Aviation Infrastructure Performance pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:

作者:Winston, Clifford (EDT)/ Rus, Gines De (EDT)

出品人:

页数:237

译者:

出版时间:2008-4

价格:$ 67.74

装帧:

isbn号码:9780815793946

丛书系列:

图书标签:

航空基础设施
性能评估
航空管理
交通工程
可持续性
机场运营
空域管理
数据分析
建模仿真
风险管理

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具体描述

Aviation performance is an important cog in modern globalized economies, which demand flexibility, mobility, efficiency, and dependability. Airport delays have gone from being a nuisance to being a salient public concern, drawing the ire of even the White House. In this important book, international transportation experts compare and contrast how different nations have managed their airports and air traffic control systems and how well they are meeting the needs of their people.The book's cross-national approach encompasses several different institutional arrangements, making it a timely and valuable study in comparative political economy. Among the countries studied, the United States is sometimes seen as a bastion of free markets, at the forefront of airline deregulation, but its airports and air traffic control system are publicly owned and operated. The same is true in continental Europe, for the most part. In contrast, Australia, New Zealand, the United Kingdom, and Canada are experimenting with privatization, while even chinese mainland is allowing the private sector to participate in airport ownership. Which methods work best, and under what circumstances? This book provides the answers.

航空基础设施效能研究《航空基础设施效能研究》深入探讨了全球航空运输体系的核心——航空基础设施的规划、建设、运营与管理。本书聚焦于如何通过优化基础设施的性能，实现航空业的可持续发展、提升运营效率、增强安全裕度以及最大化经济效益。本书打破了传统上将机场、空管系统、导航设施等视为孤立实体的观念，而是构建了一个综合性的分析框架，将所有关键要素视为一个相互关联、动态变化的复杂系统。我们认识到，基础设施的效能不再仅仅取决于其物理尺寸或技术先进性，更在于其在面对不断变化的需求、环境压力和技术革新时的适应性和弹性。第一部分：基础理论与评估框架本部分奠定了理解航空基础设施效能的基础。我们首先对“基础设施效能”进行了严谨的定义，将其分解为几个核心维度：容量（Capacity）、可靠性（Reliability）、效率（Efficiency）、可持续性（Sustainability）以及安全性（Safety and Security）。容量建模与预测：详细介绍了先进的排队论模型、离散事件模拟（DES）以及机器学习方法在预测机场和空域需求方面的应用。重点分析了瓶颈识别技术，如跑道利用率、登机口分配冲突、滑行网络拥堵点的量化分析。绩效指标体系构建：提出了一套多层次、可操作的绩效评估指标（KPIs）。这套体系不仅涵盖了传统的准点率、旅客处理量等宏观指标，更深入到微观层面，如设备故障间隔时间（MTBF）、关键系统冗余度评估，以及不同天气条件下的服务水平降级模型。全生命周期成本分析（LCCA）：从规划阶段的初期投资，到运营维护成本，再到退役和升级的成本，构建了基础设施投资决策的 LCCA 模型。这有助于决策者在追求高科技引入的同时，平衡长期的财政可持续性。第二部分：关键系统深度剖析本部分将研究的焦点细化到构成航空基础设施的几个核心支柱上，探讨它们各自的效能瓶颈与优化策略。 A. 机场端系统效能机场是航空交通的门户，其效能直接决定了区域乃至国家航空网络的健康状况。空中交通管理（ATM）与地面运行的耦合：重点分析了从飞机着陆到重新起飞过程中，空侧和陆侧（停机坪、滑行道）之间的信息流和物理流的协同问题。引入了“集成地面运行管理系统”（IGOMS）的概念，旨在通过实时数据共享，最小化等待时间，尤其是在高密度运行环境下的效率提升。航站楼与旅客体验：采用人流动力学模拟（Agent-Based Modeling）来分析安检、值机、登机和行李处理流程中的瓶颈。探讨了生物识别技术、自助服务亭的部署对提升单位面积处理能力的影响，并量化了这些技术对旅客满意度和运营成本的综合影响。基础设施弹性与韧性：鉴于极端天气事件和突发安全威胁的增加，本章详细阐述了如何通过冗余设计（如备用电源、多路径滑行道布局）和快速恢复协议，增强机场基础设施在遭受冲击后的快速恢复能力。 B. 空域与导航系统效能空域是航空运输的“高速公路”，其效能取决于空间划分的精细度和管理系统的智能化程度。新一代空管系统（NextGen/SESAR）的效能评估：详细评估了基于性能的导航（PBN）和基于卫星的监视系统（ADS-B）对提高航迹精度、减少垂直和水平间隔的要求。通过仿真实验，量化了 PBN 部署对减少飞行时间、降低油耗和噪音污染的贡献。动态空域管理（DAM）：探讨了如何利用实时天气数据和交通流量预测，实现空域资源的动态重构和优化分配，以应对突发流量激增或限制。这涉及到复杂的优化算法和跨区域协作机制的建立。通信、导航与监视（CNS）基础设施的可靠性：分析了 VHF 通信中断、导航信号漂移等对运行安全和效率的影响。强调了光纤骨干网、数字数据链（Data Link）在未来空管体系中的核心地位及其维护策略。第三部分：可持续性、技术集成与未来展望本部分着眼于航空基础设施在应对气候变化、能源转型和数字化浪潮中的角色。绿色基础设施与环境绩效：评估了基础设施在能源消耗（如照明、导航设备供电、除冰作业）中的占比，并提出了减排策略。重点分析了可持续航空燃料（SAF）加注设施的规划需求，以及机场区域的电动化交通工具整合。数字化孪生（Digital Twin）的应用：提出构建机场和空域的实时数字孪生模型，用于高保真度的情景模拟、预防性维护调度以及跨部门的决策支持。讨论了数据治理和模型准确性验证的关键挑战。多式联运与区域整合：航空基础设施的效能延伸到与城市交通、高铁网络的连接效率上。研究了如何通过优化联程衔接点（Intermodal Hubs）的设计，提高整个区域物流和客运网络的整体吞吐能力和用户体验。结论：《航空基础设施效能研究》旨在为政策制定者、机场管理者、空管机构和行业工程师提供一套系统的、数据驱动的工具集和思维框架。本书强调，基础设施的未来不在于简单的扩建，而在于智能化的管理、跨系统的协同优化以及对外部环境变化的快速适应能力。只有持续提升基础设施的“效能”，航空业才能在全球经济中持续扮演关键驱动力的角色。本书的分析深度和广度，为实现未来更加安全、高效和绿色的航空运输体系提供了坚实的理论和实践指导。