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出版者:人民交通出版社

作者:陈唐民

出品人:

页数:208

译者:

出版时间:1998-1

价格:17.50元

装帧:

isbn号码:9787114027512

丛书系列:

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• 运输
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• 物流
• 运输工程
• 交通运输
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• 运输管理
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• 汽车行业
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• 仓储物流

建筑工程力学基础 本书旨在为土木工程、建筑学及相关专业的学生和工程技术人员提供坚实的建筑工程力学理论基础。全书内容涵盖静力学、材料力学、结构力学等核心领域，侧重于工程应用和实际问题分析。 第一部分：静力学基础 本部分是理解后续力学分支的基石。我们从最基本的概念入手，详细阐述了力的特性、矢量的运算及其在二维和三维空间中的表示方法。重点讲解了物体的平衡条件，并引入了约束反力的概念，这是分析复杂结构受力的前提。 力与力矩： 深入探讨了力的概念，包括力的分类、力的合成与分解。详尽分析了力矩的定义、性质以及其在平面与空间中的计算方法。特别关注了力矩在结构受力分析中的重要作用。 平面力系与空间力系平衡： 系统介绍了平面力系和空间力系的平衡方程，并提供了大量的实例来演示如何应用这些方程求解悬臂梁、桁架、刚架等简单结构的反力。对于摩擦力的概念，本书也进行了深入的讲解，包括静摩擦与动摩擦的区分，以及摩擦角在实际工程中的应用。 结构的几何性质： 讨论了截面的形心、惯性矩、面积矩等几何参数的计算。这些参数是后续计算梁的应力、变形的基础，因此我们提供了多种复杂截面的计算案例，如工字钢、槽钢截面等。 第二部分：材料力学 材料力学是连接理论分析与工程实践的关键桥梁。本部分着重于研究构件在各种荷载作用下的内力、应力、应变及其变形规律。 应力与应变的概念： 详细定义了正应力、剪应力，并引入了应力状态的概念。通过二维应力分析，讲解了主应力与最大剪应力的计算，使读者能够全面理解构件内部的受力情况。对胡克定律及其在各向同性材料中的应用进行了阐述。 拉伸、压缩与扭转： 系统分析了杆件在轴向拉伸或压缩时的应力、应变和变形。对于扭转问题，本书重点研究了圆截面轴的扭转，推导了扭矩与扭转角之间的关系，并分析了非圆截面扭转的特点。 梁的弯曲与应力分析： 这是材料力学中最为核心的部分。详细推导了梁的内力（剪力和弯矩）的分布规律，并基于等截面梁的挠度公式，阐述了应力与弯矩的关系。重点讲解了材料的许用应力概念以及如何进行梁的强度校核。对于复合材料梁和变截面梁，也提供了相应的分析方法。 组合变形与失效理论： 讨论了拉、压、弯、扭组合作用下的应力分析。同时，引入了塑性理论的初步概念，并详细介绍了主要的失效判据，如最大正应力理论（Rankine理论）和最大剪应力理论（Tresca理论），为安全设计提供理论依据。 第三部分：结构力学基础 结构力学是分析复杂结构体系稳定性和内力分布的学科。本部分主要针对静定结构和部分超静定结构进行分析。 结构分类与静力平衡分析： 明确区分了静定结构、几何不变结构与几何可变结构。重点讲解了梁、桁架、刚架等常见结构体系的内力求解方法。 桁架分析： 详细介绍了求解桁架内力的两种基本方法：结点法和截面法。通过大量的实例，演示了如何精确计算桁架中各杆件的内力，并分析了桁架的稳定性问题。 梁与刚架的内力图： 系统讲解了梁和刚架的基本受力分析方法，包括直接积分法和荷载法。核心内容是绘制剪力图和弯矩图，这些图是结构设计的基础。对于具有铰接和约束变化的复杂刚架，本书提供了系统的求解步骤。 超静定结构初步： 引入了超静定结构的概念及其求解的必要性。主要采用虚功原理（或位移法基础）来分析一级静定结构，如一次静定梁和一次静定刚架，展示如何通过变形协调条件来求解多余约束反力。 全书配有大量精选的工程实例和习题，旨在培养读者将理论知识应用于实际工程问题的能力。语言力求严谨、清晰，图示丰富，是结构工程领域初学者的优秀教材。 --- 现代信息检索与知识管理 本书系统地介绍了信息检索的基本原理、技术方法以及在知识管理中的应用，旨在帮助读者掌握高效获取、组织、存储和利用信息资源的能力，以适应信息爆炸时代的挑战。全书内容紧密结合现代信息技术的发展趋势，强调实践操作与理论学习的结合。 第一部分：信息检索基础理论 本部分为理解信息检索系统的运行机制奠定理论基础。内容涵盖信息、数据、知识的定义与关系，信息的价值评估标准，以及信息检索的历史发展脉络。 信息源与信息环境： 详细分析了各类信息源的特点，包括传统文献（书籍、期刊）和数字信息源（数据库、网页）。探讨了信息获取过程中可能遇到的信息过载、信息噪声等问题。 信息需求的提出与分析： 阐述了用户如何将模糊的需求转化为可执行的检索任务。讲解了信息需求分析的层次和方法，帮助检索者准确理解用户意图。 检索模型： 深入剖析了信息检索领域的三大经典模型：布尔模型（逻辑运算的精确性）、向量空间模型（基于相似度的排序）和概率模型（基于统计学原理的排序）。对于向量空间模型，重点讲解了TF-IDF（词频-逆文档频率）等关键权重计算方法。 第二部分：信息检索技术与方法 本部分聚焦于实现高效检索的技术手段，是全书的技术核心。 标引与描述： 讲解了如何对信息资源进行有效的描述。详细介绍了分类法、主题词表（如RILC、MeSH）和关键词标引在知识组织中的应用。讨论了自然语言描述与规范化标引之间的平衡。 检索语言： 区分了自然语言检索与受控语言检索。重点介绍了逻辑运算符（AND, OR, NOT）的正确使用，以及截词、邻近等的高级检索技巧。 搜索引擎原理： 分析了主流搜索引擎的工作流程，包括网络爬虫（Crawler）的工作机制、索引的构建与维护，以及搜索结果的排序算法（PageRank等核心概念的简化介绍）。探讨了中文信息检索的特殊挑战，如分词技术（Segmentation）。 中文信息处理技术： 针对中文信息的特点，详细介绍了中文分词技术的重要性、常用算法（如基于统计和基于词典的方法）及其对检索精度的影响。 第三部分：知识管理与信息组织 本部分将信息检索技术应用于更宏观的知识管理框架中，强调信息资源的组织与利用效率。 知识组织系统： 介绍了构建知识库和知识地图的方法。重点探讨了本体论（Ontology）在语义互操作性和知识表示中的作用，这是实现高级检索的基础。 信息组织与存储： 讲解了数据库技术在信息存储中的地位，以及关系型数据库与NoSQL数据库在管理信息资源方面的区别与应用场景。 个性化信息服务： 探讨了如何基于用户画像、行为历史和偏好模型，提供定制化的信息推荐和主动推送服务。涉及协同过滤（Collaborative Filtering）的基本思想。 信息素养与伦理： 强调了信息使用者应具备的批判性思维能力，包括对信息真伪的辨别、版权和隐私保护等信息伦理问题。 本书配有大量基于实际数据库和网络资源的检索练习，旨在使读者能够熟练运用各类工具，最终实现信息资源的优化配置和高效利用。 --- 区域经济学原理与实践 本书系统阐述了区域经济学的基本理论框架、分析工具及其在当代经济发展中的实际应用。内容聚焦于解释区域差异的成因、优化区域空间结构、以及制定有效的区域发展政策。 第一部分：区域经济学导论与理论基础 本部分为理解区域现象提供基础的概念框架和历史视角。 区域经济学的界定与研究范畴： 明确了“区域”的定义（行政区、功能区、经济区），并区分了宏观经济学与区域经济学在分析尺度上的不同。追溯了区域经济思想的演变历程。 区位理论与空间相互作用： 详细分析了阿尔弗雷德·韦伯（Alfred Weber）的工业区位论，特别是最小成本原则。引入了“距离摩擦”的概念，并重点讲解了基于重力模型（Gravity Model）的空间相互作用理论，用以预测城市间的联系强度。 区域增长理论： 探讨了区域经济增长的内生与外生因素。深入解析了新区域增长理论（New Economic Geography, NEG）的核心思想，如规模报酬递增、集聚经济（Agglomeration Economies）对特定区域发展的决定性作用。 第二部分：区域差异的形成与测度 本部分侧重于分析和量化区域间经济差距的来源与程度。 区域差距的类型与成因： 区分了收入差距、产业结构差距和要素禀赋差距。分析了自然禀赋、历史路径依赖、政策倾斜等多种导致区域不平衡的因素。 区域经济指标体系： 介绍了用于衡量区域发展水平的核心指标，包括人均GDP、基尼系数、区位商（LQ）和产业集聚指数。详细演示了如何构建和应用多维度指标体系进行综合评价。 要素流动与空间均衡： 研究了劳动力、资本、技术等要素在区域间的流动规律及其对区域结构的影响。分析了要素自由流动在促进区域均衡发展和加剧局部差距之间的复杂关系。 第三部分：区域发展政策与规划 本部分探讨政府如何干预区域发展，以实现效率与公平的目标。 产业政策与区域集聚： 分析了政府在促进特定产业在特定区域集聚中的作用，如建立产业园区、高新技术开发区的政策效果。探讨了“涓滴效应”（Trickle-down Effect）的实现条件。 基础设施投资的空间效应： 论述了交通、通信等基础设施投资如何改变区域间的“有效距离”，从而重塑区域竞争力。重点分析了重大交通走廊对沿线区域经济的拉动作用。 区域协调发展战略： 介绍了区域发展规划中的主要策略，包括重点发展战略、均衡发展战略和轴线发展战略。讨论了跨区域合作（如城市群协同发展）面临的体制机制障碍与突破口。 区域财政与转移支付： 分析了中央政府通过财政转移支付调节区域间发展差距的工具箱，包括一般性转移支付和专项转移支付的设计原则及其对地方政府行为的影响。 本书结合了国际经验（如欧盟一体化）和中国具体的区域发展实践案例（如西部大开发、长江经济带战略），力求理论分析与政策设计紧密结合。 --- 现代物流与供应链管理 本书全面系统地介绍了现代物流与供应链管理的核心概念、理论模型和应用实践，是为物流管理、供应链工程、工商管理等专业的学生及从业人员编写的综合性教材。本书强调将信息技术与实体运营相结合，以实现供应链的全局优化。 第一部分：物流管理基础与战略 本部分为理解现代物流的内涵和战略地位奠定基础。 物流的界定与功能： 明确界定了现代物流的七大基本功能（运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理、配送）。区分了传统物流与现代物流在目标和管理维度上的差异。 供应链概述： 详细阐述了供应链的结构、层级和参与主体。强调了供应链管理（SCM）是从供应商的供应商到客户的客户的端到端管理理念，其核心在于协同合作。 物流战略规划： 分析了物流在企业竞争战略中的作用。讲解了如何根据企业目标制定物流网络战略、库存战略和运输战略，以构建竞争优势。 第二部分：物流核心运营管理 本部分聚焦于物流活动中的关键环节和具体操作方法。 运输管理： 深入研究了各种运输方式（公路、铁路、水运、空运、管道）的优缺点及适用场景。重点讲解了多式联运的组织方式和最优路径选择算法的基本思想。分析了运输成本构成及控制方法。 仓储与库存控制： 探讨了仓库的职能定位、布局设计（如U型、L型流程）和自动化技术应用。详细介绍了库存控制模型，包括经济订货批量（EOQ）、再订货点（ROP）模型，以及安全库存的确定方法，强调了库存对现金流的影响。 包装与装卸搬运： 分析了物流包装的五大作用（保护、集装、便利、计量、销售）。讲解了装卸搬运的流程优化和设备选型原则，旨在减少货损和作业时间。 第三部分：供应链协同与信息技术 本部分探讨如何通过技术手段实现供应链的集成和效率提升。 供应链集成与协同： 重点分析了供应链中的牛鞭效应（Bullwhip Effect）及其产生原因（需求预测偏差、订单批量、价格波动等）。讲解了如CPFR（协同计划、预测与补货）等工具如何缓解牛鞭效应。 物流信息系统： 介绍了支撑现代物流管理的关键信息技术，包括仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）和企业资源规划（ERP）中物流模块的应用。强调了物联网（IoT）和RFID技术在实时跟踪和可视性方面的变革作用。 采购与供应商关系管理（SRM）： 阐述了战略采购的流程和方法，包括供应商的选择、评估和绩效管理。强调了建立长期、互信的战略合作伙伴关系对供应链韧性的重要性。 逆向物流与绿色物流： 讨论了产品回收、维修、再制造等逆向物流的流程设计，并分析了可持续发展背景下，如何通过优化包装、绿色运输来构建环境友好的供应链体系。 本书通过大量案例分析和定量模型练习，帮助读者掌握在复杂多变的市场环境下优化物流和供应链绩效的能力。

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说实话，我最初买这本书是抱着试试看的心态，我是一个关注宏观经济和城市规划的学者，对具体的“车轮子”技术不太感冒。然而，这本书展现出的跨学科视角让我刮目相看。它成功地将汽车运输置于整个社会经济脉络中进行审视。它不仅谈论如何“运得快”，更深入探讨了运输网络布局对区域经济发展的影响，以及运力配置如何反映和塑造城市化进程。其中关于“最后一公里配送”效率瓶颈与城市交通基础设施之间相互制约的分析，特别有启发性。它用大量的统计数据和图表支撑了其论点，而不是空泛地谈论“效率”。阅读体验非常流畅，作者的叙事节奏掌握得很好，总能在我快要被数据淹没时，及时抛出一个具有思辨性的结论，让人对交通运输政策的制定有了更深刻的理解和批判性思考。

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我是一名资深的货代经理，手里掌管着跨区域的重型设备运输项目，对技术细节的要求极高。《汽车运输学》这本书在深度上确实给了我一些惊喜，尤其是在安全法规和风险控制的章节。我原本以为这种入门级的书不会涉及太多关于超限大件运输的复杂许可流程和国际道路运输协议的细枝末节，但它处理得相当到位。它没有停留在理论层面，而是深入探讨了如何利用信息技术（如TMS系统）优化在突发天气、边境检查站延误时的应急预案。书中关于轮胎磨损分析和车辆维护周期制定的那部分内容，直接被我拿去和技术部门开会时用了，那些数据模型和预测方法非常实用。如果说有什么美中不足，可能是在供应链韧性方面的探讨可以再多一些，毕竟现在市场波动太大了，但总体来说，对于提高专业运营的精细化水平，这本书绝对是案头必备的工具书。

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这本《汽车运输学》简直是为我这种刚刚进入物流行业的新手量身定做的。我之前对卡车调度、路线规划这些概念一窍不通，感觉就像在迷雾里摸索。但这本书的结构非常清晰，从最基础的车辆类型、载重规范讲起，循序渐进地深入到复杂的运输组织和成本核算。我特别欣赏它在案例分析上的投入，书里列举的那些实际运营中的难题和解决方案，让我仿佛置身于真实的调度中心，而不是枯燥地背诵理论。特别是关于绿色物流和新能源车队管理的章节，紧跟行业前沿，提供了很多可操作性的建议，让我对接下来的职业发展方向有了更明确的认识。读完前三分之一，我已经能听懂同事们讨论的那些“轴重”、“满载率”之类的术语了，感觉信心大增。这本书不仅仅是教科书，更像是一位经验丰富的导师在耳边细心指导，让我对汽车运输这个庞大复杂的系统有了全景式的把握。

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我是一位运营着小型区域性快递公司的老板，我需要的是简单直接、能马上见效的运营优化方法。《汽车运输学》这本书对于我的帮助在于，它拆解了那些原本看似高大上的管理概念，让它们变得触手可及。我最喜欢的是关于“装载优化软件应用”和“驾驶员行为激励机制”的那几个章节。我立刻着手改造了我们现有的派送软件界面，加入了书里提到的几个关键的KPI跟踪模块，结果一周内我们的平均派送效率提升了近10%。书中对于“人、车、路”三要素协同优化的论述，非常符合我们这种资源有限的中小型企业的实际情况。它没有让我去投资天价的智能车队系统，而是教我如何利用现有资源，通过优化排班、制定更科学的里程定额和休息时间表，来榨干每一台车的最大效能。这本书的实用价值，远超其定价。

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对我这个刚从学校出来的物流工程毕业生来说，这本书的价值在于它的实战性与前瞻性的完美结合。我发现书里关于“车辆全生命周期管理（LCM）”的章节简直就是宝藏。我们学校教的很多都是静态的理论模型，但这本书教会了我如何动态地看待资产管理——从采购决策、融资租赁方案的比较，到二手残值评估，形成了一个完整的闭环思维。特别是对于排放标准日益严格的背景下，如何制定一个既符合环保要求又不至于让企业资金链断裂的车辆更新策略，书中给出了量化的决策矩阵。当我将书中学到的“收益现值法”应用于分析我们公司新购入一批LNG卡车的方案时，结果比我用传统方法计算出来的更科学、更具说服力。这本书真正实现了理论指导实践，让我感觉自己不再只是一个只会画流程图的学生。

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