中国轮船航运业的兴起 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国社会科学出版社

作者:樊百川

出品人:

页数:508

译者:

出版时间:2007-4

价格:53.00元

装帧:

isbn号码:9787500460626

丛书系列:中国社会科学院文库·历史考古研究系列

图书标签:

• 航海史
• 经济史
• 交通史
• 近代史
• 民国史
• 樊百川
• 晚清史
• 感兴趣
• 轮船航运、中国近代史、航运业、工业发展、交通史、经济发展、历史变迁、海上贸易、民族企业、近代中国

《东方巨舶：一段波澜壮阔的航运史诗》 在中国悠久的历史长河中，海洋始终扮演着至关重要的角色。自古以来，中国的先民便凭借着智慧与勇气，驾驭着简陋的舟船，在大江大河与浩瀚的海岸线上探索、贸易、交流。然而，真正将中国推向世界海洋舞台，改变其经济格局与国际地位的，是一场更为宏大、更为深刻的变革——近代轮船航运业的崛起。 《东方巨舶》并非简单地陈列数据与事件，而是试图深入剖析这场波澜壮阔的航运史诗。它将带领读者穿越时空的迷雾，回到那个风云激荡的年代，去感受蒸汽时代的洪流如何裹挟着古老的中华文明，催生出全新的工业巨兽。本书将从多个维度，细致入微地展现中国轮船航运业从无到有、从小到大、从弱到强的艰辛历程。 第一部分：黎明前的曙光——早期探索与孕育 在西方工业革命的浪潮席卷全球之际，中国也并非完全沉寂。本书将首先回顾明清时期中国传统的航海技术和水路交通的辉煌，以此为基础，勾勒出近代轮船航运萌芽期的社会经济背景。我们将探讨传教士、买办、以及早期维新思想家们对西方先进技术的观察与引进尝试，分析海禁政策的松动以及民间对海外贸易日益增长的需求是如何为轮船航运的兴起埋下伏笔。 更重要的是，本书将聚焦于那些在时代洪流中敢为人先的先行者。他们或许是满怀救国图强的官员，或许是具备敏锐商业嗅觉的商人，抑或是接受了西方教育的知识分子。我们将讲述他们如何克服重重阻碍，引进第一批蒸汽轮船，成立最早的航运公司，并尝试在内河和沿海地区开辟航线。这一时期，尽管规模尚小，但其所蕴含的变革力量却不容忽视。 第二部分：巨轮启航——制度革新与产业扩张 随着轮船的引进与运营经验的积累，中国轮船航运业迎来了真正的起步阶段。本书将重点分析这一时期国家政策的调整与推动作用。从洋务运动的兴办轮船招商局，到清末新政时期的相关法规出台，我们将详细梳理中国政府在发展航运业方面所采取的策略，包括资本筹集、人才培养、港口建设以及法律保障等。 与此同时，本书将深入探讨民族资本的勃兴在中国轮船航运业中的关键角色。在列强的挤压下，民族企业家们如何凭借坚韧不拔的精神，与外国资本展开竞争，逐渐壮大自身实力，建立起一批具有相当规模的航运企业。我们将通过鲜活的案例，描绘出这些企业在运营管理、技术革新、市场拓展等方面的努力与成就。 本部分还将聚焦于轮船航运对中国经济结构产生的深远影响。内河航运的畅通，沿海贸易的繁荣，以及对外贸易的拓展，是如何改变了传统商品流通的格局，促进了区域经济的发展，并为中国工业化进程注入了新的动力。 第三部分：扬帆远航——航线拓展与国际视野 当中国轮船的巨轮驶出国门，远赴海外，这标志着中国轮船航运业迈入了新的时代。本书将详细描绘中国航运企业如何逐步拓展国际航线，与世界各国的航运公司进行贸易与竞争。我们将考察中国在远洋运输、货物贸易、以及国际航运规则参与等方面的努力与突破。 在此过程中，本书不会回避中国轮船航运业所面临的挑战与困境。来自西方列强的技术优势、资本优势和市场垄断，以及中国自身在造船技术、港口设施、以及国际贸易体系中的弱势，都曾是中国航运业发展的严峻考验。我们将分析中国航运企业如何在逆境中求生存，学习先进经验，并逐渐提升自身的国际竞争力。 本书还将探讨轮船航运业如何成为文化交流的桥梁。通过航线网络的延伸，中国与世界的联系日益紧密，思想、文化、技术得以相互传播，深刻影响着中国社会的方方面面。 第四部分：时代的回响——影响与遗产 《东方巨舶》的最后一章，将是对中国轮船航运业兴起所带来的深远影响进行总结与反思。本书将分析轮船航运如何改变了中国沿海与内陆地区的经济面貌，促进了城市化进程，并为中国近代工业的发展奠定了坚实的基础。 更重要的是，本书将深入探讨轮船航运业的兴起如何重塑了中国的国家认同与民族自信。在与外部世界的互动中，中国逐渐认识到自身的潜力与价值，并开始在国际舞台上发出自己的声音。 最后，本书将目光投向当下与未来。从近代轮船航运业的兴起到当今中国在全球航运业中的重要地位，我们将看到一条清晰的历史脉络。那些曾经为之奋斗的先行者们的精神，以及他们留下的宝贵经验，将为我们理解中国经济的崛起，以及如何在新时代继续扬帆远航，提供深刻的启示。 《东方巨舶》旨在成为一部引人入胜、内容翔实的航运史。它将不仅仅是关于船只、航线和贸易的故事，更是关于中国人民的奋斗、创新与梦想的宏大叙事。读者将在字里行间，感受到一个古老民族如何以巨轮为载体，驶向现代化的壮丽征程。

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读完《中国轮船航运业的兴起》，我最大的感受是，这本书提供了一个全新的视角来理解中国近代化的进程。我们常常关注的是铁路、纺织、冶金等工业，但航运业作为连接内陆与沿海、沟通中国与世界的关键产业，其发展往往被低估了。这本书则以一种不偏不倚、客观深入的态度，展现了航运业在中国经济发展和社会变革中所扮演的关键角色。作者对洋务运动时期，李鸿章等人的远见卓识，以及如何克服重重阻力，创办轮船招商局的详细论述，让我对那个时代的企业家精神有了新的认识。书中还涉及了大量关于海关、商贸、人员流动等方面的历史细节，这些都紧密地与航运业的发展息息相关。我尤其欣赏书中对不同时期中国航运企业之间的竞争与合作的描绘，以及它们如何在这种动态变化中寻求生存和发展。这本书不仅仅是一部行业史，更是一部关于中国近代经济与社会变迁的生动写照，它让我对中国近代史的理解更加立体和深刻。

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坦白说，我一直对 maritime history （海事历史）情有独钟，尤其对那些在历史长河中扮演重要角色的行业发展史充满好奇。当我在书店偶然看到《中国轮船航运业的兴起》时，便被这个题目深深吸引。翻开书页，我立刻被作者流畅而富有条理的笔触所吸引。本书并非简单地罗列史实，而是试图通过对轮船航运业这一特定领域的深入剖析，折射出整个中国近代经济的变迁轨迹。作者在梳理史料的同时，也融入了对时代背景、社会思潮以及国际局势的深刻洞察。书中对早期轮船公司的创办、经营模式的演变、技术引进与自主研发的历程，都有着极为详尽的描述。我特别关注了书中关于早期航海技术、船只制造以及航线网络的构建等章节，这些内容不仅增进了我对航运业专业知识的理解，也让我更加敬佩前辈们在那个物质匮乏、技术落后的年代所付出的巨大努力。总而言之，这是一本能够让历史爱好者们大呼过瘾，又能让对商业发展感兴趣的读者有所收获的佳作。

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如果说一本好的历史著作能够让人穿越时空，那么《中国轮船航运业的兴起》无疑做到了这一点。我从这本书中读到的，不仅仅是一份关于轮船航运业兴衰的记录，更是一部关于中国近代化梦想与现实搏斗的史诗。作者以宏大的视角，将中国轮船航运业的发展置于全球经济的大背景下进行考察，揭示了西方列强的挑战、国内市场的变化以及政策导向对行业命运的深刻影响。书中对早期航运业发展中遇到的种种困难，例如资金短缺、人才匮乏、技术瓶颈，以及官僚体制的掣肘，都有着淋漓尽致的展现。然而，最让我动容的是，在这种重重困境之下，仍然有一批批的中国人在为发展自己的航运事业而前仆后继。书中对一些关键人物的刻画，虽然篇幅不长，但却足以让人感受到他们身上所散发出的时代使命感和企业家精神。这本书让我深刻体会到，任何一个国家的经济崛起，都离不开其基础性产业的坚实支撑，而中国轮船航运业的兴起，正是这一理念的生动体现。

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这本书的出现，无疑填补了国内关于中国轮船航运业发展史研究的不少空白。我一直对近代中国经济的发展史抱有浓厚的兴趣，尤其是在交通运输这一基础产业上。以往阅读的相关资料，要么零散，要么侧重于某一特定时期或某一区域，很难形成一个清晰、完整的脉络。然而，当我翻开《中国轮船航运业的兴起》这本书时，却被其宏大的叙事和严谨的考证深深吸引。作者从洋务运动时期，国家初步萌生近代化意识，开始引进西方技术和管理模式起笔，娓娓道来，将中国轮船航运业从无到有、从弱到强的整个发展历程呈现在读者面前。书中详细梳理了各个时期，如清末民初、北洋政府时期、国民政府时期，乃至新中国成立初期，航运业所经历的政策变动、技术革新、市场竞争以及企业兴衰。特别让我印象深刻的是，作者并没有局限于宏观的政策分析，而是深入到具体的企业案例，例如招商局的成立与发展，以及其他一些重要航运企业的起伏，这些生动的案例让枯燥的历史变得鲜活起来，也让我对那个时代的企业家们的远见卓识和艰辛奋斗有了更深的理解。

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作为一个对近代中国工业史略知一二的业余爱好者，我一直在寻找一本能够系统梳理中国近代航运业发展脉络的著作。终于，在《中国轮船航运业的兴起》中找到了答案。这本书最让我称道的是其对史料的驾驭能力，以及由此构建出的清晰逻辑。作者仿佛是一位辛勤的考古学家，将散落在各个档案库、旧报纸、私人信件中的珍贵史料一一挖掘出来，然后 meticulously 地串联起来。从蒸汽轮船的引入，到中国自主造船能力的萌芽，再到沿海、内河、远洋航线的开辟，每一个节点都有翔实的证据支撑。我特别喜欢书中对不同时期航运政策的分析，例如清政府的“海防”与“洋务”思想如何催生了航运业的初步发展，以及民国时期各种不稳定因素对航运业造成的冲击。同时，作者对当时国际航运格局的描绘也十分到位，揭示了中国航运业在世界舞台上的地位和面临的挑战。阅读过程中，我仿佛置身于那个波澜壮阔的时代，亲眼见证着中国轮船航运业如何在中国经济近代化的浪潮中乘风破浪，艰难前行。

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此书写于1980年代，2007年只不过是再版，出彩之处有用数学方程式计算出古代舰船的现代吨位。2000以后的研究来看这本书当然有不少可商榷之处，不过因为写于上世纪80年代，可以理解，而且对于中国舰船史研究的开山之功也应该肯定

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此书写于1980年代，2007年只不过是再版，出彩之处有用数学方程式计算出古代舰船的现代吨位。2000以后的研究来看这本书当然有不少可商榷之处，不过因为写于上世纪80年代，可以理解，而且对于中国舰船史研究的开山之功也应该肯定

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此书写于1980年代，2007年只不过是再版，出彩之处有用数学方程式计算出古代舰船的现代吨位。2000以后的研究来看这本书当然有不少可商榷之处，不过因为写于上世纪80年代，可以理解，而且对于中国舰船史研究的开山之功也应该肯定