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出版者:

作者:胡毅夫

出品人:

页数:355

译者:

出版时间:2005-4

价格:36.00元

装帧:

isbn号码:9787810538558

丛书系列:

图书标签:

• 筑路工程
• 公路工程
• 铁路工程
• 桥梁工程
• 隧道工程
• 土力学
• 路基工程
• 路面工程
• 交通工程
• 工程建设

《工程测量与放样》 本书是一部面向工程测量技术人员、施工管理人员及相关专业学生的实用性著作。它系统地阐述了现代工程测量学的基本原理、方法和应用技术，尤其侧重于筑路工程领域中的测量与放样环节。 核心内容概览： 本书共分为十二章，紧密围绕工程测量在公路建设中的实际需求展开。 第一章 绪论：首先介绍了工程测量的定义、基本任务及其在现代工程建设中的重要地位，特别是其在公路工程规划、设计、施工、监控和维护等全生命周期中的不可或缺性。同时，也对工程测量技术的发展历程进行了简要回顾，展望了未来发展趋势。 第二章 大地测量基础：本章详细讲解了大地测量的基本概念，包括地球椭球模型、大地基准、高程系统等。重点介绍了测绘基准的建立、控制网的布设原理和方法，以及地球重力场的基本知识，为后续章节中高精度测量奠定理论基础。 第三章 测量仪器与设备：本章详细介绍了各类工程测量仪器，包括全站仪、电子平板仪、GPS/GNSS接收机、水准仪、激光扫描仪等。对仪器的结构、工作原理、性能指标以及使用注意事项进行了深入的阐述，并提供了实际操作的建议。 第四章 控制测量：本章重点介绍了工程控制测量的基本原理和技术。详细阐述了平面控制测量（包括导线测量、三角测量、交汇测量）和高程控制测量（包括水准测量、三角高程测量）的布设原则、观测方法、计算流程和精度评定。特别强调了在复杂地形条件下控制网的优化设计。 第五章 地形测量：本章聚焦于获取地形地貌信息的方法。详细介绍了地形图的绘制方法，包括传统的地形测量方法（如方格网法、碎部测量法）以及现代的三维激光扫描、航空摄影测量等技术。重点讲解了如何根据地形测量成果进行地形分析和数字地形模型的建立。 第六章 线路测量：这是本书的核心章节之一，专为公路建设量身打造。详细介绍了路线设计的平面、纵断面和横断面测量方法。涵盖了曲线要素的计算与设置、缓和曲线的应用、竖曲线的设计与设置等关键技术。同时，详细阐述了中桩、边桩、转角桩等线路控制点的测设方法和精度要求。 第七章 道路横断面及路基测量：本章深入探讨了道路横断面测量在施工中的应用。介绍了路基横断面设计参数的获取、横断面图的绘制以及施工放样的方法。重点讲解了路基横断面测量中的放坡、边坡、路缘石等关键部位的精确测设。 第八章 桥梁与隧道工程测量：本书也涵盖了桥梁与隧道等关键构筑物的测量技术。针对桥梁，介绍了桥梁轴线、桩基、墩台、梁板等的测量与放样。针对隧道，则详细讲解了隧道开挖、衬砌等各阶段的贯通测量、轴线控制、沉降观测等测量技术。 第九章 道路工程放样：本章是实践性最强的章节之一，系统介绍了道路工程各项内容的精确放样技术。详细阐述了中桩、边桩、路缘石、排水沟、附属构筑物等的设计坐标如何转化为实际施工中的精确位置。重点介绍了放样的基本方法、仪器使用、误差控制和注意事项。 第十章 变形监测与沉降测量：本章介绍了在道路及相关构筑物施工和运营过程中，对变形和沉降进行监测的重要性及方法。包括沉降观测、位移监测、裂缝监测等技术，以及相关的仪器设备和数据处理分析。 第十一章 测量数据处理与质量控制：本章讲解了测量数据的采集、记录、整理、计算和分析方法。详细介绍了各种测量成果的精度评定方法，以及如何建立完善的测量质量控制体系，确保测量数据的可靠性和准确性。 第十二章 现代测量技术在筑路工程中的应用：本章展望了现代测量技术在筑路工程中的前沿应用。包括无人机摄影测量、三维激光扫描技术在道路勘测设计、施工质量控制和变形监测中的应用，以及BIM技术与测量的融合发展。 本书的特色： 理论与实践相结合：本书在讲解测量学基本原理的同时，大量引用了筑路工程的实际案例，使读者能够深刻理解理论知识在实践中的应用。 注重操作性：对各种仪器的操作步骤、放样技巧以及数据处理流程都进行了详细的描述，易于读者学习和掌握。 针对性强：内容紧密围绕公路工程的特点和需求，为从事筑路工程相关工作的技术人员提供了直接的指导。 结构清晰，语言流畅：全书逻辑严谨，章节之间衔接自然，语言表达清晰易懂，避免了晦涩难懂的专业术语堆砌。 通过学习本书，读者将能够熟练掌握工程测量与放样的各项技能，有效指导公路工程的施工放样工作，提升工程质量，降低施工成本，确保工程安全。本书是工程测量专业人员和相关从业者的必备参考书。

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这本书在论述“风险管理”这一现代工程核心要素时，展现出了惊人的天真。我原本非常期待它能深入探讨供应链中断、极端天气导致的工期延误，以及跨国合作中的法律合规性等复杂风险。但它对风险的讨论，几乎全部集中在“地基承载力不足导致沉降”这种非常基础和可预见的结构性风险上。对于全球化背景下的大型基础设施项目所面临的金融风险、政策变动风险，乃至网络安全风险（例如，施工过程中的数据泄露或控制系统被入侵），书中只字未提。这让我感觉作者的知识体系停留在工程项目管理发展的某个早期阶段。一个真正的“筑路工程学”著作，理应包含如何运用先进的风险评估软件，如何建立多维度的应急预案，以及如何量化非技术性风险对项目进度的隐性影响。这本书的风险章节，读起来更像是一份给新手工人的安全注意事项清单，而不是给项目经理提供的战略指导手册。缺乏对当代复杂项目环境的深刻洞察，实在令人失望。

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这本书的叙事逻辑简直是一场灾难性的迷宫探险。我努力想从绪论部分建立起一个清晰的知识框架，比如作者打算如何处理从材料科学到结构设计再到施工控制的逻辑链条。然而，我发现章节之间的衔接极其跳跃。上一页还在详细分析沥青混合料的级配曲线对车辙深度的影响，下一页突然就跳到了关于高速公路沿线绿化带植被选择的生态学考量，中间完全没有过渡。这种突兀感让我怀疑作者是否在不同时间点拼凑了不同的研讨会讲义。更严重的是，许多关键概念的定义模糊不清。比如，书中反复提到的“优化施工窗口”，这个“优化”到底是用经济效益来衡量，还是以环境影响为标准？书中并未给出明确的权重分析或决策模型。我希望看到的是一套严谨的、可量化的评估体系，能让我将学到的理论直接应用于实际项目决策中。现在感觉我像在学习一种只有作者自己才懂的“行话”，缺乏普适性和可复制性，阅读体验令人倍感挫败，根本无法形成连贯的知识体系。

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阅读这本书的过程，我产生了一种强烈的疏离感，因为它似乎完全脱离了当代工程师的实际工作流程和工具集。书中提及的现场质量控制方法，大多是基于人工巡检和抽样测试，需要耗费大量人力和时间。我一直在寻找关于如何利用物联网（IoT）传感器实时监控混凝土养护温度和湿度，如何通过自动化系统即时反馈施工偏差的章节。但这些内容缺失了。更别提那些关于先进的无损检测技术，如地质雷达（GPR）在检测地下管线和空洞方面的应用细节，书中只是泛泛地提了一句“应进行必要探测”。这种对现代工具的刻意回避，使得这本书的实用价值大打折扣。它似乎假定读者拥有一支庞大的、且完全依赖传统方法的劳动力队伍，并且项目预算极其充裕，可以承受低效的重复劳动。对于追求效率和精准度的现代工程实践者而言，这本书提供的指导方针，如同试图用算盘来解决复杂的微积分问题一样，显得格格不入且效率低下。

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从装帧设计和排版来看，这本书透露着一种令人难以置信的保守气息。封面设计极其朴素，几乎没有吸引力，仿佛它害怕被别人认出来一样。内页的墨色深浅不一，有些图表的线条模糊不清，尤其是那些涉及到荷载传递路径的三维示意图，看起来像是用早期的点阵打印机打印出来的，细节丢失严重。对于一个涉及精细测量的学科来说，视觉信息的清晰度至关重要。我尤其想知道作者对“耐久性”的定义，但书中给出的腐蚀模型和疲劳寿命预测，所依赖的实验数据似乎过于陈旧，其置信区间大得让人心惊。我期待的是基于有限元分析（FEA）的更精细的模拟结果，或者至少是近年来在特定地质条件下进行的加速老化试验数据。这本书的排版风格让人联想到那种需要戴着老花镜才能勉强阅读的参考手册，完全没有考虑到当代读者对于信息快速获取和视觉愉悦度的需求。它似乎完全放弃了任何形式的现代信息可视化尝试，固执地坚守着一种过时的印刷美学，这对一本工程学著作来说，是致命的缺陷。

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这本书，恕我直言，简直是本“时间黑洞”。我本以为能从中找到一些关于现代智能交通系统如何与传统路基材料相结合的深入探讨，或者至少是关于新型复合材料在极端气候下耐久性的前沿研究。结果呢？翻开扉页，扑面而来的是仿佛来自上个世纪的图纸和术语。我花了整整一个下午，试图理解其中关于土工布的铺设标准，但它给出的案例大多是基于几十年前的规范，连计算公式里的变量符号都显得那么陌生和过时。更令人沮丧的是，它对数字化施工管理、BIM技术在路桥建设中的应用只是一笔带过，仿佛这些技术从未存在过。对于一个期望了解未来十年筑路趋势的工程师来说，这本书提供的知识密度和前瞻性，实在是不够。我需要的是如何用无人机进行高精度测量，如何实现毫米级的智能摊铺控制，而不是一遍遍地重复夯实系数的经验法则。这本书更像是一本详尽的、关于“如何用最传统的方法把路修好”的教科书，而不是面向未来的“筑路工程学”圣经。读完感觉像穿越回了蒸汽时代，对现代化的工程挑战几乎没有提供任何有价值的参考。

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