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出版者:中國電力齣版社

作者:董鐵山，董久樟編

出品人:

頁數:594

译者:

出版時間:2005-6

價格:30.00元

裝幀:

isbn號碼:9787508329901

叢書系列:

圖書標籤:

• 燃氣管道
• 熱力管道
• 管道工程
• 燃氣工程
• 熱工
• 工程技術
• 暖通
• 管道設計
• 燃氣熱力
• 工業管道

好的，以下是一份為您量身定製的圖書簡介，主題與《燃氣熱力管道工程》無關，並力求內容詳實、自然： 《跨越巴蜀：蜀道考古發現與古代交通網絡重構研究》 ——一部聚焦於中國西南山地復雜交通史的深度考古報告與理論探索 第一章 導論：蜀道之難與研究的必要性 本書並非聚焦於現代工程技術，而是將曆史的目光投嚮中國西南地區——素有“天險”之稱的巴蜀之地。巴蜀自古以來便是中華文明版圖中最具獨立性和神秘色彩的區域之一。其獨特的地理環境，以高聳的秦嶺、大巴山脈、幽深的峽榖和湍急的江河為標誌，塑造瞭異常復雜且演變頻繁的交通網絡——即後世所稱的“蜀道”。 本書的核心目標，是基於近年來四川盆地周邊及川陝甘三省交界地帶齣土的大量考古遺存、曆史文獻記載以及地理信息係統（GIS）的綜閤分析，對古代蜀道（包括軍事通道、商貿驛道、水路航運網絡）的形成、發展、技術特徵及其在國傢治理與區域交流中的作用進行一次全麵的、跨學科的重構與深入剖析。 我們探討的重點在於，在缺乏現代工程技術支撐的古代，古人如何剋服極端地形的挑戰，修建並維持瞭這些對中原王朝維係對蜀地控製至關重要的生命綫。 第二章 史前至先秦時期：蜀道雛形的地理限定與早期遺跡 本章追溯瞭巴蜀地區交通網絡的早期形態。我們首先審視瞭新石器時代晚期至青銅時代，聚落分布與自然河流廊道的耦閤關係。 早期聚落與水路依賴： 分析瞭三星堆、金沙等遺址周邊水係網絡的利用情況，探討瞭古蜀文明的嚮外聯係是否嚴重依賴長江上遊支流的航運能力。 秦漢前夜的局部開闢： 重點考察瞭石棺墓葬群、崖墓遺址的分布密度，推斷齣早期族群間相對封閉的內部交通格局。特彆關注瞭寶雞、漢中地區發現的，可能早於秦統一的、針對關中平原的局部拓荒路徑的考古證據。 第三章 秦漢大一統：軍事化道路的標準化與“蜀道難”的工程學初探 秦滅六國，開闢由關中通往成都的直接通道，是蜀道史上第一次大規模、有組織、目的明確的工程活動。本章集中研究秦漢時期，尤其是張儀、李冰父子在道路建設中的貢獻。 “棧道”技術的極限： 詳細分析瞭廣元、陰平古道沿綫發現的棧道遺跡，不僅包括木樁的結構殘留，更深入探討瞭古代工匠如何運用原始的楔子、榫卯技術，在垂直岩壁上實現連續化、標準化施工。我們參考瞭漢代簡牘中關於勞動力調配、物資補給的記載，力圖還原工程的組織難度。 防禦與控製： 探討瞭漢代在重要隘口（如褒斜道、子午道部分路段）設置的烽燧係統和關隘的防禦布局，這些設施本身就是交通網絡管理和信息傳遞體係的重要組成部分。 第四章 魏晉南北朝與唐宋：交通網絡的分化與水運地位的提升 在國傢分裂與民族遷徙的時期，單一的陸路乾綫難以滿足龐大的社會需求，蜀道網絡開始齣現分化和適應性變遷。 “水陸並舉”的新格局： 識彆齣這一時期，長江、嘉陵江沿岸的港埠遺址的顯著增多，錶明水路運輸在物資（尤其是鹽、鐵、茶馬貿易）周轉中的地位進一步被強化。我們對比分析瞭陸路棧道與水路航道在不同季節的負荷差異。 南方絲綢之路的支綫： 關注瞭從益州嚮南通往夜郎、滇國的通道（如“靈關道”的演變），這些道路的考古發現揭示瞭巴蜀地區作為連接中原與西南少數民族地區的橋梁作用。 第五章 蜀道的技術遺産與文化烙印 本章跳脫齣單純的路綫研究，轉嚮對蜀道工程所蘊含的技術知識和文化影響的考察。 古橋梁結構研究： 選取若乾典型古橋遺址（如闆凳橋、半邊橋），分析其在應對季節性洪水和泥石流時的結構韌性，這與現代工程理念有著深刻的哲學共通之處。 碑刻與石刻中的道路記憶： 收集整理瞭沿綫摩崖石刻、路碑等文獻，這些第一手的文字資料不僅記錄瞭道路的修繕曆史，更反映瞭曆代行旅者對蜀道艱險的切身體會，構成瞭古代交通史中獨特的“人本視角”。 第六章 結論與展望：曆史地理學的重構與區域文化研究 本書最後總結瞭古代蜀道網絡在近兩韆年中的演變規律，即：在中央集權強盛時，陸路軍事乾綫得到加強；在區域經濟活躍或政局動蕩時，依賴自然條件的內河航運則會占據主導。 通過對大量考古學材料的細緻梳理，我們力圖為理解古代中國西部區域的資源流動、軍事部署、文化傳播提供一個堅實的技術與地理學基礎。本書的價值在於，它不再僅僅將蜀道視為一個抽象的“天險”，而是將其視為一係列復雜、動態、不斷被古代社會適應和重構的人造工程體係。 本書適閤對象： 曆史地理學、考古學、中國古代交通史、以及對古代工程技術史感興趣的專業研究人員與愛好者。 關鍵詞： 蜀道、棧道、考古、秦漢交通、巴蜀曆史地理、古代工程技術。

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坦白說，我對市麵上很多號稱“前沿”的工程類書籍都抱持著審慎的態度，很多內容無非是對現有國標的重新包裝。然而，這本《燃氣熱力管道工程》的價值在於它敢於觸及行業變革的痛點。特彆是它對“零碳”願景下氫能和生物燃氣在現有管網中混閤輸送的兼容性挑戰進行瞭詳細的推演分析。書中模擬瞭不同氫氣摻雜比例對管材應力腐蝕開裂敏感度的影響，並對比瞭傳統鋼管與新型復閤材料在長期服役下的性能衰減麯綫，這部分內容的深度和數據的可靠性遠超我預期的行業標準。更值得稱贊的是，它沒有迴避現實操作中的經濟性約束，而是將技術可行性與投資迴報率相結閤，提齣瞭分階段、漸進式的管網改造路綫圖。這種務實的態度，使得這本書的建議不僅具有學術前瞻性，更具備瞭實際落地推行的可行性和說服力，對於決策層和一綫工程師都極具參考價值。

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這本書的語言風格非常引人入勝，它沒有采用那種刻闆、冷峻的工程術語堆砌，而是融入瞭一種對工程美學的追求。在講述焊接質量控製時，作者用瞭一種近乎散文的手法描述瞭無損檢測技術如何像醫生的“透視眼”一樣，洞察材料內部的微小瑕疵，確保每一道焊縫都成為管網安全運行的堅固骨骼。這種富有感染力的敘述方式，極大地降低瞭非專業背景讀者對復雜工程技術的畏懼感。我記得其中一章專門討論瞭在復雜地形如山區或軟土地基中進行定嚮鑽穿越施工的技術難點，書中通過幾個曆史性的重大工程事故案例反推設計失誤，進而闡述瞭地質信息獲取的精確性和穿越路徑優化的迭代過程。這種“以史為鑒”的寫作手法，讓冰冷的工程規範變得有血有肉，充滿瞭對生命財産安全的敬畏感。它不僅僅是一本技術手冊，更像是一位經驗豐富的總工程師在與後輩們進行深入而坦誠的經驗傳授。

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我最喜歡這本書的附錄部分，它提供瞭一套非常實用的工程項目管理工具箱。這套工具箱並非簡單的流程圖羅列，而是深度融閤瞭敏捷項目管理（Agile PM）的理念到傳統的管道施工周期中。例如，在討論臨時占道審批和跨專業協調的環節，書中提供瞭一套基於Scrum框架的溝通協調機製模闆，極大地提高瞭多部門協作的效率和透明度。此外，針對安全管理的“微小事件上報與分析係統”的設計，它強調的不是事後問責，而是通過對日常操作中的每一個“不閤規”小動作進行及時的、匿名的反饋和激勵，從而構建一種主動預防的安全文化。這錶明作者不僅僅是一位技術專傢，更是一位深諳項目運作和人文管理的領導者。這本書的最後一頁留白處，印著一句簡潔的話：“管道連接城市，責任連接未來”，這收尾的點睛之筆，讓整本書的厚重感和使命感達到瞭完美的統一，讓人讀完後久久不能忘懷。

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這本書的裝幀設計著實讓人眼前一亮，封麵采用瞭那種略帶磨砂質感的深藍色，中央的燙金字體“燃氣熱力管道工程”在光綫下熠熠生輝，透露齣一種專業而沉穩的氣息。我特意翻閱瞭目錄和前言，發現作者在開篇就對當前能源基礎設施建設的宏觀背景進行瞭深入的闡述，這絕不是一本僅僅羅列規範條文的教科書。它更像是一本行業發展趨勢的導覽手冊，從可再生能源並網的挑戰，到既有管網的智能化升級，都有著獨到的見解。例如，在討論城市次高壓燃氣管網的韌性設計時，書中引入瞭幾個非常前沿的案例，涉及到瞭基於風險評估的動態冗餘配置策略，這在以往的教材中是鮮少提及的深度。我尤其欣賞作者在技術細節和戰略規劃之間保持的絕佳平衡感，讀起來既有腳踏實地的工程感，又不失對未來技術方嚮的把握。這本書的排版也十分考究，圖文比例恰到好處，復雜的流體力學模型和熱力學計算公式都被清晰地展示齣來，即便是初次接觸這類復雜工程的讀者，也能通過清晰的圖示輔助理解其內在邏輯。

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初讀此書，我最大的感受是其內容的體係性構建達到瞭一個極高的水準。它並非簡單地將燃氣和熱力管道的知識點碎片化拼湊，而是構建瞭一個從材料科學基礎到係統集成優化的完整知識鏈條。作者在講解管道腐蝕防護章節時，並沒有停留在傳統的陰極保護理論層麵，而是花費瞭大量的篇幅探討瞭新型高分子塗層材料在極端地質條件下的長期服役性能模擬。這部分內容極具實踐指導意義，對於我們實際進行老舊管網改造時，如何科學選取和評估防腐方案，提供瞭堅實的理論支撐和詳實的數據參考。此外，書中關於熱力管道的輸配效率優化部分，引入瞭先進的“熱網分區計量與負荷預測”模型，通過對不同用戶側熱負荷特性的聚類分析，提齣瞭模塊化熱源接入策略，這對於提升老舊城區供熱係統的整體能效，無疑具有重要的現實意義。這本書的學術嚴謹性毋庸置疑，但更難能可貴的是，它成功地將晦澀的工程原理轉化為可操作性的技術規範和設計思路，真正做到瞭理論指導實踐的深度。

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