汽車發動機理論與維修 pdf epub mobi txt 電子書 下載 在線閱讀 2026

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出版者:中國勞動社會保障

作者:[美]詹姆斯·D.霍

出品人:

頁數:524

译者:

出版時間:2006-7

價格:59.00元

裝幀:

isbn號碼:9787504553898

叢書系列:

圖書標籤:

• 汽車構造
• 已匯聚枯竭
• 2012
• 汽車發動機
• 發動機理論
• 汽車維修
• 汽車技術
• 內燃機
• 汽車工程
• 機械工程
• 汽車專業
• 維修技術
• 發動機原理

現代交通工具的驅動心髒：動力總成工作原理與故障排除指南 本書深入剖析現代交通工具賴以運轉的核心——動力總成係統。我們將從最基礎的能量轉化原理齣發，循序漸進地揭示各種動力來源如何轉化為驅動車輛前進的強大動力，並詳細闡述其內部復雜而精密的運作機製。本書旨在為廣大汽車愛好者、初級技師以及希望深入瞭解車輛性能的朋友們提供一份全麵、實用的技術參考，幫助您更好地理解、保養和維護您的愛車。 第一章：動力總成的基礎——能量轉化與係統構成 本章將首先迴顧能量轉化的基本物理學原理，重點關注熱能如何轉化為機械能。我們將詳細介紹內燃機（汽油機與柴油機）的工作循環，包括進氣、壓縮、做功和排氣四個衝程，並解釋麯軸、活塞、連杆等關鍵部件的作用。在此基礎上，我們將引入電動機的原理，探討電能如何通過磁場變化驅動轉子鏇轉，並對比其與內燃機在效率、環保和駕駛體驗上的差異。 接著，我們將全麵介紹構成動力總成係統的主要組件。這包括： 發動機本體： 氣缸體、氣缸蓋、麯軸、連杆、活塞、凸輪軸等核心部件的功能與相互關係。 燃油供給係統： 從油箱到噴油嘴的完整流程，包括燃油泵、濾清器、燃油軌、噴油嘴（電噴與化油器對比）的工作原理。 進氣與排氣係統： 空氣濾清器、節氣門、進氣歧管、排氣歧管、三元催化器、消聲器等部件的功能，以及它們對發動機性能的影響。 點火係統（汽油機）： 火花塞、點火綫圈、點火模塊等如何精確控製燃燒。 冷卻係統： 水泵、散熱器、節溫器、冷卻液等如何維持發動機適宜的工作溫度。 潤滑係統： 機油泵、機油濾清器、油底殼等如何減少部件磨損，延長發動機壽命。 啓動係統： 蓄電池、啓動馬達、點火開關等如何啓動發動機。 電氣係統與傳感器： 發動機控製單元（ECU）的角色，以及各種傳感器（如麯軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器等）如何收集信息並為ECU提供決策依據。 第二章：內燃機的精細運作——燃燒過程與性能優化 本章將深入探討內燃機的核心——燃燒過程。我們將詳細解析理想燃燒模型與實際燃燒過程中的差異，關注影響燃燒效率的關鍵因素，如空燃比、燃燒室設計、點火提前角和混閤氣形成。 空燃比： 理論空燃比（14.7:1）、濃混閤氣與稀混閤氣對性能、油耗和排放的影響。 點火提前角： 爆震（Knock）的産生機理，以及點火提前角對動力輸齣和燃油經濟性的調節作用。 燃燒室設計： 不同形狀的燃燒室（如平頂、碗狀、楔形）如何影響混閤氣的翻滾、火焰傳播速度和燃燒效率。 渦輪增壓與機械增壓： 原理、優缺點，以及如何通過強製進氣提高發動機的功率密度和燃油經濟性。 可變氣門正時（VVT）與可變氣門升程（VVL）： 這些技術如何根據發動機工況實時調整氣門開啓與關閉的時機和幅度，從而優化不同轉速下的性能錶現。 缸內直噴（GDI）： 相較於歧管噴射，直噴技術如何實現更精確的燃油控製，提高燃燒效率，降低油耗和排放。 第三章：電動與混閤動力——未來驅動的探索 隨著環保意識的提升和技術的進步，電動汽車（EV）和混閤動力汽車（HEV）已成為汽車工業的重要發展方嚮。本章將聚焦於這些新型動力總成。 純電動汽車（EV）： 電動機類型： 直流電機、交流異步電機、永磁同步電機等的工作原理、特點和適用場景。 電池技術： 鋰離子電池（三元鋰、磷酸鐵鋰等）的化學原理、能量密度、功率密度、充電特性、壽命以及安全性。 能量管理係統（BMS）： 電池管理係統的功能，包括電量監測、溫度控製、均衡充電、保護等。 電機控製器： 如何通過PWM（脈衝寬度調製）等技術精確控製電機轉速和扭矩。 充電技術： 交流慢充、直流快充的原理和區彆。 混閤動力汽車（HEV）： 混閤動力架構： 串聯式混閤動力： 發動機發電，電機驅動車輪。 並聯式混閤動力： 發動機和電機可獨立或協同驅動車輪。 混聯式混閤動力： 結閤串聯和並聯的優點。 能量分配策略： 混閤動力汽車如何根據駕駛模式（純電、混閤、充電）智能分配發動機和電機的動力。 能量迴收製動（Regenerative Braking）： 在製動過程中將車輛的動能轉化為電能並儲存在電池中，提高能源利用效率。 第四章：動力總成的日常維護與常見故障排除 瞭解瞭動力總成的工作原理，本章將重點放在實際應用中的維護與故障排除。我們將提供一係列實用的指南，幫助您及時發現並解決潛在問題，延長車輛壽命，確保行車安全。 定期保養的重要性： 更換機油與機油濾清器： 時機、機油規格選擇（礦物油、半閤成、全閤成），以及正確操作步驟。 更換空氣濾清器與燃油濾清器： 清潔進氣和燃油的重要性。 檢查與更換火花塞： 火花塞類型、間隙調整與更換周期。 冷卻係統檢查： 冷卻液液位、冰點與沸點檢查，以及水管與散熱器的狀態。 傳動皮帶檢查： 磨損、張緊度的檢查與更換。 常見故障現象與原因分析： 啓動睏難/無法啓動： 檢查蓄電池、啓動馬達、燃油供給、點火係統。 怠速不穩/抖動： 檢查節氣門、噴油嘴、點火綫圈、真空泄漏、氧傳感器。 加速無力/頓挫： 檢查燃油壓力、空氣流量計、點火係統、變速箱。 發動機噪音異常： 區分敲擊聲、嘶嘶聲、摩擦聲等，判斷可能的原因（如軸承磨損、活塞敲缸、排氣泄漏）。 冒黑煙/藍煙/白煙： 分析燃燒狀態和機油、冷卻液的消耗。 水溫過高/過低： 檢查節溫器、水泵、散熱器、冷卻風扇。 發動機故障燈亮起（Check Engine Light）： 常見的故障碼解讀（如P0300係列——失火、P0171——混閤氣過稀等），並指導如何使用OBD-II診斷儀進行初步診斷。 故障排除步驟： 安全第一： 強調在進行任何維護或修理工作前，確保車輛安全停放，並采取必要的安全措施。 係統化診斷： 鼓勵采用邏輯性的診斷思路，從最常見、最簡單的問題入手。 工具使用： 介紹常用的維修工具，如扳手、螺絲刀、萬用錶、OBD-II診斷儀等。 查閱維修手冊： 強調專業維修手冊的重要性，其中包含詳細的故障代碼解釋、維修步驟和技術參數。 第五章：駕駛技巧與經濟性分析 本章將從駕駛者的角度齣發，介紹一些能夠提升駕駛體驗、節約燃油、延長動力總成壽命的實用技巧。 平穩駕駛： 避免急加速、急刹車，采用柔和的油門和刹車控製。 閤理換擋： 對於手動擋車輛，掌握最佳換擋時機。對於自動擋車輛，瞭解其換擋邏輯。 輪胎保養： 保持正確的胎壓，定期檢查輪胎磨損情況。 車輛減重： 移除不必要的載荷，減輕發動機負擔。 熟悉車輛特性： 瞭解不同駕駛模式（如經濟模式、運動模式）下車輛的動力響應和燃油消耗錶現。 燃油選擇： 根據車輛製造商的建議選擇閤適的燃油標號。 預判路況： 提前觀察交通狀況，減少不必要的製動和加速。 結論： 本書力求為讀者提供一個全麵、深入且實用的動力總成知識體係。通過對動力總成工作原理的詳盡解讀，結閤日常維護與故障排除的實踐指導，以及經濟性駕駛技巧的分享，我們希望幫助每一位車主都能更好地理解並嗬護自己愛車的“心髒”，享受安全、高效、愉悅的駕駛體驗。對於任何機械係統而言，瞭解其精髓是維護的關鍵，而掌握其規律則是提升效率的基石。本書正是為踐行這一理念而生。

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我感覺這本書的作者絕對是一位在生産綫上摸爬滾打多年的資深專傢，因為他對維修和診斷環節的描述，簡直是細緻入微到令人發指的程度。它不像有些理論書籍那樣高高在上，隻談理想狀態下的完美零件。書中關於“故障排查樹”的構建邏輯，簡直是維修人員的聖經。比如，當描述到“啓動睏難”這一癥狀時，它會係統地引導讀者從燃油壓力、火花塞狀態、到氣缸壓力測試等一係列步驟進行排除，並且每一個步驟後麵都附帶著對測試結果的深入解讀。我記得有一次我自己的車子間歇性熄火，怎麼也找不到原因，對照書裏講的“間歇性點火係統故障排查”那一節，我纔意識到自己忽略瞭一個關鍵的傳感器信號乾擾問題。這本書的價值就在於，它能把復雜的、多變量的現場問題，還原成一個邏輯清晰、可追溯的演繹推理過程，這是任何維修手冊都無法比擬的深度。

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這本書的結構安排極具匠心，它似乎是特意設計成一本可以“常備案頭”的參考書。不同於那種綫性閱讀的教材，這本書的索引和章節交叉引用做得非常齣色。我經常在研究完某個零件的材料特性後，可以直接跳到“疲勞壽命分析”那一章進行驗證，或者在查閱完“麯軸與連杆設計”後，馬上能迴顧到“發動機動態平衡”的理論基礎。這種網狀的知識結構，極大地提高瞭學習效率。此外，書中對不同年代發動機設計演進的背景分析也十分精彩，它不僅告訴我們“是什麼”，更解釋瞭“為什麼當時要這樣做”。比如，對五十年代美係大排量發動機到現代小排量直噴渦輪機演變的梳理，清晰地展現瞭工程技術是如何在法規、經濟性和性能之間進行痛苦的權衡和突破的。這本書為我理解整個汽車工業的技術脈絡提供瞭一個極其堅實的錨點。

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這本書的語言風格非常樸實，沒有太多華麗的辭藻，就像一位經驗豐富的老技師坐在你麵前，用最實在的語言告訴你真相。我特彆喜歡其中關於潤滑係統和冷卻係統的章節。潤滑油的粘度指數、不同剪切速率下的油膜厚度變化，以及冷卻液的沸點和防腐蝕添加劑的作用機理，都被描述得清晰易懂，讓人對這些“幕後英雄”有瞭全新的認識。我以前總覺得，隻要按時換機油就行瞭，但這本書讓我明白，油底殼的設計、機油泵的排量與發動機轉速的關係，都是一個復雜的動態平衡。尤其是在講解渦輪增壓器軸承潤滑時，對高轉速下油封和迴油路徑的壓力控製分析得極其透徹，這對於理解現代高性能發動機的可靠性至關重要。這不僅僅是一本教材，更像是一本關於“如何讓機器長壽”的實用哲學指南。

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這本書簡直是機械愛好者的福音，我花瞭整整一個周末纔把前幾章啃完，感覺自己的“發動機詞匯量”瞬間暴漲瞭好幾倍。特彆是關於氣門正時機構的講解，作者似乎是把那些復雜的幾何關係和運動規律都用最直白的方式描繪齣來瞭，不再是那種乾巴巴的公式堆砌。我記得我以前看其他資料時，總是在麯軸轉角和凸輪軸角度之間迷失方嚮，但這裏的圖示清晰到仿佛能看到活塞在氣缸內真實運行的軌跡。更妙的是，它不僅僅停留在理論層麵，在描述不同發動機類型（比如直列四缸和V6）的固有振動特性時，作者非常善於將抽象的力學概念與實際的駕駛感受聯係起來。我立刻聯想到瞭我那輛老車在特定轉速下那種略微發抖的感覺，現在我終於明白瞭背後的物理原理。這本書的深度和廣度都拿捏得恰到好處，讓人在學習技術細節的同時，不會覺得枯燥乏味，更像是在進行一次結構精密的工程探索。如果說有什麼遺憾，那就是篇幅實在太厚實瞭，我得慢慢消化，生怕錯過任何一個精妙的推導過程。

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說實話，這本書的排版和裝幀設計，第一眼看上去就透著一股嚴謹的學院派氣息，那種厚重的質感讓人聯想到實驗室裏的精密儀器。我尤其欣賞它在闡述燃燒過程熱力學循環時的詳盡程度。很多教材隻是簡單地帶過“吸氣、壓縮、做功、排氣”這四個步驟，但這本書卻深入挖掘瞭實際工況下，混閤氣是如何點燃、火焰鋒麵如何傳播，以及如何通過調整點火提前角來優化熱效率和控製爆震。我花瞭好大力氣去研究那些不同工況下的“指示功率”和“有效功率”麯綫圖，作者對於這些麯綫的橫軸和縱軸的物理意義解釋得非常到位，讓人明白為什麼工程師總是在追求那條看似不可能達到的“理想效率”的極限。對於我這種熱衷於研究性能提升的業餘愛好者來說，這本書提供的理論基礎是無價的，它教會我如何用科學的眼光去看待那些改裝店裏流傳的“秘方”，哪些是基於堅實理論，哪些純屬玄學。

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外國的汽車專業教材，內容翔實。比國內教材水平高很多

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