具体描述
本书从汽车维修的角度出发,详细介绍了现代汽车发动
机的机械构造、基本原理及其电控系统的组成和工作原理。
同时对发动机整机、发动机各系统和发动机电控系统的维护
和修理方法作了详细介绍,书中内容深入浅出、图文并茂,
既对原理性的知识有浅显易懂的介绍,又对实际的应用有具
体细致的分析,并介绍了汽车发动机的最新技术和发展趋
势。书中还附有测试题和答案分析,以便于读者自我测试对
各部分内容的掌握程度。本书可供汽车维修人员使用。
作者简介
目录信息
前言
发动机机械
一、基本知识
1.概述
2.发动机故障诊断
3.气缸盖与气门机构的故障诊断与修理
4.气缸体的故障诊断与修理
5.润滑系和冷却系的故障诊断与修理
6.点火系统的故障诊断与修理
7.燃油系统与排放系统的故障诊断与修理
8.蓄电池和起动系统的故障诊断与修理
9.测试题
10.答案与分析
二、新技术
1.多气门式发动机
2.平衡轴
3.可变气门正时
4.液压冷却风扇
5.二冲程循环式发动机
6.电子排气消声器
7.测试题
8参考答案
发动机性能
一、基本知识
1.发动机整体诊断
2.点火系统的故障诊断与修理
3.燃油、进气和排气系统的故障诊断与修理
4.排放控制系统的故障诊断与修理
5.发动机计算机控制系统的故障诊断与修理
6.与发动机相关的修理
7.发动机电气系统的故障诊断与修理
8.起动系统
9.充电系统
10.测试题
11.答案与分析
二、新技术
1.光电点火系统
2.机械增压器
3.多通道进气歧管
4.电控节气门
5.等离子放电火花塞
6.新型催化转化器
7.测试题
8参考答案
高级发动机性能
基本知识
1.故障诊断工具
2.计算机输入设备
3.计算机输出设备
4.排放故障诊断
5.实例分析――复合式车辆
6.测试题
7.答案与分析
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
我特别注意了一下这本书的叙述逻辑,它简直就是一本学术论文集,而不是一本操作指南。它很少使用“首先,你拔掉这个插头;然后,你拧开那三个螺丝”这种直接的指令性语言。相反,它倾向于用大段的文字来阐述某个系统设计背后的“为什么”。比如,当涉及到润滑系统时,它不会直接告诉你换油滤芯的步骤,而是会花上好几页篇幅去论证不同粘度机油在极端温度下对轴瓦间隙的影响机制,以及油泵的流量控制是如何根据负载变化进行动态调整的。这种深度剖析无疑能让理论水平极高的人受益匪浅,他们可以借此来理解设计者的初衷,从而在遇到罕见故障时,能从底层逻辑上找到突破口。但对我这种更看重“快速解决问题”的人来说,这种“知其所以然”的叙事方式显得过于冗长和迂回。我需要的是一个清晰的故障排除树:如果故障码是P0300,请检查A、B、C;如果排查后无效,请转到第45页的复杂诊断流程。这本书显然不走这条路,它期望你已经掌握了基础知识,然后用理论去指导实践,而不是用实践来反哺理论。
天哪,我最近淘到一本据说是关于汽车维修的宝典,名字叫《进口汽车维修应知应会--发动机》,光看这个名字就觉得内容会非常硬核。我本来是想找一本能让我这个新手也能看懂的入门读物,结果这本书给我的感觉……怎么说呢,就像是直接把我扔进了一个高级技师的培训班。书里那些关于发动机内部构造、燃烧循环、乃至精确到小数点后几位的扭矩参数,对我来说简直就是天书。我翻开目录,看到“可变气门正时机构的同步原理与故障诊断”、“高压燃油共轨系统的电磁阀响应时间优化”这些标题时,我的大脑就开始自动宕机了。我本以为能学到点换机油、补冷却液的小技巧,结果这本书上来就要求你对BOSCH或德尔福的最新ECU数据流进行深度解读。它似乎完全没有考虑到读者群体的知识基础,仿佛默认我们都是已经拿了高级技师证,只是想查漏补缺的专业人士。我试着对照着书里的图示去检查我车上那个听起来有点不对劲的异响,结果我连书里提到的那个特定型号的诊断工具的品牌都叫不出来。这本书的深度和专业性,绝对是顶级的,但对于我这种“求知若渴”的初学者来说,它更像是一本藏在保险柜里的行业秘籍,而不是放在书架上的友好指南。我甚至怀疑作者是不是觉得“应知应会”这四个字,意味着“只有懂了这些才配知道怎么修”。
这本书的排版和插图风格,让我产生了一种强烈的时代错位感。我习惯了现在市面上那种色彩鲜明、大量使用三维爆炸图来解释复杂机械结构的维修手册。然而,这本书里的大部分示意图,看起来像是上世纪末期某个德系工程部门的内部蓝图直接扫描过来的。线条是单色的,标注密密麻麻,每一个零件的名称都带着浓重的专业术语缩写,而且很多连接关系需要读者自己在大脑中进行多维度的空间想象。我得承认,对于一些资深的维修师傅来说,这种“复古”的、极度精确的工程图可能更具可信度和参考价值,毕竟那是经过时间检验的严谨。但对我来说,这简直就是一场视觉和理解力的双重挑战。我花了好大力气才搞清楚一个凸轮轴的位置传感器和曲轴位置传感器之间的信号交互流程,光是理解那些箭头和虚线的含义就费了我半天功夫。而且,书中大量的篇幅似乎都在讨论一些已经被最新一代发动机技术所取代的结构细节,虽然从原理上说它们仍然有参考价值,但实际操作中,我更想知道现在市面上主流的涡轮增压系统是如何集成的,而不是沉溺于对老式自然吸气发动机的细致解剖。这本书更像是一本浓缩的历史文献,而不是一本与时俱进的维修参考书。
最后,这本书的“参考价值”很大程度上依赖于读者现有的“工具箱”的丰富程度。我注意到书中频繁提到需要使用定制的专用工具,这些工具的描述都非常具体,比如“型号为XYZ-9000的曲轴皮带盘拆卸器”,或者“需要连接至CAN总线接口进行固件升级的诊断编程设备”。这些工具的描述并非为了告知读者在哪里可以购买,更像是默认读者已经拥有或能够快速获取它们。我曾试图用我工具箱里最常用的几把通用扳手和万用表去尝试理解书中的某些操作步骤,结果发现许多关键的拆卸和测量过程,如果缺少那些专用的、带有特定力矩或几何设计的工具,几乎是不可能安全或准确完成的。这给我造成了一种强烈的心理落差:读完这本书,我非但没有觉得自己“应知应会”了,反而深刻认识到了自己工具库的贫瘠。它没有教会我如何“变通”,而是强化了“必须使用标准设备”的理念。对于一个想在路边摊快速解决问题的独立维修者来说,这本书的指导性意义远低于其理论指导价值,它更像是一份关于“理想状态下专业维修”的完美操作规范的记录,而不是一本可以在任何环境下实用的维修手册。
这本书中关于特定进口品牌的侧重性,也让我这个拥有“混血”座驾的车主感到有点迷茫。尽管书名是“进口汽车维修”,但从内容比例来看,它似乎对某几个欧洲主流豪华品牌的基础结构和技术哲学有着近乎偏执的详尽描述,尤其是在电控系统和排放控制方面。而对于我正在驾驶的,来自亚洲某个新兴豪华品牌的车型,书中的涉及就显得非常零散和笼统。举个例子,关于燃油蒸发控制(EVAP)系统的故障诊断,书中花了大量篇幅讲解某个特定欧洲制造商如何设计其碳罐电磁阀的脉冲宽度调制(PWM)来控制吸附效率,甚至给出了它们在不同海拔高度下的补偿策略。而当我试图寻找针对我车辆上类似功能的诊断步骤时,往往只能找到一句笼统的概括性描述,或者干脆就跳过去了。这让我不得不怀疑这本书的市场定位。它更像是某家汽车工程学院的指定教材,专门服务于那些主要维修德系或法系高端车型的专业人士。对于那些日常接触多样化进口车型,或者偏爱日系高端技术的维修人员来说,这本书的实用性和覆盖面就大打折扣了。