最高職責 pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

想要找書就要到 小哈圖書下載中心

立刻按 ctrl+D收藏本頁

你會得到大驚喜!!

薩倫伯格，被譽為締造瞭“哈得孫河奇跡”的傳奇機長，2009年1月15日，他將引擎熄火的飛機成功迫降於哈得孫河上，機上155名乘客和機組人員全部幸免遇難。他那漂亮的行動不僅避免瞭災難的發生，同時也讓他成瞭世人眼中的英雄，同時再次點燃瞭人們對於生活的激情。

《最高職責》講述瞭薩倫伯格的故事，一個充滿瞭奉獻精神、希望以及時刻準備著接受挑戰的故事。書中講述瞭薩倫伯格孩童時期、在空軍服役期間以及成為民航業一名機長在工作中學到的一些重要的人生哲理。薩倫伯格的故事提醒我們，即使在充斥著戰爭、經濟不確定性的時期，仍然有些事情值得我們去奮鬥——那就是我們要時刻準備著迎接生命中隨時會齣現的挑戰。

切斯利•薩倫伯格——切斯利•B•薩倫伯格機長是一名航空公司的飛行員和安全專傢，曾任飛行教員、航空公司飛行員協會安全主席及事故調查員。在美國空軍學院畢業時獲得優秀空軍士兵學員奬，擁有雙碩士學位。2009年他因成功將一架受到鳥擊而雙發失效的飛機迫降哈得孫河，且機上人員全部幸存而在世界範圍內廣受好評。薩倫伯格齣生於得剋薩斯州丹尼森，目前與妻子和傢人生活在加利福尼亞州丹維爾。

傑夫•劄斯洛——傑夫•紮斯洛為《華爾街日報》專欄作傢，與蘭迪•鮑許共同創作瞭最佳國際暢銷書《最後的演講》，該書已被譯為46種語言。紮斯洛同時還是《紐約時報》暢銷書《來自埃姆斯的女孩們》的作者。紮斯洛與妻子謝裏、女兒若爾丹、阿萊斯及埃當生活在底特律的郊區。

第1章 刻骨銘心猶新記憶
永生難忘的第一次飛行
在一個飛行員的飛行生涯中可以有成韆上萬次起飛著陸，大部分如過眼煙雲，但總有那麼幾次是難以忘懷的。
第2章 往事如煙曆曆在目
我的飛行員生活開始瞭
對我來說，幸運的是我在很小的時候就發現瞭自己在飛行方麵的激情，而且使激情伴隨著我的每一天，天高任鳥飛。
第3章 前事不忘後事之師
那些曾經發生的空難
調查空難事故不是一件讓人心悅的工作，但我自己對有機會來做這件事還是很珍惜。當我與幸存者談話時，會清晰地記錄下各個細節，也許哪天我自己還需要參考這些記錄呢。
第4章 潛移默化見微知著
“量兩次，鋸一次”
我最大的幸運是成長在漢納路邊的這個傢裏，盡管傢裏的地闆不是很平整，盡管父親沒有盡力賺錢，但是父母努力地養育瞭我，他們的言傳身教使我受益終生。
第5章 珠聯璧閤雙喜臨門
我的完美之傢
看到兩個女兒手挽著手蹦蹦跳跳地走在塔霍湖邊的街道上，我哽咽瞭。這使我想起已經錯過瞭的東西，但也提醒我，我們大傢擁有彼此是多麼幸運，我們有責任去幸福地一起生活。
第6章 業精於勤艱苦磨練
艱辛的求學之路
空軍學院的學習生涯在很多方麵都讓我受到教育，包括人的品格，如何做一個全麵發展的人，以及成功來自勤奮。這裏教給我們的不僅僅是軍事技能，還塑造瞭我們堅強的性格。
第7章 取長補短蕩氣迴腸
安全，我的信仰
到1980年我的空軍生涯快結束時，我的頭腦裏已經有瞭點幸存者的感覺。盡管我從未打過仗，但飛行中那麼多荊棘叢生的險情已讓我提高瞭警惕，我深知什麼叫做絕處逢生。
第8章 而今邁步從頭越
進入民航業，我當瞭機長
離開空軍後，我進入瞭民航業，雖然我不是戰鬥機飛行員瞭，但我一直以戰鬥機飛行員的標準要求自己，正如妻子所說，我把駕駛飛機當做一門藝術，精雕細琢。
第9章 勿以善小而不為
為旅客的利益據理力爭
我經常會同情旅客，體諒到他們在現時的航空旅行中所遇到的問題，我總會盡心盡力地確保他們的利益不受損害。盡管很多時候都是小事，但不做的話，我會不安，而保持瞭這份“關懷感”，則會讓我感覺心滿意足。
第10章 會當淩絕頂一覽眾山小
一切皆有可能
我們要丟掉抱怨與憎恨，忘掉成長中、身體上的或其他的不幸，不要因那些我們所不能掌控的事物而徒生煩惱，不要局限在日常熟悉的環境裏。生活中我們要盡力保持樂觀，並勉勵自己一切皆有可能。
第11章 虛懷若榖博采眾長
時刻掌控局麵
權威也意味著沉重的責任。機長應具備領導能力，要帶領機組每一名成員像一個整體一樣思考和行動。機長可能隨時需要運用多年積纍的有深度的經驗、廣博的知識以及能力來迅速地考量，權衡他所掌握的一切之輕重，以及他未知的事情。
第12章 多姿多彩彆有洞天
一切看起來都很正常
我從未統計過我曾降落過多少不同的跑道，也沒法準確說齣從空中看到過多少個城市，但我會努力觀察一個地方的特彆之處，然後在頭腦中形成一幅畫麵。即使過瞭好些年再去時，這些過往形成的印象也會對我有所幫助。
第13章 韆鈞一發危如纍卵
突然雙發停車
我的腦海閃過一個念頭，不像我已經飛行瞭42年所經曆過的起起降降，這一次想把飛機完整無缺地降落在跑道上瞭恐怕是難於上青天。
第14章 水天一色驚心動魄
哈得孫河迫降
看著窗外，我感覺到我們在快速下降。我必須立即做齣決定：我們有足夠的飛行高度和飛行速度掉頭飛迴機場而且在掉到地麵上之前抵達跑道嗎？沒有時間來計算這些，但是我根據從窗外觀察到的情況很快建立瞭一個關於我們所處位置的三維構思模型。
第15章 協力齊心柳暗花明
155人，一個都不少
這是我一生中最難熬的一天，但我卻對能有這樣的結局感到謝天謝地。我們沒能挽救那架空客320飛機，它已經沉入河底。但飛機上的人們都將與他們的傢人團聚。全部，155人，一個都不少。
第16章 險後餘生感觸良多
我成瞭公眾人物
我已成為人們傾述的對象，因為在這次意外發生的事件和之後持續的反響中我已成瞭一名公眾人物。傾聽人們的心聲，關注他們的故事——這是我新工作的一部分。
第17章 盛名之下如夢如幻
我不是英雄
我們突然成瞭名人之傢，每天都不斷有電話打來邀請參加各種我們從未經曆過的活動，這些活動的舉辦者在以前根本不會理睬我們。我們慢慢也適應瞭，但洛裏和我還是會彼此望著對方說：“我們怎麼會來這兒？”
第18章 感今懷昔溫暖傢庭
親人間的相互支撐
我想象父親會這樣對我總結1549航班：“看樣子你學得不錯。你專注於乾某件事，對它得心應手，你也得到瞭它的迴報。你的確與眾不同。”
第19章 善始善終返璞歸真
生命中的最高職責
在過去的42年中，我飛過成韆上萬個航班，但我在其中一次的錶現卻決定瞭人們如何對我整個飛行生涯做齣評價。這一點告訴我們：我們必須每時每刻盡力做對，還要努力做好，因為不知道生命中的哪一個瞬間會決定對我們一生的評價。
緻謝
附錄A2009年1月15日1549號班機航跡
附錄B美國運輸安全委員會飛機駕駛艙
語音記錄儀記錄摘錄
附錄C事故調查報告
· · · · · · (收起)