中外交通史

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出版者:香港學津書店
作者:陳佳榮
出品人:
页数:581頁
译者:
出版时间:1987
价格:HKD29.81
装帧:平裝
isbn号码:
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  • 陈佳荣
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具体描述

本書名曰 《中外交通史》 ,顧名思義,所敘乃古代中國同世界各國交通往來之情況與過程。就時間而言,上自周代,下迄清代前期(1840年鴉片戰爭以前) ,上下垂二千餘載。以地域而論,則凡今日中國以外之國家、地區,其與中國歷代之關係,概在論述之列。換言之,本書係以中國為本體,敘述歷朝對外關係的通史。與傳統的中西交通史或中國南洋交通史不同,本書所述既不限於西域,也不限於南海諸國,而還包括了中國同日本、朝鮮及其他一些國家的關係。

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目 錄

導 論

第一編 先秦及秦代之中外交通

第一章 先秦及秦代中西關係蠡測

第一節 先秦載籍中之中西關係

第二節 西方古籍對中國之傳述

第二章 秦代同越、朝、日的關係

第一節 秦朝經略雒越與象郡之建立

第二節 早期中朝關係與秦人流韓

第三節 關於徐福之東渡日本

第二編 兩漢西域、南海交通孔道之開闢

第一章 張騫通西域與絲綢之路的開闢

第一節 兩漢時期中外交通概論

第二節 張騫出使西域之原因與背景

第三節 張騫兩度出使西域之經過

第四節 張騫「鑿空」的意義和貢獻

第五節 絲綢之路開闢對中西文化交流之影響

第二章 班超再通西域與重振漢威

第一節 武帝後至東漢前期的西域通道

第二節 班超父子經營西域之過程

第三節 班超再通西域之貢獻

第三章 兩漢同南亞、西亞及歐、非國家之關係

第一節 中國同印度交通之由來

第二節 佛教之傳入中國

第三節 兩漢同西亞、非洲之交通

第四節 漢朝同羅馬帝國之關係

第五節 希臘羅馬人關於中國之記載

第四章 兩漢時期之海上對外交通

第一節 南海對外交通航道之開闢

第二節 兩漢同東南亞各國之交通

第三節 漢朝同朝鮮、日本之關係

第三編 三國兩晉南北朝之海陸對外交通

第一章 三國時期之海外交通

第一節 三國時對外交通概況

西域通道之增闢

佛教傳播之加速

交通大秦之進展

海上交通之發達

第二節 康泰、朱應之出使扶南

第三節 兩漢至三國航海造船技術之發展

第二章 兩晉南北朝之中外交通

第一節 海上對外交通之繼續發展

第二節 兩晉南北朝同西域各國之關係

第三節 中西僧人之往來

東來翻經之高僧

西行求法之高僧

第四節 關於扶桑僧人慧深與美洲之發現

第三章 法顯之訪印及其貢獻

第一節 法顯西行求法之動機與經歷

慨律藏殘缺而西行

橫渡流沙翻越蔥嶺

巡遊經歷北西天竺

中天勝地遍訪佛跡

巴連弗邑苦修梵典

多摩梨帝寫經畫像

第二節 法顯歸國之航程

第三節 法顯訪印對中西交通之貢獻

第四編 隋唐時期中外交通之勃興

第一章 隋代之對外關係

第一節 裴矩所記通西域之三道

第二節 隋朝之屢征高麗

第三節 遣隋使與隋朝對日之交通

第四節 隋朝對林邑之經略

第五節 常駿出使赤土與真臘之來貢

第二章 唐代中外交通興盛之一斑

第一節 唐帝之被尊為天可汗

第二節 賈耽所記對外交通要道

第三節 市舶使始置與海舶之進步

第四節 諸多宗教之傳播

佛教

祆教

景教

回教

摩尼教

第五節 外蕃來華與唐人出海

第六節 中外文化之交流

第三章 唐朝與印度之往來

第一節 唐代通天竺之道

第二節 唐代僧人翻經求法概況

隋代東來翻經者

唐代東來翻經者

唐代遵陸求法者

唐代遵海求法者

第三節 玄奘之西遊取經

玄奘西行求經之背景

玄奘西遊求經之經過

玄奘訪印對中西交通之貢獻

第四節 王玄策之出使印度

第五節 義淨之泛舶西航求法

第六節 慧超及其《往五天竺國傳》

第四章 唐代與南海諸國之交通

第一節 唐代的廣州通海夷道

第二節 唐朝對安南的經略

第三節 唐朝與中南半島各國的關係

第四節 唐朝與馬來西亞、印度尼西亞之交通

第五章 唐朝與中亞、西亞及歐、非各國之關係

第一節 唐代的安西入西域道

第二節 唐代與波斯之交通

第三節 唐朝與阿拉伯的關係

第四節 阿拉伯人關於中國之記載

第五節 唐朝與歐、非國家之關係

第六章 唐朝與朝鮮、日本的關係

第一節 唐代通高麗、日本之道

第二節 唐朝與朝鮮半島諸國之關係

第三節 遣唐使與中日文化交流

第四節 日本入唐之留學生與學問僧

第五節 鑑真之東渡日本

第五編 兩宋時期海外交通之發展

第一章 兩宋海上對外交通發展概況

第一節 兩宋香瓷之路的發展及其原因

第二節 宋代市舶司和貿易港之發達

第三節 宋代造船航海技術之先進

造船工業之發展

航海巨舶之裝備

指南針用於遠洋航海

季候風之利用

第四節 中國四大發明之外傳

第二章 宋代同東亞、東南亞各國之交通

第一節 《嶺外代答》、《諸蕃志》對海外交通之記載

第二節 兩宋同高麗、日本之海路交通

宋代與高麗之往來及徐兢所記航路

兩宋時期之中日交通

第三節 兩宋同中南半島諸國之關係

交趾之獨立與宋代中越關係

兩宋與占城、真臘之往來

宋與真里富、登流眉、蒲甘等國之關係

第四節 兩宋同馬來西亞、印度尼西亞之往來

第五節 宋代同菲律賓之交通

第三章 宋代同南亞、西亞及歐、非國家之關係

第一節 宋僧訪印與三文來華

宋代載籍所記之南亞諸國

宋僧繼業三藏等之訪印

娑里三文來華之航程

第二節 宋人所記的西亞、歐、非各國

第三節 阿拉伯人之住華與伊斯蘭教進一步傳播

第四節 猶太人之入居中國

第六編 蒙古西征與元代中西交通之鼎盛

第一章 蒙古之西征及其影響

第一節 蒙古崛起及三次西征之經過

第二節 蒙古四大汗國興亡之大略

第三節 蒙古西征對中西交通之重大影響

第二章 元朝對海外之經略

第一節 蒙元之征伐高麗、日本

蒙元之征服高麗

元朝之兩征日本

第二節 元朝對安南、占城之經略

蒙元之三伐安南

元朝占城之役

第三節 元朝與緬、暹等國之關係

元朝之征伐緬國

元朝之經略八百、老告

元與暹國、羅斛之關係

第四節 元對爪哇等馬來諸島國之經略

元朝之遠征爪哇

元朝同馬來諸島國之交往

第五節 亦黑迷失、楊庭璧之出使海外

第六節 周達觀之出訪真臘及其貢獻

周達觀出訪真臘之經過

《真臘風土記》及其價值

第三章 元代海外貿易與航海之發達

第一節 元代之貿易港與市舶司

第二節 元代之海外貿易

第三節 對航海神天妃之加封

第四節 《南海志》所記東西洋及南海航路

第五節 汪大淵之航海及《島夷誌略》之價值

第四章 元代對西方諸國之交通

第一節 元代中國人之西遊

耶律楚材及其《西遊錄》

丘處機與《長春真人西遊記》

常德與《西使記》

第二節 元人所記之中亞、南亞、西亞各國

第三節 元人所記之歐、非國家

第四節 元代外來宗教在中國之傳播

元代之十字教與也里可溫

元代之木速蠻或答失蠻

元代之猶太教、摩尼教與祆教

第五章 元代西方人之來華

第一節 元代西方人來華概況

柏朗嘉賓及其《蒙古行紀》

隆如美之東行

魯布魯克及其《東行紀》

海屯及《海屯行紀》

志費尼及其關於中國之記載

波羅父子之東遊

約翰.孟德高維諾及其訪華信札

安德烈.佩魯賈等泉州三主教

約翰.柯拉及其《大汗國記》

鄂多立克及其《東遊錄》

馬里諾利及其遊記

伊本.巴圖塔及其遊記

拉施特及其《史集》

阿布爾.菲達及其地理書

巴斯喀爾及其遺札

裴哥羅梯及其《通商指南》

第二節 波羅父子東遊及《馬可波羅行紀》

波羅兄弟、父子之東來

馬可.波羅在中國之遊歷

馬可.波羅返國之行程

《馬可波羅行紀》及其價值

第三節 鄂多立克及其《東遊錄》

第四節 伊本.巴圖塔之東方遊記

第七編 鄭和下西洋與明代之中西文化交流

第一章 鄭和下西洋

第一節 明初對外政策及東西洋之範圍

明初對外政策

明代之東西洋範圍

第二節 鄭和下西洋之由來與背景

第三節 鄭和七下西洋之經過

鄭和生平大略

鄭和下西洋之經過

鄭和航海路線及其所到地區

宣德後之終止下西洋及其原因

第四節 鄭和下西洋之偉大成就與貢獻

明朝國威遠播

擴大中外交流

促進對外貿易

推動海外移民

發展遠洋交通

航海史無前例

第二章 明代同東亞、東南亞各國之關係

第一節 明代同日本、朝鮮之關係

倭寇之侵擾與抗倭鬥爭

中日朝鮮戰爭

明臣出使琉球與釣魚列島問題

第二節 明代同中南半島諸國之關係

明初對安南之經略

明代同中南半島諸國之交通

第三節 明代同馬來群島諸國之往來

第四節 明人所記針路與華僑拓殖南洋

明代之海道針經

明代華僑之拓殖南洋

第三章 明代同南亞、西亞與非洲國家之交往

第一節 明代同南亞諸國之交通

第二節 明人所記的中亞、西亞諸國

明代同中亞、西亞諸國之往來

陳誠《西域行程記》以及《沙哈魯遣使中國記》

第三節 明代與非洲各國之關係

第四章 明代同歐洲國家及美洲之關係

第一節 明初歐洲人對中國之記述

克拉維約之東使

尼科羅.康蒂及其遊記

第二節 明人所記之歐洲國家

第三節 地理大發現與西方殖民者之侵華

地理大發現之概況

西方殖民者之侵華

第四節 明代對美洲之瞭解與交往

第五章 明末西方傳教士來華與中西文化交流

第一節 明末西方傳教士來華概況

明末西方傳教士東來之背景與原因

明季來華之西方傳教士

第二節 明末輸入中國的西學之內容

第三節 利瑪竇等對西學東傳之影響與貢獻

第八編 清代前期之中外關係

第一章 清代前期對外交往概況

第一節 清初之對外政策

第二節 華人、華工之不斷出洋

第三節 對世界情況之新認識

從四夷館到四譯館

從《坤輿圖說》到《海國圖志》

第二章 清代前期同亞、非各國之往來

第一節 清初對藩屬國之經略

清初之征伐緬甸

清初之征伐安南

第二節 清人所記之東洋、南洋諸國

第三節 清人所記之南亞、西亞及非洲各國

第三章 清代前期同歐、美各國之關係

第一節 清代前期之中西文化交流

西方傳教士繼續來華

中國經籍、藝術等之西傳

第二節 清初之中荷、中俄關係

鄭成功收復臺灣

清初之中俄關係

第三節 鴉片戰爭前中國同英、美等國之關係

清人所記之歐、美諸國

英、法、美商船之來華

鴉片戰爭前夕之中英關係

主要參考書目

《中外交通史》 本书并非旨在梳理浩瀚的中外交通脉络,而是聚焦于一段特定历史时期,深入剖析其交通体系的演变、技术革新及其对社会、经济、文化产生的深远影响。我们不在此宏观铺陈陆海丝绸之路的千年传奇,也不枚举各朝代官方记载的驿道里程,而是选择一条更为精细的路径,探索在特定历史节点,交通设施的微观构建、运营管理以及由此催生的社会互动。 本书的叙事起点,将设定在中国古代一个重要的转折时期,彼时,既有传统的陆路交通模式在持续演进,也开始出现受外部因素影响而发生变化的迹象。我们将首先关注当时主要的交通方式,例如陆路上的马匹、牛车、人力搬运,以及水路上的各种船只。然而,我们并非简单地罗列这些工具,而是深入考察其制造工艺、使用效率、承载能力等技术层面的细节。例如,我们会探讨当时马具的改进如何影响了骑乘的舒适度和速度,不同地区车轮结构的差异如何适应了不同的路况,以及船体设计如何随着河流、湖泊或近海环境的特点而进行优化。 更重要的是,本书将聚焦于支撑这些交通方式的基础设施。我们将细致描绘当时的主要道路网络,包括官道、民间的商道,以及重要的渡口、桥梁、码头等。我们不会停留在简单的描述,而是会探究这些基础设施的修建方式,所使用的建筑材料,以及维护保养的机制。例如,古代修建道路时,是如何进行选址、规划和施工的?石桥、木桥的建造技术有何不同?渡口和码头的选址原则是什么?这些基础设施的建设规模和技术水平,在很大程度上反映了一个时代的物质文明程度和管理能力。 除了硬件设施,本书还将着重分析交通的运营管理。在古代,交通并非自然而然地运转,而是需要一套复杂的管理体系。我们将探讨官方设立的驿站制度,包括驿站的设置密度、服务内容(如食宿、马匹更换),以及负责人员的职责。同时,我们也会考察民间商贸活动中,货物的运输、商队的组织、以及由此产生的商业惯例和规章。例如,商队在长途跋涉中如何组织协调?如何保障货物的安全?是否存在一些非官方的商业网络和信息传递系统?这些运营层面的细节,是理解古代交通功能的关键。 本书还将特别关注交通与社会生活的互动。交通设施的完善与否,直接影响着人员的流动、信息的传递、商品的交换,进而深刻塑造着当时的社会结构和生活方式。我们将探讨交通便利化对城市发展、人口迁徙、文化交流的影响。例如,便捷的交通是如何促进了商业中心的崛起?人们在长途旅行中又经历了怎样的生活?长途跋涉的艰辛与乐趣,对旅行者的心灵产生了怎样的影响?我们将通过一些具体的案例,来展现交通在日常生活中的重要作用。 此外,本书还将审慎处理“中外”的界限。我们并不打算覆盖全球范围内的交通史,而是将“中外”置于一个特定的历史情境中,考察当时中国与周边地区或少数远方国家之间的交通联系,及其在特定时期的表现。这种联系可能体现在官方的朝贡贸易、私人的商贸往来,或是特定使团的往来。我们将分析这些跨境交通的特点,如所使用的交通工具、路线、以及其中涉及的文化交流和物质交换。然而,我们不会对此类“中外”交通的总体性、普遍性进行泛泛而谈的论述。 本书的另一个重要出发点是避免对“交通史”这一概念进行过度概括。我们不追求包罗万象的梳理,而是选择在一个相对聚焦的领域,进行深入的田野式考察。这意味着,我们不会涉及一些诸如近代以降的铁路、公路、航空等现代交通体系的演变,也不会深入探讨古代海军的发展,或者古代军事交通的专门研究。我们的关注点,集中在对当时陆路和水路交通体系的物质构成、技术细节、运营机制以及其在社会层面的具体体现。 通过对这些微观层面的细致挖掘,本书旨在为读者呈现一幅更具象、更具操作性的古代交通图景。我们希望通过这种精细化的研究,让读者能够更深刻地理解古代社会在物质技术、组织管理以及社会生活等方面的真实面貌,而非仅仅停留在对宏大叙事的认知层面。

作者简介

陳佳榮(CHEN Jia-rong, 筆名刺桐生、溫陵子、東海生、一陽生、南溟子﹑陰陽生﹑海子),南溟齋齋主,南溟集筆主,南溟網網主。1937年12月22日(冬至日),誕生於刺桐城(福建泉州)。1948年至1954年,入讀福建省立晉江中學(晉一中﹑泉州五中)。1954年9月,入讀廈門大學歷史學系;1958年7月畢業後旋赴北京。1958年9月至1982年3月,任教於中央民族學院歷史學系及研究部。講授過“世界近代史”、“中國近代史”、“史料學(史學工具書使用法)”諸課及“畬族史”(畢業論文指導)。曾被北京大學、中國社會科學院南亞研究所聘為碩士論文答辯委員。1982年4月起,到香港定居(Aaron, Kai Wing CHAN);旋獲香港大學哲學碩士學銜。曾任長河出版社編輯,齡記出版有限公司、麒麟書業有限公司出版總監兼總編輯,朗文(遠東)出版有限公司歷史主筆,中華萬年網副總裁兼總編輯,現代教育研究社中國歷史文化出版顧問;在香港大學專業進修學院、香港樹仁學院,分別講授過“當代中國概況”、“歐洲近代史”;曾經被聘為南京鄭和研究會特約研究員,《中國民族》雜誌特約撰稿人,深圳大學客座教授,泉州海外交通史博物館客座研究員,“泉州港與海上絲綢之路”學術研究高級顧問,廣東省地名研究會通訊會員。現兼任全國中外關係史學會理事及名譽會長,中國海外交通史研究會顧問,“中國航海史基礎文獻匯編”編輯專家委員會副主任,嶺南大學香港與華南歷史研究部榮譽研究員 ( Honorary Fellow);為香港海外交通史學會﹑香港鄭和研究會的成員之一。其所撰的主要著作有:《閩西人民革命史》(廈門大學歷史系1954-1958級合撰,主編其中的三年游擊戰爭部分,廈門大學1958)《中國少數民族簡編》(與施聯朱﹑白濱合寫畬族部分,中央民族學院1960)《何塞.馬蒂》(商務印書館1962初版,1963年再版)《世界近代史講義》(與李文瑾合作,中央民族學院1962)《畬族簡史簡志合編》(與施聯朱、陳元煦合作,中國科學院哲學社會科學部民族研究所1963)《中國近代史講義》(與李鳳山﹑嚴家騮合作,中央民族學院1973-1974)《世界簡史講義》(與顧章義合作,中央民族學院1975-1976)《文史工具書簡目》1-2冊(中央民族學院1977-1978)《畬族簡史》(與施聯朱、蔣炳釗、陳元煦合作,福建人民出版社1980)《世界史綱》(H. G. 威爾斯原著。與聞宥合譯其全部地圖及部分章節。人民出版社1982)《國史綱要》(上冊,香港長河出版社1985)《古代南海地名匯釋》(與謝方﹑陸峻嶺合作,北京中華書局1986)《畬族社會歷史調查》(參與編寫其中五種調查報告,福建人民出版社1986)《中外交通史》(A History of the Communication between China and ForeignCountries, 香港學津書店1987)《中國歷史名著》(香港學津書店1987)《中國宗教史》(香港學津書店1988)《世界民主運動》(朗文出版〔遠東〕有限公司1989)《中國歷代之興治盛衰亂亡》(香港學津書店1989年初版;2000年增訂再版)《七海揚帆》(與姚楠、丘進合作,香港中華書局1990、台北中華書局1993)《中國歷代制度沿革》(香港學津書店1991)《宋元明之中西交通》(與廖日榮﹑楊文信合作,香港大學專業進修學院﹑香港公開進修學院“中國文史哲基礎課程”單元十八,1992)《中國歷史參考資料》(齡記出版有限公司1993)《中華史詩畫卷》(與陳燕、宋琦合作,麒麟書業有限公司1995)《香港會話手冊》(與陳惠瓊合作,麒麟書業有限公司1997)《中國語文表解大全》(與莊澤義合作,通行出版有限公司1998)《香港6000年》(與湯開建、蕭國健合作主編,麒麟書業有限公司1998)《南溟集》(麒麟書業有限公司2002)《隋前南海交通史料研究》(香港大學亞洲研究中心2003)《中外歷史與文化》(齡記出版有限公司2005)(吳)康泰﹑朱應《外國傳》(譚廣濂策劃,香港海外交通史學會2006)《歷代中外行紀》(與錢江﹑張廣達合編,上海辭書出版社﹑香港海外交通史學會2008)《中國語文基礎知識手冊》(吳智光﹑楊漢群﹑陳佳榮合編,現代教育研究社2009年付排)

目录信息

读后感

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用户评价

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我必须承认,这本书在梳理不同历史时期“政策”对交通发展的制度性影响方面下了很大功夫,其对法令、税收和劳役制度的分析颇为透彻。但是,这种对制度的深度剖析,却以牺牲对“技术载体”本身及其使用者的描绘为代价。我原本寄望于能读到关于不同时期船只设计上的差异——比如,北方漕运的平底船和南方江河的尖底船在结构上的功能性区别;或者,不同时代的马匹饲养标准如何影响了长途运输的效率。我希望看到对工具的细致描述,因为工具是人与环境交互的最直接体现。然而,书中对这些技术细节的处理极其简略,似乎将它们视为理所当然的背景板。这使得这本书读起来像是一部关于“交通法典”和“运输经济学”的著作,而不是一部涵盖了“人、技术、环境”三位一体的综合性交通史。对于一个对古代工程美学和工具演化着迷的读者来说,这无疑是一种遗憾,它将技术的魅力束之高阁,转而颂扬了制度的严谨。

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我对书中对“网络”概念的构建印象深刻,它提供了一种看待古代世界联系方式的全新视角,但这种侧重也带来了一个显著的偏科。我本指望能找到关于那些连接不同地域的“具体路线”的详细描述——比如,某条著名的官道是如何选址的,它途经了哪些重要的军事要塞或商业城镇;或者,某条跨海航线是如何规避季风和洋流的。我希望能看到详细的地图注释,或是对某些关键节点的地理环境分析,从而理解“道路”之所以成为“道路”的地理必然性。然而,书中的讨论似乎更倾向于将交通视为一种抽象的“连接强度”或“信息流动的速度”来衡量,重点在于网络拓扑结构的变化,而不是构成这个网络的物理基础设施的演进。这种对几何和功能的过度强调,使得构成历史血肉的那些具体的河流、桥梁、港口,都被简化成了网络图上的一个“节点”,这对于一个地理爱好者来说,无异于割舍了一块心头肉。

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这本书简直是知识的海洋,但它的航向似乎偏离了我最初的期待。我满心欢喜地打开它,希望能深入领略古代那些气势恢宏的工程奇迹,比如那些横跨千山万水的古道、波澜壮阔的运河系统,或是早期海上贸易路线的兴衰脉络。我尤其期待能读到关于技术革新如何推动社会变革的细致描摹,比如材料学的突破如何影响建筑的持久性,或是不同文明间在交通技术上的交流与碰撞。然而,翻阅下来,我发现它似乎将重点放在了更为抽象的理论建构和宏观的社会经济分析上,对那些具体可见、触手可及的“交通工具”本身,以及驱动它们运转的工程细节的描述,着墨甚少。我渴望看到的是鲁班的斧凿声,是罗马大道上行军的鼓点,是郑和宝船上水手嘹亮的号子,是那些支撑起古代世界运转的实体。这本书提供了一幅宏伟的蓝图,却似乎缺少了构成这蓝图的那些至关重要的砖石和灰浆的特写镜头,这让一个偏爱细节与实践的读者感到意犹未尽,仿佛欣赏了一场没有主角特写的史诗电影。

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这本书的视角似乎过于集中于国家层面的规划和宏观调控,对民间自发的、草根性的移动现象关注不足。我期待看到的是,在官方大道之外,那些崎岖小路、骡马帮、以及沿江而上的小型驳船是如何支撑起底层社会的日常经济循环的。历史的活力往往蕴藏在那些非正规的、受制于地方气候和风俗的移动模式之中。比如,某个特定区域的物产是如何通过小型集市和季节性的人口流动来交换的,那些背夫、挑夫、小船主们的生活图景是怎样的,他们如何应对恶劣的天气和地方性的税吏。这些“毛细血管”式的交通,才是构成古代社会肌理的关键。遗憾的是,本书对这些微观的、自下而上的交通生态的描绘几乎是空白的,通篇读下来,仿佛看到的是一幅只描绘了高速公路和主要干线的地图,而那些滋养着两旁土地的无数条乡间小径却被遗漏了,使得整个交通图景显得过于“官方化”和“理想化”。

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这本书的叙事节奏和语言风格,如同迷雾中缓慢前行的老式蒸汽火车,稳健却又带着一股挥之不去的沉闷感。我原以为会读到一段段生动活泼、充满历史烟火气的行旅见闻,期待那些关于旅人艰辛、沿途风物、驿站生活的鲜活记录。我希望能沉浸在历史的尘埃之中,感受不同时代人们出行时的那种既无奈又充满希望的复杂心绪。例如,关于丝绸之路上商人如何应对沙漠的酷热与盗匪的威胁,关于内河航运中船工们如何与湍急水流搏斗的场景,这些都是我渴望在书中捕捉到的“人情味”。然而,文本更多地采用了学术性的、抽离的笔调,大量的篇幅被用来探讨某种交通模式对区域权力结构的影响,或者阐述某种运输网络的演化模型。这种高度的抽象化处理,虽然提升了理论深度,却牺牲了阅读的乐趣和历史的温度。对于一个想从故事中学习历史的普通读者而言,这本书的阅读体验更像是在研读一份厚厚的政策报告,而非一本引人入胜的历史画卷。

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