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出版者:Iconografix,U.S.

作者:Tschudy, Kim D.

出品人:

页数:128

译者:

出版时间:2001-4

价格:$ 33.84

装帧:

isbn号码:9781583880401

丛书系列:

图书标签:

• 铁路历史
• 密尔沃基铁路
• 车站
• 美国铁路
• 交通史
• 建筑史
• 怀旧
• 摄影
• 历史照片
• 工业遗产

芝加哥与西北铁路：西部门户的兴衰（1849-1955） 一部关于美国中西部铁路巨头崛起的详尽史诗 作者：[此处可留空或使用一个具有历史研究者风格的化名] 出版社：[此处可留空或使用一个专注于地区历史或交通运输的专业出版社名称] --- 内容概述： 本书深入挖掘了芝加哥与西北铁路公司（Chicago and North Western Railway，简称C&NW）从其蹒跚学步的早期阶段，到成为横跨美国中西部、服务于广阔农业腹地和新兴工业中心的庞大铁路网络的百年历程。我们聚焦于公司如何在十九世纪中叶的铁路热潮中建立根基，如何应对随之而来的激烈竞争，以及它在二十世纪早期如何通过不断的兼并、升级和技术革新，塑造了美国经济地理的面貌。本书不仅是一部商业史，更是一部关于工程壮举、政治角力以及影响了数百万美国人日常生活的社会变迁史。 第一部分：拓荒者的铁轨——公司的创立与早期扩张（1849-1870） 本书的开篇追溯至C&NW的前身——哈德逊湾铁路（Galena and Chicago Union Railroad）的成立。我们详细考察了早期的筹资困境、与伊利诺伊州政府的合作，以及将铁轨延伸至密西西比河沿岸的迫切需求。这一时期，铁路被视为连接芝加哥日益增长的贸易需求与西部广袤的谷物和牲畜资源的生命线。 早期技术挑战： 分析了在伊利诺伊州平原上铺设轨道的初期技术限制、材料短缺（尤其是木材和钢铁）的问题，以及早期蒸汽机车在应对不同地形时的性能表现。 “狂热的”收购战： 详细描绘了C&NW如何通过一系列激进的兼并策略，吞并了如密尔沃基路（Milwaukee Road的早期竞争对手之一）、福克斯河谷铁路等小型运营商，从而迅速扩大其在伊利诺伊州和威斯康星州北部的势力范围。 政治幕后： 揭示了早期铁路大亨与地方政治家之间的复杂关系，特别是关于土地赠予、州债券发行以及避免跨州竞争壁垒的谈判过程。 第二部分：内布拉斯加的延伸与西进的决心（1871-1899） 在通过密西西比河后，C&NW面临着横跨大平原的巨大挑战。这一部分重点叙述了公司如何将“骨干线”延伸至南达科他州、内布拉斯加州，直至怀俄明州，直接与联合太平洋（Union Pacific）和北太平洋（Northern Pacific）等巨头展开竞争。 “农场战争”： 细致研究了C&NW与当地定居者之间的紧张关系，包括对票价设定的争议，以及铁路公司如何通过设立子公司（如土地公司）来推销和出售沿线土地，吸引移民。 工程奇迹——黑山地区的征服： 重点分析了C&NW如何克服洛矶山脉的东麓和布莱克山（Black Hills）地区的恶劣气候与复杂地质条件，铺设关键线路，以获取对拉皮德城（Rapid City）和附近矿藏的控制权。 运营模式的转变： 随着规模的扩大，公司被迫采纳更现代化的运营管理方法，包括引入更严格的时刻表制度、投资于更大型的货运车厢和更高效的煤炭运输系统。 第三部分：进步时代的铁路现代化与效率的追求（1900-1929） 二十世纪初，C&NW进入了其运营和技术效率的黄金时代。在标志性领导人的领导下，公司致力于技术升级和客运服务的精细化管理。 “高速”的梦想： 详细考察了C&NW在客运领域与“20世纪特快”（Twin Cities Zephyr的先驱概念）的早期尝试，包括对更轻、更流线型机车的采购决策，以及与竞争对手在芝加哥-明尼阿波利斯/圣保罗走廊上的速度竞赛。 路权与枢纽的巩固： 分析了C&NW如何通过战略性收购，巩固了其在芝加哥“环线”中的地位，并投资了巨大的信号系统升级，以应对日益增加的交通流量。 劳工与工会： 深入探讨了这一时期铁路工人阶级力量的崛起，以及C&NW管理层在处理罢工威胁、工资谈判和改善工作条件方面所采取的复杂策略。 第四部分：大萧条的考验与战时的角色（1930-1954） 本书的最后部分描绘了C&NW如何应对二十世纪最严峻的经济挑战，并最终在第二次世界大战中发挥了关键作用。 破产的阴影与重组： 详细记录了公司在1930年代初因债务负担过重而被迫进入破产保护的复杂过程，以及随后的管理层重组如何使其能够适应新的经济现实，避免了彻底瓦解。 柴油化的加速： 考察了公司如何在新兴的柴油机车技术面前，果断地逐步淘汰老旧的蒸汽机队，尤其是在牵引重载粮食和煤炭列车方面的显著效率提升。 二战中的“军用走廊”： 描述了C&NW如何在战争期间成为向西太平洋沿岸运输物资和部队的关键动脉，以及这对公司基础设施造成的巨大压力和随后的战后重建需求。 结论：一个时代的结束与遗产 本书在1954年戛然而止，正值铁路运输业面临来自州际公路系统和航空业日益增长的挑战之际。本书的结论部分探讨了C&NW在此时期所展现的适应性，并为其后续的现代化和最终的联合奠定了基础。 本书特色： 丰富的图表数据： 包含了大量首次公开的运营报告、财务报表、以及路线图的演变图。 深入的站房分析： 详细考察了沿线城市的主要货运站、信号塔以及行政建筑的设计风格和功能演变（注意：此处明确指出本书专注于整体运营和基础设施，而非单个站点的建筑历史）。 第一手资料的运用： 广泛引用了公司董事会会议记录、工程师日志、以及铁路员工的口述历史，力求还原一个鲜活的运营现场。 《芝加哥与西北铁路：西部门户的兴衰》不仅仅是对一条铁路公司的编年史记录，它更是研究美国工业化、区域发展和现代物流体系形成的关键文本。它描绘了铁轨如何将分散的美国中西部凝聚成一个统一的经济体，并深刻探讨了在近一个世纪的时间里，这条钢铁巨龙所承担的社会与经济责任。

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Milwaukee Road Depots 1856-1954 的书名本身就充满了吸引力，它勾勒出了一段跨越百年的铁路建筑史。作为一名对美国铁路历史着迷的读者，我一直对Milwaukee Road 这个名字充满敬意，它在美国的铁路网中留下了深刻的印记。我尤其期待这本书能够深入探究那些曾经辉煌一时的火车站，它们不仅是交通的节点，更是文化的象征。我希望书中能够提供详尽的图纸和历史资料，让我能够一窥这些车站的设计精髓，以及它们在不同地域的建筑风格差异。对我而言，了解一个车站的材料构成、建造技术，以及它如何与周围的自然环境融为一体，都至关重要。我特别好奇书中是否会提及那些在推动美国西部发展过程中扮演了关键角色的车站，它们或许是偏远地区唯一的联络点，亦或是城市扩张的起点。此外，我也希望这本书能够提供一些关于车站维护和改造的历史信息，以及它们在不同历史时期所经历的变迁。对我来说，这本书不仅仅是关于建筑的，更是关于人、关于故事、关于一个时代的缩影。

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读完 Milwaukee Road Depots 1856-1954 之后，我最深刻的感受就是它不仅仅是一本关于建筑的书，更是一部关于“地方”和“连接”的史诗。我一直对那些隐藏在广袤美国西部风景中的火车站情有独钟，它们仿佛是孤寂的灯塔，连接着遥远的世界。这本书详尽地梳理了Milwaukee Road 在近一个世纪的建设历程中，各个车站的设计演变和功能侧重。我特别欣赏书中对于不同地区车站风格的细致描绘，从东部的优雅到西部乡野的实用，再到山区城镇的坚固，都展现了Milwaukee Road 在不同环境下的适应与融合。书中对每一处车站的介绍，都像是在讲述一个独立的故事，关于它的选址，它的建造者，它曾经服务的人群，以及它如何融入当地的社会经济结构。我希望这本书能给我带来一些惊喜，例如关于那些已经消失的车站的宝贵记录，或是那些曾经承载着重要战略意义的军事化车站。同时，我也期待书中能够深入剖析车站的设计如何反映当时的建筑潮流和技术进步，例如新材料的应用，或者更人性化的空间布局。对我来说，这本书是对美国铁路扩张时期的一种沉浸式体验，它让我看到了火车站是如何成为一个个社区的中心，甚至是整个地区发展的催化剂。

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收到 Milwaukee Road Depots 1856-1954 这本书，我有一种回到过去的感觉。我一直着迷于那些旧时代的火车站，它们不仅仅是建筑，更是时间的容器，装满了过往的记忆和故事。我特别希望这本书能够提供一些鲜为人知的细节，例如关于某些车站建造背后不为人知的挑战，或者是一些曾经被遗忘的设计理念。我期待书中能够有大量的历史照片，不仅仅是车站的正面外观，更能捕捉到车站内部的陈设，以及它在不同季节或不同时间段的样子。对我而言，了解一个车站的内部空间布局，例如候车大厅的大小，售票窗口的设计，甚至站台的结构，都能够帮助我更深入地理解它当时的运作模式。我尤其希望书中能够探讨Milwaukee Road 在不同历史时期，对火车站的改造和升级，以及这些改变如何反映了铁路运输和乘客需求的演变。此外，我也对书中是否会涉及一些关于火车站的民间传说或地方轶事感到好奇，这些故事往往能为冰冷的建筑增添更多的人情味。这本书对我来说，是一次与历史对话的邀请，让我能够通过这些车站，去感受那个时代的社会风貌和生活节奏。

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Milwaukee Road Depots 1856-1954 这本书，在我手中沉甸甸的，仿佛承载着一个时代的重量。我一直对Milwaukee Road 这个名字情有独钟，它在美国铁路史上有着举足轻重的地位，而那些遍布其线路上的火车站，更是承载了无数旅人的梦想与归途。我非常期待书中能够深入挖掘这些车站背后的故事，不仅仅是它们的建筑图纸和竣工日期，更重要的是它们在历史长河中的角色。我希望书中能提供大量的第一手资料，例如当年的宣传册、新闻报道，甚至是站务员的日志，来还原这些车站曾经的喧嚣与活力。对我而言，了解一个车站的建造过程，它的材料选择，以及它所处的地理环境，都是理解其历史价值的关键。我特别希望书中能够强调Milwaukee Road 在服务美国西部开发中所扮演的角色，以及这些车站如何成为连接东方与西部的生命线。另外，我也对书中是否会提及那些在二战期间，或者其他重大历史事件中，扮演了特殊角色的车站感到好奇。总而言之，这本书对我来说，是一次穿越时空的旅程，让我能够近距离地观察和感受那个时代铁路发展的脉搏。

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作为一名铁道历史爱好者，我对Milwaukee Road Depots 1856-1954 的到来简直是迫不及待。这本书的名字本身就勾勒出一幅宏伟的历史画卷，让我对一个世纪的铁路建筑演变充满了好奇。我特别期待书中能够深入探讨那些曾经辉煌一时的火车站，它们不仅仅是交通枢纽，更是时代变迁的见证者。想象一下，从1856年早期那些简陋的木结构车站，到1954年那些宏伟的砖石建筑，每一个细节都承载着Milwaukee Road 的发展轨迹。我希望书中能有丰富的历史照片，不仅展示车站的建筑风格，更能捕捉到当时人们使用这些车站的场景，例如蒸汽火车呼啸而过的画面，或者站台上熙熙攘攘的人群。对我而言，了解这些车站的设计理念、建造材料以及它们在当地社区中所扮演的角色，是解读Milwaukee Road 兴衰史的关键。我尤其对书中是否会提及一些标志性的车站，例如那些位于偏远地区，却承载着重要运输功能的站点，或者是在城市中心，曾经是繁华象征的宏伟建筑。此外，我对书中是否会探讨车站的运营细节，例如售票窗口、候车室的布置，甚至是站台上站务员的工作状态，都有着浓厚的兴趣。这本书无疑为我提供了一个绝佳的机会，去深入了解一个铁路公司的物理遗产，以及它如何与美国西部的发展紧密相连。

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