沥青路面与能源环境的可持续性发展   (配图书馆)

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页数:591
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出版时间:2010-6
价格:280.00元
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isbn号码:9787560535746
丛书系列:
图书标签:
  • 沥青路面
  • 可持续发展
  • 能源环境
  • 道路工程
  • 交通运输
  • 环境保护
  • 绿色公路
  • 路面材料
  • 循环经济
  • 低碳技术
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具体描述

《沥青路面与能源环境的可持续发展(英文版)》内容简介:Energy and environment play a significant role in the quality of life, world's economic growth, and stability. China, USA, and many other countries encounter significant challenges related to energy saving and environmental concerns in the construction and maintenance of sustainable highway pavement, which is one of the biggest infrastructures in China and the United States. To address these challenges, a high level academic workshop was held in June 6-8, 2010 at Chang'an University in Xi'an, China. This workshop is sponsored by the National Natural Science Foundation of China (NSFC), National Science Foundation (NSF-USA), and National Science and Technology Supporting Program of China (2006BAJ18B05).

现代土木工程与环境科学的交叉视角 图书名称:现代土木工程与环境科学的交叉视角 内容简介 本书旨在全面探讨当代土木工程领域所面临的核心挑战——如何在满足社会对基础设施日益增长的需求的同时,最大限度地减少对环境的负面影响。它不仅仅是一本技术手册,更是一部跨学科的综合性论述,为工程师、规划师、政策制定者以及环境科学研究人员提供了一个审视和重塑未来建筑实践的全新框架。 第一部分:基础设施建设的环境足迹与挑战 本部分深入剖析了传统土木工程项目在整个生命周期内(从原材料获取、施工、运营到最终废弃)对环境产生的深远影响。 第一章:资源消耗与材料挑战 我们首先考察了混凝土、钢材、骨料等核心建筑材料的生产过程所涉及的能源密集度和碳排放问题。混凝土,作为现代社会最主要的结构材料,其生产过程是全球碳排放的重要来源之一。本章详细分析了水泥熟料生产的化学反应机理及其高能耗特性。同时,探讨了全球范围内优质骨料资源日益枯竭的现状,以及由此引发的对替代材料和高效利用模式的迫切需求。 第二章:生态系统扰动与水文影响 大型基础设施项目,如道路、桥梁和水坝的建设,常常需要对现有地貌和水文系统进行大规模改造。本章着重分析了这些工程活动如何导致栖息地破碎化、生物多样性丧失以及地表径流模式的改变。特别关注了城市化进程中,不透水表面的增加如何加剧城市洪涝灾害和地下水资源的补给困难。我们讨论了环境影响评价(EIA)的局限性,并提出了更加精细化的生态敏感性评估方法。 第三章:交通基础设施的噪声与空气污染 交通网络的扩张是现代社会发展的必然产物,但其带来的环境负荷不容忽视。本章集中探讨了交通噪声污染对沿线居民生活质量和健康的影响机制,并详细梳理了各种降噪技术,包括声屏障设计优化、路面材料选择对滚动噪声的控制作用。此外,还量化分析了机动车尾气排放(氮氧化物、颗粒物等)在城市空气质量中的贡献,并探讨了基础设施设计如何通过优化交通流来间接减少污染物排放。 第二部分:迈向可持续的工程设计与材料创新 本书的第二部分将视角转向解决方案,重点介绍了工程领域为实现可持续发展目标所进行的革命性技术和理念革新。 第四章:低碳水泥与新型胶凝材料的研发 本章是关于材料科学突破的核心章节。它详细介绍了活性粉末混凝土(RPC)、地聚合物水泥(Geopolymer Concrete)等下一代胶凝材料的研究进展。地聚合物的优势在于其可以利用工业废渣(如粉煤灰、高炉矿渣)作为主要原料,显著降低了对波特兰水泥的依赖和生产过程中的二氧化碳排放。本章还探讨了将可再生能源应用于材料加工过程的潜力,以及生命周期评估(LCA)在评估新型材料环境性能中的关键作用。 第五章:绿色基础设施与生态工程实践 本部分引入了“绿色基础设施”(Green Infrastructure, GI)的概念,强调将自然过程融入工程设计。内容涵盖了透水铺装技术在管理城市雨水径流中的应用、生态护坡技术在水土保持中的效果,以及湿地和人工湿地在水体净化中的生态功能。我们探讨了基于自然的解决方案(NbS)如何有效地结合工程稳定性与生态效益,实现多重目标。 第六章:结构耐久性与延长使用寿命 可持续性不仅关乎材料的生产过程,更关乎结构物的长期性能。本章深入研究了提高基础设施耐久性的先进技术,包括腐蚀抑制技术、纤维增强复合材料(FRP)在结构加固和保护中的应用,以及智能监测系统(SHM)如何实时掌握结构健康状况,从而实现预防性维护,避免灾难性失效和不必要的重建。延长服务寿命是减少资源消耗的根本途径之一。 第三部分:基础设施的能源效率与循环经济 第三部分聚焦于基础设施在运营阶段的能源管理,以及如何构建一个闭环的工程材料循环系统。 第七章:能源效率与智能交通系统 本章讨论了建筑物理学在交通基础设施设计中的应用,例如道路表面的热特性对城市热岛效应的贡献,以及如何通过选择高反射率或低导热率的材料来改善微气候。更重要的是,本章详细阐述了智能交通系统(ITS)如何通过实时信息反馈和优化控制,减少车辆怠速和不必要的加速/刹车,从而显著降低燃料消耗和排放。 第八章:废物再利用与循环经济在土木工程中的实践 本书的收官部分着力于实现工程材料的“零废弃”目标。本章系统地介绍了建筑和拆除废弃物(C&D Waste)的回收、分选和再生骨料的制备技术。深入分析了旧路面材料(RAP)的高效再生利用技术,包括热再生和冷再生沥青混合料的性能评估标准。此外,还探讨了工程设计阶段如何预先规划材料的“可拆卸性”和“可回收性”,将线性生产模式转变为循环模式。 结语:未来展望与政策引导 最后,本书总结了技术进步的趋势,并强调了政策制定、标准更新以及跨部门合作在推动土木工程可持续转型中的决定性作用。它呼吁工程界采纳更具前瞻性的、将环境责任内化于设计决策的综合性方法。 本书内容翔实,数据支撑充分,结合了最新的国际研究成果和成熟的工程案例,为读者提供了一幅清晰的路线图,指导土木工程走向一个更加坚固、高效且对环境友好的未来。

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这本《沥青路面与能源环境的可持续发展》真是让我大开眼界,尤其是它深入探讨了传统铺装材料如何与日益严峻的能源挑战相互作用。我原以为这只是一本枯燥的技术手册,但它实际上提供了一个宏大的视角,将基础设施建设置于全球气候变化的大背景下审视。书中对新型、低能耗沥青混合料的研发过程描述得极其细致,从实验室配比的微观调整到现场施工的宏观影响,逻辑链条清晰得令人赞叹。特别是关于再生骨料在热拌沥青中的应用案例分析,不仅展示了技术上的可行性,更量化了其在减少矿物开采和降低生产能耗方面的实际效益。作者在行文间流露出一种对未来交通承载体系的深刻忧虑和建设性思考,让人在阅读过程中不断反思我们脚下的道路究竟应该以何种姿态存在。书中对“生命周期评估”(LCA)方法的应用讲解得深入浅出,为评估一项工程的真正环境足迹提供了强有力的工具,而非仅仅停留在表面文章。那种将工程技术与环境伦理紧密结合的论述方式,非常引人入胜。

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我一直对城市热岛效应和铺装材料的热力学特性很感兴趣,这本书在这方面的内容简直是宝藏。它没有像我预期的那样,只是一味地强调环保材料,而是非常务实地分析了不同沥青表面在吸收、反射太阳辐射方面的物理差异,并将其与路面温度的长期变化联系起来。有一章专门讨论了“冷铺”技术在不同气候带的适用性,其中穿插了大量实际项目的实测数据对比,那些图表和数据图清晰地揭示了高反射率材料在降低路表温度和减少周围空气温度方面的潜力。我特别欣赏作者处理复杂工程问题时的那种严谨态度,他们没有把节能减排说成是遥不可及的口号,而是通过精确的热平衡模型,把每一点能量的节约都落实到了材料的配方和施工工艺上。读完后我感觉自己对“看得见的温度”背后隐藏的“看不见的能源消耗”有了更直观的认识,这对于理解城市规划的深层影响至关重要。

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这本书的结构安排极其巧妙,它没有按照传统的材料分类法来组织内容,而是围绕“能源消耗的最小化”这一核心主线展开。从原材料的获取、生产过程中的热能投入,到路面使用阶段的车辆燃油消耗(滚动阻力),再到最终的回收利用,形成了一个完整的闭环叙事。这种“能源视角”的切换,使得即便是读者熟悉的沥青改性技术,也焕发出了新的意义。我尤其喜欢它在最后几章对政策制定和标准更新的建议部分,这些并非空泛的口号,而是基于前面所有科学论证得出的具体、可操作的路径图。它不仅仅是一本技术书籍,更像是一份面向未来基础设施建设的蓝图,清晰地指明了在追求经济效益的同时,如何履行对地球环境的责任,观点犀利而富有建设性,读完后让人充满了参与变革的动力。

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这本书的叙事风格非常具有前瞻性和挑战性,它似乎在向整个道路工程界发出一个强有力的呼唤。让我印象深刻的是其中关于“适应性基础设施”的探讨,这超越了传统意义上的“耐久性”。作者探讨了如何设计能够自我修复或至少能够适应未来更极端天气事件(如更强降雨和更长时间的高温)的路面结构,并探讨了这背后的经济成本与环境收益的权衡。特别是书中关于“智能路面”的概念,虽然听起来有些科幻,但作者用扎实的材料科学基础解释了如何通过嵌入传感器或改变材料的电学特性来实现对路面健康状况的实时监测,从而极大地优化维护周期,减少不必要的重复施工和资源浪费。这种将前沿科技与基础设施实用性完美结合的思路,让我对未来十年道路建设的发展方向有了一个全新的、更加宏大的认知框架。它不再是简单的修补和加固,而是一场深层次的材料和信息技术的革命。

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我过去在阅读相关文献时,常常觉得理论和实际操作之间隔着一层难以逾越的鸿沟,但《沥青路面与能源环境的可持续发展》成功地搭建了这座桥梁。它不仅停留在介绍理论概念上,更重要的是,它详细解析了在工业化生产和大规模应用中,如何克服实验室成果向现场转化的种种技术障碍。例如,书中对高粘合性改性剂的使用限制、对温拌沥青在不同运输距离下性能衰减的控制策略,都写得非常接地气,仿佛是资深工程师在手把手指导。这种“知其然,更知其所以然”的写作手法,对于我们这些需要在实践中应用新技术的专业人士来说,是极其宝贵的。它让可持续性不再是成本高昂的附加项,而是通过优化流程、提高效率而自然实现的结果,这才是真正有价值的知识转化。

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