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出版者:人民交通出版社

作者:

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页数:765

译者:

出版时间:2002-8

价格:300.0

装帧:平装

isbn号码:9787114043635

丛书系列:

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中国船舶行业实用全书 2002：一本承载时代印记的行业百科 卷首语： 二零零二年，中国船舶工业正站在一个崭新的历史起点上，蓬勃发展，蓄势待发。全球化浪潮汹涌而来，科技进步日新月异，国内市场需求旺盛，这一切都为中国船舶工业的腾飞提供了前所未有的机遇。正是在这样的时代背景下，《中国船舶行业实用全书 2002》应运而生。这本书不仅仅是一部技术手册，更是一本记录和梳理中国船舶工业在世纪之交的成长轨迹，集结行业智慧，展望未来发展的重要文献。它以其详实的内容，务实的视角，为所有关心、投身于中国船舶工业的人们提供了一部不可或缺的参考指南。 一、 宏观视野：中国船舶工业的发展脉络与战略定位 本书的开篇，将目光聚焦于中国船舶工业的整体发展。2002年，中国刚刚加入世界贸易组织不久，全球经济一体化带来的机遇与挑战并存。在这一章节，我们将回顾改革开放以来，特别是近十年来中国船舶工业走过的道路。从最初的模仿学习，到逐步掌握核心技术，再到迈向国际市场，一系列的转型与突破将被细致梳理。 我们将深入分析当时的国家政策导向，特别是关于发展海洋经济、振兴装备制造业的战略部署，以及这些战略如何具体体现在船舶工业的发展规划中。2002年的中国船舶工业，正努力从“制造大国”向“制造强国”迈进，本书将详述这一过程中所面临的机遇，例如日益增长的国际航运需求、海外船东订单的增加，以及挑战，例如与发达国家在技术、管理、品牌等方面的差距。 同时，本书还将深入剖析中国船舶工业在国民经济中的地位和作用。作为基础性、战略性产业，船舶工业的发展水平直接关系到国家的经济安全、国防实力和国际竞争力。2002年，中国正致力于构建现代产业体系，船舶工业在这其中扮演着至关重要的角色。本书将从经济贡献、就业带动、技术溢出等多个维度，阐释其重要性。 此外，对于中国船舶工业的国际竞争力，本书也将进行客观评估。当时的中国船舶工业，已经具备了一定的生产能力和成本优势，但在高端船舶、特种船舶的设计建造以及核心配套设备制造方面，仍存在较大提升空间。本书将通过数据分析和案例研究，展现中国船舶工业在全球市场中的地位，以及未来发展的战略方向，例如差异化竞争、技术创新、品牌建设等。 二、 产业全景：细分领域的技术革新与市场动态 深入到产业的各个细分领域，本书将为读者呈现一幅全面而生动的中国船舶工业图景。 1. 民用船舶制造业： 散货船、油轮、集装箱船等主流船型： 2002年，中国在这些船型的建造方面已经取得了显著成就，成为重要的国际供应商。本书将详细介绍当时主流船型的设计理念、建造工艺、技术特点以及市场需求分析。例如，对于散货船，我们将探讨其吨位、载重、装卸效率等关键指标的演变；对于油轮，则会涉及安全、环保标准以及不同类型油轮（如VLCC、Suezmax）的市场分析；而集装箱船，则将聚焦于标准化、模块化建造以及集装箱运输量的增长对船型需求的影响。 工程船舶与特种船舶： 随着中国海洋开发的深入，海工船舶的需求日益增长。本书将重点介绍当时在疏浚工程船、起重铺管船、海洋平台供应船等领域的进展。同时，对于一些高附加值的特种船舶，如客滚船、化学品船、成品油船等，也将进行技术解读和市场前景展望。2002年，中国在这些领域的自主设计和建造能力正在逐步提升，本书将展现这一过程中的技术难点与解决方案。 渔业船舶与内河船舶： 尽管民用大型船舶是焦点，但本书也不会忽视渔业和内河船舶的重要性。我们将介绍当时渔船的设计更新、捕捞技术的进步，以及内河航运在物流运输中的作用，包括各类驳船、客渡船等的设计建造情况。 2. 海军装备发展： 2002年，中国海军现代化建设进入了一个关键时期，海军装备的发展受到广泛关注。本书将对当时的中国海军舰艇建造现状进行概览。虽然涉及国家安全，本书会侧重于公开可查的技术信息和行业发展态势。我们将介绍中国在驱逐舰、护卫舰、潜艇等主要海军舰艇的设计与建造方面所取得的进展。同时，也会探讨海军装备发展对造船技术、材料科学提出的更高要求，以及相关的技术攻关和自主化进程。 3. 船舶配套产业： 船舶的建造离不开强大的配套产业支撑。本书将对当时中国船舶配套产业的发展状况进行深度解析。 船用发动机： 作为船舶的“心脏”，船用发动机的自主化和性能提升是中国船舶工业发展的重中之重。本书将介绍当时国内外主流船用发动机的技术特点、市场格局，以及中国在引进、消化、吸收再创新的方面所做的努力。 导航与通信设备： 现代船舶的智能化、自动化水平越来越高，导航与通信设备的作用举足轻重。本书将梳理当时船舶导航雷达、GPS、AIS（自动识别系统）、电子海图显示与信息系统（ECDIS）等关键设备的性能指标、技术趋势以及国内配套能力。 其他关键设备： 包括船用钢材、电力推进系统、起重设备、管系设备、甲板机械等，这些都构成了船舶制造的重要组成部分。本书将分别介绍这些领域的关键技术、产品性能以及国内供应商的实力。2002年，中国在部分配套领域已具备较强的国际竞争力，但在高端配套产品方面，仍需加大研发投入。 三、 技术前沿：设计、建造与材料的革新 在技术层面，本书将深入探讨2002年中国船舶行业在设计、建造和材料等方面的最新进展。 1. 船舶设计与仿真技术： CAD/CAM/CAE的应用： 计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（CAM）和计算机辅助工程（CAE）在2002年已经成为船舶设计的重要工具。本书将介绍这些技术在三维建模、结构分析、流体动力学模拟、建造工艺规划等方面的应用。 先进设计方法： 例如，数字化设计、参数化设计、模块化设计等先进设计理念在当时正逐步推广。本书将阐述这些方法如何提高设计效率、优化船体性能、缩短建造周期。 绿色船舶理念的萌芽： 尽管“绿色船舶”的概念在2002年尚未像今天这样普及，但对燃油效率、排放控制、噪声振动控制等方面的关注已经开始。本书将介绍当时在这些方面的技术探索和工程实践。 2. 建造工艺与生产组织： 数字化建造与自动化： 2002年，中国造船厂正逐步引入数字化和自动化设备，例如数控切割、焊接机器人、自动化涂装等。本书将展示这些技术的应用，以及它们对提高生产效率、产品质量和工人劳动强度的积极影响。 分段建造与总组技术： 详细介绍分段建造的工艺流程、对接技术、精度控制等关键环节。同时，也将探讨总组焊接、舾装、涂装等生产阶段的组织管理经验。 质量控制与管理体系： 2002年，随着国际合作的深入，中国造船业更加重视质量管理体系的建设。本书将介绍ISO9000等国际质量标准在船舶行业的应用，以及船厂在质量保证方面的措施。 3. 新型材料与技术： 高性能船用钢材： 介绍当时在高强度、耐腐蚀、耐低温等性能方面有所突破的船用钢材，以及它们在不同类型船舶建造中的应用。 轻质高强材料： 探讨铝合金、复合材料等在船舶建造中的应用前景，例如在客船、快艇等领域。 涂料与防腐技术： 介绍当时先进的船体防腐涂料、防污涂料技术，以及它们对提高船舶经济性和延长使用寿命的作用。 四、 市场分析与发展趋势：洞察未来航向 本书的最后部分，将把视线投向市场，分析2002年中国船舶工业面临的市场环境，并对未来发展趋势进行展望。 全球航运市场： 分析当时全球航运市场的供需状况，包括世界贸易量的增长、主要航线的运力配置、运费指数的变化等，这些都直接影响着新船订单的产生。 中国造船市场： 探讨国内航运市场的发展，以及中国造船厂在国内外的订单获取情况。2002年，中国造船业正逐步在国际市场上崭露头角，本书将分析其竞争优势与劣势。 绿色与环保要求： 预测未来船舶设计和建造将更加注重环保性能，包括节能减排、减少污染物排放等方面的技术需求。 智能化与信息化： 展望船舶的智能化发展，例如自动化控制系统、远程监控、数据分析等，以及这些技术将如何改变船舶的设计、建造和运营。 产业结构升级： 探讨中国船舶工业如何从低成本、大规模向高技术、高附加值转型，以及如何提升自主创新能力，掌握核心技术。 结语： 《中国船舶行业实用全书 2002》是一部承载着时代印记的行业百科。它以2002年为时间节点，系统梳理了中国船舶工业在世纪之交的发展现状、技术进步与市场动态。本书的价值在于其内容的详实、视角的客观以及观点的前瞻。它不仅为当时的行业从业者提供了一份宝贵的参考资料，也为后人了解中国船舶工业的发展历程，提供了坚实的依据。翻阅此书，仿佛置身于那个充满活力与挑战的年代，感受中国船舶工业在巨浪中乘风破浪，驶向辉煌未来的决心与力量。

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我注意到这本书在结构编排上颇具巧思，它没有采用完全线性的时间顺序，而是采取了“宏观背景——关键技术突破点——市场应用与反馈”的螺旋上升结构。这使得读者在理解某一特定技术进步时，能够迅速将其置于当时的全球经济和技术竞争的大背景之下进行审视。比如，在讨论国内船用大型柴油机国产化的章节，作者巧妙地穿插了当时国际油价的波动和欧洲造船业的竞争态势，清晰地展示了“为什么必须自主研发”的内在驱动力。书中对船级社认证流程的描述也极其细致，对于非专业人士来说，这部分内容提供了极好的科普价值，让我们了解到国际贸易规则中，技术标准是如何成为一种无形的壁垒。这种层层递进、互相印证的叙述方式，极大地提高了阅读的沉浸感和信息吸收效率，避免了信息过载带来的阅读疲劳。它更像是一张精细绘制的产业地图，标记出了关键的战略节点和险峻的地理障碍。

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这本书在数据呈现上，可以说是做到了严谨与直观的完美平衡。它收录了大量的第一手行业统计数据和技术参数对比表，但绝非简单堆砌。例如，在对比不同时期国产船舶的能耗比和维护成本时，作者配上了非常清晰的图表分析，这些图表的设计风格一看就是那个时代专业机构出品的模板，简洁有力，毫不花哨。更让我欣赏的是，作者在引用这些数据时，总会附带上一段精炼的文字解读，指出这些数字背后隐藏的产业信号——是进步的标志，还是潜在的隐患。这种“数据说话，人来解释”的处理方式，极大地增强了结论的说服力。对于任何希望深入了解中国海工装备制造业早期发展轨迹的研究者而言，这些原始数据无疑是极具价值的史料，其详实程度和覆盖面，在当时的出版物中是相当罕见的。它就像一个时间胶囊，锁住了那个关键年份行业真实的面貌。

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这本书的视角非常独特，它似乎有一种强烈的“向世界输出经验”的内在冲动。虽然主题是中国船舶行业，但作者在许多关键部分的论述中，都习惯性地将其与当时全球造船强国——日本、韩国、德国——的实践进行对比。这种对比并非简单的“你强我弱”的零和思维，而更像是一种“取法乎上”的学习态度。书中对国际先进船型的设计理念和管理模式进行了深入的剖析，并清晰地指出了中国船厂在借鉴和吸收过程中所面临的文化差异和管理体制的阻力。特别是关于项目管理和质量控制体系的建立，作者展示了国际规范是如何一点点融入中国本土化实践的艰难过程。这种开阔的国际视野，使得这本书的格局一下子被提升到了全球产业竞争的高度，而不是局限在狭隘的国内市场自说自话。它提供了一个绝佳的观察窗口，去理解一个新兴产业如何在融入全球化的浪潮中，塑造自身的身份和竞争力。

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这本书的装帧和纸张手感确实让人眼前一亮，那种略带年代感的厚重感，仿佛能触摸到那个时代产业发展的脉搏。我本以为这会是一本枯燥的行业报告汇编，但翻开之后，发现作者在叙述上颇具匠心。它没有过多陷入那些晦涩难懂的技术细节，而是着力于勾勒出当时中国造船业在国际舞台上努力寻求突破的宏大图景。尤其对几家重点船厂在引进消化国外先进技术、尝试自主设计建造大型船舶过程中的挣扎与收获，描绘得尤为生动。书中对当时的政策导向和市场环境的分析，至今看来依然具有很高的参考价值，它不是简单地罗列数据，而是深入剖析了决策背后的逻辑。例如，对于当时“船海工程”的战略定位，以及如何平衡军工需求与民用市场扩张之间的关系，都有独到的见解。读完这部分内容，我深刻体会到，任何一个行业在转型期，技术革新固然重要，但战略定力和清晰的顶层设计才是决定性的因素。作者显然是长期浸淫于此的行家，其文字中流露出的那种对行业沉浮的洞察力，远非普通评论家所能企及。

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这本书最吸引我的地方，是它对“人”的故事的关注。它不仅仅停留在船体结构、发动机功率这些冰冷的指标上，而是通过大量翔实的案例，展现了那个年代中国工程师和技术工人们面对巨大技术鸿沟时的那种不屈精神。我记得其中有一章详细描述了某型大型油轮的首航经历，文字中充满了对细节的把握，从甲板上的风声雨声，到狭窄机舱里的汗水味，仿佛都能穿透纸面直达读者心底。特别是对几位关键技术带头人的访谈片段，那些老一辈专家在面对西方同行居高临下的审视时，那种“宁可站着死，绝不跪着生”的民族自豪感和专业执着，读来令人热血沸腾。这种叙事方式，使得原本可能沉闷的行业发展史变得有血有肉、充满戏剧张力。它让我明白，重工业的发展，最终还是要靠一代代人薪火相传的技艺和不服输的信念来支撑。这本书成功地将冰冷的工业史，转化成了一部充满激情与泪水的奋斗史诗。

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