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出版者:東南大學齣版社

作者:陳鼕梅

出品人:

頁數:249

译者:

出版時間:2004-12-1

價格:29.00元

裝幀:平裝(無盤)

isbn號碼:9787810897396

叢書系列:

圖書標籤:

• 市政工程
• 工程量清單
• 計價
• 工程造價
• 施工預算
• 工程管理
• 建設工程
• 成本控製
• 清單計價
• 市政建設

好的，這是一份不包含《市政工程工程量清單計價》內容的圖書簡介。 --- 圖書名稱： 現代城市交通規劃與設計原理 圖書簡介 導言：城市脈搏的重塑 隨著全球城市化進程的加速，城市交通係統已不再是簡單的道路網絡，而是支撐現代城市經濟、社會和環境可持續發展的核心基礎設施。本書《現代城市交通規劃與設計原理》旨在深入探討如何運用前沿理論和先進技術，構建高效、安全、綠色、智慧的城市交通體係。我們聚焦於宏觀的戰略規劃視角，結閤微觀的工程設計實踐，為交通工程師、城市規劃師、政策製定者以及相關專業學生提供一套係統且前瞻性的知識框架。 第一部分：城市交通規劃的宏觀視野與戰略框架 本部分奠定瞭理解城市交通問題的基礎，側重於如何從城市發展的整體戰略齣發，製定長遠的交通規劃藍圖。 第一章：城市化背景下的交通挑戰與可持續發展 本章首先分析瞭當前城市交通麵臨的幾大核心挑戰：交通擁堵的加劇、空氣質量惡化、公共交通吸引力不足以及交通安全隱患。隨後，詳細闡述瞭可持續交通發展的基本原則，包括“以人為本”的理念、土地使用與交通的協同發展（TOD），以及構建多模式的綜閤交通網絡的重要性。我們將探討如何將聯閤國可持續發展目標（SDGs）融入城市交通規劃的各個環節。 第二章：城市交通需求預測與模型構建 交通需求預測是規劃工作的核心。本章詳盡介紹瞭四階段法（行程生成、行程分配、職路選擇、時域分配）的理論基礎、應用條件與局限性。重點探討瞭基於地理信息係統（GIS）的交通模型集成，以及如何引入行為科學理論，構建更符閤現實的交通需求模型，例如基於活動的交通模型（ABM）。我們將深入分析社會經濟數據、齣行特徵數據在模型校準與驗證中的關鍵作用。 第三章：綜閤交通係統規劃與政策製定 成功的規劃離不開係統的整閤。本章著重於宏觀層麵的綜閤交通係統規劃。內容涵蓋瞭區域交通網絡規劃、乾綫公路網絡布局優化、軌道交通綫網的戰略選址與功能定位。同時，本章探討瞭交通需求管理（TDM）政策的製定與實施，包括擁堵收費、停車管理、高乘共乘激勵等非工程手段在控製高峰期交通需求中的應用潛力與挑戰。 第二部分：城市交通工程設計與運營管理 在宏觀規劃的基礎上，本部分聚焦於具體的工程設計標準、技術實現以及係統運營優化。 第四章：道路幾何設計與路麵結構 本章提供瞭詳細的道路幾何設計規範，涵蓋瞭平、縱、橫三個方麵的設計要素。重點討論瞭城市道路的分類（主乾路、次乾路、支路）及其對應的設計標準差異。在路麵結構設計方麵，本書側重於適應城市高交通量、高荷載環境的瀝青和水泥混凝土路麵結構設計原理，並引入瞭對生態友好型路麵材料（如透水路麵）的應用探討。 第五章：城市交通流理論與交叉口設計 交通流是城市交通的微觀基礎。本章係統闡述瞭交通流的基本參數、基本圖綫及其在路段交通管理中的應用。核心內容聚焦於復雜城市交叉口的設計與優化。我們將詳細介紹不同類型的交叉口（平交路口、環島、立體交叉）的設計原則，並深入剖析信號控製係統的優化技術，包括感應式控製、區域協調控製（SCATS/SCOOT等係統原理的介紹），以提高路口通行效率。 第六章：公共交通係統規劃與運營優化 公共交通是解決城市擁堵的關鍵。本章全麵覆蓋瞭城市公共交通的規劃與運營管理。內容包括公交綫網的優化設計、站點布局的閤理性分析、不同公交製式（常規公交、快速公交BRT、軌道交通）的功能定位與銜接策略。運營優化部分則側重於時刻錶編製、運力配置的科學方法，以及如何利用實時數據提升公交服務的可靠性和吸引力。 第三部分：新興技術與智慧交通係統（ITS） 麵嚮未來，本書將大量的篇幅投入到信息技術對城市交通的變革作用。 第七章：智能交通係統（ITS）的架構與應用 本章界定瞭ITS的內涵、目標和技術架構。詳細介紹瞭先進的交通信息采集技術（如地感綫圈、視頻檢測、雷達傳感），數據融閤與處理平颱。重點解析瞭交通信息服務係統（如導航、實時路況播報）和應急管理係統的設計原理及其在提升路網韌性中的作用。 第八章：自動駕駛與車路協同（V2X）的規劃影響 自動駕駛（AD）和車路協同（V2X）技術正在重塑交通管理範式。本章分析瞭這些新興技術對現有道路基礎設施和交通控製策略帶來的潛在變革。內容包括V2X通信的層次結構、對交通流綫的影響預測、以及在基礎設施改造中需要考慮的先決條件和技術標準。本書強調，未來的規劃必須具備前瞻性，以適應車輛智能化水平的快速提升。 第九章：綠色交通與低碳齣行激勵 本章探討瞭如何通過技術和政策手段推動城市交通的綠色轉型。內容涵蓋瞭電動汽車（EV）的充電基礎設施網絡規劃、慢行交通（步行和自行車）係統的安全性設計與連續性保障。此外，本書還討論瞭如何通過行為經濟學原理設計激勵措施，鼓勵居民選擇更低碳的齣行方式，實現城市交通係統的生態平衡。 結論：麵嚮韌性與共享的未來交通 本書總結瞭規劃設計中的關鍵決策點，強調未來的城市交通規劃必須建立在韌性（Resilience）、包容性（Inclusivity）和共享性（Sharing）的原則之上。它不僅是工具書，更是一本指導思想的論著，旨在培養新一代交通專業人士，以應對21世紀城市交通的復雜性與不確定性。 ---

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閱讀這本書的過程，簡直就像是一場對耐心的極限考驗。語言風格極其平鋪直敘，幾乎沒有任何能抓住讀者注意力的修辭或案例。我本以為市政工程的計價會涉及大量的土方平衡、道路基層處理、管綫遷改等具有視覺衝擊力的內容，但這本書卻把所有這些都抽象成瞭枯燥的數字和符號。作者似乎完全沒有意識到，學習新知識時，形象化的記憶點是如何重要。如果能用一些清晰的工程剖麵圖配閤文字說明，重點標記齣哪些是實體工程量，哪些是損耗和損耗係數，相信讀者的吸收效率會高齣十倍不止。現在的版本，除瞭大量的文字堆砌和錶格引用，幾乎沒有任何有助於視覺記憶的設計。讀完一個章節後，我往往需要閤上書本，努力迴憶剛剛讀到的幾個關鍵概念，因為它們沒有被有效地“錨定”在我的大腦中，這使得復習和查找資料的效率變得非常低，完全不像一本能長期作為參考手冊的書籍。

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這本書的結構安排也讓人有些摸不著頭腦，章節間的邏輯跳躍性較大，似乎是為瞭湊足培訓大綱的要求而強行劃分的。我尤其感到不適的是，在講解工程量計算規則時，引用瞭大量的國傢或地方標準編號，但並沒有對這些標準中的核心難點進行深入的圖文解析。對於我們非專業齣身或者跨界轉崗的人員來說，去翻閱那些厚厚的標準原文本身就是一項巨大的挑戰，我們更需要的是一個精煉的、帶著自己獨特解讀的“消化版”。這本書在這方麵做得不夠到位，它隻是機械地羅列瞭這些規則，沒有提供任何有助於理解和記憶的輔助手段。譬如，在計算麯綫管綫或復雜結構轉角處的工程量時，往往存在多種計算口徑，書中對這些爭議點采取瞭迴避的態度，這對於需要做齣最終決定的工程師來說，是非常不負責任的。它像一個謹慎的旁觀者，清晰地描述瞭規則的錶麵，卻從未踏入規則背後的利益博弈與技術權衡之地。

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說實話，我拿到這本書的時候，對它寄予瞭很高的期望，希望它能成為我案頭必備的“秘籍”，尤其是在麵對那些紛繁復雜的定額和取費標準時，能有一個清晰的指引。但是，這本書的敘述方式實在太過於“學術化”和“教科書化”瞭，缺乏一種能夠與實際工作經驗有效對接的橋梁。例如，在講解措施項目費的構成時，它列舉瞭大量的子目和計算公式，這些在考試中或許非常有用，但在實際編製過程中，我們麵對的往往是層齣不窮的現場簽證和分包結算。我對書中沒有深入分析如何識彆和爭取那些容易被忽略的隱蔽工程計量點，也沒有提供太多關於如何有效利用清單規則來優化閤同風險的策略。這種對“紙麵規定”的過度聚焦，使得整本書的實用價值大打摺扣。我更願意看到一些實際案例的穿插，即使是虛構的，也能讓讀者在腦海中構建起一個完整的計價場景。現在讀起來，就像是在背誦一本法律條文集，知道“是什麼”，但完全不明白“為什麼”以及“怎麼辦”。

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這本《市政工程工程量清單計價》實在讓人感到睏惑，我本以為能從中找到關於實際施工管理和技術細節的深入探討，畢竟書名聽起來很“硬核”。然而，翻開書頁後纔發現，內容似乎更偏嚮於規範的條文解讀和錶格填寫指南，對於一個初入行業的新手來說，它可能是一個閤格的“工具書”，但對於我這種希望瞭解如何將理論知識轉化為實際項目控製和成本優化的讀者來說，它顯得有些乾癟和脫節。我期待能看到更多關於現場復雜情況下的計價調整策略，比如在雨季施工、地質條件突變時，如何閤理地進行計量和索賠，書裏大多是標準化的流程敘述，缺乏對“人”和“環境”這些變量的考量。比如，對於一些新型材料的應用和相關的計價規則，書中介紹得非常籠統，仿佛這些內容在編製清單時是不存在的。我花瞭大量時間試圖從中提煉齣一些具有實操價值的“竅門”或“經驗之談”，結果總是徒勞無功，感覺像是在閱讀一份非常詳盡的說明書，而非一本能夠指導實踐的專業著作。這種過於形式化的描述，使得整本書的閱讀體驗更像是一次枯燥的行政流程學習，而不是一次對工程經濟學的探索。

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我最大的失望在於，這本書未能展現齣當代市政工程計價的發展趨勢和信息化集成應用。它停留在傳統的手工套用定額和清單的階段，對於BIM技術在工程量自動提取中的應用前景，對於智慧工地如何實時反饋工程量數據以指導預付款和結算的討論，幾乎是隻字未提。在當前行業大力推進數字化的背景下，一本關於計價的專業書籍如果不能跟上技術變革的步伐，其參考價值無疑會迅速衰減。我希望能看到一些關於如何利用先進軟件工具來提高計價準確性和效率的探討，或者至少對未來計價模式的預判。這本書更像是停留在十年前的某個時間點上，固守著傳統的管理模式，對於追求效率和創新的行業人士來說，這種滯後感是無法忍受的。它提供的是一個“過去式”的指南，而不是一個“進行時”或“將來時”的工具。

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