火车秘史

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出版者:湖北教育
作者:(德)乌尔苏拉·巴尔特勒山姆|译者
出品人:
页数:48
译者:王勋华
出版时间:2010-8
价格:15.00元
装帧:
isbn号码:9787535155160
丛书系列:
图书标签:
  • 德国科普
  • 交通工具
  • 1.中文绘本
  • 火车
  • 铁路火车
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  • 铁路
  • 中国
  • 铁路发展
  • 蒸汽机
  • 铁路文化
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具体描述

《什么是什么·火车秘史》内容简介:世界上第一条铁路通向何方?最早的蒸汽火车由谁设计?目前最快的火车速度是多少?未来火车还会如何发展?来自纽伦堡德国铁路博物馆的五位专家,向我们讲述了铁路交通曲折的发展历程。从最初木制轨道上行驶的有轨马车,到现今电气化轨道上飞驰的高速列车,铁轨与火车的组合不断地在创造奇迹,带给人们惊喜。铁路专家们还详细地介绍了铁路每一次历史性的转折和发展,以及铁路历史上那些举足轻重的大人物。不可否认,铁路交通对推动社会进步、改变人类生活,起着重大的作用。

《织工的星辰》 在一片被遗忘的土地上,古老的织布机低语着失传的技艺,而年轻的艾莉亚,却被家族世代相传的秘密深深吸引。她并非天生注定要成为一名织工,然而,在她指尖流淌的丝线,似乎蕴含着某种更深沉的力量,一种能够编织现实,甚至改变命运的可能。 艾莉亚生活的村落,世代以出产一种名为“月影锦”的奇异织物闻名。这种织物以其难以置信的光泽和变幻莫测的色彩而著称,只在特定的月相周期才能采集到所需的丝线,其制作过程更是繁琐而神秘。村落里的人们对月影锦敬畏有加,认为那是星辰洒落人间的馈赠。但艾莉亚总觉得,这层神秘的面纱背后,隐藏着更古老、更强大的真相。 她的祖母,一位饱经风霜的老织工,在临终前将一本古老的笔记交给了她。笔记的纸张泛黄,字迹模糊,上面记录的并非寻常的织布方法,而是关于如何“阅读”星辰,以及如何将星辰的光芒“织入”布匹的奇异论调。艾莉亚起初并不相信,但随着她对月影锦的深入研究,她逐渐发现,笔记中的某些描述,竟与月影锦的纹理和色彩有着惊人的契合。 一天,当艾莉亚尝试着将笔记中的一个古老符文,用特殊的编织手法织入一块月影锦时,她惊愕地发现,原本静止的布匹,竟随着她的动作,泛起了淡淡的光芒,仿佛有流动的星河在其中闪烁。那是一种难以言喻的震撼,一种超越了物质界限的感知。从那一刻起,艾莉亚的世界被彻底颠覆。 她开始跟随笔记的指引,在夜晚潜入村落外的古老石阵,寻找那些只有在特定星象下才会显现的奇异植物,采集那些蕴含着大地能量的矿物,并将它们小心翼翼地与月影锦的丝线融合。她发现,不同的星辰组合,不同的植物,不同的矿石,都能赋予织物不同的“力量”。有些织物能带来温暖,驱散严寒;有些能抚慰心灵,带来宁静;甚至有些,在特定的条件下,能够短暂地显现出遥远景象的幻影。 然而,这份力量并非没有代价。当艾莉亚编织出越来越强大的织物时,她也开始感受到一股隐隐的排斥,仿佛有什么古老的力量在警示她,提醒她不要触碰不属于凡人的领域。村落里的一些长者,也开始注意到艾莉亚的异常,他们的眼神中充满了担忧和戒备。他们口口相传,那些拥有“织星”能力的人,最终都消失在了不可知的命运之中。 就在艾莉亚沉浸在对织星技艺的探索中时,一个突如其来的危机降临了。一股来自北方荒原的寒潮,以一种前所未有的速度席卷了这片土地,冰霜瞬间覆盖了田野,生命在严寒中凋零。村落赖以生存的农作物枯死,人们面临着饥饿和死亡的威胁。 普通的御寒方法已经无济于事,绝望笼罩着整个村落。此时,艾莉亚想起了她曾经编织过的,能够带来温暖的星辰织物。她知道,这是她唯一的机会,也是村落唯一的希望。 在最严酷的寒冬中,艾莉亚毅然踏上了寻找更强大的星辰之力的旅程。她必须穿越被冰雪覆盖的山脉,寻找传说中“极北之星”的指引,收集能够抵御最严寒能量的特殊矿石。她的旅途充满了艰辛和危险,每一次的跋涉都挑战着她的极限。她曾被暴风雪吞没,曾在冰川的裂缝中徘徊,但她从未放弃。她的心中燃烧着对家园的责任,以及对那些能够安然度过寒冬的织物的渴望。 在旅途中,她遇到了一个神秘的旅人,他似乎对艾莉亚的织星能力了如指掌,并给予她一些含糊不清的忠告。他告诉艾莉亚,织星并非简单的技艺,而是与宇宙的脉搏相连,每一次编织,都是一次与自然的对话,一次对命运的挑战。他提及了“织工的星辰”这个古老的传说,据说那是第一位掌握织星技艺的先驱者,她将自己的一生奉献给了编织,最终化为了星辰的一部分,指引着后人。 最终,在濒临绝望之际,艾莉亚找到了传说中的“极北之星”,并采集到了足以编织出抵御严寒织物的稀有材料。当她带着这些材料回到村落时,寒潮已经逼近,村落的居民们冻得瑟瑟发抖。 艾莉亚不眠不休地工作,她的双手在寒冷中几乎失去知觉,但她的意志却比任何时候都坚定。她将收集到的材料,与月影锦的丝线融合,参照着星辰的轨迹,编织出了一件又一件蕴含着温暖的织物。当第一件织物被披在身上时,奇迹发生了——一股温暖的暖流瞬间驱散了刺骨的寒意,仿佛春日降临。 随着更多织物的完成,整个村落都被一层温暖的光晕笼罩,人们得以在严寒中安然度过。艾莉亚的名字,也因此被永远铭刻在了村落的历史中。然而,她知道,她的旅程才刚刚开始。她将继续探索织星技艺的奥秘,去理解那些隐藏在星辰与丝线之间的更深层次的联系,去寻找那条通往更广阔世界的道路。 《织工的星辰》讲述的,是一个关于技艺、传承、责任与勇气的故事。它不仅仅是一个关于神秘织物的故事,更是一个关于个体如何通过自身的努力,去对抗自然的力量,去守护所爱之人,最终实现自我价值的传奇。艾莉亚的故事,将带领读者走进一个充满想象力与奇幻色彩的世界,去感受那些用丝线编织出的,关于星辰与梦想的永恒光芒。

作者简介

目录信息

铁路的起源 什么是铁路? 谁发明了铁路? 谁发明了蒸汽火车? 蒸汽机车是怎样运行的? 第一条公开运行的蒸汽化铁路在哪里? 世界上第一条真正的铁路是哪条? 谁在雨山蒸汽机车竞赛时获得了胜利? 伟大的铁路时代 德国第一条蒸汽化铁路在哪里? 德国第一位蒸汽机车司机来自哪里? 德国最早的远程铁路是什么时候通车的? 从什么时候开始人们可以从 慕尼黑坐火车去柏林? 哪些人参与修建了铁路? 什么是快速列车? 乘火车有多贵呢? 哪些货物是通过铁路运输的? 铁路是怎样改变人类生活的? 世界各地的铁路 火车是怎样穿越阿尔卑斯山脉的? 西部荒原是怎样被征服的? 世界上最长的铁路是哪一条? 蒸汽机车也能在沙漠里行驶吗? 运输工具的进步 德国最快的蒸汽机车是哪一辆? 为什么今天不再有蒸汽机车行驶? 世界上第一辆电力机车是什么时候问世的? 电流是怎样驱动机车的? 柴油机车是什么时候出现的? 柴油机车有哪些优点? “飞行的汉堡人”的名字从何得来? 齐柏林列车有什么特别之处? 磁悬浮列车是怎样运行的? 铁路运行时的安全问题 为什么铁路安全如此重要? 行车时刻表有什么作用? 信号灯和标识有什么作用? 切换台有什么作用? 切换台与火车站之间怎么沟通? 火车怎样刹车? 机车闯红灯后还能继续行驶吗? LZB有什么作用? 当机车驾驶员失去知觉时会怎发生什么事? 如果将Sifa和Indusi应用到汽车上 会有怎样的效果? 铁路与公路交叉怎么办? 今天的铁路 铁路在交通运输中处于什么地位? 德国每天有多少人乘坐火车? 火车有哪些优点? 德国每天有多少货物通过铁路运输? 为什么乘火车更加环保? 城际特快究竟有多快? 新建铁路线有什么特别之处? 未来之旅 三十年后的铁路会是什么样? 人们对未来的铁路还有哪些设想? 术语表名词索引
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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对于《火车秘史》这本书,我目前还停留在书名带来的想象阶段。我感觉,这不仅仅是一本介绍火车技术演变的书,而更像是一部关于“铁路之下”的故事。我猜想,书中可能蕴含着许多不为人知的铁路发展中的政治博弈、经济利益纠葛,甚至是隐藏在轨道背后的国际关系。或许,它会讲述一些关于某个国家、某个时代,因为火车网络的建立而发生的重大利益分配,或者是由此引发的社会动荡。我也在想,会不会有关于“幽灵列车”或者“神秘货运”的篇章?那些在历史记录中模糊不清,却又充满传奇色彩的火车事件。这本书的名字,恰恰激起了我对于那些隐藏在公开叙事之外的,更加隐秘、更加戏剧化的历史画卷的探索欲。我期待它能像一部侦探小说一样,层层剥开迷雾,展现出火车这项伟大发明背后,更加复杂多维的现实。

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《火车秘史》,光是这个名字就有一种引人深思的魅力。我还没有机会接触这本书的内容,但我已经脑补了许多可能性。会不会是一部关于秘密军事列车的故事?那些在战火中穿梭,承载着重要战略物资或者人物的神秘列车,它们的存在是否鲜为人知?抑或是,这本书会揭示一些关于火车设计上的“黑科技”?比如,在某个不为人知的时期,是否曾经有过超越时代的技术尝试,却因为各种原因未能普及?我甚至会想到,它是否会探讨火车在社会文化层面的影响?例如,火车如何成为文学作品、电影中的经典意象,如何塑造了人们对远方和自由的想象。总而言之,《火车秘史》这个书名,本身就暗示着一种不寻常的视角,一种挖掘被忽视的真相的勇气。我渴望在翻开这本书时,能有一场意想不到的知识冒险,去探寻那些隐藏在日常可见的火车背后的,更加复杂而迷人的故事。

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关于《火车秘史》这本书,我尚未阅读,但它的书名就让我产生了一种穿越时空的冲动。我猜想,它可能是一部深入挖掘火车发展历程中那些不为人知细节的作品。也许,书里会详细介绍历史上那些伟大的工程师和发明家,他们的才智如何在有限的条件下,将梦想变成现实。我甚至想象,书中会描绘出那些在铁路建设的艰辛岁月中,无数普通劳动者挥洒汗水、甚至献出生命的故事。又或者,它会聚焦于特定时期,比如工业革命的浪潮中,火车如何以前所未有的速度改变了世界的格局,如何缩短了距离,催生了新的经济模式和城市形态。我期待着,在阅读《火车秘史》时,能够感受到那种工业时代的蓬勃力量,能够理解火车不仅仅是一种交通工具,更是人类征服自然、连接彼此的象征。这本书的名字,让我对那些隐藏在历史洪流中的故事充满了好奇,希望能从中获得更深刻的启示,理解一个时代的脉搏。

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《火车秘史》这个名字,着实激发了我强烈的阅读冲动。我尚未阅读这本书,但它在我脑海中已经构建了一个充满未知与惊喜的世界。我设想,这本书或许会讲述一些关于历史上那些被遗忘的火车工程师们的励志故事,他们如何在资源匮乏的年代,凭借坚韧不拔的精神,一步步攻克技术难关,最终为人类文明的进步添砖加瓦。又或者,它会侧重于火车在特定历史事件中的关键作用,比如,它如何成为殖民扩张的工具,如何加速了资源的掠夺,以及如何被用来进行大规模的社会变迁,甚至是在战争中扮演了决定性的角色。我对书中可能出现的那些关于火车运营中的人性故事,那些在漫长旅途中发生的生离死别、悲欢离合也充满期待。这本书的名字,让我感觉到它并非一本枯燥的技术手册,而是一部充满情感、历史厚重感,并且能够引发深刻反思的巨著。

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这本书,虽然我还没有机会翻开它的扉页,但单凭那引人入胜的《火车秘史》这个名字,就足以在我的脑海中勾勒出无数可能的故事。我常常想象,这“秘史”二字,是否隐藏着不为人知的发明故事,那些在蒸汽轰鸣和钢铁碰撞中诞生的伟大灵感?抑或是,它讲述了火车在历史长河中扮演的关键角色,那些改变国家命运、连接遥远地域的铁轨传奇?我甚至会联想到,是否存在一些鲜为人知的火车类型,它们在战争年代或是和平时期,默默承担着重要的使命,却从未被大众所熟知。或许,这不仅仅是一部关于机械的著作,更是一段关于人类进步、地理变迁、甚至是社会变革的宏大叙事。我期待着,在翻阅《火车秘史》的那一刻,能被那些被历史尘封的细节所震撼,能够看到蒸汽机车如何从一个蹒跚学步的孩子,成长为驱动现代文明的巨兽,它的每一次革新,每一次飞驰,都可能是一部跌宕起伏的史诗。这本书的名字,本身就充满了神秘感和探索的欲望,仿佛是一把钥匙,等待着打开尘封的往事,展现那些被遗忘在轨道旁的动人故事。

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已购。以前矿工们用来运矿砂和煤的小车被称为“犬”。火车刹车:必须要让机车头和所有车厢同时刹车,如果只有机车头停住,那么后面的车厢由于惯性会继续行驶,很可能造成碰撞。长期以来,火车制动都由人工操作。通常每节车厢配备了一名工人,他们的工作就是根据机车驾驶员的指示刹车或松开刹车。问题在于每个刹车工人不可能同时用相同的力量刹车,所以为便于刹车,火车只能慢速行驶。刹车工人的工作非常辛苦,因为不管冷热,他们都得一直坐在车厢尾部的小房子里。他们必须时刻保持警惕,很多严重事故都是由于刹车工人疲劳熟睡而引起。1870年左右,美国工程师威斯汀豪斯在列车上安装了可以由机车头从外部统一操控的刹车。机车中有一个容器能产生压缩气流,机车驾驶员通过控制手柄让气流从容器流向每节车厢,然后施压给制动蹄片,从而使火车自动刹车。

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铁路入门

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已购。以前矿工们用来运矿砂和煤的小车被称为“犬”。火车刹车:必须要让机车头和所有车厢同时刹车,如果只有机车头停住,那么后面的车厢由于惯性会继续行驶,很可能造成碰撞。长期以来,火车制动都由人工操作。通常每节车厢配备了一名工人,他们的工作就是根据机车驾驶员的指示刹车或松开刹车。问题在于每个刹车工人不可能同时用相同的力量刹车,所以为便于刹车,火车只能慢速行驶。刹车工人的工作非常辛苦,因为不管冷热,他们都得一直坐在车厢尾部的小房子里。他们必须时刻保持警惕,很多严重事故都是由于刹车工人疲劳熟睡而引起。1870年左右,美国工程师威斯汀豪斯在列车上安装了可以由机车头从外部统一操控的刹车。机车中有一个容器能产生压缩气流,机车驾驶员通过控制手柄让气流从容器流向每节车厢,然后施压给制动蹄片,从而使火车自动刹车。

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已购。以前矿工们用来运矿砂和煤的小车被称为“犬”。火车刹车:必须要让机车头和所有车厢同时刹车,如果只有机车头停住,那么后面的车厢由于惯性会继续行驶,很可能造成碰撞。长期以来,火车制动都由人工操作。通常每节车厢配备了一名工人,他们的工作就是根据机车驾驶员的指示刹车或松开刹车。问题在于每个刹车工人不可能同时用相同的力量刹车,所以为便于刹车,火车只能慢速行驶。刹车工人的工作非常辛苦,因为不管冷热,他们都得一直坐在车厢尾部的小房子里。他们必须时刻保持警惕,很多严重事故都是由于刹车工人疲劳熟睡而引起。1870年左右,美国工程师威斯汀豪斯在列车上安装了可以由机车头从外部统一操控的刹车。机车中有一个容器能产生压缩气流,机车驾驶员通过控制手柄让气流从容器流向每节车厢,然后施压给制动蹄片,从而使火车自动刹车。

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已购。以前矿工们用来运矿砂和煤的小车被称为“犬”。火车刹车:必须要让机车头和所有车厢同时刹车,如果只有机车头停住,那么后面的车厢由于惯性会继续行驶,很可能造成碰撞。长期以来,火车制动都由人工操作。通常每节车厢配备了一名工人,他们的工作就是根据机车驾驶员的指示刹车或松开刹车。问题在于每个刹车工人不可能同时用相同的力量刹车,所以为便于刹车,火车只能慢速行驶。刹车工人的工作非常辛苦,因为不管冷热,他们都得一直坐在车厢尾部的小房子里。他们必须时刻保持警惕,很多严重事故都是由于刹车工人疲劳熟睡而引起。1870年左右,美国工程师威斯汀豪斯在列车上安装了可以由机车头从外部统一操控的刹车。机车中有一个容器能产生压缩气流,机车驾驶员通过控制手柄让气流从容器流向每节车厢,然后施压给制动蹄片,从而使火车自动刹车。

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