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《重点领域规划环境影响评价理论与实践》主要内容简介：2009年10月1日，《规划环境影响评价条例》正式实施。这既是我国环境立法的重大进展，更是环境影响评价工作的重大突破，标志着环境保护参与综合决策进入了新的阶段。为了及时总结规划环境影响评价工作的经验，推进《规划环境影响评价条例》的贯彻实施，环境保护部环境影响评价司和环境工程评估中心于2009年10月、11月分别在北京、云南组织召开了“全国煤炭矿区规划环境影响评价技术研讨会暨《规划环境影响评价条例》宣贯培训”和“全国港口及轨道交通规划环境影响评价技术研讨会暨《规划环境影响评价条例》宣贯培训”会议。
本论文集是两次研讨会的重要成果之一，论文集收录了研讨会及向社会各界征集的相关论文共43篇，涉及煤炭矿区、城市轨道交通、港口、上地利用及城市总体规划等领域的规划环境影响评价的技术方法、评价指标体系及典型案例研究等方方面面，是对我国规划环境影响评价最新研究成果和工作经验的系统归纳与总结，是广大环境影响评价工作者多年来辛勤创业、努力探索、潜心研究的结晶，反映了环境影响评价工作者求真务实、不懈探索、奋进创新的工作态度和科学精神。
《现代城市交通规划：理论、技术与可持续发展》 作者： 王志明，张丽华 出版社： 城市规划与交通科学出版社 出版日期： 2023年10月 ISBN： 978-7-5082-XXXX-X --- 内容简介 本书系统、深入地探讨了现代城市交通规划的理论基础、前沿技术应用以及在可持续发展背景下的实践路径。面对全球城市化进程的加速和交通拥堵、环境污染、能源消耗等日益严峻的挑战，传统的交通规划方法已显露出局限性。本书旨在提供一套适应新时代需求的、综合性的交通规划框架，指导规划师、工程师和政策制定者构建高效、绿色、包容的城市交通系统。 全书共分为八个主要部分，涵盖了从宏观战略到微观实施的各个层面。 --- 第一部分：现代交通规划的理论基石与演进 本部分首先界定了现代交通规划的范畴、目标和基本原则，着重阐述了其核心理论体系。 1.1 交通系统的复杂性与系统论视角： 探讨了城市交通系统作为一个复杂的巨系统，如何运用系统工程、控制论和信息论的原理进行建模和分析。强调了人、交通工具、基础设施和环境之间相互耦合的动态关系。 1.2 交通需求生成的理论模型： 深入剖析了经典四阶段模型（土地利用-交通生成-交通分配-OD选择）的局限性，重点介绍了基于行为学的交通需求预测模型，包括离散选择模型（如Logit模型、Probit模型）在个体出行决策分析中的应用，以及微观模拟在捕捉群体异质性方面的优势。 1.3 交通公平性与可达性研究： 讨论了交通规划中社会公平性的伦理基础，如何通过空间可达性指标（如基于时间的等时圈分析、基于机会的指标）来评估交通服务对不同社会经济群体的覆盖程度，并提出了提升弱势群体交通可达性的规划策略。 --- 第二部分：数据驱动的交通监测与分析技术 本部分聚焦于信息技术在交通数据采集、处理和分析中的革命性应用，是实现精准化规划的基础。 2.1 新兴交通数据源的整合： 全面介绍了GPS轨迹数据、移动通信信令数据、社交媒体数据和物联网（IoT）传感器网络在交通流监测、出行OD模式识别中的应用潜力。重点讨论了大数据处理技术（如Hadoop、Spark）在海量交通数据管理中的作用。 2.2 交通仿真与建模技术： 详细阐述了宏观、中观和微观交通仿真模型的原理与适用场景。着重对比了基于活动模型（Activity-Based Modeling, ABM）的仿真与传统的基于旅行的仿真模型的优劣，并介绍了Vissim, Aimsun等主流软件的操作逻辑与案例分析。 2.3 交通网络性能评估指标体系： 构建了一套多维度的绩效评估指标体系，涵盖效率（速度、延误）、可靠性（准点率、波动性）、安全性和环境影响等多个维度，并探讨了如何利用这些指标对现有交通瓶颈进行量化诊断。 --- 第三部分：面向可持续发展的交通规划战略 本部分将交通规划置于城市可持续发展的宏大背景下，强调绿色出行和低碳转型。 3.1 紧凑城市与职住平衡的土地利用策略： 分析了TOD（Transit-Oriented Development，以公共交通为导向的开发）模式的规划原理、功能布局和空间控制要素，探讨了如何通过优化土地利用密度和混合功能，从源头上抑制不必要的长距离机动化出行。 3.2 绿色出行导向的交通需求管理（TDM）： 系统介绍了包括小汽车使用限制（如拥堵收费、停车管理）、鼓励公共交通（票价补贴、服务优化）、推广慢行交通（步行和自行车网络设计）在内的综合TDM策略组合。 3.3 交通电气化与新能源交通工具的规划适应性： 探讨了电动汽车、氢燃料电池汽车的普及对城市路网容量、充电基础设施布局以及电网负荷的影响，并提出了相应的基础设施前瞻性规划指南。 --- 第四部分：公共交通系统规划与优化 公共交通是解决大城市交通问题的核心。本部分侧重于公交系统的规划、设计与运营管理。 4.1 公共交通网络结构设计： 阐述了骨干线网（地铁、快速公交BRT）和支线毛细网络的设计原则，如何通过层级化的网络结构提高覆盖率和换乘效率。 4.2 快速公交系统（BRT）的选址、设计与运营： 深入分析了BRT系统的技术标准、专用路权保障、车站设计（特别是站台与车辆的接口设计）以及其在不同城市尺度下的适用性。 4.3 智能公交调度与乘客信息系统： 介绍了实时公交信息系统（RTPI）在提升乘客体验和公交系统可靠性中的作用，以及基于大数据的动态调度优化算法。 --- 第五部分：慢行交通系统（步行与自行车）的复兴 本部分强调了步行和自行车作为基础性、健康和环保的交通方式的回归。 5.1 步行环境质量评价与设计导则： 从安全、舒适、连续性和吸引力四个维度，详细介绍了步行环境的评价方法，并给出了街道断面设计、人行道铺装、街道家具配置的具体参数标准。 5.2 自行车道的网络化设计与安全保障： 探讨了自行车道的不同形式（隔离式、防护式、共享式）的适用场景，重点研究了交叉口冲突点的几何设计和交通信号控制策略，以最大化骑行安全。 5.3 共享单车系统的空间治理与管理： 分析了共享单车对城市交通格局的影响，提出了如何通过大数据分析进行科学的潮汐式调度和无序停放的精细化管理。 --- 第六部分：道路网络与交通流控制工程 本部分关注传统道路基础设施的优化和交通流的精细化管理。 6.1 城市道路容量分析与路网结构优化： 基于交通流理论，分析城市道路的服务水平（LOS），探讨了通过路口渠化、瓶颈消除等工程手段提升现有路网效率的方法。 6.2 智能交通系统（ITS）在交通控制中的应用： 详细介绍了感应式控制、区域协调控制（SCATS, SCOOT等）系统的基本原理和实施效果，以及未来基于AI的自适应交通信号控制的发展趋势。 6.3 交通安全工程与风险评估： 从道路几何设计、交通标志标线和交通安全管理三个层面，分析交通事故的成因，并介绍了“零死亡愿景”背景下的安全规划方法论。 --- 第七部分：新兴交通技术与未来城市出行 本部分前瞻性地探讨了自动驾驶、出行即服务（MaaS）等前沿技术对城市交通系统的颠覆性影响。 7.1 自动驾驶汽车（CAV）对交通流的影响： 分析了L4/L5级自动驾驶车辆在车队行驶、间距缩短、路口通行效率提升方面的潜力，以及对现有交通信号和标志标线的适应性改造需求。 7.2 出行即服务（MaaS）的架构与规划挑战： 阐释了MaaS平台如何整合公共交通、网约车、共享出行等多种服务，探讨了规划者在引导MaaS健康发展、防止其对公共交通造成负面冲击方面的作用。 7.3 无人机（UAV）在城市物流与应急响应中的规划考量： 初步探讨了低空空域管理对城市交通格局的潜在影响。 --- 第八部分：交通规划的法规、决策与公众参与 8.1 交通规划的法律框架与技术标准： 概述了国家及地方关于城市交通规划的主要法规体系，以及规划成果的法定效力。 8.2 规划决策中的不确定性管理： 探讨了在长期规划中，如何通过情景分析和弹性规划应对社会经济和技术变革带来的不确定性。 8.3 多元主体参与的规划流程： 强调了公众参与、利益相关方协商在提升规划方案接受度和实施成功率方面的重要性，介绍了现代规划方法中如何利用可视化工具和数字平台促进有效沟通。 --- 本书特色： 理论与实践紧密结合： 既有扎实的交通科学理论支撑，又融入了国内外最新的工程案例和技术标准。 前沿性： 深度覆盖大数据、人工智能、自动驾驶等新兴技术在交通规划中的应用。 系统性： 涵盖了从战略制定到具体工程设计的全过程，构建了一个完整的研究与实践闭环。 适用对象： 交通规划、城市规划、土木工程、地理信息科学等专业的在校学生及研究生；交通管理部门、规划设计院所的专业技术人员与管理者。
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