Inductively Coupled Plasma Mass Spectrometry Handbook pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:CRC Pr I Llc

作者:Nelms, Simon 编

出品人:

页数:356

译者:

出版时间:2005-9

价格:$ 208.99

装帧:HRD

isbn号码:9780849323812

丛书系列:

图书标签:

• ICP-MS
• Mass Spectrometry
• Analytical Chemistry
• Plasma Spectrometry
• Trace Element Analysis
• Isotope Ratio Analysis
• Environmental Analysis
• Materials Science
• Chemical Analysis
• Instrumentation

好的，这里有一份关于不同主题图书的详细简介，其内容与《Inductively Coupled Plasma Mass Spectrometry Handbook》无关。 --- 图书简介：现代城市规划中的可持续交通系统设计与实施 导言：城市演进与交通重塑的时代呼唤 随着全球城市化进程的加速，城市规模的不断扩大对现有基础设施，特别是交通系统，构成了前所未有的压力。拥堵、空气污染、能源消耗以及公共空间分配不均，已成为制约现代城市健康发展的核心难题。传统的以私家车为导向的交通规划模式，已无法适应21世纪对环境友好、社会公平和经济高效的综合性要求。 本书《现代城市规划中的可持续交通系统设计与实施》旨在提供一个全面、深入且具有前瞻性的框架，用以指导城市规划师、交通工程师、政策制定者以及相关研究人员，如何构建和推行真正意义上的可持续交通系统。它不仅探讨了理论基础和技术路径，更侧重于实践操作中的挑战、解决方案以及跨部门协作的必要性。 第一部分：可持续交通的理论基石与评估框架 本部分深入剖析了“可持续交通”的内涵，超越了简单的“绿色”标签，将其置于社会公平、经济活力和环境保护三大支柱的交叉点上进行审视。 第一章：重新定义城市流动性：从运力到效率的范式转移 本章首先批判性地回顾了20世纪的交通工程学范式，强调“增加道路容量”往往导致“诱导需求”的恶性循环。随后，确立了以“人”为本，而非以“车”为本的规划哲学。重点介绍了衡量系统可持续性的多维度指标体系，包括：旅行时间可靠性（TTR）、能源强度（EI）、碳排放足迹（CEF）以及对弱势群体的可达性指数（AI）。 第二章：交通需求管理（TDM）的战略部署 探讨如何通过非基础设施干预措施来塑造出行行为。详细分析了拥堵收费（Congestion Pricing）在伦敦、新加坡等地的实际效果与社会接受度。此外，深入研究了灵活工作安排（Flextime & Teleworking）对高峰期交通负荷的削减潜力，并构建了不同TDM策略组合的模拟模型，以预测其对城市整体交通流的影响。 第三章：数据驱动的决策支持：智能交通系统（ITS）的集成 本章关注现代信息技术在交通规划中的应用。重点介绍了传感器网络、大数据分析在实时交通预测、信号优化和事故响应中的作用。探讨了“数字孪生城市”概念在交通模拟和基础设施规划中的应用潜力，确保规划决策基于最新的、高精度的实时数据。 第二部分：多模式整合：构建无缝连接的网络 可持续交通的核心在于高效整合各种出行模式，实现“最后一英里”到“最后一公里”的平滑过渡。 第四章：公共交通的复兴：从轨道到快速公交（BRT） 详细剖析了轨道交通（地铁、轻轨）的规划选址原则、投资回报分析，以及其在特大城市骨干网络中的不可替代性。随后，深入研究了城市公交系统（包括传统公交和快速公交系统BRT）的优化策略，包括专用路权设置、信号优先技术（TSP）的部署，以及票务系统的互操作性设计。 第五章：主动交通的崛起：步行与自行车基础设施的革命 强调步行和自行车作为最健康、零排放的出行方式，其基础设施建设应被视为城市核心竞争力的一部分。本章提供了详细的设计规范，包括人行道的宽度标准、遮阳避雨设施的布置，以及自行车道（Protected Bike Lanes）的交叉口安全设计。还探讨了共享单车（Bike-Sharing）系统如何有效地与公共交通枢纽进行衔接。 第六章：地面物流与城市配送的优化路径 城市可持续性面临的隐形挑战之一是日益增长的地面物流需求。本章探讨了如何在不加剧交通拥堵的前提下，优化“最后一英里”的配送。内容涵盖了微型物流中心（Micro-Hubs）的选址、夜间配送的可能性分析，以及无人机和自动驾驶配送车辆的法规与技术前沿探讨。 第三部分：政策、融资与社会公平 一个先进的交通系统不仅要有优秀的设计，更需要强有力的政策保障和可持续的融资机制，并确保其普惠性。 第七章：规划与治理：跨界合作的机制构建 可持续交通规划要求打破传统的交通、土地利用、环境和公共卫生部门之间的壁垒。本章提出了多方利益相关者参与（Multi-Stakeholder Engagement）的有效机制，并分析了“综合土地使用与交通规划”（Transit-Oriented Development, TOD）在实践中遇到的治理挑战与成功经验。 第八章：可持续融资模型与公私合作（PPP） 分析了传统依赖燃油税和罚款的交通基础设施融资模式的局限性。本章详细介绍了创新的融资工具，如价值捕获（Value Capture）机制、绿色债券发行，以及如何设计公平合理的交通服务价格结构，确保系统长期运营的可持续性。 第九章：社会公平与交通可达性：消除流动性鸿沟 本部分强调，可持续性必须包含社会维度。详细分析了交通服务不足对低收入群体、老年人和残障人士造成的影响。提出了一系列政策工具，旨在通过优化服务频率、降低票价补贴和改善非机动化设施，来缩小因地理位置和经济能力导致的“流动性鸿沟”。 结论：面向未来的弹性城市交通 本书总结了当前全球领先城市在可持续交通转型中的经验教训，并展望了未来十年内，电动化、自动化和共享化（E-A-S）技术将如何进一步重塑城市交通的格局。最终强调，可持续交通的实施是一个持续迭代、适应性强的动态过程，需要坚定的政治意愿和持续的公众参与。本书旨在为构建更宜居、更健康、更具韧性的未来城市提供一套实用的行动指南。 --- 目标读者： 城市规划师、交通工程师、土木工程专业学生、市政管理者、城市发展政策分析师。

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