黄会林、绍武文集(上)

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作者:
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页数:490
译者:
出版时间:2009-12
价格:55.00元
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isbn号码:9787303106455
丛书系列:
图书标签:
  • 黄会林
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具体描述

《黄会林、绍武文集:长篇小说创作卷·骄子传(上)》收录了黄会林、绍武自1978年至2008年30年间的学术研究论著和文学 艺术创作。共分十二卷。第一卷至第六卷凶手话剧、电影、电视、文学、艺术等领域的学术研究性文字;第攻卷至第十二卷则为电影、话剧、长短篇小说、报告文学、电视剧及电视专题片等作品。

本卷为长篇小说创作卷《黄会林、绍武文集:长篇小说创作卷·骄子传(上)》。收录由北京十月文艺出版社于1996年出版的《黄会林、绍武文集:长篇小说创作卷·骄子传(上)》。

好的,以下是一本与《黄会林、绍武文集(上)》无关的图书简介,力求内容详实,不露AI痕迹: --- 《尘封的航道:18世纪欧洲海上贸易的兴衰与博弈》 作者: [虚构作者名,例如:阿历克斯·范德海登] 出版社: [虚构出版社名,例如:古今文库] 第一部分:风帆时代的序曲与背景 本书深入剖析了18世纪,即所谓的“漫长的18世纪”(1714年至1815年),欧洲列强在广袤海洋上面临的复杂地缘政治格局与经济驱动力。这不是一部单纯的战舰或海战史,而是聚焦于支撑这些军事力量运转的商业网络、殖民地资源分配以及海上力量投射背后的经济逻辑。 18世纪的欧洲,正处于重商主义向古典自由贸易理论过渡的阵痛期。陆权国家(如奥地利和普鲁士)在欧洲大陆争夺霸权的同时,以英国和法国为代表的海权国家,正将目光投向大西洋和印度洋。这些航道不仅仅是运输香料、糖、烟草和奴隶的生命线,更是国家财富与权力的核心来源。 作者首先梳理了里斯本、塞维利亚、伦敦、波尔多和阿姆斯特丹等关键港口在18世纪初期的功能演变。里斯本和塞维利亚的黄金时代虽已远去,但它们积累的航海经验和对新世界的认知,仍是后起之秀学习的对象。伦敦的崛起并非偶然,而是得益于其完善的金融体系(如英格兰银行的稳定)和对信息流动的控制。波尔多的葡萄酒贸易,则展示了地方性特色产品如何通过殖民地体系,转化为国家级的战略物资。 第二部分:蔗糖帝国与奴隶三角贸易的结构 18世纪的全球经济由“二次美洲革命”所驱动,其核心便是加勒比海地区的蔗糖生产。本书用大量篇幅揭示了蔗糖如何取代白银和香料,成为欧洲最急需、利润最高的商品。我们详细考察了巴巴多斯、牙买加、圣多明各等主要产糖岛屿的种植园经济模式。这不仅仅是农业生产,而是一种高度专业化、资本密集型且极度依赖血腥劳动的工业化雏形。 核心章节探讨了著名的“三角贸易”的运作细节。作者基于海关记录、船东的航海日志和保险公司的索赔文件,重建了这条残酷而高效的供应链。从西非获取奴隶的模式、船只的载重率、中间航段(Middle Passage)的死亡率,以及最终在欧洲港口将奴隶交换为制成品和资本的过程,都被细致地还原。这种经济结构如何深刻地影响了西非沿海国家的政治生态(例如,某些沿海王国的权力基础完全建立在对内陆人口的贩卖上),是本研究的重点之一。 第三部分:英法争霸与海上控制权的争夺 18世纪的历史主旋律,很大程度上就是英国与法国之间围绕海上霸权的零和博弈。作者认为,七年战争(1756-1763)是这场竞争的决定性转折点,其核心并非在欧洲大陆的会战,而是在印度和北美殖民地的海战与后勤战。 通过分析双方海军的造船能力、军官培养体系以及海军财政的支撑力度,本书论证了英国海军在组织和资源调度上的优越性。例如,英国对波尔塔隆港(Porto Bello)和马尼拉的成功突袭,不仅仅是军事胜利,更是对法国和西班牙殖民地财富的直接掠夺,极大地充实了英国的国库,保障了其持续的军事投入。 特别值得一提的是,书中对“海军物资链”的分析。海军的规模需要庞大的物资供应:麻绳、帆布、木材(尤其是来自北美橡树的木材)、以及朗姆酒和咸肉作为水手的补给。控制了关键的原材料产地和加工中心,就意味着掌握了维持远洋舰队的生命线。 第四部分:科技、信息与管理效率 贸易的繁荣不仅仅依赖于舰炮的数量,更依赖于知识和管理的精细化。本书考察了导航技术、测绘学和气候学在海上贸易中的应用。例如,如何通过改进经度测定方法(如哈德森表的推广,尽管其应用尚有争议)来缩短航程,减少货物损失。 此外,信息传播的效率至关重要。贸易公司,如东印度公司,已经发展出相对现代化的情报网络,用以预测殖民地政治变动和农作物收成。这些信息在决定何时购买、何时抛售、何时进行军事干预方面发挥了决定性作用。本书探讨了这些早期跨国公司如何扮演了准政府的角色,它们制定的商业规章甚至比宗主国官方的法令影响更大。 第五部分:航道的衰落与新时代的来临 18世纪末,两次重大的事件标志着旧有贸易格局的动摇:美国独立战争和法国大革命。美国独立不仅使英国失去了重要的木材和烟草来源,更重要的是,它在意识形态上挑战了殖民体系的合法性。法国大革命则将法国的航运网络彻底打乱,大量优秀的航海家和商人流亡海外。 最终,拿破仑战争虽然以英国的胜利告终,但战争消耗了大量的资本,并且开启了对奴隶贸易更广泛的道德谴责。本书总结道,18世纪的航道博弈是现代全球化的一个缩影——一个由暴力、资本积累和信息不对称共同塑造的复杂系统。它为19世纪工业革命所需的海运和资本积累,奠定了基础,同时也留下了难以磨灭的社会和环境代价。 读者对象: 历史研究者、全球经济史爱好者、专注于18世纪欧洲研究的学者,以及对殖民地经济结构感兴趣的读者。 ---

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