具体描述
Urban Design Since 1945: A Global Perspective reviews the emergence of urban design as a global phenomenon. The book opens with the urgent need to rebuild cities and re-house the millions of refugees living in camps and shantytowns at the end of the Second World War. Against this background, the book traces the collapse of the modernist, comprehensive state-planning schemes on both sides of the Iron Curtain as global corporations emerged, concentrating on networks and enclaves. It describes how Latin America and then Asia began a rapid urbanisation process, shifting the global urban centre away from Europe and overturning existing urban design models. This resulted in global megacities of an unprecedented scale, often with large associated shantytowns. By outlining the dominant models in urban design over the last sixty years - the metropolis, the megalopolis, the fragmented metropolis and the global megacity - the book provides an essential framework for students of the subject. Featured case studies include: the rebuilding of metropolitan capitals in Europe and Asia, such as Berlin, London, Moscow, Tokyo and Beijing the construction of new towns like Nowa Huta, Poland; Harlow, UK; Chandigarh, India; Brasilia, Brazil; Milton Keynes New Town, UK; and Shenzhen, China the megalopolis as a global phenomenon from the American East Coast, Texas, California, Arizona and Florida, with examples from Europe, the Middle East, Asia and Latin America, such as Caracas, Venezuela the fragmented metropolis as a global phenomenon, with American, Asian and European examples, such as Downtown and Midtown (New York), Shinjuku (Tokyo), Canary Wharf (London), La Défense (Paris) and Potsdamer Platz (Berlin) megacities as a global phenomenon, such as Jakarta in Indonesia or Bangkok in Thailand, that include urban agriculture and urban villages, as do shrinking eco-city regions such as Duisburg, Germany or Detroit, USA World's Fairs such as Brussels 1958 and Osaka 1970 which feature as drivers of innovation, as do Olympic events in Tokyo (1964), Barcelona (1992), Beijing (2008) and London (2012).
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这本关于二战后城市设计的著作，坦率地说，我期待的是一份更具批判性和深入性的分析，而非目前呈现出的这种略显平铺直叙的编年史。当我翻开第一章时，我本以为会看到对于战后重建时期那种急切推倒重来的冲动背后的意识形态冲突进行细致的剖析，比如现代主义建筑师们如何将科尔布西耶的“光辉城市”理想强行嫁接到破碎的欧洲城市肌理之上，以及随之而来的社会疏离感和对地方文脉的破坏。然而，书中对这些宏大叙事往往只是点到为止，似乎更热衷于罗列不同国家在特定时间点采取了哪些规划措施——哪些区域被划为禁建区，哪些地方引入了大规模的社会住房项目。我期望的“反思”部分明显不足，它更多像是一份详尽的目录，列举了“发生了什么”，但未能深入挖掘“为什么会那样发生”以及“那对真实生活在城市里的人意味着什么”。比如，书中对20世纪60年代兴起的社群主义规划运动的论述，处理得相对保守，没有充分展现出像简·雅各布斯（Jane Jacobs）那样的观察者是如何在底层观察到宏大规划的失败，并以其犀利的笔触挑战了自上而下的官僚体系。阅读体验上，这种侧重于“做什么”而非“如何感受”的叙事方式，使得那些旨在改善人居环境的宏伟蓝图，在读来时显得有些冰冷和缺乏温度。对于一个真正关心城市如何塑造人类日常经验的读者来说，我们需要的不仅仅是地图和规划图的复述，而是对那些被高速公路分割的社区、被抛弃的工业用地以及那些在巨型建筑阴影下挣扎的市民故事的关注。总体而言，它是一本扎实的参考资料，但作为一本引领思想的书籍，它显然还欠缺一把能深入骨髓的解剖刀。
评分这本书在语言风格上，过分依赖于学术术语的堆砌和对既有理论的引用，使得阅读体验缺乏必要的张力和对话感。它更像是一份需要通过层层解码才能理解的官方报告，而不是一本能够激发读者思考的、具有生命力的历史回顾。在描述那些至关重要的设计哲学时，作者总是习惯性地将复杂的思想包装在严密但晦涩的定义之下，而不是用生动的例子或富有洞察力的比喻来阐释其核心价值。例如，当我们谈到“可持续性”的概念是如何在70年代能源危机后逐渐嵌入城市规划的讨论中时，书中只是简单地提到了相关的国际会议和政策文件，但未能生动地描绘出规划师们在面对资源稀缺性这一严峻挑战时，其设计思维是如何发生质变的。这种疏离感的写作，最终导致读者与书中的内容之间形成了一道无形的屏障。真正好的城市设计史，应该能够让读者在阅读时，仿佛置身于那些规划现场，感受到新开辟的林荫大道带来的希望，或是感受老城区被拆除时的失落。这本书显然未能实现这种“在场感”，它提供的更多是关于城市设计的“事实陈述”，而不是关于城市设计的“体验重构”。我需要的是能够激发我走出房间、重新审视我身边街道的冲动，而这本书更多的是让我想把它合上，去寻找更有温度的论述。
评分对于国际建筑运动的描绘，这本书的态度显得过于“西方中心化”，这在处理全球城市化进程的议题时，成了一个明显的短板。当我们谈论1945年后的城市设计时，不能仅仅聚焦于欧洲和北美的实验——那些在成熟工业体系和稳定政治框架下产生的规划案例。书中对亚洲、非洲和拉丁美洲那些在殖民主义遗产、快速非正式扩张与有限资源压力下诞生的“非常态”城市形态的关注度明显不足。这些地区的城市发展，往往比西方更能体现出规划理论与现实之间的巨大鸿沟，它们展现了如何在缺乏政府强力干预的情况下，由底层逻辑自发形成适应性极强的城市结构。例如，对于拉美城市中“贫民窟的有机增长”这一现象，它与其说是一种规划的失败，不如说是一种对官方规划的有效“抵抗”和替代。我期待作者能引入更多跨文化的视角，探讨现代主义规划在不同文化土壤上结出的不同果实，以及那些被主流理论忽略的“地方性知识”是如何在实践中修正或颠覆既有范式的。缺乏这种广阔的视野，使得这本书最终的论断——关于战后城市设计的成败得失——都带有明显的局限性，仿佛城市设计史只是一场发生在大西洋两岸的精英对话，而忽略了世界其他地方更为剧烈和深刻的变革。
评分拿起这本书的时候，我最大的感受是，作者似乎沉迷于“风格”的演变，却忽略了背后的“权力”运作。城市设计，尤其是在1945年之后，从来都不是单纯的美学选择，它是一场关于资源分配、阶级固化和政治影响力的角力场。我原本期待这本书能揭示出，战后许多看似“进步”的城市更新项目，实际上是如何巧妙地为资本的扩张铺平道路，或者如何通过“去人情化”的公共空间设计，变相地将低收入群体边缘化。比如，书中提到了某些国家在战后大力推行大规模的预制化建筑系统，表面上看是为了快速解决住房危机，但深层逻辑却是工业化效率至上的体现，这种效率导向如何侵蚀了传统工匠技艺和地方材料的使用习惯，书中却语焉不详。更让我感到遗憾的是，对于不同意识形态下城市规划实践的对比分析力度不够。例如，冷战背景下，东西方在城市功能划分、交通流线组织以及意识形态宣传性建筑布局上的巨大差异，本应是极佳的对比案例，但这本书的处理方式更像是将它们并列陈述，缺乏一个强有力的理论框架来解释这些差异背后的驱动力。这种描述性的写作手法，使得即便是涉及了诸如后现代主义对现代主义的“反叛”这类重要转折点，其分析也停留在表象，未能触及到建筑师群体自身对现代性危机的那种深刻的焦虑和自我否定。读完整本书，我感觉自己像是看了一场精心布置但缺乏剧本的戏剧，所有角色都按部就班地完成了动作，但我们并不知道他们为何而动，最终又将走向何方。
评分这本书的组织结构实在令人费解，它似乎更倾向于以地理区域为主要划分标准，而非以关键的社会或技术变革为驱动力来组织叙事，这使得阅读体验非常破碎。当你试图追踪一个特定设计理念——比如，从早期的“田园城市”向现代高密度综合体的转变过程中所经历的思想挣扎——时，你必须在不同章节间频繁跳转，因为它可能分散在“西欧的复苏”、“北美郊区化的扩展”以及“新兴国家的规划尝试”等多个部分。这种碎片化的叙述方式，极大地削弱了对城市设计史连贯性的把握。我希望能看到一条清晰的主线，比如从“对汽车的屈服”到“对行人的回归”这一核心矛盾，如何贯穿战后几十年的实践。书中对技术影响的讨论也显得有些肤浅。例如，对于计算机辅助设计（CAD）和地理信息系统（GIS）在80年代后开始大规模介入规划流程的描述，更多是将其视为工具的更新，而非对规划师思维模式的根本性重塑。一个真正重要的技术转折点是如何从宏观的、自上而下的模型推演，转向更加注重数据驱动的、微观尺度的干预，这种深刻的转变是如何影响城市形态和治理结构的，书中并未深入探讨。总而言之，如果将城市设计视为一门关于系统整合的艺术，那么这本书的结构本身就体现了一种系统上的失调，让读者难以建立起一个整体、有机的知识图谱。
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