具体描述
本书对桑塔纳系列轿车、捷达王轿车、切诺基吉普车发动机电子控制系统的结构、工作原理、故障诊断及检修方法做了比较全面的、详尽的叙述。书中内容翔实,图文并茂。编写过程中,坚持通俗易懂、深入浅出、理论与实践相结合的原则,突出实用性的特点,具有可操作性,对学习和检修国产汽车发动机电控系统具有重要的指导意义。
本书适于汽车驾驶员、汽车修理工、汽车运用工程技术人员和大、中专院校汽车专业师生阅读参考,也是汽车电控系统维修培训班极好的教材。
作者简介
目录信息
第一节 发动机电控系统的结构与工作原理
一、燃油供给系统
二、空气供给系统
三、电子控制系统
四、对燃油喷射和点火的控制
第二节 AFE型电控发动机的故障诊断和检修
一、电控发动机的使用和检修注意事项
二、发动机电子控制系统的故障自诊断
三、电控系统主要部件的电气检测
四、燃油供给系统的检测
五、点火系统有关部件的检测
六、AFE型电控发动机常见的故障原因分析
第二章 捷达王轿车发动机电子控制系统的结构与检修
第一节 发动机电控系统的结构和工作原理
一、进气系统
二、燃油供给系统
三、电子控制系统
四、对燃油喷射和点火的控制
五、自诊断功能和故障应急措施
第二节 发动机电控系统的故障诊断和检修
一、发动机电控系统故障诊断和检修中的注意事项
二、故障检测仪的使用
三、故障诊断
四、主要部件和功能检查
五、按实际工况的故障现象进行诊断
六、发动机电子控制系统的电路图
第三章 北京切诺基发动机电子控制系统结构与检修
第一节 燃油供给系统有关特点
第二节 输入信号装置的基本结构和工作
第三节 各执行器的基本结构和工作
第四节 发动机电子控制器的特点及控制系统的原理电路图
第五节 故障诊断与主要部件测试
第六节 发动机电子控制系统电路图
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本书的标题实在是太有针对性了,我刚买回来的时候,心想这下可有福了,专门针对我们这几个经典车型的电控系统,肯定能帮我解决不少实际操作中的难题。毕竟这三款车,桑塔纳、捷达、切诺基,它们在国内保有量大,技术成熟,但随着年头增长,电控系统的故障排查和维修经验就显得尤为重要了。我尤其期待它在故障码解读和电路图分析上的深度,因为市面上很多维修手册对于复杂电路的讲解总是浮于表面,关键时刻让人摸不着头脑。如果这本书能把这几款车型的ECU(发动机控制单元)的工作原理、传感器信号的输入输出、以及执行器的控制逻辑讲得透彻明白,哪怕是针对一些比较常见的比如怠速不稳、加速不良或者排放超标等问题,能提供详尽的诊断流程和对比数据,那它绝对就是一本值得放在工具箱旁的“宝典”。我希望能看到大量的实车案例分析,那种从现象到判断再到最终维修的完整过程,对我这种一边工作一边学习的技工来说,比干巴巴的理论知识要实用得多。特别是桑塔纳和捷达,它们的技术平台各有侧重,这本书如果能清晰地指出两者在电控系统上的关键差异点和共同点,那对提升综合维修能力将大有裨益。
说实话,我买这本书的时候,心里是抱着一种“姑且一试”的心态的,毕竟关于老车型的维修资料,更新速度往往跟不上技术发展,我担心它可能停留在比较早期的电控技术阶段,比如只有简单的氧传感器反馈控制,而缺少对更先进的脉冲宽度调制或者自适应学习功能的深入剖析。我更希望这本书不仅仅是停留在“更换部件”的层面上,而是能够深入到“为什么会坏”的层面去讲解。比如,某个传感器的长期工作环境如何影响其内部元件的衰减,或者线路老化后,电阻值变化对ECU判断的误导性有多大。我特别关注它对“原厂诊断仪”数据的解读能力是否有详细的说明,因为现在的维修趋势都是围绕着数据流进行的,如果书里能提供不同工况下,比如水温达到设定值后,喷油脉宽应该在哪个范围浮动,这对于精准判断喷油系统或点火系统的细微故障至关重要。如果它能提供大量对比图表,将“正常工作”与“故障发生”时的数据状态进行直观对比,那阅读体验和学习效果无疑会大大提升。我希望看到的是一本能教会我如何像工程师一样思考的书,而不是一本简单的零件目录。
这本书的装帧和排版风格让我有些意外,它看起来更像是一本为专业院校学生准备的教材,而不是给一线维修师傅的参考书。我原以为会是那种大开本、图文并茂、结构清晰的快查手册,结果拿到手,发现内容组织上更偏向于系统性的理论介绍。这倒不是说不好,只是和我的预期有点偏差。我希望看到的更多是快速定位故障的思维导图或者流程图,能让我迅速在面对突发故障时,快速锁定排查方向,节省宝贵的抢修时间。对于桑塔纳和捷达的发动机,它们的机械结构相对清晰,难点往往就在于电控部分那些看不见的信号流。如果这本书能用更直观的插画来展示线束的走向和连接器内部的针脚定义,而不是仅仅依赖于晦涩的文字描述,那对于我们动手能力强、但文字理解能力相对较弱的师傅来说,简直是福音。我特别希望它能有专门的一章来讲解如何使用万用表在不拆解关键部件的情况下,对特定线路进行带电测试,并提供详细的电压和电阻参考值范围。
我关注这本书时,很大程度上是基于对“国产化”电控技术的理解。这三款车型在国内经过多年的生产和技术引进消化,其电控系统往往带有不同程度的“本土化”修改,这使得它们的实际故障模式和原版车型有所不同。我期待这本书能明确指出这些“国产特性”在哪里,比如,国产版本的点火线圈或燃油泵的供电保护电路是否做了增强或简化,这些细节直接关系到维修时的配件选择和电路保护策略。如果这本书能像一位经验丰富的老技工在旁边指导,能告诉我“桑塔纳这个位置的线束容易磨损,一定要重点检查”或者“捷达的某个温度传感器,副厂件的电阻值总是不准,建议只用原厂件”,这些经验性的总结远比纯粹的原理图更有价值。我需要的是那种能够帮我规避常见陷阱、提升维修效率的实战经验集成,而不是教科书式的理论复述。如果这本书能够成功地将这三款经典车型最核心、最容易出问题的电控部分的维修智慧浓缩其中,那么它的价值就不可估量了。
坦白说,对于切诺基这款车型的电控系统介绍,我持保留态度。因为桑塔纳和捷达在国内市场保有量巨大,相关的维修资料相对丰富,但切诺基(特别是早期的型号)的电控系统具有其独特的北美设计特点,很多诊断逻辑和传感器配置与德系车有着本质的区别。这本书如果只是简单地将三者的技术资料拼凑在一起,而没有针对切诺基电控系统的复杂性和特殊性进行深入挖掘,那么它对切诺基车型的价值就会大打折扣。我期望看到它能详细说明切诺基的氧传感器数量、其节气门体与ECU的通信方式(比如是否采用CAN总线或者更早期的协议),以及针对性地解决例如分电器故障或曲轴位置传感器信号丢失等常见疑难杂症。如果它能提供不同年份切诺基车型ECU的硬件迭代信息,并说明不同ECU版本在程序上的差异如何影响实际的喷油和点火正时,那才算得上是一本有深度的参考书。单纯的通用描述,对于这种有明显地域技术风格的车型来说,帮助有限。