How to Build Max-performance 4.6-liter Ford Engines pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:Hyland, Sean

出品人:

页数:144

译者:

出版时间:2008-2

价格:$ 28.19

装帧:

isbn号码:9781932494686

丛书系列:

图书标签:

• Ford Engines
• 4
• 6L Engines
• Engine Building
• Performance Tuning
• Automotive Repair
• Ford Performance
• V8 Engines
• Horsepower
• Torque
• DIY Automotive

深入探究高性能内燃机设计与调校：一部面向现代机械师与工程师的实用指南 书名： 《极致动力：现代高性能涡轮增压发动机设计、优化与故障排除》 内容简介： 在追求极致速度与效率的今天，高性能内燃机已不再是简单的机械组合，而是集精密工程、材料科学与尖端电子控制于一体的复杂系统。本书并非专注于某一特定制造商的发动机平台，而是致力于为专业机械师、经验丰富的业余爱好者以及汽车工程专业的学生，提供一套全面、深入且高度实用的指南，用以理解、设计、构建、调校和维护任何现代高性能增压发动机——无论是直列四缸、V6 还是V8 布局。 本书的核心宗旨在于“原理优先，应用为辅”。我们摒弃了对特定老旧技术的冗长描述，转而聚焦于当前高性能领域的主流技术瓶颈与突破口，特别是涡轮增压系统、缸内直喷技术（GDI）、可变气门正时与升程（VVT/VVL）以及先进的发动机管理系统（ECU）的集成与优化。 --- 第一部分：高性能发动机的基础与材料科学的革新 本部分将奠定坚实的理论基础，着重探讨现代高性能发动机运行环境对材料提出的严苛要求。我们深入剖析了极端热负荷管理、高应力下的气缸体与缸盖结构完整性，以及如何选择适应高增压和高转速工况的合金材料。 章节聚焦： 1. 热力学在增压发动机中的应用： 不再局限于基础的奥托循环，而是深入探讨阿特金森循环（Atkinson Cycle）与米勒循环（Miller Cycle）在提高燃油经济性与降低热负荷方面的实际应用。分析如何通过精确控制进气相位来优化冲程效率，并讨论涡轮迟滞（Turbo Lag）与瞬态响应的流体力学优化。 2. 结构件的应力分析与优化： 详细解读有限元分析（FEA）在曲轴、连杆和活塞设计中的应用。我们探讨了粉末冶金技术在连杆制造中的优势，以及陶瓷涂层和高强度氮化处理如何延长关键运动部件的寿命，尤其是在超过1500马力输出的工况下。 3. 冷却与润滑的系统工程： 现代高性能发动机的冷却系统已成为一个独立的工程领域。本书提供了关于集成式油冷与水冷方案的深度解析，包括双回路冷却系统的设计参数设定、干式油底壳系统（Dry Sump Systems）的布局优势，以及全合成润滑油在极端剪切应力下的性能表现。 --- 第二部分：增压系统的设计、建模与调校艺术 涡轮增压是现代高性能的基石。本部分将详细拆解涡轮增压系统的设计哲学，从基础的涡轮匹配（Turbo Matching）到复杂的气流管理。 章节聚焦： 1. 涡轮与排气歧管的协同设计： 详细比较单涡轮、双涡轮（串联与并联）布局的优缺点，并提供如何基于目标功率曲线来选择涡轮叶轮、压壳几何形状（A/R值）的计算方法。重点讨论了可变截面涡轮（VGT/VNT）在宽泛转速范围内的性能平衡点。 2. 中间冷却（Intercooling）的效率最大化： 不仅停留在空对水（Water-to-Air）与空对空（Air-to-Air）的对比上，更深入到降温效率的实际测量与校准。探讨了注入甲醇/水混合物（Water/Methanol Injection）作为一种有效的瞬时增压控制与爆震抑制手段的工程原理。 3. 进气道与燃烧室的空气动力学： 深入分析端口设计（Porting）对容积效率（Volumetric Efficiency）的影响。通过三维扫描与计算流体力学（CFD）的视角，指导读者如何优化进气道形状以实现层流（Laminar Flow）和高湍流的理想平衡，从而确保燃料在燃烧室内的均匀混合。 --- 第三部分：电子控制单元（ECU）的深度编程与实时优化 发动机的潜力必须通过精密的电子控制来释放。本部分将读者从硬件构建带入到软件调校的复杂世界，聚焦于现代ECU的架构与定制化编程。 章节聚焦： 1. 空燃比（AFR）与点火正时的映射策略： 详细解释如何解读和优化基础燃油图（Base Fuel Map）、闭环与开环控制的切换逻辑。深入探讨爆震控制系统（Knock Control）的工作原理，以及如何安全地推迟点火提前角（Timing Advance）以追求最大扭矩，同时避免损坏活塞。 2. 增压压力控制与扭矩管理： 讲解如何使用PID控制器来精确管理增压值（Boost Target）。针对高增压应用，本书提供了“扭矩限制”策略的实施方法，即通过限制进气量或点火强度，来保护传动系统免受瞬时超扭矩的冲击。 3. 数据记录（Datalogging）与诊断： 掌握如何利用高级数据记录设备，捕捉数百个发动机参数的实时变化。书中提供了针对特定故障模式（如燃油压力波动、点火失火）的诊断流程图和数据包分析标准，帮助调校师快速定位隐藏的机械或电子问题。 --- 第四部分：高强度传动与故障排除的高级策略 一台强大的发动机需要一个同样坚固的传动系统来承载其动力。本部分关注如何将巨大的动力安全地传递到车轮，以及如何系统性地解决高性能发动机的疑难杂症。 章节聚焦： 1. 传动系统承受极限： 分析离合器、飞轮、变速箱齿轮组在瞬时高扭矩冲击下的失效模式。提供关于选择赛用级传动组件的指导，包括针对不同最大扭矩的扭矩容量（Torque Capacity）计算。 2. 系统性故障排除手册： 摒弃猜测，采用科学的方法。本书提供了一套基于“假设-验证-隔离”原则的故障排除流程。例如，如何区分是高压燃油泵疲软导致的间歇性断油，还是ECU在特定温度下错误修正了燃油修正值。 3. 耐久性与维护周期： 讨论在竞赛或极端街道使用环境下，不同部件的寿命预测。制定基于实际运行小时数和最大转速的预防性维护时间表，确保投资的发动机能够长期保持在最佳性能区间。 通过对这些前沿技术的深入剖析，《极致动力》旨在成为您手中那本不可或缺的、关于如何将任何现代增压发动机推向其物理极限的权威参考书。它是一本关于工程决策、系统整合与数据驱动调校的实战指南。

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