Diagnosis and Troubleshooting of Automotive Electrical, Electronic, and Computer Systems pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:Halderman, James D.

出品人:

页数:832

译者:

出版时间:2008-12

价格:$ 128.06

装帧:

isbn号码:9780135066966

丛书系列:

图书标签:

• 汽车电气系统
• 汽车电子系统
• 汽车计算机系统
• 诊断
• 故障排除
• 电路图
• 传感器
• 执行器
• 维修手册
• 汽车技术

好的，以下是一本不包含《Diagnosis and Troubleshooting of Automotive Electrical, Electronic, and Computer Systems》内容的图书简介，聚焦于汽车机械维修和性能优化领域，力求详尽且自然： --- 书名： 《现代汽车动力总成系统深度解析与维修实践：从基础结构到高级性能调校》 作者： [此处可插入一个虚构的资深机械工程师姓名，例如：李志强 或 迈克尔·詹金斯] 出版社： [此处可插入一个虚构的专业技术出版社名称，例如：精工技术出版社 或 Apex Automotive Publications] 版次： 第一版 页数： 约 1200 页（包含大量图表、爆炸图及故障树分析） --- 图书简介 本书是一部面向汽车维修专业人士、技术学院学生以及资深汽车爱好者的权威性技术参考指南。它专注于现代汽车动力总成系统的机械核心、流体动力学以及性能调校的深度剖析与实际操作规程，完全避开了对车载电子控制单元（ECU）、传感器网络、诊断故障码（DTCs）和复杂电气故障排除的详细讨论。 《现代汽车动力总成系统深度解析与维修实践》旨在提供一个坚实、纯粹的机械工程基础，让读者能够透彻理解发动机、传动系统以及底盘机械部件的内在工作原理、设计演变和失效模式。我们深知，无论电子技术如何发展，对机械基础的扎实掌握始终是任何高效维修工作的基石。 第一部分：内燃机机械结构与性能优化 本部分将汽车的心脏——发动机——的机械剖析提升到了一个新的深度。 第一章：发动机总体布局与关键部件的材料科学 详细探讨直列、V型、水平对置等不同布局的结构特点、受力分析及热力学特性。重点分析曲轴、连杆、活塞、气缸套的材料选择（如高强度球墨铸铁、锻铝合金）如何影响耐用性和功率极限。讨论缸体和缸盖的铸造与加工工艺，及其对冷却效率和刚度的影响。 第二章：配气机构的精密工程 深入研究不同类型的气门驱动系统，包括顶置凸轮轴（SOHC）、双顶置凸轮轴（DOHC）的结构差异。详尽介绍可变气门正时（VVT）和可变气门升程（VVL）系统的机械原理，而非电子控制逻辑。分析凸轮轴的轮廓设计（升程曲线、持续时间）如何直接影响扭矩输出曲线和高转速下的呼吸效率。对正时链条/皮带系统的张紧、润滑和寿命管理提供详尽的机械检查标准。 第三章：燃烧室设计与缸体机械分析 本章聚焦于燃烧室的几何形状对燃烧效率和爆震倾向的决定性作用。通过剖视图展示TDI、GDI等不同喷射策略下的活塞顶形状定制。详细讲解活塞环的密封机理、油道设计、以及曲轴主轴承与连杆轴承的润滑界面分析，包括油膜厚度的计算和磨损模式的形态学研究。 第四章：增压技术的机械实现 全面覆盖涡轮增压器和机械增压器的设计、安装与维护。深入分析涡轮叶片材料、轴承系统（滑动轴承与滚珠轴承）的选择，以及中冷器（Intercooler）的效率评估——侧重于其热交换效率和压力损失的流体力学模型。讨论涡轮迟滞的机械原因和相应的机械改进方案（如可变截面涡轮VGT的机械动作原理）。 第二部分：传动系统的液压与摩擦学 本部分将重点解析动力从发动机到车轮的传递路径中的机械效率和耐久性。 第五章：手动变速器与离合器的深度剖析 详细解构同步器的工作原理（锥面摩擦、啮合过程），分析齿轮组的强度校核与润滑需求。对离合器系统，重点讨论压盘的弹簧设计、摩擦片材料的耐热性与磨损特性。分析双质量飞轮（DMF）的内部减震机构，而非其与ECU的联动关系。 第六章：自动与无级变速器的机械核心 专注于液力变矩器（Torque Converter）的内部结构、泵叶轮、导轮和锁止离合器（Lock-up Clutch）的机械耦合原理。对于CVT系统，详尽分析推板式或钢带式系统的摩擦系数控制、带轮的液压驱动机制及其几何角度变化对传动比的物理影响。讨论行星齿轮组的装配精度与间隙控制。 第七章：驱动桥、差速器与四轮驱动机械结构 解析后桥、前桥的减速齿轮设计、齿形优化（如Hypoid齿轮）。深度探讨开放式、限滑式（LSD）以及托森（Torsen）式差速器的内部机械结构、棘轮或蜗轮蜗杆的工作方式，以及它们如何通过机械预紧力分配扭矩，完全不涉及电子牵引力控制（TCS）的干预。 第三部分：底盘机械系统与悬挂动力学 本部分转向车辆的动态性能、操控稳定性的机械基础。 第八章：转向系统的机械反馈与助力设计 详细介绍齿轮齿条式转向机（Rack and Pinion）的内部结构、齿轮间隙的调整。深入研究液压助力转向系统（HPS）的泵结构、流量控制阀，以及转向力反馈的机械补偿机制。对于电动助力转向（EPS），仅讨论转向柱力矩传感器外壳、减速齿轮箱的机械部分，以及齿轮与齿条的直接啮合。 第九章：悬挂几何与减震器设计原理 本章是车辆动态控制的机械核心。全面解析麦弗逊式、双A臂式、多连杆式悬挂的几何参数（外倾角、后倾角、主销后拖距）对转向响应和轮胎接地面积的影响。对减震器，侧重于内部的阀体结构、油液粘度、活塞运动速度与阻尼力的非线性关系，分析双筒/单筒结构、以及伸缩行程的机械限位。 第十章：制动系统的摩擦与热管理 聚焦于刹车盘、刹车片、制动钳和制动总泵的机械性能。分析刹车片材料（半金属、陶瓷、有机物）的摩擦系数曲线、热衰减特性和抗粉尘能力。深入探讨多活塞卡钳的活塞同步夹紧机构和通风盘的散热效率分析。详述驻车制动（Parking Brake）的机械拉线系统和内部结构。 附录：专业工具与机械基准测量 本附录提供了进行上述系统深度维修和部件检查所需的专业机械测量工具的选型、校准与使用方法，包括高精度千分尺、内径表、扭矩扳手（扭矩扳杆）的使用规范，以及气动工具的正确操作流程。重点强调公制与英制单位换算下的机械公差和配合要求。 --- 目标读者： 具备一定基础知识，希望深入钻研汽车机械“硬核”技术的机械工程师、资深技师、发动机改装爱好者，以及从事非电子类汽车零部件设计与制造的专业人士。 本书特色： 纯粹的机械与流体力学视角，无数字信号处理、无CAN总线、无故障代码解读。专注于为什么（Why）机械部件需要这样设计，以及如何（How）在不依赖诊断仪的情况下，通过物理测试和经验判断来解决机械疲劳、磨损和性能衰减问题。通过大量的剖面图和力学示意图，本书为读者提供了理解动力总成系统“心脏”跳动的最直接途径。

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