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出版者:中国地图出版社

作者:赵西林等编

出品人:

页数:100

译者:

出版时间:1999年1月1日

价格:14.00

装帧:精装彩印

isbn号码:9787503121388

丛书系列:

图书标签:

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寰宇风物志：世界历史地理探索之旅 （一） 史诗的回响：文明的摇篮与兴衰 本书并非聚焦于现代的交通网络或旅游指南，而是一部宏大叙事的历史地理学著作，旨在追溯人类文明数千年来在地球上留下的深刻印记。我们将从美索不达米亚平原的幼发拉底河畔开始，细致描摹苏美尔城邦的兴起与衰落，探究尼罗河的季节性泛滥如何塑造了古埃及的神权与建筑奇迹。每一座古城遗址的选址，都蕴含着对自然条件的精妙适应与博弈。 书中对古代世界的地理认知进行了深入剖析。从荷马史诗中对地中海的模糊描述，到希罗多德《历史》中对波斯帝国广袤疆域的初期测绘，地理环境如何驱动着不同文明的扩张、冲突与交流，是本卷的核心议题。我们不再关注于修建一座桥梁或一条公路的工程细节，而是探讨秦汉时期张骞“凿空西域”的战略意义——那条丝绸之路不仅仅是商贸通道，更是不同天文、历法、宗教体系碰撞的生命线。其路径的选择，无不受到帕米尔高原、塔克拉玛干沙漠等极端地理环境的严苛制约。 我们还会跨越欧亚大陆，审视罗马帝国的版图扩张如何受限于阿尔卑斯山的阻隔与莱茵河的界限。帝国的衰亡，部分原因可以归结为边疆线管理成本的激增与内部资源的分配不均——而这一切，都深深植根于其所控制的地理区域的多样性与复杂性。 （二） 信仰的传播与地理屏障 中世纪的欧洲与中东，是信仰与地理特征剧烈互动的一个时期。伊斯兰教的迅速崛起，很大程度上得益于阿拉伯半岛相对统一的文化和高效的骆驼商队体系，这使得其宗教与政治影响力得以迅速扩散至北非与伊比利亚半岛。相对而言，中世纪欧洲的内部分裂，则与封建领主制度下，崎岖的地形和相对隔绝的村落单元密切相关。 本书详尽分析了宗教圣地（如耶路撒冷、麦加、梵蒂冈）的地理区位选择。这些地点的神圣性，往往与其在早期信徒群体中的相对中心地位，或者与某种特定的历史事件（如神启或牺牲）的关联性有关。它们的交通便利性并非决定性因素，而“不可到达性”或“朝圣的艰辛”本身，反而构成了宗教体验的一部分。 对于亚洲部分，我们将重点考察佛教东传的路径。从印度到中国的玄奘取经，详细记录了沿途的地理障碍——恒河平原的物产丰饶与中亚戈壁的生存挑战。这些记载，是研究古代环境史、气候变迁对人类迁徙影响的宝贵资料。 （三） 大航海时代的地理重塑 文艺复兴晚期至地理大发现，是人类对地球认知发生质变的关键时期。本书将重点探讨新技术（如星盘、加那利洋流的发现）如何与既有的地理知识相结合，使得远洋航行成为可能。哥伦布、达伽马、麦哲伦的航线选择，并非随意的探索，而是基于对风向、洋流、赤道无风带等关键海洋地理特征的计算与运用。 我们分析了新旧大陆物种交换（哥伦布大交换）对全球生态和经济地理格局的永久性改变。马铃薯、玉米传入旧大陆，极大地改善了欧洲和中国的粮食安全，间接支持了后来的工业革命所需的人口基数。这并非简单的货物运输记录，而是地理要素驱动的生态革命。 此外，殖民时代的地图绘制，虽然带有强烈的政治目的，但极大地提高了全球尺度的地理精确性。书中将对比早期欧洲制图师与原住民基于经验的地理认知体系，揭示文化视角在地理表述中的作用。 （四） 工业革命与自然资源的地理博弈 工业革命的兴起，标志着人类开始以前所未有的规模开发和利用地质资源。本书聚焦于煤炭、铁矿、石油等关键矿产资源的地理分布，以及它们如何决定了工业城市的选址和国际政治的格局。例如，英国的煤炭和铁矿集中区靠近水运便利的海岸或河流，这极大地降低了运输成本，加速了工业化进程。 与交通工具的现代化并行的是对自然界限的挑战。蒸汽船的出现打破了风力帆船对风带的依赖，铁路网络的扩张则以惊人的速度压缩了大陆内部的旅行时间。然而，这种对地理的征服也带来了负面效应，如森林砍伐、水资源过度抽取以及新兴的空气污染问题，这些都是地理环境承载力受到挑战的早期例证。 （五） 现代世界的地理变迁与挑战 进入二十世纪，全球化进程加速，人类活动对环境的改造达到了空前的程度。本书的最后部分转向现代议题，但视角依然是宏观的地理演变。我们探讨了巴拿马运河和苏伊士运河的开凿，这些“人工地理奇迹”如何重新定义了全球海运的经济效率和地缘政治热点。它们是人类克服地理障碍的典范，同时也成为了国际冲突的焦点。 此外，本书深入分析了气候变化与海平面上升对沿海低洼地区（如孟加拉国、荷兰）地理形态的长期威胁，以及水资源分配不均引发的跨国界冲突潜力。我们研究的不是如何设计更快的列车，而是河流改道、冰川融化对区域社会稳定性的根本性影响。 总而言之，《寰宇风物志》是一部着眼于人类历史长河中，地理环境如何塑造人类文明的走向、信仰的传播、经济模式的建立以及冲突的根源的学术性读物。它关注的是地球表面的宏大图景及其与人类文明演化之间的深刻、内在的联系。

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从阅读体验上来说，这本书的索引系统是其最人性化的设计之一，它极大地弥补了大部头图册在查找效率上的先天不足。许多优秀的图集都有索引，但往往只是按地名首字母排序，查找起来依然费力。然而，这本图册的索引设计得极为立体和多维。它不仅提供了详尽的地理名称索引，更重要的是，它设立了“专题索引”和“要素索引”。比如，如果你想查找全国主要的港口城市，可以直接翻到专题索引的“水运枢纽”部分，所有相关信息会以列表形式集中呈现，旁边附带了精准的页码和坐标。要素索引更是厉害，它允许用户根据特定的交通设施类型（如某类桥梁或隧道）进行定位。这种多路径、多角度的检索设计，将查找时间从原来的几分钟压缩到了几十秒内，极大地提升了使用效率，让工具书真正做到了“用起来顺手”。

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拿到这本厚重的图册，首先吸引我的是它那极其详尽的图例说明部分。我一直对地图信息背后的符号系统非常好奇，而这本书在这方面做得近乎教科书级别。它不是简单地罗列出符号代表什么，而是用大量的篇幅和清晰的图示，解释了不同颜色、线条粗细、点状标记在不同层级地图中所蕴含的深层含义。比如，它对高速公路、国道、省道以及乡村道路的区分，不仅仅是线条的粗细变化，还结合了路面材质和设计标准的细微差异进行了标注，这种严谨性在市面上很多同类产品中是很少见的。更让我惊喜的是，它对一些特殊地理要素的符号化处理，比如水源保护区、矿产资源分布点，都采用了国际上通行的标准，使得即便是初次接触此类专业地图的人，也能很快上手。这种对细节的偏执，让信息的传递效率大大提高，我不再需要猜测某个颜色块到底代表什么，一切都有据可循，为后续深入研究奠定了坚实的基础。

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这本书的装帧设计确实让人眼前一亮，厚实的封面带着一种沉稳的质感，那种略带磨砂的触感，拿在手里就感觉是分量十足的精品。我尤其欣赏它的内页用纸，那种微微泛着象牙白的哑光纸张，不仅能很好地保护视力，印制出来的色彩也显得格外柔和而富有层次感。翻开扉页，那精心排布的字体选择，透着一股古典韵味又不失现代的清晰度，让人在阅读地图信息时感到无比的舒适。装订工艺上更是无可挑剔，每一页都平整地展开，即便是放在桌面上，也不会有任何卷曲或者松动的迹象，这对于需要频繁查阅的工具书来说，简直是太贴心了。而且，图册的整体尺寸把握得恰到好处，既保证了地图信息的完整性和可读性，又方便日常携带和存放，不会显得过于笨重。从收到这本册子的那一刻起，我就能感受到制作者在每一个细节上倾注的心血，那种对品质的极致追求，让它不仅仅是一本工具书，更像是一件值得收藏的艺术品。我甚至会花时间去摩挲那些封面上的浮雕文字，感受那种匠心独到的设计美学。

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关于数据的更新频率和准确性，是衡量一本工具书生命力的关键所在。根据我初步的查阅和与我已知的其他资料的交叉比对，这本图册在数据时效性上表现出了惊人的前瞻性。我特别留意了近两年新开通的几条重要基础设施项目，令人欣慰的是，绝大多数信息都已经得到了更新和反映，这对于需要依赖最新路况信息的专业人士来说，无疑是一剂强心针。同时，图册在处理历史数据和现状数据之间的关系上也做得非常巧妙，它并没有简单粗暴地替换旧信息，而是在一些关键的交通节点旁，用极小的字体标注了相关项目的建设时间或规划阶段，这为做趋势分析提供了宝贵的参考维度。这种对“时间维度”的尊重和细致入微的处理，让图册的价值远远超越了一张静态的地图，更像是一部浓缩的、不断进化的交通地理志。

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这套图册的内容组织逻辑，可以说是将“宏观视野”与“微观钻研”完美地结合了起来。最开始的几章，给我一种豁然开朗的感觉，大尺幅的全国性综览图，将各个主要交通网络以一种艺术化的布局展示出来，让人可以瞬间把握国家层面的骨架结构。但真正让我拍案叫绝的，是它过渡到区域乃至省级、市级地图时的处理方式。作者显然深知，一旦地图缩小到更小的范围，信息的密度就会呈几何级数增长，因此，他们采用了精妙的比例尺递进和图层叠加技术。例如，在城市群的局部放大图上，不仅详细标注了地铁线路和公交枢纽，甚至连一些重要的物流园区和货运站点的具体位置也清晰可见。这种由大到小、由表及里的编排顺序，极大地满足了不同层次读者的需求，无论你是想做长距离规划，还是仅仅想搞清楚一个县城内部的道路走向，它都能提供精准的支持，这种结构上的平衡感，体现了编纂者深厚的功底。

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