具体描述
本书汇集了国内外一百多种有名的轿车彩色图谱和几十种汽车企业标志和商标，介绍了汽车发展史、汽车新结构、汽车行驶性能与评价、轿车主要性能参数和技术指标、轿车的选购与使用、汽车的日常维修以及汽车专业词汇解释，并附有世界主要汽车集团、公司的地址与网址。
作者简介
目录信息
1.1 汽车的诞生
1.1.1 从马车到机动车
1.1.2 汽车是谁发明的
1.2 汽车工业的发展
1.2.1 法国的先驱者
1.2.2 美国汽车工业的崛起
1.2.3 雪铁龙——欧洲流水线生产的先驱
1.2.4 甲壳虫型汽车的神话
1.2.5 第二次世界大战中的汽车工业
1.2.6 第二次世界大战后的汽车工业
1.2.7 日本汽车工业后来居上
1.2.8 韩国汽车工业的跃进
1.2.9 汽车工业的集团化和国际化
1.2.10 我国汽车工业的发展
1.2.11 汽车工业的现代化
1.3 汽车技术的进步
1.3.1 汽车的结构的发展
1.3.2 汽车竞赛——对汽车技术最严峻的考验
2 汽车新结构
2.1 发动机
2.1.1 电子燃油喷射发动机
2.1.2 多气门技术
2.1.3 可变气门正时
2.1.4 直喷式汽油机
2.1.5 可变进气技术
2.2 底盘
……
2.3 安全和排放系统
2.4 复合动力汽车
2.5 燃料电池汽车
3 汽车行驶性能与评价
3.1 汽车行驶的力学原理
3.2 汽车发动机的工作原理
3.3 汽车的运行特性
3.4 汽车燃油经济性和排气净化
3.5 汽车的乘坐舒适性能
3.6 汽车的安全性能
4 轿车主要性能参数和技术指标
4.1 国产轿车
4.2 国外主要轿车
5 轿车的选购与使用
5.1 轿车的使用性能
5.2 轿车的选购
5.3 轿车的驾驶
5.4 轿车的日常维修
6 汽车专业词汇解释
6.1 发动机
6.2 底盘
6.3 汽车及主要性能
6.4 汽车电子控制装置
附录 世界主要汽车集团、公司的地址和网址
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本书的排版和索引系统是我用过的技术手册中最友好的之一。在查找特定元件的维护周期或参数时，效率非常高。与其他技术资料常常将不同系统的知识点混杂在一起不同，这本《手册》采用了高度模块化的结构。例如，所有与制动系统相关的知识，从液压原理到ABS/EBD的电子逻辑，都被集中在一个大的章节内，并且通过清晰的交叉引用链接起来。我在查找关于胎压监测系统（TPMS）的资料时，发现它不仅解释了直接式和间接式传感器的区别，还追溯到了CAN总线数据包的结构，最后巧妙地回归到车主在仪表盘上看到警告灯时的正确应对步骤。这种从宏观到微观，再回归实操的叙事逻辑，使得知识的学习路径非常流畅。它没有为了炫耀知识的广度而牺牲实用性，相反，它成功地架起了一座连接理论深度与日常维护之间的桥梁。对于希望系统性提升汽车知识体系的读者而言，这本书绝对是值得收藏的“百科全书”级别读物。
我得承认，这本书在某些章节的专业性略显“过火”，对于只想知道如何清洁空滤的普通车主来说，可能有点杀鸡用牛刀了。例如，关于NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制的那一章，简直可以算作一本声学工程的入门教材。它不仅仅提到了隔音棉的位置，而是详细解释了声波的传播方式、共振频率的计算，以及如何利用质量阻尼器和亥姆霍兹共振器来消除特定频段的噪音。我尝试理解那些复杂的傅里叶分析图表，但很快就败下阵来，承认这超出了我目前的认知范围。不过，即便是这种极端的深度，也侧面说明了编写者对“现代轿车”这一概念的理解是多么全面和深入——他们不仅关注动力，更关注“乘坐品质”这一被很多手册忽略的领域。这本书的参考价值在于，它提供了一个“工业标准”的视角，而非仅仅是维修指南的视角。
这本厚重的《现代轿车知识手册》摆在我的案头，光是封面那张精心设计的流线型车体图就足以让人感受到现代汽车工业的精致与复杂。我带着一种既期待又略感畏惧的心情翻开了它。说实话，我对汽车的了解，大部分停留在“加油、换挡、启动”的层面，更深层的机械原理和电子控制系统对我来说简直是天书。然而，这本书的编排却展现出一种出乎意料的亲和力。它并没有一上来就抛出那些拗口的专业术语，而是从最基础的内燃机工作循环开始，图文并茂地解析了活塞如何带动曲轴，将燃料的爆炸力转化为驱动力。作者似乎深知非专业读者的困境，每一个概念的引入都伴随着清晰的示意图和生活化的比喻。比如，在解释涡轮增压器的工作原理时，它不是生硬地介绍空气流量和压力比，而是将其比作一个不知疲倦的小风扇，在发动机吸气不足时强制“喂食”更多的空气，从而获得更强的动力输出。读完前几章，我感觉自己仿佛站在一个透明的车间里，亲眼目睹着发动机这个“心脏”是如何精密运作的。尤其是关于排放控制系统的讲解，用了很多篇幅阐述三元催化器如何“净化”尾气，这让我对日常驾驶中减少污染的意义有了更直观的认识。这本书的价值不仅仅在于“教你修车”，更在于让你真正“理解你所驾驶的工具”。
这本书的装帧设计虽然朴实，但内容组织却体现出一种严谨的学术态度。我特别欣赏它在车辆动态性能方面的论述。不同于市面上那些只关注马力和扭矩的浮夸宣传，这本手册将重心放在了底盘调校和悬挂系统的协同作用上。它用大量的篇幅讨论了什么是回弹阻尼和压缩阻尼，以及它们如何共同影响轮胎与地面的附着力。书中有一个章节专门分析了不同类型的悬挂系统——麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式——在极限转弯和紧急避让时的动态表现差异，配图详细展示了车身侧倾和倾角变化。阅读这些内容时，我仿佛正在参加一场高级驾驶培训课程，不再是单纯地感受“车子转弯了”，而是开始理解“车身重量转移的物理过程”。它甚至深入探讨了转向比的设定对低速操控性和高速稳定性的微妙影响。对于那些热衷于赛车运动或者追求人车合一驾驶体验的读者来说，这本书提供的理论基础，无疑比任何一次试驾体验都要扎实得多。
我购买这本书的初衷，其实是想解决我那辆老款SUV一些莫名其妙的小毛病。每次去修理厂，技师们说得头头是道，什么“氧传感器反馈信号异常”、“节气门怠速学习值偏高”，听得我一头雾水，只能乖乖掏钱。这本书对电子控制单元（ECU）及其相关传感器的细致梳理，简直是为我打开了一扇通往汽车“大脑”的窗户。它详细列举了各种传感器（如MAP、MAF、TPS等）的安装位置、工作原理以及它们向ECU反馈的数据类型。更关键的是，它用表格的形式，清晰地对比了不同故障代码可能指向的硬件问题和软件逻辑错误。虽然我还没有勇气自己动手去拆解线路板，但至少现在，当修理工再次试图用专业术语糊弄我时，我能有底气地追问：“请问您检查了OBD-II接口的数据流了吗？怠速时的短期燃油修正值是多少？”这种知识带来的掌控感，是任何一次成功的保养都无法比拟的。这本书的理论深度绝对是为那些想要深入了解现代汽车电子架构的爱好者准备的，对于提升车主的“信息议价能力”具有极高的实用价值。
这是一部几乎涵盖了所有轿车基础知识的百科全书，尤其对轿车小白以及即将进入轿车行业的初学者来说更是不能错过！
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