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出版者:

作者:Mallard, Graham/ Glaister, Stephen

出品人:

页数:336

译者:

出版时间:2008-1

价格:$ 89.27

装帧:

isbn号码:9780230516885

丛书系列:

图书标签:

• 交通经济学
• 运输经济
• 经济学
• 交通运输
• 基础设施
• 物流
• 公共交通
• 区域经济
• 政策分析
• 成本效益分析

《交通经济学》是一本探讨交通系统如何运作、其经济影响以及优化交通网络挑战的著作。本书深入分析了交通运输的供给与需求，审视了公路、铁路、航空、水运以及公共交通等多种交通方式的经济学原理。 在需求方面，本书详细阐述了影响人们出行和货物运输的各种因素，包括收入水平、人口密度、城市化进程、商品价格以及技术进步等。它将运用经济学理论，如消费者行为理论和生产理论，来解释为什么以及如何选择不同的交通方式。例如，收入的增加往往会促使人们偏向更快捷、更舒适的交通方式，而商品的价格波动则会影响货物的运输成本和选择路线。 在供给方面，本书关注交通基础设施的建设、维护和运营。它会探讨铁路、公路、港口、机场等基础设施的投资决策、成本效益分析以及资金筹措机制。此外，还会分析交通运输行业的结构，包括不同市场模式（如垄断、寡头垄断和竞争市场）的特点及其对价格和服务质量的影响。对于公共交通系统，本书将深入研究其运营效率、票价策略以及政府补贴的必要性与合理性。 本书的核心内容之一是对交通拥堵的经济分析。它将解释拥堵产生的根本原因，例如需求超过供给的容量，并提供多种经济学解决方案，如拥堵收费、高峰时段定价、改进信号灯控制以及鼓励拼车等。这些措施旨在通过经济激励来改变出行者的行为，从而减轻交通压力，提高交通系统的运行效率。 此外，《交通经济学》还会关注交通运输对环境和经济发展的广泛影响。它会分析交通运输产生的空气污染、噪音污染以及温室气体排放等负面外部性，并探讨如何利用经济学工具（如碳税、排放交易系统）来减少这些环境成本。同时，本书也将强调交通基础设施投资在促进经济增长、区域协调发展和国际贸易中的关键作用。它会分析交通便利性如何降低交易成本，提高生产效率，并为企业创造新的市场机会。 在政策层面，本书会评估各种交通政策的经济效应，例如对汽车行业的补贴、对公共交通的投资以及对私家车管制的措施。它会运用成本效益分析、影响评估等经济学方法，为政府制定更科学、更有效的交通政策提供理论依据和实践指导。本书还会讨论如何通过市场机制和政府干预相结合的方式，实现交通系统的可持续发展和效率最大化。 本书还可能涵盖以下主题： 运输定价理论： 探索不同交通方式的定价策略，如成本加成定价、价值定价和动态定价，以及它们如何影响供需平衡。 交通安全经济学： 分析交通事故的经济成本，并评估安全措施（如改进道路设计、推广安全驾驶行为）的经济效益。 货物运输经济学： 深入研究货运市场的特点，包括供应链管理、物流优化以及不同运输方式在货运中的比较优势。 交通规划的经济学方法： 介绍在交通规划过程中如何运用经济学原理进行需求预测、方案评估和投资决策。 创新与技术对交通的影响： 探讨自动驾驶、共享出行、智能交通系统等新技术对交通经济学带来的变革和挑战。 总而言之，《交通经济学》旨在提供一个全面的框架，帮助读者理解交通系统在经济活动中的核心地位，并为应对当前和未来的交通挑战提供经济学视角下的解决方案。

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坦白说，初次接触这本书时，我担心它会过于偏向发达国家的特定交通环境。然而，作者在案例选择上的全球化视野令人惊喜。书中对新兴市场国家在快速城市化进程中面临的交通拥堵治理，以及如何通过创新的融资结构来推动跨国基础设施项目，进行了深入的田野调查式的描述。这使得书中的理论工具能够被灵活地应用于不同的社会经济情境中。我尤其关注了关于碳排放定价和可持续交通转型的章节，那里的论述极为审慎和全面，平衡了经济增长的需要与环境责任的紧迫性，没有采取任何极端的、脱离现实的口号式论调。它提供了一套基于现实约束条件的、可操作的政策优化路径，而非空泛的理想蓝图。这种脚踏实地的研究态度，是这本书最打动我的地方之一。

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这本书对未来趋势的洞察力令人印象深刻，它没有沉湎于对现有交通模式的颂扬，而是勇敢地探讨了颠覆性技术（如自动驾驶、高超音速运输、去中心化物流网络）对传统运输经济学框架的挑战。作者对这些前沿议题的分析，既不过分乐观地渲染技术的神奇，也不过于悲观地预测现有系统的崩溃，而是冷静地评估了这些变革可能带来的新的市场结构、监管难题以及劳动力市场的重塑。书中特别提出了关于数据所有权和算法公平性的讨论，这在当下的科技浪潮中显得尤为及时和重要。合上书本时，我感受到的不是知识的终结，而是一系列亟待解决的新问题的开端，这本书成功地激发了读者将所学知识应用于解决未来挑战的强烈愿望。

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这本书的封面设计得相当有冲击力，那种深邃的蓝色调和抽象的几何图形，让人立刻感受到一种严谨而又充满活力的气息。我本来对“运输经济学”这类听起来有些枯燥的专业书籍抱有保留态度，但当我翻开第一页时，那种强烈的学术氛围立刻抓住了我。作者在引言中阐述的视角非常独特，他没有陷入传统经济学中对供需关系的机械分析，而是将运输系统置于一个更广阔的社会和环境背景下进行考察。我特别欣赏其中对“空间经济学”与“网络理论”的深度融合，这使得原本零散的交通流、基础设施投资等问题，有了一个更具内在逻辑的整体框架。书中对不同运输模式（铁路、公路、航空、水运）的成本结构分析细致入微，特别是关于外部性成本的量化处理，简直是教科书级别的范本。阅读过程中，我感觉自己像是在跟随一位经验丰富的领航员，穿梭在复杂的经济迷雾之中，每一步都有清晰的导航图指引，让人对整个现代物流和客运系统的运转逻辑豁然开朗。

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这本书的内容组织方式堪称一绝，它不像某些学术著作那样堆砌公式和模型，而是巧妙地将理论探讨与现实案例紧密结合。比如，在讨论基础设施的公共投资决策时，作者没有停留在纯粹的净现值计算上，而是引入了“战略性竞争”的博弈论视角，分析了城市间争夺交通枢纽地位的微妙博弈。这种跨学科的思维方式极大地拓宽了我的视野。我特别喜欢其中关于“最后一公里”配送效率提升策略的章节，那里详细剖析了共享经济模式对城市微循环的影响，数据详实，分析鞭辟入里，很多观点直接点出了当前行业痛点，让人读后忍不住想拿起笔来做笔记。行文风格上，它保持着一种冷静而又不失激情的叙事节奏，即使是处理高度量化的数据，也能被作者用清晰的逻辑链条串联起来，避免了阅读疲劳。对于想要深入理解全球供应链韧性与区域经济一体化的专业人士来说，这本书提供的理论深度和实操参考价值是无可替代的。

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这本书的语言表达方式，可以用“精准的文学性”来形容。它既有经济学论文的严密逻辑，又不乏对复杂系统动态美感的捕捉。作者在阐述运输系统的“涌现”特性时，使用了大量类比和生动的描述，使得原本抽象的宏观现象变得触手可及。我印象最深的是对“路径依赖”效应的分析，作者通过历史案例对比，揭示了早期运输网络选择如何锁定未来几十年的经济地理格局，这种历史观的注入，让简单的经济分析上升到了对人类社会发展轨迹的深刻反思。阅读体验非常流畅，即便是需要反复咀嚼的复杂模型，作者也总能用清晰的图表和简洁的文字进行注解，确保读者能够紧跟思路，不会在某个知识点上掉队。这绝对是一本可以反复精读的案头必备之作。

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