具体描述
This book contains papers presented at the 2nd International Workshop on Mobile Geospatial Augmented Reality held in Quebec City, Quebec, Canada, from the 28-29th of August 2008. It brings together insights and ideas from the pre-eminent researchers in the field. It can serve as both a guide for experts in mobile geospatial augmented reality and as a detailed introduction for those entering the field. This book covers various aspects of mobile augmented reality and location-based computing, demonstrating the growing impact of geospatial technologies upon this topical area.
好的，这是一本关于城市可持续发展与智能交通系统的图书简介： 城市脉动：迈向智能、韧性与包容性的未来交通蓝图 图书名称：《城市脉动：迈向智能、韧性与包容性的未来交通蓝图》 作者： [此处可填写真实作者姓名或组织名称] 出版社： [此处可填写真实出版社名称] ISBN： [此处可填写真实ISBN号] --- 内容概述 在二十一世纪，城市化进程以前所未有的速度重塑着人类的生存空间与生活方式。交通系统作为城市的血脉，其效率、可持续性与公平性直接决定了一个现代都市的活力与竞争力。本书《城市脉动：迈向智能、韧性与包容性的未来交通蓝图》并非着眼于单一技术分支的深入剖析，而是提供一个宏大而精细的框架，探讨如何通过系统性创新，构建出能够适应气候变化、社会需求多元化以及技术快速迭代的未来城市交通生态。 本书的核心目标是引导规划者、政策制定者、工程师以及城市研究者跳出“修路造桥”的传统思维定式，转而采纳一种多维度、跨学科的集成视角来审视和设计城市移动性。我们坚信，未来的交通解决方案必须是智能的（利用数据和连接性）、韧性的（能够抵御冲击和快速恢复）以及包容性的（确保所有社会群体都能公平地享有出行权）。 全书结构分为五大部分，层层递进，构建了一套完整的理论与实践相结合的未来交通构建路径。 --- 第一部分：新范式下的城市交通挑战与愿景重塑 本部分首先界定了当前全球城市交通面临的四大核心困境：拥堵的常态化、空气污染与碳排放的压力、出行公平性的鸿沟，以及突发事件（如疫情或极端天气）下的脆弱性。 随后，我们深入探讨了驱动变革的宏观趋势：人口结构变化、远程工作模式的兴起、共享经济的渗透，以及公众对健康出行方式（步行与自行车）的日益重视。本部分着重阐述了“移动即服务”（MaaS）概念的哲学基础，强调其超越技术集成的意义——它代表着从“拥有交通工具”到“按需获取出行服务”的范式转换。我们批判性地分析了当前规划理论中的局限性，并提出了一个以“以人为本、数据驱动、生态优先”为核心的新型交通愿景。 --- 第二部分：智能交通的深度集成：数据、连接与自动化 本部分是本书的技术驱动核心，聚焦于如何利用前沿技术实现交通流的精细化管理与优化。 2.1 交通数据的采集、融合与治理： 深入解析了物联网传感器、移动通信数据、云计算平台在实时交通感知中的作用。我们不仅讨论了如何收集海量数据，更重要的是探讨了如何建立可靠的数据治理框架，以保障隐私和提升数据质量，使其真正转化为可操作的洞察。 2.2 智能信号控制与需求管理： 详细介绍了下一代自适应交通信号控制系统（ATCS）的算法原理及其在城市路网中的实际部署案例。讨论了基于实时拥堵水平动态调整收费、限制或奖励特定出行模式的主动需求管理策略，而非仅仅被动地应对拥堵。 2.3 自动化与车路协同（V2X）： 审视了自动驾驶技术（L3至L5）对城市路权分配、停车需求和交通流密度的潜在颠覆性影响。本书特别关注了V2X通信在提升现有基础设施效率方面的应用，特别是如何通过车路协同来降低事故率并优化公共交通的运行可靠性。 --- 第三部分：构建韧性交通系统：应对不确定性与冲击 韧性是未来城市交通的生命线。本部分从风险管理和系统冗余的角度，系统阐述了提升交通系统抵御和快速恢复能力的方法论。 3.1 气候适应性基础设施设计： 讨论了如何将气候变化风险（如海平面上升、极端降雨）纳入基础设施的生命周期规划中，包括对关键节点（隧道、桥梁、轨道交通）的加固与备份设计。 3.2 多模式应急响应与冗余规划： 探讨了在主要交通动脉被阻断时，如何快速激活替代方案（如临时公交快速通道、共享单车的即时调度、远程办公的激励机制）。这涉及到跨部门的应急联动机制和预先设定的“降级运行模式”。 3.3 公共交通系统的弹性运营： 重点分析了疫情期间公共交通面临的挑战，并提出了如何设计更具灵活性的票务结构、更易于调整的服务频率以及更有效的清洁与通风标准，以确保在公共卫生危机下仍能提供安全可靠的服务。 --- 第四部分：包容性移动性：公平、可达与社会效益最大化 本书强调，技术进步不应以牺牲弱势群体的出行便利为代价。《包容性移动性》章节致力于弥合技术与社会公平之间的差距。 4.1 出行贫困与“最后一英里”解决方案： 分析了低收入社区、老年人和残障人士在现有交通网络中面临的独特障碍。本书提出了一系列创新的政策工具，例如社区微循环服务（Demand-Responsive Transit, DRT）的财政补贴模型，以及针对老年人出行设计的无障碍信息系统。 4.2 步行友好型与自行车友好型城市设计： 深入探讨了“20分钟生活圈”的规划原则，强调高质量的步道网络、安全的自行车专用道以及与公共交通的无缝换乘设计，如何作为最公平、最健康的出行方式得到优先发展。 4.3 交通空间治理的社会参与： 介绍了通过众包数据、参与式规划工作坊等方式，确保交通项目决策过程的透明度和广泛的社区参与，避免“专家主导”带来的规划偏差。 --- 第五部分：政策、融资与治理的转型 技术和设计需要在有效的政策和融资框架下才能落地。最后一部分着眼于实现上述愿景所需的制度保障。 5.1 绩效指标的重新定义： 倡导从传统的“流量指标”（如车辆行驶里程VMT）转向“出行效率与生活质量指标”（如平均通勤时间、出行成本占收入比、碳排放强度）。 5.2 创新融资机制： 探讨了如何利用价值捕获（Land Value Capture）、基于效益的融资模型（PBPF）以及公私合作伙伴关系（PPP）来为昂贵的智慧基础设施项目提供可持续的资金流。 5.3 跨部门治理结构的再造： 强调在智能交通时代，传统上分离的交通、土地使用、能源和公共安全部门必须打破壁垒，建立统一的“城市移动性管理中心”，以实现数据共享和政策协同。 读者对象 本书是城市规划师、交通工程师、市政管理者、可持续发展顾问、城市数据科学家以及高等院校相关专业师生的必备参考书。它为所有关注如何利用前瞻性思维和系统集成方法，解决当代城市化核心矛盾的专业人士，提供了一份清晰、务实且富有启发性的蓝图。
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