具体描述
内容提要
本书系统地介绍了我国交通运输业的现状和发展趋势,以及各种运输设备及其生产过程的基本知识
和基本原理。全书分三篇,分别对铁路运输,公路运输,水路、航空和管道运输,按其运输特点、运输设备、运
输组织管理的架构组织编写,重点是铁路和公路运输,最后对综合运输和矿山运输作了简单介绍。
本书适合高等院校交通运输专业师生教学使用,也可供从事交通运输 业的广大干部职工阅读参考。
作者简介
目录信息
绪 论
第一篇 铁路运输
第一章 概 述
第一节 铁路运输的特点
第二节 我国铁路发展概况
第二章 线 路
第一节 铁路线路的平面和纵断面
第二节 路基和桥隧建筑物
第三节 轨道
第四节 限界
第三章 车 辆
第一节 车辆的种类、标记及技术参数
第二节 车辆的基本构造
第四章 机 车
第一节 蒸汽机车
第二节 内燃机车
第三节 电力机车
第四节 机车的运用和检修
第五章 车 站
第一节 车站的分类及范围
第二节 车站线路及股道、道岔的编号
第三节 中间站、区段站和编组站
第四节 工业企业铁路车站
第六章 信号与通信设备
第一节 铁路信号
第二节 联锁设备
第三节 闭塞设备
第四节 通信设备
第七章 铁路运输组织工作
第一节 旅客运输组织
第二节 货物运输组织
第三节 铁路行车组织
第四节 铁路主要运营指标
第五节 重载运输与高速铁路
第二篇 公路运输
第八章 概 述
第九章 公 路
第一节 公路概述
第二节 路线
第三节 路基
第四节 路面
第五节 桥涵
第六节 公路管理
第七节 厂矿道路简介
第八节 高速公路简介
第十章 公路运输
第一节 运输设备
第二节 公路旅客运输与货物运输
第三节 车辆运输组织
第十一章 交通工程
第一节 交通流的基本概念
第二节 道路通行能力
第三节 交通安全与管制
第三篇 其它运输
第十二章 水路运输
第一节 水路运输概述
第二节 水路运输基本设备
第三节 水路运输工作组织
第十三章 航空运输
第一节 航空运输概述
第二节 航空运输设备
第三节 航空运输工作组织
第十四章 管道运输
第一节 管道运输概述
第二节 管道运输设备
第三节 管道运输工作组织
第十五章 综合运输
第一节 我国综合运输体系的建设
第二节 联合运输
参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本书的专业深度和广度令人咋舌,特别是它对交通经济学的深入探讨,为我打开了一扇理解“为什么交通会这样发展”的后门。我过去总觉得交通规划是纯粹的工程问题,但这本书清晰地论证了经济规律在其中扮演的核心角色。书中对需求弹性、价格机制在公共交通定价中的作用分析得入木三分,甚至连“路权分配”这样的灰色地带也进行了理性的经济学模型剖析。作者的写作习惯似乎是“先提出问题,再用数据和模型解决问题”,这使得全书充满了解决实际难题的干货。我尤其欣赏其中对于“信息技术赋能下的交通市场结构变化”的论述,它将互联网平台的兴起如何重塑了传统出租车和货运业的竞争格局,用清晰的供给需求曲线和市场失灵的理论进行了透彻的解释。阅读过程中,我多次停下来,回去翻阅前面关于成本核算和外部性分析的内容,发现这些看似基础的知识点,正是理解当前共享出行乱象的底层逻辑所在。总而言之,这本书不仅是交通领域的入门指南,更是一部结合了工程学、经济学和社会学的复合型工具书,其提供的分析框架极具实操价值。
读完这本书后,我不得不承认,它在宏观视野的把控上做得非常出色,简直像是一位站在太空俯瞰地球交通版图的战略家。这本书的叙事视角非常独特,它没有沉湎于某一个具体的交通工具或某一个单一的地域问题,而是将目光聚焦于整个交通运输生态的相互作用与协同发展。让我印象特别深刻的是关于“可持续发展与绿色交通转型”的章节,作者并没有采用空泛的口号,而是详尽地梳理了不同能源结构对交通碳足迹的实际影响,并结合了最新的政策导语和技术前沿,比如氢燃料电池和自动驾驶技术对未来城市交通的影响路径进行了深入的沙盘推演。这本书的文字风格非常严谨,充满了学术的厚重感,但其对未来趋势的预判又充满了前瞻性和思辨性,这点非常难得。它促使我重新审视了“效率”与“环境友好”之间的平衡点,让我意识到交通规划绝不仅仅是修路架桥那么简单,而是一项关乎社会福祉与地球未来的复杂决策艺术。对于那些希望跳出具体业务细节,从更高维度理解交通运输行业发展方向的人来说,这本书提供的视角是极其宝贵的智力资本。
这本书《交通运输通论》的封面设计颇具匠心,深邃的蓝色调与流动的线条交织在一起,仿佛勾勒出这张立体交通网络的脉络。我一拿到手就立刻被这种专业又蕴含设计感的包装所吸引。初读之下,最让我印象深刻的是它对基础理论的阐述,不是那种枯燥乏味的教科书式堆砌,而是将复杂的交通流模型、网络拓扑结构这些概念,用非常直观的类比和丰富的图例进行了细致的剖析。特别是关于运筹学在路线规划中的应用部分,作者似乎花费了大量心血去打磨,将原本抽象的数学公式融入到真实的城市交通拥堵案例中,使得即便是初次接触这个领域的读者也能迅速抓住核心思想。我记得其中一个关于“多式联运效率优化”的章节,它不仅仅停留在理论层面,还引入了多个国际领先的物流枢纽案例进行对比分析,让我对全球供应链的复杂性有了全新的认识。这本书的行文流畅自然,逻辑推导严密,展现了作者深厚的学术功底和丰富的行业洞察力,让人感觉仿佛跟随一位经验老到的行业专家在进行一次深入的知识漫游。整体而言,它为我构建了一个扎实而全面的交通系统认知框架,远超出了我预期的入门级教材水平,更像是一部系统性的专业参考手册。
这本书的语言风格非常具有“现场感”,仿佛作者刚刚结束一场深入一线的调研,带着最新的观察和思考来撰写这些内容。它在介绍各个交通方式(如铁路、航空、水运)时,不是简单地罗列技术参数,而是深入挖掘了它们各自在特定经济地理条件下的核心竞争力与内在制约。例如,在谈到内河航运时,书中对“通航标准”的演变及其对区域经济格局的潜在影响进行了细致的比较分析,对比了欧洲莱茵河与中国长江流域在运力利用上的差异,这种基于区域特征的讨论,使得内容变得鲜活且富有地方色彩。我尤其喜欢它在总结时,常常会抛出一个开放性的问题,鼓励读者进行进一步的思考和实践,而不是给出僵硬的结论。这种“引导式”的阅读体验,极大地激发了我对后续深入研究的兴趣。这本书成功地搭建了一座理论知识与实际行业应用之间的桥梁,让读者在学习知识的同时,也能时刻保持对行业脉搏的敏锐感知。它真正做到了“通”而“论”之,深入浅出,令人回味无穷。
这本书的排版和细节处理展现了出版方的专业素养,很多关键概念图和流程图的绘制精美且信息密度恰到好处,这对于需要快速消化复杂信息的读者来说是巨大的福音。我个人对其中关于“应急管理与灾害恢复”这部分内容特别感兴趣,它的论述逻辑清晰,层次分明,从风险识别、预案制定到应急响应和恢复重建,形成了一个完整的闭环管理体系。作者没有回避现实中交通系统在面对极端天气或突发事件时的脆弱性,而是直面这些痛点,并提供了大量基于历史教训的优化建议。例如,它详细分析了地震后城市生命线交通网络的恢复优先级排序,这其中的决策权重平衡,牵涉到人道主义、经济影响和社会稳定等多个维度,处理起来异常棘手,但书中的方法论为我们提供了一个清晰的量化工具。阅读这部分时,我感觉自己像是参加了一场高水平的桌面推演,而不是在阅读理论介绍。这种将抽象的危机应对策略具象化的能力,是这本书的又一显著优点,它使得交通安全和韧性不再是口号,而是可以被系统化管理的工程目标。