The Demand and Supply of Public Goods

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出版者:
作者:Buchanan, James M.
出品人:
页数:202
译者:
出版时间:1999-10
价格:$ 27.12
装帧:
isbn号码:9780865972216
丛书系列:
图书标签:
  • 公共物品
  • 需求与供给
  • 公共经济学
  • 福利经济学
  • 经济学
  • 公共财政
  • 外部性
  • 市场失灵
  • 公共选择
  • 经济理论
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具体描述

Public-goods theory constituted a major element in James M Buchanan's research agenda throughout the 1960s. THE DEMAND AND SUPPLY OF PUBLIC GOODS is a major part of that work. At the time that Buchanan was elaborating on his theories of public goods, the prevailing trend in public economics was the emergence of public-expenditure theory, which attempted to form a comprehensive theory of the state around the notion of market failure. THE DEMAND AND SUPPLY OF PUBLIC GOODS established Buchanan's broad purpose of explicitly comparing market performance with political performance. As such, the book is an important part of Buchanan's contractarian theory of the 'productive state'. Conceived originally as a series of lectures given at Cambridge University in 1961 and 1962, THE DEMAND AND SUPPLY OF PUBLIC GOODS is written for students, but is in no way a textbook of dry pedagogy. Instead, as Geoffrey Brennan writes in the foreword, "What Buchanan provides here is a clear statement of the contractarian approach to public goods problems, very much in the 'voluntary exchange' tradition of Wicksell and Lindhal."

市场失灵与政府干预:公共物品的理论与实践 本书聚焦于现代经济学中一个核心且复杂的主题:公共物品的供给、需求、融资以及对市场效率的影响。 深入探讨了经济学家如何界定和分类公共物品,分析了它们如何导致市场失灵,并系统考察了政府在提供这些关键服务中所扮演的角色和面临的挑战。 --- 第一部分:公共物品的理论基石 本书伊始,即致力于构建理解公共物品的理论框架。我们首先从排他性(Excludability)和竞争性(Rivalry)这两个核心维度出发,对经济产品进行了清晰的分类。公共物品被定义为非排他且非竞争性的产品,这种特性决定了传统市场机制无法有效配置资源。 非排他性意味着一旦产品被生产出来,就很难阻止未付费者享用,这直接导致了搭便车(Free-Riding)问题。我们详细分析了搭便车行为的心理动机和经济后果,论证了为何私人企业在缺乏政府强制力的情况下,对提供纯粹公共物品缺乏激励。 非竞争性则意味着一个人对该物品的消费不会减少其他人对其的消费潜力。本书探讨了这一特性在边际成本分析中的特殊性。当边际成本趋近于零时,传统的“价格等于边际成本”的有效率配置原则受到挑战,因为任何大于零的价格都会导致过度排斥,而零价格则可能导致财政不可持续性。 关键概念剖析: 本部分还引入了准公共物品(Quasi-Public Goods)的概念,如拥挤的道路或有限容量的公园,它们在某些条件下表现出竞争性。通过对这些“灰色地带”产品的分析,读者将更精确地理解公共物品光谱的全貌。 第二部分:需求衡量与效率障碍 衡量公共物品的需求是确定最优供给水平的关键难题。与私人商品可以通过市场交易价格来推断消费者支付意愿不同,公共物品的需求必须通过直接估值技术来探寻。 本书详细介绍了测量公共物品偏好的几种主要方法: 1. 构建性偏好技术(Contingent Valuation Method, CVM): 描述了如何设计调查问卷来询问人们对特定公共物品(如保护某个物种或改善空气质量)愿意支付的金额(Willingness to Pay, WTP)。同时,我们深入批判了CVM的内在局限性,包括潜在的策略性回答、心理禀赋效应(Endowment Effect)和设计偏差。 2. 选择实验法(Choice Experiments, CE): 阐述了如何将公共物品的属性(如质量、数量或位置)进行分解,并通过要求受访者在不同组合间做出选择,从而推断其潜在偏好。 3. 市场价格推断法(Hedonic Pricing Models): 展示了如何通过观察私人市场中与公共物品改善相关的资产价格变化(例如,靠近优质公园的房产溢价)来间接推断公共物品的价值。 社会最优供给的确定: 在衡量了需求的异质性之后,本书阐述了确定社会最优供给水平的准则。与私人商品需求曲线水平加总不同,公共物品的社会需求曲线是通过垂直加总各消费者的WTP得出的。只有当社会边际收益(即所有个体WTP的总和)等于供给的边际成本时,社会福利才达到最大化。 第三部分:供给机制与融资挑战 一旦确定了最优供给水平,接踵而至的问题便是如何有效地组织生产和支付。本书深入探讨了政府在提供公共物品中的作用,并对比了不同的供给模式。 政府供给的必要性与局限: 虽然政府是提供纯粹公共物品的主要承担者,但其本身也存在效率问题。本书分析了政府供给的成本超支、信息不对称和寻租行为,探讨了如何通过激励相容的机制设计来提高公共部门的效率。 融资机制的多样性: 为公共物品筹资是政治经济学的核心议题。本书全面比较了各种融资工具的优缺点: 1. 税收(Taxation): 作为最主要的工具,我们分析了不同税制(所得税、消费税、财产税)的公平性和效率影响,以及它们与公共物品消费之间的“偏差”(Benefit Principle vs. Ability to Pay Principle)。 2. 费用与收费(Fees and Charges): 讨论了在准公共物品(如收费公路、污染许可)中应用价格机制的可行性,以及如何平衡“用者付费”与普遍可及性之间的矛盾。 3. 自愿捐赠(Voluntary Contributions): 理论分析了自愿捐赠如何因搭便车问题而导致供给不足(Under-provision),并探讨了“利他主义”在小型社区物品供给中的作用。 私营部门的参与: 本部分也着重分析了公私合作(Public-Private Partnerships, PPPs)的兴起,尤其是在基础设施和国防领域。详细评估了合同设计、风险分摊以及如何确保私人效率不会以牺牲公共利益为代价。 第四部分:公共物品的区域分布与政治选择 公共物品的供给和需求在地理上往往存在差异,这引出了关于最优供给规模(Optimal Scale)和地方差异化供给的讨论。 联邦制与地方分权: 著名的Tiebout模型被置于核心地位进行探讨。Tiebout模型描绘了一种假想的场景,即居民通过“投票用脚”(Voting with their Feet)在不同地方政府间迁移,从而实现与个人偏好相匹配的税收与公共服务组合。本书分析了该模型的严格假设(如完全信息、无迁移成本)及其在现实世界中的应用价值与局限。 跨区域公共物品: 针对气候变化、国家安全等具有溢出效应(Spillover Effects)的公共物品,本书探讨了国际合作和中央政府干预的必要性。分析了诸如“搭便车”在国际气候协定中如何阻碍集体行动,以及最优的国际治理结构应如何设计。 政治过程与效率: 最后,本书将视角转向政治决策过程本身。分析了不同的投票机制(如简单多数、加权投票)在决定公共物品供给水平时可能产生的偏差,以及如何通过机制设计来减少“特殊利益集团”对公共物品配置的扭曲影响,最终目标是使政治决策更接近社会最优解。 --- 本书为读者提供了一个全面、深入且富有批判性的视角,用以理解从国防安全到基础科研,再到环境质量等一系列关乎社会福祉的核心经济问题。它不仅是经济学学生的必备参考,也是政策制定者和关注公共财政的专业人士的重要读物。

作者简介

目录信息

Foreword ix
Preface xiii
1. A Methodological Introduction 3
2. Simple Exchange in a World of Equals 12
3. Simple Exchange in a World of Unequals 29
4. Pure and Impure Public Goods 48
5. Many Private Goods, Many Persons—The “Free-Rider” Problem 74
6. Many Public Goods, Many Persons—The World Without a Numeraire 96
7. The Publicness of Political Decisions 120
8. The Institutions of Fiscal Choice 142
9. Which Goods Should Be Public? 161
10. Toward a Positive Theory of Public Finance 180 Supplementary Reading Materials 191
Author Index 195
Subject Index 197
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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这本书的语言风格非常具有力量感,它没有太多华丽的辞藻,但每一个句子的选择都显得掷地有声,充满了学术上的自信。在阅读过程中,我感受到了作者对于公共财政史的深厚积淀,尤其是在回顾历史上的几次重大公共投资失败案例时,引用了大量鲜为人知的历史文献作为支撑。这种跨学科的视野,使得该书的论证不仅仅停留在纯粹的经济学象牙塔内,而是充满了历史的厚重感和现实的紧迫感。它让我重新审视了“公共选择”理论在解释当前政治僵局时的解释力。有一段关于“信息不对称”如何扭曲选民对基础设施需求的描述,其精妙程度令人拍案叫绝,它清晰地揭示了为什么选民的短期利益诉求往往会阻碍长远的、高价值的公共项目落地。这本书真正做到了将历史的经验教训,融入到对未来制度设计的深刻思考之中,使得整部作品的格局非常宏大。

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这本书的封面设计倒是挺引人注目的,那种略带学术气息却又不失现代感的排版,让人一眼就能感觉到它瞄准的是经济学领域中那些根深蒂固的理论难题。我拿起它的时候,心中涌现出一种期待,希望它能像一位经验丰富的向导,带领我们深入探索公共物品这一向来令人头疼的议题。它承诺要探讨“需求”与“供给”这两个核心概念,这本身就预示着作者不会满足于泛泛而谈的现象描述,而是会深入到机制设计和激励结构的最底层逻辑。我特别关注的是,它如何处理“非排他性”和“非竞争性”这两个经典特征在现实世界中的复杂扭曲。在阅读完前言之后,我感觉到作者采取了一种非常严谨的分析路径,似乎在试图构建一个更加精细化的理论框架,用以解释为什么在完全理性的模型下,我们依然难以有效实现最优的公共物品供给水平。这本书给我的初步印象是,它试图在传统福利经济学与更具操作性的政治经济学之间架起一座坚固的桥梁,而不是简单地重复已有的教科书论断。这种雄心勃勃的姿态,着实让人对后续的论证充满了好奇与期待,希望能看到一些真正能让人拍案叫绝的洞见。

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从结构上看,这本书似乎采取了一种由宏观到微观,再回归到政策建议的“螺旋上升”式叙事。最让我欣赏的是它对“有效需求”测量的部分,作者似乎引入了一种全新的视角,挑战了传统的“支付意愿”调查方法在公共物品领域的局限性。这种对既有研究范式的批判性继承,是衡量一部学术著作是否具有创新性的重要标志。我个人特别期待看到作者如何在接下来的篇幅中,论证不同治理结构——无论是中央集权、地方分权还是公私合作——对公共物品供给质量和效率的具体影响。这本书没有给人一种“万能药”的错觉,反而更像是一份严谨的诊断报告,冷静地剖析了市场失灵的根源,并审慎地提出了政策干预的边界条件。它似乎在提醒我们,公共物品的“最优供给”本身就是一个动态的、不断演化的目标,而非一个固定的点位。这种务实而不失批判性的态度,让这本书的价值远远超出了纯理论探讨的范畴。

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这本书的行文节奏把握得非常到位,丝毫没有初学者那种堆砌术语的毛病,它更像是一位资深学者在与同道中人进行一场深入而坦诚的对话。我发现作者在阐述复杂的数学模型时,并没有让晦涩的公式成为理解的障碍,反而巧妙地将它们融入到对现实案例的分析之中,使得抽象的理论获得了鲜活的生命力。例如,在讨论“搭便车”问题时,它所引入的博弈论视角,比我以往接触的任何资料都要更为细致入微,它不仅展示了纳什均衡的必然性,更深入探讨了如何通过制度设计来“内化外部性”。这种处理方式极大地提升了阅读的愉悦感,因为它让读者清晰地看到,那些高深的理论是如何直接映射到我们日常生活中的税收、国防或者环境保护等具体问题上的。整本书的逻辑链条紧密得像瑞士钟表,每一个章节的结论都自然而然地导向下一个更深层次的追问,让人几乎无法放下书本,总想知道作者下一步会如何拆解这个看似简单的供需关系。

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总体而言,这部作品在学术界的价值是显而易见的,它为研究公共物品的供给问题提供了一套相当成熟且具有适应性的分析工具箱。我特别喜欢它在探讨“公平性”与“效率性”在公共物品领域的权衡时所展现出的那种哲学思辨的深度。它没有简单地将两者对立起来,而是试图在特定的制度约束下,找到一个动态的帕累托改进空间。最后一部分关于“私有部门参与”的章节,更是展现了作者对新兴治理模式的敏锐洞察力,它探讨了在数字化时代背景下,如何界定公共服务的边界,以及如何利用市场机制的效率来补充政府的不足,同时又警惕过度市场化可能带来的排他性风险。这本书无疑是一部重要的参考资料,它不仅是学生们理解该领域的基石,也是政策制定者在面对复杂公共投资决策时,一份不可或缺的智力支持。它成功地将复杂的供需理论,转化为了对现实世界治理困境的深刻洞察。

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