具体描述
现代汽车柴油机电控系统 图书简介 本书名称：《现代汽车柴油机电控系统》 内容概述： 本书旨在为汽车工程、机械设计、汽车维修等相关专业的学生、技术人员以及对现代柴油机电控技术感兴趣的读者，提供一部全面、深入且具有实践指导意义的专业著作。本书紧密结合当前汽车行业的发展趋势，系统阐述了现代柴油机电控系统的基本原理、核心部件、控制策略、诊断与维修技术。全书内容结构清晰，理论与实践紧密结合，力求使读者不仅掌握系统的理论基础，更能熟练运用到实际工作中去。 第一部分：柴油机电控系统基础理论与发展脉络 本部分首先回顾了传统柴油机燃油供给系统的演变历程，为理解电控系统的必然性奠定基础。重点介绍了电控系统的基本构成，包括传感器、电控单元（ECU/ECM）、执行器以及它们之间的通信网络。详细阐述了电控系统取代机械控制的核心优势，例如燃油经济性的大幅提升、排放的有效控制、动力的精确管理以及系统诊断的便捷性。 深入探讨了电控系统的工作原理，着重分析了开环与闭环控制的概念。解释了如何通过传感器实时采集的各种运行参数（如进气量、温度、压力、曲轴转角等），由ECU进行复杂的运算和决策，最终通过执行器精确地控制喷油时间、喷油量、喷油压力以及废气再循环等关键过程。 此外，本部分还对柴油机电控系统的发展历程进行了梳理，从早期的机械式电子调速（如电磁阀控制）过渡到现在的高压共轨（CR）系统和单体泵（PDE/PDT）系统，分析了不同发展阶段的技术特点、优缺点及其在不同车型上的应用背景。 第二部分：核心传感器的原理与应用 传感器是电控系统的“眼睛”，本部分对构成柴油机电控系统的各类关键传感器进行了详尽的剖析。 1. 进气系统传感器： 详细介绍了空气流量传感器（MAF/MAP）的工作原理，包括热线式和超声波式传感器的测量方法和误差校正。重点分析了进气温度传感器（IAT）对计算进气密度的重要性。 2. 压力与位置传感器： 深入讲解了曲轴位置传感器（CKP）和凸轮轴位置传感器（CMP）在确定点火和喷油同步中的作用，区分了霍尔效应和磁阻抗原理。对共轨压力传感器的精度要求和工作特性进行了专门论述。 3. 温度与流量传感器： 覆盖了冷却液温度传感器（ECT）、燃油温度传感器，以及用于排放控制的排气温度传感器。同时，讨论了油门踏板位置传感器（APP）在确定驾驶员意图中的角色。 4. 氧传感器（Lambda Sensor）： 尽管柴油机主要采用空燃比控制，但现代排放法规要求下，宽域或加热式带隙式氧传感器在柴油颗粒捕集器（DPF）再生管理中的应用也得到了详细介绍。 第三部分：电控燃油喷射系统详解 这是本书的核心内容之一，系统讲解了现代高压柴油机如何实现精确燃油控制。 1. 高压共轨系统（Common Rail System, CRS）： 全面解析了CRS的“解耦”特性，即将燃油的高压产生、精确计量和定时喷射三个功能分离。重点剖析了高压油泵（CP1/CP3/CP4）的结构与工作原理、共轨管（Common Rail）作为蓄压器的作用。 2. 喷油器技术： 详细比较了电磁阀式喷油器和压电式喷油器（Piezo Injector）的响应速度、控制精度和适用工况。深入阐述了多段喷射技术（如导燃、主喷、后喷）如何优化燃烧过程，从而降低氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的生成。 3. 喷油控制策略： 阐述了ECU如何根据驾驶负荷、转速、温度等参数，实时调整喷油提前角（Timing）和喷油量（Metering）。解释了脉宽调制（PWM）在控制执行器（如电磁阀）占空比中的应用。 4. 单体泵系统（PDE/PDT）： 对结构相对独立的单体泵系统进行了剖析，说明其在高负荷柴油机中的应用优势，并对比了其与共轨系统在维修和诊断上的差异。 第四部分：进气与废气后处理系统控制 为了满足日益严苛的环保法规，现代柴油机的进气和尾气处理系统也高度依赖ECU的精确控制。 1. 增压与进气控制： 详述了可变截面涡轮增压器（VGT/VTG）的工作原理，以及ECU如何通过控制VGT的导流叶片角度来优化低速扭矩和高速功率。介绍了废气旁通阀（Wastegate）和进气节气门在熄火、暖机过程中的控制作用。 2. 废气再循环（EGR）系统： 深入分析了高温EGR和低温EGR技术对降低燃烧室温度、抑制NOx生成的机理。重点解析了EGR阀的控制模式（脉冲式、步进电机式、线性直流电机式）及其与进气系统的协同工作。 3. 柴油机尾气后处理系统（DOC/DPF/SCR）： 详细介绍了柴油氧化催化器（DOC）、柴油颗粒捕集器（DPF）和选择性催化还原系统（SCR）的结构和工作流程。重点解析了ECU如何管理DPF的再生过程（主动再生与被动再生），以及SCR系统中选择性还原剂（如AdBlue/DEF）的喷射策略和催化效率监测。 第五部分：电控系统的诊断、检测与维修 本部分侧重于将理论知识转化为实际的故障排除能力。 1. 诊断接口与通信协议： 介绍了OBD-II标准在柴油机系统中的应用，重点讲解了CAN（Controller Area Network）通信协议在传输传感器数据和控制指令中的核心地位。 2. 故障诊断流程： 提供了系统化的故障诊断步骤，包括症状观察、读取故障码（DTCs）、数据流分析。详细解释了如何利用诊断工具（如专用诊断仪）查看ECU的实时数据流，例如喷油脉宽、共轨压力偏差、DPF压差等关键参数。 3. 执行器与传感器测试： 阐述了针对关键部件（如喷油器、电磁阀、压力传感器）的功能测试和电气参数测试方法，区分了用万用表测量电阻/电压与使用示波器捕获波形的重要性。 4. 系统匹配与编程： 介绍了更换关键组件（如ECU、喷油器、高压泵）后，必须进行的参数匹配、编码和编程操作，这是现代电控系统维修的必要环节。 总结与展望： 本书最后对未来柴油机电控技术的发展趋势进行了展望，包括向更高效、更清洁的均质压燃（HCCI）技术过渡，以及与车辆其他电子系统（如ADAS）的深度融合。本书结构严谨，图文并茂，是理解和掌握现代柴油机电控技术的宝贵参考资料。
作者简介
目录信息
读后感
评分
评分
评分
评分
评分
用户评价
评分
评分
评分
评分
评分
相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2026 qciss.net All Rights Reserved. 小哈图书下载中心 版权所有