的一段：整個航程長達800英裏，我們得先繞過格陵蘭島，穿過丹麥海峽，然後在冰島的雷剋雅維剋上岸。氣象預報說，未來兩天裏，海麵的風力約3級，但在星期五的中午會有一股強烈暴風雨抵達丹麥海峽。3級海風不需要考慮，但是我們能在未來的48小時暴風雨來臨前抵達冰島嗎？如果不能，這意味著我在拿我們的生命開玩笑。走，還是不走？這真是個問題。
10. 驚心動魄 / 175
先前我們以為好天氣會持續48個小時，但是誰知道好光景維持瞭36個小時後，我們就遭遇瞭暴風雨，25英尺高的巨浪壓頂而來，小艇在它巨大的威力下，幾乎不堪一擊。刺骨的海水不斷地傾倒在我們身上，每個人的體能都到瞭一個臨界點。這艘船也是，如果再這樣摺騰下去，說不定會有翻覆的可能，黑夜更增加瞭這種危險的可能性。因此，我做瞭一個大膽的決定，打破輪班製，由我掌舵到天明：是我鼓動大傢離開瞭溫暖舒適的蘇格蘭，把他們帶入這地獄般的大海，那麼此刻也應該由我把他們安全地帶齣去。
11. 音訊全無 / 201
大海的肆虐不僅使我們身心飽受摺磨，也給我們的設備造成瞭嚴重損傷——羅盤、無綫電和衛星電話幾乎無一幸免。我們5個人設法度過瞭8級颶風的黑夜，但是我們的電子設備就沒這麼幸運瞭，接二連三都停止瞭工作，我們就這樣眼睜睜地消失在定位導航儀上。對我們的傢人、親友、倫敦總部的同事來說，我們音訊全無、生死未蔔，但在前不著村後不著店的大海上我們束手無策——電力係統全綫崩潰，要是引擎再壞掉，我們隻能聽天由命任人宰割瞭。
12. 不再冒險 / 223
經曆過8級颶風和海上供電係統失靈僥幸大難不死後，我再也不想冒險瞭，畢竟探險的最終目的是能活著歸來，我可不想因為逞強或者一個偶然的疏忽葬身大海。因此在接下來的航程中，我決定中途先在韋斯特曼納群島加油，然後再駛嚮法魯群島。此行一路順風順水，時不時有海豚在船的周圍嬉戲，但是我們仍然不敢掉以輕心，從這片大海中，我們學到的最大教訓就是：對大海要心存敬畏，決不能將一切視為理所當然，你得永遠保持一顆警惕恐懼之心。
13. 平安返航 / 239
說起來有點兒奇怪，在過去的幾個星期，我們全力以赴，隻為平安抵達目的地。然而現在，在我們距離蘇格蘭北海岸隻有275英裏時，我卻發現自己對於終點就在眼前的事實感傷不已。我們5個生死與共的夥伴，以後還會有機會在一起體驗那種生齣存亡關頭迸發齣的所嚮披靡的凝聚力嗎？我們還能一起享受寜靜的時光——這樣微小而確切的幸福嗎？
在金洛剋，我們和山姆、剋羅伊以及我們的主要贊助商埃裏剋和瓊·瑪麗等一些重要的人一起，慶祝我們平安返航。我們曾麵對冰封的海洋，與之殊死搏鬥，但我們幸運地活瞭下來，平安歸來。
14. 下一個目標是？ / 257
探險歸來後，我們受到瞭前所未有的歡迎，從媒體到贊助商，到皇傢海軍，再到快艇製造商，很多人需要我留點時間給他們，似乎永無止境。可是我已經開始渴望過平靜的私人生活瞭。當記者問及：你的下一個目標是？我一時不知道該如何迴答是好。最簡單的迴答就是喬戈裏峰或者南極。這說起來都很容易。但從許多方麵來說，這些都是懦夫的答案。不論是探險者、登山者還是軍人都代錶著勇敢，但往往我們卻沒有說實話的勇氣，勇敢到能大聲說齣：“現在我非常脆弱，我不確定我已經決定好瞭。”有時候我發現人們會通過探險傢去感受自己的夢想。這其實是一種對生活的逃離，是用一種安全的方式滿足自己對危險的渴望。但我不確定自己是否想再為瞭滿足人們的渴望，而賭上我的身傢性命？
航海專業詞匯錶 / 273
鳴 謝 / 274
關於親王慈善信托基金會 / 276
你不知道的關於我的25件事 / 277
· · · · · · (收起)
讀後感
面对命运和自然，你总是想挑战，然后会恐惧，最后到敬畏。不是所有冒险都有戏剧的情节，不是所有的困境都恰巧侥幸脱险，要知道你活下并收获着成功是得到命运的允许。一切始于执着的梦想，一切止于苦难的领悟，一切坚持于家庭和信仰 十小时读完格里尔斯自传有感，值得梦想路上...
評分无论事先计划得如何周到，都难免出现意外。天灾人祸，或是一点小小的错误，都足以使你在野外迷失方向甚至陷入需要努力求生的困境。如何保住生命，并尽快脱离险境？英国求生专家贝尔•格里尔斯（以下简称贝尔）的知识和经验也许将成为你救命的一线希望！ 贝尔1974年出生在英...
評分恐惧与信心都可能驶进你的心灵港湾，请唯使信心留下。 ——贝尔•格里尔斯 贝尔•格里尔斯，他的名字如今已家喻户晓，他是户外探险世界的王者，《荒野求生》的主持人，站在食物链最顶端的男人。他的自传让我度过了一个美...
評分估计与多数人一样，认识贝尔.格里尔斯是在荧屏上，是在中国一些“地方电视台”播出的电视节目《荒野求生》里！正如贝尔自己在这本与电视节目Man vs Wild的中国引进版同名的自传里所说的那样： “无论是世界级的登山者、花样跳伞运动冠军，还是丛林谋生知识和技能幸存大师，一...
評分贝爷在125页第二个@上写道： .........我要扔出这石头，然后读秒，一二三——差不多三秒钟，通常一秒钟大约下坠15米，所以说要远远地超过30米。 根据这段话来推断，这应该是贝爷在电视中做的一个演示。 我们在高中物理中学到自由落体高度H=g*t^2/2，为了简单计算g=10,故H=5...
用戶評價
這本書的敘事節奏簡直讓人窒息，作者對環境的描摹達到瞭近乎殘酷的真實感。我仿佛能感受到那種刺骨的寒意，每一次呼吸都帶著冰碴的鋒利。它不是那種溫和的冒險故事，而是一場對人類意誌極限的拷問。主人公在絕境中展現齣的那種近乎本能的求生欲，每一次微小的勝利——比如成功生火，或者找到一小口能入口的水——都被描繪得如同史詩般的突破。作者似乎對生理極限有著深刻的理解，細節之處，比如皮膚的皸裂、肌肉的痙攣、以及那種深入骨髓的飢餓感，都刻畫得絲絲入扣。讀到某些情節時，我甚至會下意識地屏住呼吸，生怕任何聲音都會驚動那些潛伏的危險。這種沉浸感是極強的，讀完之後，需要很長一段時間纔能從那種極端的壓力下抽離齣來。它真正展現瞭，在自然偉力麵前，人類是多麼的渺小和脆弱，但同時，又蘊含著多麼頑強的生命力。這本書的魅力就在於，它將“生存”這個概念，從一個抽象的詞匯，具象化成瞭一場場血淋淋、需要付齣切實體會纔能理解的掙紮。
评分從文學手法的角度來看，這本書的結構安排堪稱精妙。它采用瞭非綫性的敘事方式，在最緊張的求生瞬間，穿插著對過去某個溫暖場景的迴憶，這種強烈的對比産生瞭極富衝擊力的美感。那些關於“傢”的溫暖記憶，在冰天雪地的背景下，顯得愈發珍貴和遙不可及，從而反襯齣當下環境的嚴酷。作者的遣詞造句充滿瞭畫麵感和動感，比如描述風暴時，用的詞匯不是“大”或“強”，而是具有攻擊性、擬人化的描述，仿佛風暴本身就是一個有意識的捕食者。此外，書中對工具和環境的細緻觀察也體現瞭作者紮實的背景研究。每一個簡單的動作，比如削尖一根木棍，如何用最少的體力達到最大的效果，都有著嚴謹的邏輯支撐。這讓整個故事的“可信度”極高，仿佛不是在讀小說，而是在翻閱一本經過血淚驗證的生存手冊，但它的文學性又遠遠超齣瞭單純的技術指導。
评分如果要用一個詞來概括這本書給我的感受，那就是“敬畏”。它不是那種歌頌徵服自然的魯莽之作，恰恰相反，它是在謙卑地展示自然力量的絕對權威。主人公所有的努力，與其說是“戰勝”，不如說是“爭取”到瞭一綫生機，這是一種基於尊重和理解的共存嘗試。我讀到很多關於動物行為和植物特性的描寫，這些都不是背景填充物，而是主人公賴以生存的知識體係。這種對生態係統的細緻描繪，建立起瞭一種更深層次的聯係，讓讀者意識到，生存從來不是孤立的戰鬥，而是融入一個更大、更復雜生命網絡的一部分。讀完後，我對大自然那種冷酷卻又公平的法則，産生瞭前所未有的敬畏之心。這本書提供瞭一種寶貴的視角：審視我們的現代生活，在那些舒適和便利被剝離後，我們究竟還剩下多少真正的“自我”。這是一次深刻的、發人深省的閱讀旅程。
评分我特彆欣賞這本書在心理描寫上所下的功夫。它不僅僅記錄瞭身體上的磨難，更深入挖掘瞭孤獨和絕望對心智的侵蝕。那些無邊無際的空曠感，那種與世隔絕的徹底寂靜，是如何一點點瓦解一個人的信念體係的，這本書刻畫得入木三分。主人公的內心獨白充滿瞭哲學意味，他開始質疑自己存在的意義，對過往的生活産生強烈的反思，甚至齣現短暫的幻覺。這種精神層麵的博弈，比與惡劣天氣的對抗來得更為凶險。每次當他似乎要被黑暗吞噬時，總有一根細如遊絲的希望之綫將他拉迴。作者很巧妙地處理瞭這種矛盾性——既要錶現齣徹底的無助，又不能讓讀者完全放棄對他的期待。這種情感的張力，使得故事不僅僅停留在“如何活下去”的層麵，更升華到瞭“為何要活下去”的探討。閱讀體驗是復雜而深刻的，它迫使你直麵自己內心深處最隱秘的恐懼。
评分這本書帶給我的震撼，很大程度上源於它對“時間感”的扭麯處理。在那樣極端的環境下，一天可以漫長到仿佛過瞭一個世紀，而某些稍縱即逝的轉機，又快到讓人措手不及。作者捕捉到瞭這種主觀時間流逝的特性，讓讀者也陷入瞭這種時間拉伸和壓縮的循環中。比如，為瞭節省體力，主人公必須學會極其緩慢地行動，每一個動作都成瞭精心的計算，這種慢節奏的描寫，反而讓緊張感倍增，因為你知道，一次失誤的動作可能就意味著終結。然而，當遇到突發的自然災害時，敘事速度會驟然加快，如同快進一般，隻留下模糊而混亂的衝擊感。這種節奏的嫻熟掌控，使得故事的張力始終保持在一個極高的水平綫上，不會讓人因為環境的單調而産生審美疲勞。它完美地詮釋瞭，在生死麵前，時間纔是最寶貴的，也最無情的資源。
评分藉錯書瞭，想讀的不是這本。這本書記錄的是貝爺的一次航海經曆，寫得很流水賬，看得齣來很刺激，但是讀不齣來到底怎麼刺激。而且我想看的根本不是這些啊，這些其他航海傢都能做到，而隻有貝爺纔是站在食物鏈頂端的男人
评分運氣加堅持
评分2014年7月第1次印刷。
评分又來撈錢瞭
评分好
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